Curatarea Turbinei - Motoare Tdi

[Swat Cat]

am resit sa imi curat si eu turbina.... a fost o munca colosala!!... o zi intreaga mia luat.... am avut putin probleme cu suruburile de la vane ...dar cu cupina convingere le-am desfacut fara sa le rup... vanele era asa gripate ca au frecat de inelul de metal pana l-a zgariat destul de urat...

daca nu aveti nici o treaba cu mecanica...nu va recomdand sa scoateti turbina...

[gHapciu]

Salut. Am vazut aici discutii legate despre curatarea turbinei... Cam care ar fi simptomele care ar trebui sa ma puna pe ganduri. Eu am un TDI PD 2.0 140 cai, 90000 km, pe un golf din 2006. E cineva din bucuresti care face asta? Si cam la ce bani :blink:

[mihaintz]

Salut, azi mi-am luat o turbina la SH de la un prieten. Am demontat-o personal de pe Bora 2001 110cp troznita in fata cu blocul crapat. As vrea sa o pun pe masina din semnatura dupa ce o repar bineinteles. Actuatorul e bun, vanele nu agata deloc dar axul are un joc considerabil.

Intrebare: se mai poate repara sau e buna de aruncat?

PS:am demontat-o aproape de tot dar nu reusesc sa desfac piulita care tine elicea de pe partea cu admisia de aer (cea cu multi dinti,nu am asa o cheie si cu patentul nu a vrut)

[Swat Cat]

Salut, azi mi-am luat o turbina la SH de la un prieten. Am demontat-o personal de pe Bora 2001 110cp troznita in fata cu blocul crapat. As vrea sa o pun pe masina din semnatura dupa ce o repar bineinteles. Actuatorul e bun, vanele nu agata deloc dar axul are un joc considerabil.

Intrebare: se mai poate repara sau e buna de aruncat?

PS:am demontat-o aproape de tot dar nu reusesc sa desfac piulita care tine elicea de pe partea cu admisia de aer (cea cu multi dinti,nu am asa o cheie si cu patentul nu a vrut)

vezi ca daca o desfaci nu cred ca mai ramane echilibrata + kitu de reparatie e cam 7 mil .....

[DZI'S]

Salut. Am vazut aici discutii legate despre curatarea turbinei... Cam care ar fi simptomele care ar trebui sa ma puna pe ganduri. Eu am un TDI PD 2.0 140 cai, 90000 km, pe un golf din 2006. E cineva din bucuresti care face asta? Si cam la ce bani :)

Numele lui este CIPOS ,este prin Bucuresti, este baiat adevarat si te rezolva daca ai orice problema de turbina.cauta-l si vorbeste cu el despre problema ta :angry:

[Stefan_B]

dar axul are un joc considerabil.

Intrebare: se mai poate repara sau e buna de aruncat?

PS:am demontat-o aproape de tot dar nu reusesc sa desfac piulita care tine elicea de pe partea cu admisia de aer (cea cu multi dinti,nu am asa o cheie si cu patentul nu a vrut)

1. Daca jocul a aparut - nu spui ce fel de joc este - atunci turbina e dusa. Practic evolutia jocului e de asa natura incat jocul e infim pe durata de viata, dupa care creste repede in ultima perioada, ducand la distrugerea turbinei. Pe scurt, e obiect didactic

2. Axul se roteste peste 300.000 RPM in sarcina maxima. Daca "pui" patentul pe ea, l-ai terminat. Exista masini de echilibrat care se folosesc dupa schimbarea compresorului/turbinei... dar accesul la astfel de echipamente e imposibil pt amatori

[mihaintz]

Jocul este .... nu stiu cum sa explic....ca si cum axul s-ar sprijini doar intr-un punct undeva la mijlocul lui si in rest il poti misca cu degetul stanga-dreapta, sus-jos etc. Am sa revin cu poze. Promit :somnmare:

[misu tdi]

Si eu am ceva joc, acolo la axul turbinei. Am miscat cu degetele de ax, din partea de la almisie, in plan vertical si este da f f putin, abia sesizabil. Este vreo problema ? Motorul nu consuma ulei.

In cazul ca trebiue reparata, exista bucse sau cuzinetii pe ce se roteste axul de la turbo ?

Am si o poza cu paleti de la partea de admisie, de la turbosuflanta. Se poate vedea vreun defect ?

@mihaintz, pozele promise, pe cand?

Modificat 17 Decembrie, 2008 de misu tdi

[dukku]

Nu are nimic compresorul.Acolo apar probleme doar cand aspira vreun corp strain .Uzura apare la axul turbinei (apar jocuri axiale si radiale peste limitele admise )si incepe sa scape ulei .

Nu va speriati daca aveti putin joc pt. ca si o turbina noua are joc atunci cand sistemul de ungere nu este sub presiune .Practic se realizeaza o centrare a ansamblului respectiv in momentul in care pompa de ulei impinge cu presiune ulei in sistemul de ungere.Problema este sa nu scape ulei semeringurile ca atunci va trebui reconditionata.

Eu am pus turbina noua si are putin joc in ax.Iata un filmulet de pe youtube ce arata ce joc are o turbina noua.

[misu tdi]

Mersi, m-am lamurit.

Da, chiar mare jocu` ala de la turbina de pe youtube. Cred ca a mea il are mai mic.Nu stiam ca tre sa aibe acel joc, de noi.

[gHapciu]

Salut, azi mi-am luat o turbina la SH de la un prieten. Am demontat-o personal de pe Bora 2001 110cp troznita in fata cu blocul crapat. As vrea sa o pun pe masina din semnatura dupa ce o repar bineinteles. Actuatorul e bun, vanele nu agata deloc dar axul are un joc considerabil.

Intrebare: se mai poate repara sau e buna de aruncat?

PS:am demontat-o aproape de tot dar nu reusesc sa desfac piulita care tine elicea de pe partea cu admisia de aer (cea cu multi dinti,nu am asa o cheie si cu patentul nu a vrut)

Salut. Daca vii duminica la intalnire poate iei si turbina cu tine. Nu am vazut niciodata o turbina desfacuta, si poate se uita si colegii la ea si isi dau parerea. Mersi frumos.

[dukku]

@ mihaita - daca turbina are joc in lagare trebuie reconditionata .Faptul ca semicarcasa cu geometria variabila e buna iti da sperante sa ai o turbosuflant buna dupa ce o vei reconditiona .

Kitul de reparatie consta in lagare , simeringuri si axul cu paleti si dupa montarea lui (intr-un atelier specializat) practic vei avea o turbina aproape noua.(ramanand din cea veche actuatorul si carcasa .

Daca pui turbina asa cum e si ai ghinionul sa cedeze simeringul risti sa ai alte neplaceri din cauza combustiei unui amestec imbogatit de motorina-aer-ulei.

[Swat Cat]

intrebare mareee....daca schimbatii axu si piese de pe rotor..... cine le echilibreaza?

[cristianionut]

ochiul mecanicului, care tine loc de banc de echilibrari.

[dukku]

Nu as vrea sa fac reclama. Intra pe google si cauta ca vei gasi . Sunt 3-4 firme in tara(Bucuresti,Constanta,Cluj...) care fac treaba chiar buna.

[marius1982.11]

Mie cand mi-a intrat in limp mode parima dat habar nu aveam ce s-a intamplat, nu mai tragea motorul dupa 2000rpm, indiferent in ce treapta de viteza. Ceea ce mi-am dat seama (si e bine ca altfel nu stiam cu ce ce mananca defectiunea) este ca nu se auzea acel "fluierat" de turbo.Credeam ca s-a dus. dar dupa ce am repornit motorul mergea ok. E clar ca era ceva din soft, ce "decupleaza" ceva din cauza unei defectiuni (turatii mai mari) ale motorului. Am aflat de pe form problemele aparute pe la turbo si m-am uitat sa verific cum sta treaba cu al meu si am facut poze ,ca altfel nu aveam cum sa vad ce e pe acolo. Imi intepenita acea tija aceea in pozitia asta (2-3mm)

cand ea defapt trebuie sa stea asa (2cm)cu motorul oprit!!!

Imi erau intepenite acele vane, stiu asta pt ca am dat jos si am uns numai actuatorul capsulei vacumatice care se misca liber,fara agatari.

Mi-am luat inima in dinti si am desfacut tubulatura de la MAF pana la intrarea in turbo ca sa fie mai accesibil locul si am incercat sa fortez foarte finut acel actuator si intr-un final si-a dat drumul vanele.Am montat la loc tubulatura si am dat un test drive ,pana in 4000rpm si limp-mode no more!! Am cumparat METABOND ceea ce cred ca nu ajuta prea mult in privinta asta pentru ca la rece se simte inca un pic de agatat in schimb cand se incalzeste merge destul de usor acel actuator dar se aude cum scartaie vanele pe calmina. AM mers vreo 1k km de atunci si nu am mai avut parte de limp-mode, oricum am sa-l desfac pt o curatire, dar nu am groapa :lol:. Am cumparat si toate garniturile si o-ring care se schimba ,in aceasta operatiune. Si anti-gripant de 900 de grade.

[misu tdi]

Trebuie sa cureti turbina (geometria), altfel nu se rezolva. Daca curatarea nu se face si cu planarea locului unde calca vanele, nu rezista mult timp.

[marius1982.11]

Planarea aia cum se face? trebuie sa duc ringul acela cu nozzle-urile la un ateliar specializat in asa ceva? Habar nu am unde am in TM asa ceva, plus ca in pdf-ul de curatat vnt15 nu scrie si nici nu arata nimic de planarea asta.

Totusi e posibil sa nu am nevoie de operatiunea asta de planare(adica sa am numai depuneri) sau e 100% sigur ca trebuie si aia?

[misu tdi]

Acuma, depinde cit de tare agata, cat de adinci sint urmele in platou. De obicei se face la masina de rectificat, freza

[mihaintz]

Imi cer scuze pentru absenta dar am avut o groaza de probleme cu internetul in ultim ul timp si nu am putut sa va raspund. Cat despre poze am sa fac cateva maine pt ca turbina o am la tara si nu am mai fost pe acolo de ceva timp. :rolleyes:

Poate cu putin noroc o sa-mi merga si maine netul si o sa le pun :winter:

[misu tdi]

Hai cu pozele................

[marius1982.11]

Misu , banuiesc ca aici trebuie facuta planarea aceea, dar cum se face aia si ce sa urmaresc sa stiu daca trebuie sau nu facuta? (vanele acelea "rod" efectiv inelul acela in care stau ?? :P )

[Cehu]

Eu am luat hartie abraziva de granulatie 1000,am puso pe un geam ,am luat geometria si am frecat circular pe hartia abraziva,am folosit 2 coli ,spre sfarsitul planari am pus pe hartia abraziva apa pt o mai buna finisare .Sub vane in turbo se gaseste un inel, la mine vanele la cam zgariat ,l-am scos si pe acesta si am procedat la fel pana am inlaturat zgareturile.

Modificat 29 Decembrie, 2008 de Matei Ciprian

[mihaintz]

Am pozele dar nu stiu cum sa le postez am facut si un filmulet, dar... aceeasi problema. Help!

[marius1982.11]

Eu am un pdf unde scrie ca sa nu dai cu smirghel pe suprafata dintre vane si chestia aia pe care sunt ele prinse (in inelul de pe cealalta parte care le misca pe toate deodata). Dai cu ceva solutie de curata funinginea si burete de ala de curatat, mai dur.

Intrebarea mea e ce anume spui tu ca ai dat cu smirghel?? vanele pe deasupra? sau intre ele?? sau le poti scoate din locasul lor? ceea ce nu cred.

Multumesc.

mihaintz

Nu poti uploada numai 550kb.Incearca sa comprimi pozele si filmuletul pe youtube si da linkul.

Modificat 29 Decembrie, 2008 de hbogdan
Fii te rog mai atent cum scrii...