Senzor Temperatura Antigel G62

[mircea126]

Pinii curati, mufa curata pe interior. Am observat ca firele au fost rupte, apoi legate. par prinse ok, sa incerc sa le desfac si sa le leg inapoi? Din moment ce simptomele persista, ce ar putea fi altceva? termostat...?

 

Modificat 12 Februarie, 2016 de mircea126

[C o s m i n]

Firele trebuie cositorite, nu doar innadite.

Scanare ai facut?

Mie nu-mi vin in minte decat contactele din mufa sau senzor prost. Da, se mai vand si Hella contrafacute.

[mircea126]

Si daca ar fi contrafacut, nu cred ca ar da aceleasi simptome ca cel vechi...o sa merg sa imi lipeasca cineva firele.inca nu am facut scanare, am sa fac. multumesc de sfaturi. Daca e cineva din cluj si ma poate ajuta, contra cost evident. mersi

[C o s m i n]

Eu te pot ajuta, dar numai in Zalau.

Repet: scanare ai facut? Daca ar fi vreun fir intrerupt, ar aparea la diagnoza. Daca nu apare si fluctueaza doar valoarea, e din senzor.

[Al Bundy]

LA firele de la ecu la senzor. CAre senzor l-ai schimbat? Unde era amplasat ?

 

[mircea126]

Senzorul de la lichidul de racire, arata ca in poza de mai jos, doar ca e negru,  amplasat in partea dreapa a motorului. NU am facut inca scanare ca nu am avut unde. Cosmin, poate trag o fuga la zalau:)

[Al Bundy]

Si vorbim despre ce masina?

 

[mircea126]

Golful 5, bkc din semnatura. Acum am mai circulat cu masina, cand porneste, porneste ok, ralanti la 800, dupa ce merg putin cu ea, aprox 5km, acul tot la 50, la ralanti creste turatia la 1100, dupa ce mai parcurg aprox 1-2 km, acul sare la 70 si apoi nu mai are nici un simptom.

Modificat 13 Februarie, 2016 de mircea126

[Al Bundy]

PAre a fi tot senzor defect.

[mircea126]

just my luck :)) mersi. o sa fac o scanare

[mircea126]

Sautare din nou. Am facut scanare, a iesit coolant sensor, eroare. Intrebare prosteasca poate, unde e localizat senzorul, al meu cand l-a schimbat mecanicul era undeva in partea dreapta jos langa radiator, pe ceva conducta. Nu ar trebui sa fie undeva in blocul motor? Din ce am mai vazut pe net...Merci

L.E. M-am mai uitat pe net si am vazut ca e undeva in spatele pompei de vacuum. Are ceva daca il mai las asa o saptamana..?

Modificat 21 Februarie, 2016 de mircea126

[C o s m i n]

E plin topicul de instructiuni cu pozitionarea senzorului. De ce nu cauti? 

Nu are nimic. Poti merge asa si ani de zile.

[kosmyn_aurel89]

Senzor hella schimbat in 2014, verificat zilele trecute diferenta de 7gr intre valori si la cald si la rece. Temperatura mare e pe motor, iar cea aproape de real este pe ceasuri. Este de schimbat ? Sau este "pozitiv" ca are temperatura mare pe motor si nu influenteaza consumu?

[F l o r i n]

Cam mare diferenta....

[didus]

Ieri am facut o scanare si mi-a dat eroarea 16500 - 16500/P0116/000278 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal

Ajungea temperatura la 90, apoi brusc scadea pe la 60-70. Dupa ce am sters eroarea, am mai mers aprox. 120 km, am facut iar scanare si nu a mai aparut nimic. Diferenta de temp dintre motor si instruments e de max. 1 grad. Sa fie dus G62-ul sau termostatul? Termostatul e schimbat anul trecut.

[C o s m i n]

Senzor sau pini corodati in mufa.

[F l o r i n]

senzor - avand in vedere eroarea stocata - cumpara Hella sau original.

[didus]

Multumesc ! Am dat deja comanda de unul Hella -80 ron. Pe OEM era - 130 ron. 

[iulian_2007]

Ora 10 - masina nepornita de ieri. Am pus testerul pe ea, doar contact pus, fara sa o pornesc si am verificat temperatura ambientala, corespunde cu cea reala si cu cea din bord - 14 grade.
Verificat temperatura antigel - pe engine 37 grade, pe instruments 32. Verificat temperatura ulei - 24 grade.
Sa inteleg ca G62 e busit si trebuie sa-l schimb? E cam mare diferenta de temperaturi nu (14 - 32 - 37)?

[F l o r i n]

este - schimba G62-ul, cumpara Hella sau OEM

[Executron]

On 08.04.2016 at 1:11 PM, didus said:

Ieri am facut o scanare si mi-a dat eroarea 16500 - 16500/P0116/000278 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal

Ajungea temperatura la 90, apoi brusc scadea pe la 60-70. Dupa ce am sters eroarea, am mai mers aprox. 120 km, am facut iar scanare si nu a mai aparut nimic. Diferenta de temp dintre motor si instruments e de max. 1 grad. Sa fie dus G62-ul sau termostatul? Termostatul e schimbat anul trecut.

 

Problema similara astazi. Era motorul la 90 de grade apoi coboara in decurs de 1 minut la 50 apoi plec de pe loc si creste usor la 80. Apoi scate la 60  In decurs de cateva minute. In final s-a stabilit la 75 fara sa mai vrea sa urce. 

Intrebarea e daca sunt sanse sa fie martorul in bord defect? Daca auzit cineva de asta sau ma apuc imediat sa umblu la G62? (mai mult ma costa deranjul sa ma duc sa fac diagnoza decat senzorul). 

[C o s m i n]

Prima data vezi pinii din mufa. Apoi G62. Ceasurile n-au nimic.

[Executron]

Mersi Cosmin. Am o anumita problema cu mufa senzorului. Am tras o data mai tare de ea si am rupt total mecanismul acela de blocare. Sta fixata pe senzor doar prin forta de frecare din ea si corpul senzorului. Imi poti recomanda o solutie?

[C o s m i n]

Sa inlocuiesti mufa.

[Executron]

Exista mufa ca piesa separata? Scuza-ma, nu stiam.