Cutie De Viteze

[arabel]

ar trebui sa fie o bila care sta in tensiune datorita unui arc ce ajuta la mintinearea in viteza a skimbatorului.

[kamarad]

Din ce am mai intrebat eu ar fi pinionul sau sincronul de la a 5 a. Oricum, cea mai buna idee ar fi schimbul cutiei de viteze. Pe la dezmembrari ajunge la un maxim de 3-3.5 mil. Zilele astea ma duc la mecanic bun sa-l intreb despre ce e vorba cu saritul asta dintr-a 5 a.

[Aerofan]

Daca ai schimbatorul de viteza cu tija inspre cutia de viteza incearca sa vezi daca nu s-a dereglat. Am avut un G3 si am facut transplant de cutie de viteza, aveam una in 4 si am pus in 5. Sarea si la mine cand acceleram. A trebuit sa reglez din tija. Dupa reglaj am tot miscat si fortat sa vad daca mai sare dar nu a mai sarit. Incearca si asta... poate poate

[taz21]

Cu ce fel de inbus(nr.) se desface dopul de umplere cu ulei, din lateral?

[Aerofan]

Inbus de 17 imens :) Sau cheie speciala.

[kamarad]

Am fost azi la mecanici si verdictul e ... pinionul de la a 5 a.

Cel mai bun remediu e inlocuirea cutiei de viteze cu una identica. O cutie la dezmembrari e INJUR de 300 lei, manopera e 250. (merita schimbat si kitu de ambreiaj ..350 lei ) Offf !

[taz21]

Inbus de 17 imens :) Sau cheie speciala.

Gasesc de cumparat asa ceva sau trebuie sa ma duc la service

Mersi.

[floriand]

Daca nu ai imbus de 17 poti improviza. Iei un surub cu hexagon de 17, adaugi 2 piulite si le stringi bine dupa care il tai la nivel. Bafta.

[mihai_urotiorc]

cei mai merge mintea la roman .. bravo... :angry: cu ocazia asta imi schimb si eu uleiul ca am tot cautat cheie da nu am gasit ..

[taz21]

Daca nu ai imbus de 17 poti improviza. Iei un surub cu hexagon de 17, adaugi 2 piulite si le stringi bine dupa care il tai la nivel. Bafta.

Ok. Mersi mult. Am sa incerc treaba asta.

Bafta

[g3ksy]

Imi cer scuze daca postez gresit, dar mi se pare ca problema mea ar tine de cutia de viteze. Atunci cand dau in marsharier, se aude un trancanit ..parca pe langa roata stanga fata.Nu as spune ca e de la planetare, pt ca le`am incercat si la viteza , si in curbe.Are cineva idee cam ce ar putea fi ? (scuze daca am postat gresit :| )

[Nykey]

Salut. As avea si eu vreo 2 intrebari legate (mai mult sau mai putin) de cutia de viteza. Sunt mai degraba niste nelamuriri in primul rand si abia apoi o defectiune in functie de raspunsurile care le voi primii.

1. Este normal sa se poata baga in viteze la rece (motorul oprit fara ambreiaj calcat)? La mine intra in toate vitezele cand am motorul oprit fara sa calc pedala de ambreiaj inclusiv marsarriere. Este ceva defect ori este defect in momentul in care nu mai intra in vreuna din viteze sau in nicio viteza?

2. In timpul mersului nu imi intra in treapta I si nu sunt sigur daca este de bine sau de rau. De fiecare data in trafic aglomerat cand reduc viteza si sunt in treapta II trebuie sa opresc masina de tot pentru a trece in treapta I si sa plec din nou de pe loc (cu claxoanele si probabil injuraturile de rigoare). Mentionez ca oricum treapta I imi intra mai greu fie ca este pe loc cu motorul pornit, oprit cu ambreiajul calcat sau nu.

Astept raspunsurile voastre, multumesc!

[UPO]

1. e normal

2. reglaj timonerie, sincron dus sau cablul de ambreiaj daca nu e cu reglaj automat.

[Nykey]

Paul, deci inteleg ca normal ar fi sa imi intre in treapta I din mers, si daca as face-o nu ar dauna cu nimic cutiei, sau altceva? Intr-adevar cand am cumparat masina si am fost la service sa-i fac schimburile mecanicul mi-a spus ceva de ambreiaj (chiar despre cablu daca nu ma insel) insa in acel moment nu mai dispuneam de alti bani iar el mi-a dat niste preturi la care nu ma incadram (cel mai ieftin cablu pornea de la 150RON).

Presupun ca acest cablu trebuie cumparat nou si nu prea merg SH-urile. Unde as putea cauta astfel de cabluri sa vad macar si alte oferte de preturi si alte firme producatoare decat ceea ce mi-a oferit cel de la service?

[Aerofan]

Nu intra in treapta I din cauza ca e prea mare viteza si are o masura de siguranta. Ca sa descriu ce vreau sa zic. In caz ca esti in a 4-a si ai viteza si vrei sa decelerezi, decelerezi schimband intr-a 3-a. Daca din greseala bagi a I-a, se creeaza niste forte imense in cutia de viteza si se rupe ceva pe acolo sau crapa. De aceea nu poti bagi intr-a I-a decat sub 20 la ora si chiar si atunci intra mai greu. Daca stau bine si ma gandesc nu intra intr-a I-a din cauza ca viteza de rotatie a sincronului vitezei I este mare si nu se sincronizeaza cu axul astfel incat rotile nu se pot intersecta ca sa cupleze intre ele. Ca sa va convingeti puteti incerca sa bagati a 2-a cand aveti o viteza de cel putin 70 - 80 la ora, cred ca nici intr-a 2-a nu o sa va intre. Dar mai bine nu incercati sa nu stricati ceva.

Daca nu intra sau intra mai greu in viteza I poate sa fie de la sincron, nivelul prea mic din cutia de viteza, reglajul din timonerie (in cazul asta ai avea probleme si in alte trepte de viteza), nu se debreiaza corespunzator din cauza ca nu e intrins cablul de ambreiaj e uzat sau probleme la discul de ambreiaj.

Si la mine este la fel. Pentru viteza I trebuie sa merg foarte incet.

Al 2-lea lucru este ca se specifica clar: viteza I este doar pentru plecarea de pe loc.

Sper ca nu ma insel in ceea ce am afirmat.

In legatura ca-ti intra in toarte vitezele cu motorul oprit si fara sa apesi ambreajul, este ceva normal. Rotitele din cutia de viteza nefiind in miscare nu pot sa incomodeze schimbarea treptelor cu masina pe loc si cu motorul oprit.

Modificat 23 Noiembrie, 2008 de Aerofan

[Valentin]

La cele spuse de Paul si Aerofan as vrea sa adaug si o experienta de-a mea. La mine n-a fost nimic de mai sus (nivel ulei, sincron sau cablu), ci un fel de flansa din tabla de la ambreiaj. Are forma unui con si are o urechiusa de care se prinde. Acea urechiusa era rupta si flansa se invartea libera. Eram sigur ca sincronul tr I-a este de vina, dar la demontarea cutiei acesta era impecabil. Am schimbat intr-o doara piesa respectiva (vreo 50.000 lei, dar a trebuit comanda) si de atunci imi merge impecabil

[CVA G3]

Ce flansa, ca ne dai sperante la multi? Unde e? pune cineva schite poze.

[Valentin]

Nu stiu daca a fost cea mai buna descriere, poate e mai buna descrierea de aici...

...Intr-adevar nu exista sincron pentru mersul inapoi. La mine a fost defect un manson de centrare a rulmentului de presiune. E doar un tub de tabla cu 3 suruburi de fixare. Se rupsesera urechiusele de fixare si acel manson se rotea liber cu rulmentul. De ce nu-mi intra in viteza... habar n-am. Mai ales ca aceasta problema se manifesta si la mine doar dupa incalzirea uleiului de transmisie. Dar e cert ca acolo a fost buba...

Uite si schema, reperul 8

tmp.pdf

Modificat 23 Noiembrie, 2008 de Valentin
Adaugare schema

[lleinadd]

salut ... am un golf 3 din 95 1.9 tdi... cu o problema la cutie... nu mai intra in tr. a 5 a... pur si simplu intr`o dimineata n`a mai vrut ... zici ca are doar 4 viteze nu 5... nu lasa sa treaca mai departe .... sapt vitoare am prgramare la mecanic.... ulei are ca am verificat ... de uns am uns tija schimbatorului si nimik... nush poate aveti voi vreo idee cat de mica... ms mult .. :wub:

[adi_adi23]

Am si eu o problema , nu stiu daca e minora sau majora , nu-s mecanic asa ca intreb si eu , deci : schimbatorul de obicei isi revenea singur pe liber in mijloc , acum doua zile , cum sa spun , cand dau schimbatorul spre stanga ( inspre treapta 1)nu isi mai revine, parca s-a rupt vreun arc sau nu stiu ce , spre deosebire spre dreapta (inspre treapta 5) isi revine , de la ce poate sa fie sau daca pot sa merg asa cu problema asta ?

[Guest ghicicine]

Am avut si eu probleme cu cutia ...aveam huruit la ea...si cand a desfacut-o un mecanic a constata ca erau cam toti rulmentii dusi...aveau bilele sau cilindrii conici cu cimentajul dus.Cum ma costa prea mult sa cumpar rulmentii am luat alta cutie.Pentru cine este interesat, cutia veche e desfacuta si dau piesele din ea...pinioane...sincroane etc...

Motor 2E, cutie CHE.

[mi c]

salut! am un G3 din 98 de 1.9 SDi si am patit-o pe A1: cu 120 la ora intru in spatele unui camion sa ma depaseasca cativa flash-uitori si cand sa intru iar in depasire (cu trepta 5 de viteza), cuplez si accelerez, se aude un clanc si merge in gol (nu cupleaza), maneta sta la locul ei in viteza a5-a. trag pe dreapta si las sa mearga motorul pe liber: se aude un zgomot in cutie de parca ar fi o rasnita. cand calc ambreiajul nu se mai aude nimic. am plecat de pe loc si "rasnita" se aude cand cuplez in treptele 1-2-3 iar in treapta 4 merge normal. in treapta 5 nu cupleaza. am ajuns asa in bucuresti (~50km distanta) am completat lichidul la cutie (~1,3 litri) dar nu s-a schimbat nimic din comportametul anterior descris. un macanic zice ca ar fi un rulment si inca ceva pe langa el (nu stiu mecanica si nu am retinut denumirea), dar mai bine sa schimb cutia, iar un altul ,consultat prin tel., zice ca nu i se pare necesar sa schimb cutia cand se gasesc piese si se poate repara.

ce ma sfatuiti sa incerc? sa schimb cutia sau sa o repar?

multumesc anticipat

[Valentin]

Dificil de spus...

Depinde de ce s-a intamplat prin cutie, de starea cutiei sh, de mecanicii care iti vor repara cutia. Eu as merge pe schimbat...

[floriand]

Daca ai mers cu 0,6l de ulei in cutie e normal ca aceasta sa cedeze. E mai ieftina schimbarea cu una second decit repararea. Bafta.

[MrPigos]

Salut.Este vreo diferenta intre cutia de viteze de la golf 3 diesel simplu si cea de la golf 3 turbo diesel ?