Martor Bujii Incandescente Aprins

[lupo_bv]

Partea cu căldura este off topic . Te rog să cauţi pe aria specifică modelului Passat. Ai mai multe şanse să găseşti acolo rezolvarea problemei

[Killer07]

Va salut! Astazi, din senin asa, mi a aparut si mie acea spirala in bord care palpaie si mesajul Start-Stop Error! Mi a limitat o in ture. Opresc/pornesc motorul nu mai apare, iar cand trec de 2500 rpm iar apare. A venit in prieten cu o diagnoza si apare ceva pe la egr si filtru de particule. Imi poate spune si mie va rog ce trebuie facut, si daca stiti in buc un service bun ptr inlocuire egr daca e cazul. Multumesc frumos baieti

 

coduri eroare:

P046C00- Exhaust feedback sensor 1 implausible/permanent

P040800- Exhaust gas recirculation sensor B circuit high/ intermittent

Particle filtre, scoot volume: 43.524grammes

actual limit for particle filtre exchange is 60g

 

[GTD]

Poti sa incepi cautarea pentru un egr nou

[Marculescu]

Salut

Am un T5 in 2011, 2.0tdi , cod motor CAAB

Mașina e puturoasă, se accelerează destul de lent, dacă forțez și calc accelerația la podea se aprinde intermitent semnul bujiei, clipește continuu, dacă opresc și repornesc se stinge.

Pe tester mi-a găsit debitmetrul, l-am schimbat.

Pornește greu la cald.

Egr e nou, turbina noua, filtru motorina l-am schimbat azi (mann) , avea unul dubios ( jc premium).

Ce ar putea fi ?

Deci : lipsă putere, pornire grea la cald daca sta o jumătate de oră.

Injectoare testate, ok.

Pe tester nu mai dă nici o eroare.

Singura eroare care o dădea era debitmetru.

Modificat 11 Martie, 2019 de Marculescu

[Grazia]

 

Buna ziua,

Am si eu urmatoarea problema care ma cam tine de vreo 3 saptamani.

In urma cu 3 saptamani s-a aprins martorul check engine, la diagnoza singura eroare a fost ca trebuie schimbat senzorul de temperatura combustibil.. Nu am reusit sa il schimb, iar intre timp de cateva ori (bune) s-a aprins si martorul spirala (cel de bujii). In urma diagnozei, aceeasi eroare aparea cu senzorul de temperatura combustibil, baiatul mi-a spus ca e foarte posibil ca intre cei martori sa fie o legatura. Toate bune, ieri am schimbat senzorul, dar s-a dovedit ca cel vechi era ok si de fapt era un fir intrerup pe undeva. Mi-a reparat omul firul si eroarea check engine a disparut. Aseara am mers cu ea, nici urma de erori in bord, am ambalat-o si eroarea aceasta cu spirala nu a aparut. Mentionez ca atunci cand se aprindea martorul spirala, nu mai puteam accelera, ma limita cumva in viteza. 

Astazi de dimineata, am plecat de acasa si in maxim 4 minute, martorul spirala s-a aprins din nou, pulsand intermitant ca in celelalte cazuri. Am dat contactul inapoi (doar un pic) si s-a stins, nemaiaprizandu-se. Nu stiu ce sa mai cred, la diagnoza nu apare altceva. Ce sa mai fie? Cineva mi-a zis ca FDP este infundat si ca trebuie spalat?!?!?

P.S. Masina porneste foarte bine si cand nu apare spirala in bord, merge perfect.

Multumesc pentru indrumari!

Modificat 27 Martie, 2019 de Grazia

[Al Bundy]

Ce eroare apar acum la diagnoza ?

 

[Grazia]

Nu mai apre nici o eroare la diagnoza, asta e ciudat. sa nu fie Ok diagnoza?

 

Modificat 28 Martie, 2019 de lupo_bv
quote postare anterioară

[Al Bundy]

Atata timp cat ai spirala aprinsa ai si eroare stocata.

[Grazia]

Chiar daca spirala se aprinde in mers (intermitent)? O sa o duc la alta diagnoza?

Este o diagnoza speciala pe mecanica si una speciala pe electrica.

Modificat 28 Martie, 2019 de lupo_bv
quote postare anterioară

[F l o r i n]

eu zic ca cine ti-a facut scanarea/diagnoza, nu a folosit un tester dedicat. 

Da, eroarea ramana stocata.

Diagnoza dedicata, prin scanare si verificare valori in blocuri de masura/test dinamic - releva problemele mecanice/electrice/electronice sau de sw.

[lupo_bv]

@Grazia

Nu mai da quote postării anterioare.  Dacă nu ai intenţia să citezi pe cineva care a postat cu mai mult timp în urmă poţi să uiţi de butonul ăla.

[andrii1109]

Salut,

Mi-a apărut mie martorul, am stat timp de un minut cu piciorul pe frână in D și după ce mă dau puțin la mașină, îmi intră in limp mode... am fost la o diagnoza și mi-a dat senzorul presiune turbo(MAP) defect. L-am cumpărat, l-am schimbat, tot îmi apare. Am fost la Serpico la reprezentață VW în Craiova, mi-au zis că egr-ul nu are nimic, doar că presiunea turbo este prea mare și imi apare martorul ăla. Ceva soluții?

Modificat 20 Aprilie, 2019 de andrii1109

[GTD]

Posteaza rezultatul diagnozei in topicul dedicat https://vwforum.ro/topic/124137-scanarea-cu-vcds-erori-aparute/page/475/

 

[Adrian WYA]

Va salut, martorul de la bujie îmi sta aprins timp de 5 10 secunde după ce pornesc motorul... Am mai observat un lucru dacă apa este la 90 grade sau orice temperatura dacă opresc motorul si repornesc nu se ridica acul de la apa pana nu se stinge martorul de la bujie... A mai întâlnit cineva problema și care ar fi rezolvarea? Skoda Octavia II an 2011 2.0 CR CFHC 

[lupo_bv]

2 hours ago, Adrian WYA said:

nu se ridica acul de la apa pana nu se stinge martorul de la bujie

sau invers, nu se stinge martorul la bujie până nu se ridică acul la apă....cred că ar fi mai corect aşa.

Cel mai probabil probleme la senzorul de temperatură lichid răcire sau la cablajul acestuia, dar fă o diagnoză înainte

[Adrian WYA]

sau invers da... am facut diagnoza si nu genereaza eroare... masina sta turata 20 30 min si genereaza fum... nu mai spun ca creste nivelul de ulei si  DPF-Ul nu face regenerare...

Modificat 31 Octombrie, 2019 de lupo_bv

[lupo_bv]

Senzorul de temperatură posibil să nu dea eroare dacă nu este întrerupt sau în scurt, doar dă informaţii eronate

PS NU MAI DA QUOTE POSTĂRII ANTERIOARE

[Leon bra]

Salut la toată lumea! Sunt nou pe forum si am un seat leon( 2011)1.6 tdi , acum 10 zile am schimbat uleiul si filtrul + filtru  de motorina. La o zi distanță sa aprins in bord martorul spirală si masina nu mai trăgea.  Am oprit , am pornit din nou eroarea a dispărut,  dar in ultimul timp face tot mai des . De două zile martorul spirală apare in mers si clipeste ,masina pierzând din putere.Daca opresc si pornesc din nou spirala dispare si masina merge normal apoi după câțiva km apare din nou. A mai intalnit cineva problema asta? Are cineva idee ce ar putea fi ? Multumesc anticipat!

[pronet]

Martorul resp este un martor generic. Semnaleaza o pb electrica. Fara o scanare nu poate ghici nimeni. Posibil pb cu capsula vacumatica turbo dupa comportamentul descris...dar repet, e o simpla presupunere.

[Leon bra]

După scanare au apărut aceste două erori. Egr-ul este problema nu?

[aditza nam]

Salutare acum 2 saptamani pe autostrada dintr o data a inceput sa clipeasca martorul bujii si masina nu mai tragea, am oprit motorul am repornit si a mers fara sa mai faca nimic, azi insa dupa un drum mai lung in care am cam fortat-o mi sa aprins din nou acel martor care clipeste si mi a taiat pedala am facut o scanare si iata erorile...va rog daca se poate sa imi dati un sfat...multumesc

[Coroian Traian]

Salutare,

Detin din 2018 un Golf 7 1.6 TDI ( an productie 2015 ) de care - chiar si acum, sunt multumit. De la sfarsit de an 2019 mi-a aparut o eroare la bord "bujii". Ma duc la mecanicul meu, face o diagnoza, schimbam electrovalva. Apare din  nou eroarea, schimbam actuator. Din nou eroarea.

Ok, zic, nu stie mecanicul meu. Fac programare la reprezentanta VW din Baia Mare, diagnoza - trebuie schimbat furtun vacuum + electrovalva si vedem daca mai apare eroarea. Schimba piesele ( atasata factura, 1300 ron ) , fac un test la 4000 rpm si din nou apare eroarea. Cei de la VW spun ca trebuie schimbata turbina.

Voi ce parare aveti ? Ma puteti ajuta cu un sfat ?

Mersi.

Raportul_autoDNA_WVWZZZAUZGP545284.pdf

[lupo_bv]

Fără o diagnoză greu de spus. Măcar codul de eroare dacă îl ştiai tot era ceva.

Sfatul meu ar fi să faci rost de un VCDS sau să găseşti pe cineva care are aşa ceva şi să faci ce scrie pe topicul ăsta

https://vwforum.ro/topic/125018-metode-de-diagnoza-pentru-turbina-egr-debitmetru/

 

[Emy_]

Ceva ciudat zic eu si as dori sa va impartasesc patania.

Motorul cu pricina 1.6tdi cayc 2011

Dimineata in special, ori cand apuca sa stea nepornita mai mult de o ora, la punerea contactului bipaie averizarea sonora a unei erori, iar spirala pentru bujii incepe sa palpaie. Dau la automat si n o ia, incepe sa invarta ea singura de odata, iar n o ia. Mai pun contactul odata, dau la automat si ori face aceeasi faza, ori porneste. Autoturismul are sistem START/STOP care nu functiona de ceva timp din cauza acumulatorului slabit banuiesc.Pe tester nu aveam nici o eroare de aceea zic asta. Chestia cu pornirea a aparut de 2 zile. Din pacate eu sunt plecat in voiaj, iar sotia foloseste masina. Acumulatorul este de tipul original din fabrica. Este din fabrica (2011) sau pus altul original, nu stiu ce sa zic. Electromotorul invarte normal, nu da semne de puturosenie. 

Dupa ce porneste dispare spirala, motorul merge perfect normal,de aceea am banuit acumulatorul. Pareri? 

Modificat 1 Iulie, 2020 de Emy_

[EEXCALADE]

Testerul folosit NU e bun .Incearca un vcds original si ai sa gasesti eroarea