Senzor Temperatura Antigel G62

[Silvyu89]

salut,

am un passat 1.9 tdi 131cp 4 motion din 2001

azi am sesizat ca in bord nu mai imi indica temp motorului, cand pun contactul se misca 1mm acu si acolo ramane.

Am facut un test (am vag original) si imi spune:

Address 17: Instruments Labels: 3B0-920-xx5-17.lbl

Part No: 3B0 920 825 A

Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13

Coding: 05125

Shop #: WSC 10112

VCID: 204116A98A58

WVWZZZ3BZ1P213269 VWZ7Z0A3506741

2 Faults Found:

01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)

64-10 - Not Currently Testable - Intermittent

01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

e dus senzorul de temperatura apei (cel de sub egr )?

Modificat 15 Iulie, 2012 de Silvyu89

[C o s m i n]

Prima data verifica mufa.

[F l o r i n]

La eroarea care o are, pare ca sunt probleme pe cablaj.... Exact cum a spus Cosmin, scoate mufa si verifica si cablajul.

[Al Bundy]

Eu as merge pe senzor defect.

[nicu_nick]

Buna am o problema cu consumul. Dupa ce se incalzeste motorul consulmul creste de la 0,5 cand este rece la 0,8-0,9 cand este cald. Din acel moment nici nu mai porneste cum trebuie(cand este rece porneste la sfert iar cum se incalzeste invarte cam 4-5sec. Am scos mufa de la sonda care indica temperatura antigelului si a pornit la sfert. Am dat cu niste sprei contact la pinii de la sonda si la mufa si consumul a scazut la 0,5 dar de pornit tot porneste greu. Sa fie sonda defecta ???

[C o s m i n]

Trebuie verificat cat masoara senzorul ala pe Engine, atat la rece (la prima pornire) cat si la cald.

[nicu_nick]

Am masurat. Dimineata inainte de pornire temperatura de afara 20C, temperatura la antigel 18C. Dupa ce am pornit la vreo 10 min. indicatorul din bord arata 90C, iar pe vag temperatura la antigel imi arata 79C si a urcat treptat pana la 87C. Din acel moment a inceput sa creasca si consumul de la 0,5l la 0,8-0,9l, urmat si de o trepidatie a motorului ca si cum ar fi problema cu un injector. Valorile la injectoare sant intre -45 si +85 in acel moment (la prima cheie valorile la injectoare sant pe la -10 si +20. Dar de ce cand scot mufa de la sonda de antigel porneste la sfert. Maine am zis sa incerc sa schimb de pe o alta masina si acea sonda de antigel. Tin sa precizez ca motorul are 70mii km, reali (masina am luato avariata din germania cu TUV expirat din 2010).

Modificat 21 August, 2012 de nicu_nick

[Laurentiu Utiu]

uita-te cat masoara senzorul pe Engine si cat masoara pe Instruments. Daca e diferenta mare intre ele, peste 5 grade,atunci g62 e cu probleme.Turometrul iti variaza pe cluster? Adica ti se misca sus-jos la relanti? Dar daca zici ca daca scoti mufa o ia la sfert,atunci e clar. E dus senzorul g62.

Daca e sa cumperi altul, atunci ia neaparat OEM (original).

Modificat 21 August, 2012 de Laurentiu Utiu

[nicu_nick]

Da chear am sa incerc maine dimineata sa masor si pe instrumente dar pe bord imi arata cu vreo zece garade mai mult de cat pe engine.

[nicu_nick]

Mda pe instrumente imi arata aceasi temp ca si pe engine, doar ca pe bord imi arata o temp mai mare cu vreo 10 grade.

Nu stiu ce sa mai cred.

[Muale]

Pe bord e masurata de alt senzor,cel din bara.

Temp lichidului din motor e masurata de g62,nu are legatura cu temp din bord

From HTC via Tapatalk.

[nicu_nick]

Ma refer la indicatorul ce indica temperatura antigelului din borb

[vortexo]

Schimba senzorul

[uzzy2008]

la schimbarea senzorului se pierde cava lichid de racire?

[Al Bundy]

Maxim 500 ml asta daca te misti incet.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[pronet]

Cristi, asta in cazul in care e motorul rece, ca daca nu ... :mop:

[deztgmures]

nu stiu daca a mai patit cineva dar nu mai pot scoate mufa de pe senzorul g62.

-as vrea sa inlocuiesc senzorul pt ca e defect si nu pot scoate mufa.

Imi da cineva vreun sfat ?

Multumesc

Modificat 15 Octombrie, 2012 de deztgmures

[Laurentiu Utiu]

Scoate-i inelul acela de plastic care de fapt e siguranta sa nu iasa senzorul si il scoti cu totul si astfel ai mai mult spatiu de manevra sa poti scoate mufa. Sa te misti repede caci vei pierde antigel.

Mufa are si ea la randul ei o siguranta, un clicket care o impiedica sa iasa. Ai ridicat de clicketul acela sa iasa mufa?

Sent from my iPhone 4S using Tapatalk Pro 2

[F l o r i n]

apasa bine pe mufa.... inainte sa apesi clema si sa tragi de ea... s-a umflat garnitura de etansare, din mufa...

[ursdaniel13]

Am si eu o intrebare cam dupa cati km se incalzeste apa pana la 90° DAca afara este 4° eu fac 10km si numi ajunge apa la 90° ii ceva in neregula?

[F l o r i n]

posibil... daca mergi 10km, in oras - trebuie sa ajunga la 90 de grade. Fa o scanare sa verifici sa nu fie de vina G62-ul.

Altfel, mergi mai mult cu ea si vezi daca ajunge la 90 de grade. Daca da, atunci nu e de la G62 sau termostat.

daca nu ajunge, e cel mai posibil sa fie de la termostat

[ionutctn]

Pai poate ai termostatul blocat pe deschis si atunci e normal ce ti se intampla. Am avut si eu problema asta: G62 bun si la un drum Bucuresti - Sacele nu mi-a ridicat mai sus de 70-75 grade asa desi afara erau doar -2 grade asa. Dupa ce am schimbat termostatul cu OEM, s-a schimbat total treaba: iarna trecuta la -16 grade in Bucuresti imi statea la 90 grade in mers, la ralanti cobora intr-adevar dar este normal la ralanti sa coboare la temperaturile alea.

Modificat 22 Octombrie, 2012 de ionutctn

[F l o r i n]

asta i-am zis si eu

[adyo13]

@ursudaniel, daca pornesti si caldura pana sa se incalzeasca motorul, iti va raci si aeroterma care impinge aerul din radiatorul de caldura in habitaclu lichidul de racire

[nelutz80]

salutare

 

as recomanda schimbarea garnituri de la sonda in discutie (G62), odata cu inlocuirea ei. La masina din semnatura am pierdut antigelul din cauza oringului, care avea o forma patrata in sectiune cand l-am schimbat cu unul nou. Pret oring 1 ron