Martor Bujii Incandescente Aprins

[vlahdacoroman]

fara o diagnoza nu putem fi siguri....pot  fi si alte probleme

Egr este o problema mai des intalnita.

Recomand rapid o diagnoza,altfel infunda DPF si apoi incepe alta distractie,daca este bulit EGR nu se mai fac regenerari,apare martor Dpf  pe bord,limitare de turatie si chiar oprire motor...daca DPF se infunda total,gazele nu mai pot fi evacuate,riscul sa distruga si turbina e f.mare.

Modificat 2 Octombrie, 2016 de vlahdacoroman

[Andrei1992]

Dimineata am plecat din Focsani la Suceava. Nu a mai aparut martorul dar diseara ajung in Bucuresti si o sa incerc sa iau legatura cu cineva. Daca cunoasteti , va rog sa mi recomandati pe cineva.

Modificat 2 Octombrie, 2016 de Andrei1992

[GabiB77]

Gasesti destui in aria "prestari servicii"

[MariusPD]

Nu se aprinde.mereu..dar cum a spus si colegu de mai sus..daca este egr.. trebui schimbt ca o sa dai de alte belele

.dpf..etc

[F l o r i n]

Pana nu face o diagnoza, poate sa fie orice.....

[Andrei1992]

Am facut diagnoza Luni la Dl. Florin, aici de fata, intr-adevar este de la EGR.

Au fost sterse erorile, astazi a aparut din nou dar s a stins de la sine. O sa merg undeva sa vad ce e cu el, presupun ca este de schimbat, curatat?

[F l o r i n]

Andrei, din pacate la modelul tau se lasa cu inlocuirea lui - nu ajuta cu nimic curatarea.

[Andrei1992]

Cei de la magazinul de piese auto mi.au prezentat 2 optiuni, EGR original aproximativ 1700lei si unul de la Meat & Doria pe la 1100 lei.

Ei l.au recomandat pe cel la 1100lei pentru ca din spusele lor nu ar fi avut nimeni probleme.

Ce parere aveti, a folosit cineva asa ceva?

 

[alin_irimia]

Am avut eu si a fost un cosmar de care ma bucur ca am scapat pe garantie, a picat dupa 100- 200 km, si am comandat cu plata diferentei un whale . Motorul tau e apropiat de al meu ca si caracteristici asa ca nu as recomanda M&D.

[beidaud]

Salutare! La masina din semnatura(octavia 2 1.9 bxe) cand o pornesc dimineata si este mai frig,astept sa se stinga toti martorii si cum a pornit motorul se aprinde si martorul de bujii incandescente(nu palpaie). Merg 200-300m si se stinge.Problema aceasta apare doar in diminetiile mai geroase.Trebuie sa precizez ca si bateria este cea cu care a venit masina din fabrica(are aproape 9 ani)

Astept niste pareri!

[Al Bundy]

Cred ca o sa schimbi bateria. LA diagnoza ce zice ?

 

[beidaud]

Nu am făcut o diagnoza...

[cristi_eftimie]

Salut!

La un Passat 2.0 BMR s-a aprins martorul de bujie incandescenta,si pe tester a dat erorile de mai jos.

Aveti cunostinta ce genereaza acele erori?

Ms.

[cretzu194]

Va salut, detin un Passat B6 din 2009 2.0 Tdi 110cp CR. 

Martorul la bujie a palpait de 5 ori cu mesajul in bord CHECK ENGINE, la fel 5-6 secunde dupa care dispare. Masina trage foarte bine nu e nimic schimbat in mersul ei.

[marius1982.11]

Asta pana nu mai trage. Baga pe diagnoza cat de repede poti. Verifica si pompa de inalte de span

Posibil sa nu fie problema mare,dar mai bine afli mai repede decat mai târziu 

[cretzu194]

în urmă cu 1 oră, cretzu194 a scris:

Va salut, detin un Passat B6 din 2009 2.0 Tdi 110cp CR. 

Martorul la bujie a palpait de 5 ori cu mesajul in bord CHECK ENGINE, la fel 5-6 secunde dupa care dispare. Masina trage foarte bine nu e nimic schimbat in mersul ei.

Am pus tester.

 

[vlahdacoroman]

On 26.12.2016 at 9:09 PM, cristi_eftimie said:

Salut!

La un Passat 2.0 BMR s-a aprins martorul de bujie incandescenta,si pe tester a dat erorile de mai jos.

Aveti cunostinta ce genereaza acele erori?

Ms.

Fa o setare de baza la motoras...daca nu merge si tot apare eroarea,atunci se inlocuieste corp clapeta cu tot cu motoras si galerie.

Cat despre eroarea de la turbo p0299,verifica furtunasele de vacuum si actuatorul turbinei.

Posibil ca aceste erori sa aiba o cauza comuna,verifica ce am spus,stergele apoi,si vezi daca mai apar.

9 hours ago, cretzu194 said:

Am pus tester.

 

Eroarea este de la actuatorul electronic al turbinei,verifica geometria daca e blocata,eventual curata turbina,sterge eroarea,si daca revine inseamna ca e dus actuatorul si trebuie schimbat.

[cretzu194]

Nu pot curata mufa? Poate nu face comtact, masina trage

[vlahdacoroman]

Poti incerca...dar dupa eroare nu stiu daca merge,verifica si firele....genul asta de actuatoare electronice la motoare de 2 l CR pica f des,verifica totusi si geometria turbinei,poate fi blocata si/sau murdara.

[cretzu194]

Cum fac aceasta verificare? Trebuie sa demontez ceva ?

Vad ca acum face din ce in ce mai des. Poate afecta turbina ?

A ramas si check aprins ( pompita )

Modificat 31 Decembrie, 2016 de cretzu194

[vlahdacoroman]

Fa un basic settings la turbina,apoi un log in mers sa vezi cum merge geometria.

[saymon]

Salut am o octavia 2 facelift 1.6 tdi si mi s-a aprins si mie martorul de bujie incandescenta în mers eram în depășire și din 150km/h am ajuns instant în 100km/h și mi-a scăzut turația la motor și nu se mai tura mai mult de 2700 în orice treapta și cu greu se accelera în orice treapta . Am oprit motorul si cand l-am pornit a mers normal nu mi sa mai aprins nici in bord martorul si nici probleme nu mai am de atunci . Pe tester a dat erorile de mai jos.

Aveti cunostinta ce genereaza acesta eroare ?

1 Fault found :

10116- fuel rail/system pressure 

P0087 00 (032)- too low

Intermittent- not confirmed- tested since memory clear 

Freeze frame: 

Fault status:00000001 

Fault priority:2

Fault frequency:1

[vlahdacoroman]

Presiune mica in rampa.

Verifica cu vcds presiunea in rampa sa fie cat cea specificata.

Posibil fitru motorina sau rezervor cu mizerie(sorb infundat partial).

Neetanseitate sistem alimentare,posibil scurgeri...sau chiar conducte strangulate(verifica vizual)

Sterge eroarea si vezi daca mai apare,poate a fost si de la motorina proasta.

Modificat 23 Aprilie, 2017 de vlahdacoroman

[saymon]

Uleiul și filtrele le-am schimbat în reprezentanta acum 2000km.   am șters eroarea sper sa nu mai apară , motorina alimentez numai de la rompetrol

[Dolfin]

Poate fi si ceva mai neplacut, pilitura de la pompa de inalta.