Senzor Temperatura Antigel G62

[F l o r i n]

cel mai corect - cand cumperi G62, se cumpara si oring si clema.... sa nu ai surprize la demontare

[taquito]

Am si eu nelamurire. De ceva vreme motorul meu nu mai sta la relanti la 800 ture cum era normal si doar la 1000 de ture indiferent de temperatura motorului. Si chiar daca unelori isi mai revine si sta la 800 ture, in 2-3 secunde urca repede la 1000 de ture. Si inca o mentiune: Daca dau drumul la caldura in masina temperatura din bord sta la 90 de grade, dar daca o operesc aceasta urca pana la 95 de grade si scade in cam 10-15 secunde la 90 de grade. Sa fie si la mine defect acest senzor G62 ? Si daca ar fi cineva sa ma ajute si cu o schema sau sa imi explice unde se afla voi fi recunoscator.

[pronet]

Nu cred ca senzorul de temperatura este de vina, ci mai degraba termostatul - vezi la cat deschide/inchide. Ai diferenta intre temperatura afisata si cea citita cu VCDS-ul?

[taquito]

Da, ultima oara cand am verificat cu un prieten temperatura afisata pe VCDS era de 100 grade iar in bord arata 90. Si atunci cand in bord arata 95 de grade ventilatoarele nu au pornit. Dar cand am dat drumul la caldura in masina in bord imi arata 90 de grade si porneau si ventilatoarele. Mentionez ca termostatul la masina mea e electronic nu din ala clasic.

[ady_8788]

am un passat din 2002 1,9 101 cp avb,nu imi mai indica temp la motor,ramane tot la 50 grade,dar da caldura si merge bine!! ce poate sa fie? si mai este ca sta mult pe bujii(nu conteaza ca ii cald afara,sta cateva secunde pe bujii)!! poate sa imi zica cineva din ce cauza? multumesc!

 

[C o s m i n]

Cred ca stii, din moment ce ai postat in topicul asta, nu?

In caz ca nu... rasfoieste putin topicul si SIGUR vei afla. E de toate pentru toti.

Modificat 18 Martie, 2013 de C o s m i n

[Tracto]

Am si eu nelamurire. De ceva vreme motorul meu nu mai sta la relanti la 800 ture cum era normal si doar la 1000 de ture indiferent de temperatura motorului. Si chiar daca unelori isi mai revine si sta la 800 ture, in 2-3 secunde urca repede la 1000 de ture. Si inca o mentiune: Daca dau drumul la caldura in masina temperatura din bord sta la 90 de grade, dar daca o operesc aceasta urca pana la 95 de grade si scade in cam 10-15 secunde la 90 de grade. Sa fie si la mine defect acest senzor G62 ? Si daca ar fi cineva sa ma ajute si cu o schema sau sa imi explice unde se afla voi fi recunoscator.

Nu ai nici o eroare pe motor ?

[taquito]

Masina inca nu am scanato cu VAG-COM-ul ca nu am avut timp...deoarece serviciul ma tine ocupat cam toata ziua, si la ora 19-20 cand ajung acasa nu mai gasesc pe nimeni cu o diagnoza disponibil. Dar am sa incerc sapt asta sa imi fac timp sa o duc la un "control medical". Sau daca este vre-un coleg de pe forum din Brasov disponibil sa ma ajute ... sunt dispus sa ii onorez invitatia.

[F l o r i n]

Cauta la prestari servicii - Hremus este din Brasov.

[1.6AHL]

Salut,

 

Am si eu probleme cu indicarea temperaturii la bord. Adica uneori arata 90`, alteori nimic.

"Distractiv" a fost la inceputul iernii, cand era sa fierb motorul, deoarece baietii buni de la Autobeluci cand au ublat la radiator nu au copletat cu G12 ci cu apa.....  @@@#@#@ 

 

Si mai este un aspect: cand am comutatorul pe rece (aer conditionat manual), baga un pic de caldura. Unde gasesc robinetul sa vad daca inchide bine?

 

Multumesc.

[C o s m i n]

Nu ai robinet pe furtun. Caloriferul e cald tot timpul cat e calda apa.

Ai doar o clapeta centrala care comuta de pe aer rece pe aer cald si se afla in "inima" bordului. Posibil sa nu mai inchida bine, sau cablul sa nu fie reglat corespunzator.

 

PS: si de ce nu verifici mufa senzorului sau sa-l inlocuiesti cu totul?

Modificat 28 Martie, 2013 de C o s m i n

[1.6AHL]

Poti sa detaliezi putin verificarea cablului de la clapeta? Eventual o schema. Sa inteleg ca radiatorul este tot timpul cald si atunci cand rotesti selectorul de cal/rece defapt achionezi o clapeta de aer?

 

Voi verifica conectorul senzorului. Din ce am vazut pe aici ar fi situat inspatele chiulasei.

 

Multumesc.

[C o s m i n]

Pai ar trebui sa demontezi plasticul de sub volan, ca sa vezi pe unde merg cablurile la clapete.

 

Nu stiu la benzinar unde e senzorul.

[1.6AHL]

Ok

 

Merci de info. O sa incerc sa desfac si va tin la curent.

 

Seara buna tuturor.

[iulian_2007]

Daca imi arata in bord 90 grade, pe engine 88.2 si pe instruments 89 sa inteleg ca e totul ok cu senzorul G62? Temperatura ulei 93 grade e ok?

Masuratorile au fost facute dupa 1 ora de mers in Bucuresti...

Modificat 23 Aprilie, 2013 de iulian_2007

[pronet]

E ok stai linistit.

[bora-bora 74 kw]

Am schimbat senzorul G62 din cauza ca dadea eroare pe tester, plus ca la relanti, consumul era de 0.8 l/h, dar, SURPRIZA consumul a crescut la relanti  la 0.9 l/h!!!..eu nu mai inteleg nimik!!. Mentionez ca senzorul pe care l-am cumparat este marca ''facet'' made in italy si costa in jur de 70 lei, de asemeni precizez ca indicatorul de temperatura de la bord crestea pana la 90 grade si acolo ramanea nemiscat. Motorul este un tdi AXR 101cp. Daca cineva poate sa-mi dea o explicatie, ii sunt recunoscator.

 

Cu stima!

[Al Bundy]

MAi bine luai unul OEM.

[bora-bora 74 kw]

asa este, dar e luat de la reprezentanta skoda!!!...sincer am crezut ca este original!..sa inteleg ca va trebui sa ma duc sa iau de la reprezentanta vw ca sa fiu sigur!?? Deocamdata vreau sa o pun pe tester sa vad ce valori imi da.!

[C o s m i n]

Daca e cumparat din reprezentanta, e oem. Probabil aia e marca ce produce pe original momentan.

[F l o r i n]

Am schimbat senzorul G62 din cauza ca dadea eroare pe tester, plus ca la relanti, consumul era de 0.8 l/h, dar, SURPRIZA consumul a crescut la relanti  la 0.9 l/h!!!..eu nu mai inteleg nimik!!. Mentionez ca senzorul pe care l-am cumparat este marca ''facet'' made in italy si costa in jur de 70 lei, de asemeni precizez ca indicatorul de temperatura de la bord crestea pana la 90 grade si acolo ramanea nemiscat. Motorul este un tdi AXR 101cp. Daca cineva poate sa-mi dea o explicatie, ii sunt recunoscator.

 

Cu stima!

 

 

asa este, dar e luat de la reprezentanta skoda!!!...sincer am crezut ca este original!..sa inteleg ca va trebui sa ma duc sa iau de la reprezentanta vw ca sa fiu sigur!?? Deocamdata vreau sa o pun pe tester sa vad ce valori imi da.!

 

No, sigur nu se complicau cu Facet.....  din cate imi aduc aminte, fabricantul pentru echiparea originala este Hella - care costa undeva in jurul la 110-120 lei.... adica pret similar cu cel OEM.

 

Am venit in ambalajul original - cel cu siglele VAG, coduri, etc... si era sigilat ?

 

[C o s m i n]

Pai... la ce drac sa mai cumperi din reprezentanta daca e aceeasi marfa ca la colt?

[F l o r i n]

corect.... am vb cu Gabi si el zicea ca a mai intalnit ca la reprezentanta sa incerce sa reduca costurile, prin ceva pachete economice - unde te servesc cu piese after-market....

[Laurentiu Utiu]

Confirm si eu. Am fost odata la ei sa-mi schimb amortizoarele si mi-au oferit si alte marci after-market decat OEM. Mi-au insirat vreo 5 marci...Monroe,Bilstein, Sachs, etc..... La filtre la fel (aer,ulei, polen,etc)......Dar poate nu peste tot e asa.

[F l o r i n]

deh.... vremuri grele.....