Echilibrare Roti....da Sau Nu?

[sdR+]

Poti incerca sa faci echilibrarea jantei(adica sa vezi cat plumb cere)fara cauciuc pe ea si apoi tragi concluzia ca altfel nu ai cum...sigur sunt deformate ca alta explicatie nu vad.

Adica este ovalizata(descentrata).

Edited April 30, 2017 by sdR+

[golf3 1.8]

o sa verific la o vulcanizare..oricum le-am pus pe masina si le-am pus pe fata sa vad cum se simte directia dar par sa fie ok..la 80 la ora unde drumul este bun am lasat volanul si masina mergea in continuare drept fara trepidatii sau ceva...deformate nu par eventual o sa pun o poza cu ele...sau la ce te referi mai exact cand zici deformat? 

 

in poze se vede si plumbul de pe ele

 

Edited April 30, 2017 by golf3 1.8

[thymothey]

Salutare, 

Am luat 4 anvelope noi Nokian Wr D4 de iarna. Am fost cu ele la un service și am făcut testul de vibrații, toate 4 au picat urat la teste. Adică valori între 120-160, când max e 65. Din câte am înțeles de la service sunt foarte multe Nokian cu probleme vândute în România.

A mai făcut cineva teste de genul? Sau ati mai avut probleme cu Nokian? 

Acum nu știu ce sa fac, nu știu dacă îmi face retur având în vedere ca a le-am pus pe janta(dar nu am făcut nici 1 m). 

[adrian001]

In ce consta testul asta de vibratii ? Nu am mai auzi pana acum.

[gabip]

probabil se refera la echilibrare si valorile sunt de fapt gramele de plumb

[thymothey]

E un sistem mai complex de echilibrare a roților, și le verifica ca și cum ai merge pe sosea. Iar valorile respective sunt road force. Uite un video 

Asa arata  rezultatul la o roata 

[gabip]

punctul rosu de pe anvelopa a fost montat in locatia opusa valvei de pe janta ( daca "diametrul incepe de la valva , punctul rosu trebuie sa fie in capatul celalalt) ?

pot sa fie erori de asamblare, janta cu probleme, anvelopa ce intruneste standardele producatorului dar nu si min/max al aparatului, anvelopa este posibil sa fi plecat in stare buna dar din cauza depozitarii incorecte sa fi fost usor deformata.

 

ce am spus sunt doar presupuneri. 

[adrian001]

Acum am inteles, vorbeste de aparate de echilibrare cu road force. In Bucuresti nu stiu vreo vulcanicare care sa aiba asa ceva (chiar ma uitasem dupa asta intr-un timp), poate doar la reprezentata sa aiba. De obicei cand apar cazuri de astea primul lucu e sa rotesti anvelopa pe janta si sa vezi daca situatia se imbunatateste, cei de la vulcanizare ar trebui sa stie deja asta. Colegul de mai sus a explicat deja care sunt posibilele cauze.