Senzor Temperatura Antigel G62

[CristianVasile]

A am curățat de curând turbina și egr-ul. De la ce ar putea fi ?

O voi face mâine!

[C o s m i n]

Poste fi egr-ul nefunctional.

[ssfantu1976]

sant si eu nou pe acest forum .am aceeasi problema cu senzorul de temperatura.masina vw passat din 2003 cod motor awx 131 cp.am schimbat toate bujiile incandescente pt ca erau duse,pus altele noi si surpriza, cand am verificat daca se inrosesc nici nu se incalzeau.verificat rele sigurante,schimbat senzorul original cu unul SWAG dar e la fel .daca deconectez mufa de la senzor bujiile functioneaza perfect plus ca si timpul de asteptare pana la stingerea spiralei din bord a crescut.daca pun mufa inapoi spiala sta 2 secunde max.si bujiile nu se incalzesc.ce poate fi?multumesc mult.

[Al Bundy]

LA temperatura de afara tu vrei sa porneasca bujiile?

[ssfantu1976]

pai in irlanda acum sant vreo 12 grade.deci ar trebui sa se incalzeasca cat de cat zic eu.

daca vrei te pot suna sa povestim un pic pe tema asta.

 

[Al Bundy]

LA ora asta mai am membri in familie care dorm, asa ca ....

Pune un senzor OEM. Cand afara sunt 12 grade, cat indica senzorul pus de tine ?

[F l o r i n]

OEM sau Hella (e tot ce vine in cutia originala si e mai ieftin...).

 

Swag si altele.... nu sunt prea ok.

[alpanterin]

Lucrul sta in felul urmator: 

La instrumente, temp. antigelului se duce pana la 78 de grade. (in bord arata 90 grade insa am inteles ca asta nu prea conteaza). In acest modul temperatura nu scade, nu variaza!

La motor, temp. antigelului arata in momentul de fata 72-73 de grade (iar in instrumente e 78, deci o diferenta de 5-6 grade, perfect normal din ce ati zis voi). A stat in acest fel vreo 5 minute (cu masina in relanti) apoi a scazut brusc la 59-60 de grade, dupa care a revenit in aproximativ 90 de secunde iar la 73 de grade. Am dat drumul la caldura si am observat ca baga binisor spre bine caldura in masina.

Un mecanic din zona mi-a zis ca termostatul nu e, pentru ca daca era el nu baga caldura in masina si se modifica si temperatura din instrumente asa ca sa nu il mai comand ca il iau degeaba si e si greu de montat pentru ca trebuia dat tot antigelul jos.

Ce parere aveti, de vina este senzorul G62 sau termostatul?

[F l o r i n]

G62 - cumpara Hella sau OEM.

 

sa ai si ceva antigel g12 plus apa distilata, pentru completare

[alpanterin]

OK. Asta o sa fac.

 

Termostatul ce parere ai, poate fi sau nu are treaba?

[C o s m i n]

Nu ai mentionat daca variatia intre 60 si 75 de grade exista si pe engine si pe instruments.

Daca-i asa, cumpara-ti alt termostat.

Caldura simti ca baga binisor si la 60 de grade, deci nu-i nevoie sa stea pe 90. Deci testul cu caldura e irelevant.

[alpanterin]

In acest modul temperatura nu scade, nu variaza!

 

Eu vad ca am si boldat. Variatia de temperatura exista doar pe engine.

[F l o r i n]

Nu ai mentionat daca variatia intre 60 si 75 de grade exista si pe engine si pe instruments.

Daca-i asa, cumpara-ti alt termostat.

Caldura simti ca baga binisor si la 60 de grade, deci nu-i nevoie sa stea pe 90. Deci testul cu caldura e irelevant.

 

nu e obligatoriu sa varieze temperaturile in cele doua module - Engine si Instruments... ca doar sunt doi senzori si in majoritatea cazurilor se strica doar unul dintre ei....

[alpanterin]

Am inteles Florin. Te rog da-ti cu parerea si in legatura cu termostatul.

[C o s m i n]

Ceea ce voiam sa subliniez e faptul ca daca ambii variaza relativ la fel, e posibil sa fie termostatul defect. Daca doar unul variaza asa mult, G62 nu-i ok.

Si da, termostatul poate avea si astfel de comportamente.

 

Dar ce ma mai obosesc. Guru Florin explica-i alpanterinului, ca nu asculta de oricine. ;)

[F l o r i n]

amu, asta este.....  :lol:  :tuktuk:

 

temostat defect - care nu inchide total in cele mai multe cazuri - nu se apropie niciodata de 90 grade.

 

variante - poti da jos termostatul si-l pui la fiert, sa vezi daca inchide total. Daca nu, inlocuit.

[alpanterin]

Deci G62 l-am comandat degeaba nu? Am dat si 100 de lei pe el. Pai un coleg de aici mi-a spus ca niciodata nu o sa ajunga in instrumente sau motor temperatura la 90 de grade, ci doar in apropiere. Iar la mine la instrumente a fost 78 de grade, dupa ce am tinut masina la relanti aprox. 10-15 minute si un drum de 2-3 km.

 

Acum am anulat comanda cu termostatul. Ca sa dau termostatul jos de pe masina mea trebuie sa dau tot antigelul afara, nu e asa usoara operatia de schimbare.

Modificat 9 Septembrie, 2015 de alpanterin

[F l o r i n]

e destul de greu sa pui un diagnostic exact la o masina din tastatura - uneori e greu si cand ai masina.... dar cand nu o ai, e si mai greu..... asa ca te ajutam cum putem, iti putem spune ce sa verifici tu, ce credem noi ca este de inlocuit in urma verificarilor facute de tine, in functie de ce ne spui....s.a.m.d.

 

acum, schimba-l si vedem ce se intampla... sau scoate termostatul si procedeaza cum ti-am scris mai sus.

[Planetara]

Deci G62 l-am comandat degeaba nu? Am dat si 100 de lei pe el. Pai un coleg de aici mi-a spus ca niciodata nu o sa ajunga in instrumente sau motor temperatura la 90 de grade, ci doar in apropiere. Iar la mine la instrumente a fost 78 de grade, dupa ce am tinut masina la relanti aprox. 10-15 minute si un drum de 2-3 km.

 

Acum am anulat comanda cu termostatul. Ca sa dau termostatul jos de pe masina mea trebuie sa dau tot antigelul afara, nu e asa usoara operatia de schimbare.

Omule eu am schimbat termostatul ca imi statea la 88 de grade si iarna pe loc cu motorul pornit imi scadea temperatura. Asa ca am cumparat OEM la 190 de lei. Nu te mai uita pe ceas. Ia referinta blocurile de masura de pe engine si instruments. Mergi cu masina 10 km si daca apa nu a ajuns la 90 e termostat bulit. Avem passat si umplem 2 pagini pe forum pentru un rahat de termostat de 60 de lei. Schimba si G62 .

Modificat 9 Septembrie, 2015 de Planetara

[alpanterin]

Vezi tu peste tot pe unde am citit, inclusiv in acest topic, toti baietii care au avut probleme cu termostatul faceau referire directa la acul din bordul masinii. Fie nu ajungea la 90 de grade (la mine ajunge acolo si sta fix), fie ajungea pentru cateva secunde si apoi scadea. Eu asta nu inteleg, toate probleme oamenilor din acest topic si de pe alte forumuri cu termostatul au ca consecinta acest lucru. La mine nu.

[lupo_bv]

Ţi s-a explicat şi pe topicul cu Trepidaţii la ralanti cum stă treaba. Dacă nu eşti convins aşteaptă să vină iarna şi dacă o să vezi şi oscilaţii ale indicatorului din bord atunci vei avea şi această dovadă.

[C o s m i n]

Lasati ma omu in pace. Iarna e si mai bine de schimbat. ;)

E totusi o suma considerabila 150 de lei pentru caldura.

El bine gandeste. Noi gandim prost, astia de aruncam banii pe Webasto & shit...

[Planetara]

Asa e. Decat sa dai 50 de lei pe un termostat mai bine dai 100 pe medicamente.

[alpanterin]

O sa iau si termostatul maine, dau comanda iarasi pentru el, dar cred ca ajung in oras si il iau direct de la magazin, daca va avea. Marca Behr e bunicel?

 

Inca o intrebare: La instruments, in acest modul, temperatura trebuie sa ajunga la 90 de grade? Sau mai putin?

[Planetara]

Da. Trebuie sa depaseasca putin 90.