Senzor Temperatura Antigel G62

[Totalsender]

Bun, deci, pe termostat scrie 87°C. L-am schimbat (cel de pe masina avea sigla Audi, deci probabil era cel original). Am pus Behr la 50 RON ( originalul era cca 160 ron). Pe log-uri (Engine / instruments / 001 ) temperatura ajunge acum la 90°C ( indicatie in bord 91-92°C ).

O sa urmaresc consumul acum si cu aceasta schimbare (azi am facut plinul, consum pe cca 500km - ~7.5%).

[Ballack]

Am si eu o problema si nu stiu daca este de la senzorul acesta sau nu. Si eu am aceasta problema de fluctuatie la relanti si toate becurile palpaie. pe langa aceasta la mine se mai aude uneori (aleator) un "pacanit" de vreo 4-5 ori undeva in dreptul volanului sau in stanga acestuia. Poate fi vreun releu ceva? Si in acest timp toate becurile au o fluctuatie destul de mare. Mentionez ca am schimbat de vreun an senzorul g62, bujiile incandescente, iar acum o luna distributia + transmisia. Initial am crezut ca e de la curea dar dupa schimbare problema nu a disparut.

[F l o r i n]

nu are legatura cu G62. Se pare ca ai o problema electrica - verifica incarcarea, punctele de masa, etc

[Ballack]

Si totusi pacanitul acela de la ce se poate auzi? mentionez faptul ca nu mereu se aude si in general am observat ca se aude cand este vreme un pic mai rece

[Totalsender]

E un releu care ramane fara alimentare. Cum a spus Florin, ai o problema electrica, o masa care nu lucreaza cum trebuie.

[Executron]

Ma poate ajuta si pe mine cineva un scap vizavi de scoaterea efectiva a senzorului?

 

La passatul din semnatura, am scos si conducta mare care duce la intercooler si reusesc sa apuc senzorul dar nu reusesc sa scot clema! Pur si simplu e prea putin loc sa bag o surubelnita sau un patent si sa trag de el, in jos  :) . E o tehnica speciala? Trebuie sa mai demontez ceva?  Trebuie sa scot ansamblul EGR? 

 

Daca imi poate da cineva un sfat! Multumesc!

[Planetara]

Nu se scoate cu nimic decat cu mana libera. Vezi ca se trage lateral. Uite o poza si poate iti dai seama.

[C o s m i n]

Se cam lipeste oring-ul, de-aia iese asa greu.

Trage fara mila, doar atentie sa nu te lovesti cand scapa.

[F l o r i n]

si incerca sa o faci dupa ce lasi un pic motorul la racit.... altfel o sa te arda rau la mana.....sa inlocuiesti si oringul.

[Executron]

Am rezolvat! :D Cel mai simplu se scoate cutia filtrului de aer si accesul e chiar foarte acceptabil.

Elemente de notat, poate ajuta si colegii pe viitor : 

 

1. Cantitatea de antigel pierduta nu e imensa. A scazut cam la 2 cm sub minim.

 

2. Garnitura veche era aproape lipita asa ca atentie mare cand o scoateti sa nu ramana inauntru!

 

3. Clema care tinea senzorul interior era terminata, singurul mod in care am reusit s-o scot e prin rupere (era f. casanta). 

 

3. Din pacate am reusit sa rup clema de blocaj a mufei :( Asa ca acuma doar sta acolo, sper sa nu iasa.... Credeti c-as putea sa bag un surub in ea ceva?

[C o s m i n]

O sa iasa. Prinde-o cumva de suport cu o brida de plastic.

[F l o r i n]

Exact.... de aceea recomand, cand cumparam un G62, cumparam si oringul plus siguranta.... mai costa 5 lei, daca se cumpara pe OEM. Restul - senzorii facuti de Hella.... sau alte companii, au clema si oring in pachet.

[Executron]

FEBI are si clema in pachet. Sa vedem cat o sa tina! 

[S.Calin]

Buna,aproximativ 5 porniri din 10 (doar la rece)imi sta mult timp aprinsa spirala(bujiile),chiar mai mult decat iarna la minus 15 grade si cand dau sa porneasca,porneste turat motorul asa ca si cum ai accelera scurt o data.Cateodata (doar la rece)asa stand la relantiu,singura se tureaza pana pe la 1200 turatii/min,sta un timp dupa care revine direct la normal.Masina este vw passat 1,9 tdi ,101 cp. nu am fost inca la tester dar poate ma ajutati cu un sfat,,raspuns,multumesc.

[Planetara]

Schimba G62/2, senzorul de temperatura antigel. Cumpara OEM.

[kosmyn_aurel89]

am observat ca la prima pornire dimineata motorul sta mai turat decat turatia de relanti si scade dupa un minut si revine la normal. acest fenomen a aparut acum in perioada de cand s-a racit vremea adica sub 15 gr., in unele dimineti a fost si mai rece., dealtfel azi-dimineata au fost 6 grade. am pus vag-com-u si am urmarit temperaturile pe g62 ( engine) - 15.3gr, G2(instruments)- 12gr. G89(fuel temp)- 10.4gr iar senzorul map(intake temp air) - 14gr. iar pe climatronic arata 6gr. temperaturile nu trebuie sa fie mai apropiate ca valoare? sa fie g62 defect ?

Modificat 25 Septembrie, 2014 de kosmyn_aurel89

[ionutctn]

Intre Instruments si Engine trebuie sa fie cam 3 grade diferenta. Sa stii ca au fost cazuri cand facea probleme numai la pornire.

Modificat 25 Septembrie, 2014 de ionutctn

[Mishutz]

Eu am schimbat g62-ul si am scapat de tremuratul la relanti. Senzorul vechi era destul de oxidat la suprafata, nu dadea eroare, dar am zis sa vad daca tremuratul era de la el si asa a si fost.

[ninu]

Buna, eu l-am schimbat acus doua luni, ptr ca imi tremura din cand in cand si aveam eroare ...

Acum de cand a venit dimineata friguroasa, iarasi tremura cateodata la prima pornire, nu se misca acul de la turometru sezisabil ca si inainte dare totusi...

 

Sa fie déjà gata? l-am cumparat OEM de la vw franta cu 40 si de euro... sa nu fii fost pus corect de mecanic sau ii altceva? cum ar fi termostatul...

Erori sau alte probleme nu am ...

Merci

Modificat 25 Septembrie, 2014 de ninu

[ionutctn]

Pai termostatul ar fi daca nu mai ridica peste o anumita temperatura in mers. La pornire nu cred ca termostatul ajuta sau incurca cu ceva, temperatura antigelului e aceeasi in toata instalatia la pornire, presupunand ca masina a stat cel putin cateva ore.

[C o s m i n]

Corect Ionut.

[Mishutz]

Avand in vedere ca eu am schimbat si termostatul inaintea senzorului g62 si tot tremura, plus ca se vedea ca temperatura creste greu si scade repede. Tremuratul nu e de la termostat, exact

[ninu]

Multumesc de informatii, o sa mai pun vagcomu sa vad poate dépistez ceva, oricum tempreatura apei imi ajunge mai greu pe 90... deci tot termostatu nu-i in apele lui ... tremuratul nu-i permanant sau regulat, de exemplu azi i-am dat cheie si am plecat, nu a zis nici mâc... probabil  sunt alte cauze/probleme... Oricum nu osciliaza ca si cand ar fi senzorul G62... Am sa mai sap sa vad ce poate fi, desi banuiesc ca ii termostatul sau ulei-ul...

 

Merci

[Mishutz]

Nu tremura mereu nici la mine. o data la "n" secunde, fara sa fie ceva ritmic. Acum nu mai face. Consumul a ramas acelasi :D

[diadi]

Am o problema si cred ca e cel mai apropiat subiect sa postez.

Pornesc dimineata (temperatura ext. 6 grade), masina o ia normal, dar dupa cateva secunde se aprinde si palpaie in bord martorul de la temperatura.

Opresc si pornesc iar, face la fel.

Am plecat si dupa ce a trecut temperatura de 60 de grade, opresc motorul si il pornesc, dupa care nu s-a mai aprins in bord.

De unde poate fi eroarea respectiva?

Are vreo legatura cu faptul ca masina a fost adusa fara termostat (avea doar capacul) si a mers asa cat a fost cald afara? - l-am schimbat dupa ce a inceput sa se raceasca si sa nu mai creasca temperatura.

Acum, in mers, acul imi sata la 90 si motorul merge bine.

Cand am luat masina i-am facut distributia (pompa apa era dusa) , dupa care fost pusa pe calculator - fara nici o eroare.