Martor Bujii Incandescente Aprins

[danieltoma79]

Salut !

 

    Am rezolvat problema la Skoda. Era  defect in cablaj . In dreptul electromotorului este o clema ce tine cablajul . Copexul de la vibraratia cablajuluii a erodat in fire si a format ca niste ciupituri , si cu umezeala de acum facea scurt . Dupa reparatia cablajului totul e OK . 

  Sper sa fi de folos si la altii !

[alexctin21]

salutare

mi s-a aprins martorul de bujii in mers si s-a oprit motorul!am pornit iarasi la drum dupa 30 de km aceeasi chestie!am oprit la un service,am pus un tester,,,5-6 erori(abs,usa spate

 

stg,cheie.etc)le-a sters si dupa nu a mai aparut nimic!am continuat drumul,dupa 80 de km s-a aprins iar vreo 2 sec,nu s-a mai oprit motoru da a facut urat.am continuat drumul inca 1000 de km si a mers normal.

de unde vine problema?

[romytaxy]

pune si tu datele masinii ca asa...trebuie sa ghicim(de obicei releul 109 face asta)la un 1,9 tdi.

[alexctin21]

1.9 tdi ,115 cp,motor P.D.-1999,

[romytaxy]

O diagnoza ai facut?? Daca da posteaza eroarea.

In momentul in care pui contactul se aprinde spira de la bujii ??

[alexctin21]

da am facut diagnoza,,prima data a dat cateva erori,(am precizat mai sus,nu m-am gandit sa fac poza)l-a sters si a mai rulat inca o data dar nu a mai dat nici o eroare.cand pun contactul spirala de la bujii se aprinde dupa care se stinge(asa si trebuie,nu?)

[romytaxy]

Da asa trebuie sa se aprinda dar...fara o diagnoza si acum tot nu stim ce sa ti spunem.

[meeno]

Buna ziua, am si eu o problema cu un vw polo 1.6 tdi 90 cp. De cateva zile imi apare martorul de preincalzire la motorul diesel - intermitent - in mers. Fara nici o avertizare sonora, dar imi ia puterea la masina. Dupa oprire / pornire martorul dispare, puterea la masina revine.

Am fost la reprezentata pentru o diagnoza - nu au fost descoperite probleme - la reprezentata nu a fost martorul aprins. 

Ceva idei ?? Sfaturi ??

 

Multumesc !

[F l o r i n]

trebuie sa ramana eroare stocata, pe masina.

 

Daca a mai aprins martorul, cauta pe cineva cu un VCDS sa iti scaneze masina si pune rezultatul diagnozei aici, sa ne uitam pe el.

[meeno]

in 7 zile mi-a aparut de 4 ori

[F l o r i n]

cauta pe cineva cu un VCDS si scanati masina.... 

[alexctin21]

Salutare,

La mine s-a rezolvat problema..un releu de la pompa de alimentare(cred ca 109)..da greu am depistat

[Al Bundy]

NU e de la pompa 109, ci de la alimentarea ecu-lui.

[cuiuda]

Cred ca era vorba de N109... :)

[gctinvalentin]

@meeno  Dupa oprire / pornire martorul dispare, puterea la masina revine.

Masina isi ia limp....incearca sa mai faci o diagnoza si dupa aceea un log pe turbo si cu siguranta vei afla ce are masina.

[andrei_221]

un injector sau egr...

[meeno]

un injector sau egr...

Am ajuns cu martorul aprins la reprezentanta...e vb fe egr...multumesc mult de sfaturi...si sa mu aveti probleme cu masina!!!

[lex131]

Salutare,

 

Am si eu o problema cu bujiile.

 

Masina: VW Bora, 1,9 TDI, 2001, ALH.

Acum, pe caldurile astea, cam in 80% din momentele in care pornesc masina se sting toti martorii mai putin cel de bujii. Daca stau cu contactul pus la un moment dat se stinge - exact comportamentul de iarna. Daca pornesc motorul iarasi se stinge - la fel ca iarna. Problema este ca atunci cand pornesc masina (indiferent daca astept sau nu sa se stinga) porneste turata, cam 1000-1200 rpm - se si aude ca porneste de parca as tine piciorul pe acceleratie. De cele mai multe ori se intampla cand motorul este deja cald dar se intampla si dimineata cand o pornesc prima oara. (stau un Bucuresti, unde acum sunt peste 22-25 de grade oricand pornesc masina). Ieri am fost mai atent un pic cu turatia si am observat ca dupa vreo 5-10 minute de mers cu ea, isi revine la relanti sub 1000 RPM, cam pe la 800, dar mi se pare si asta mult.

 

Stiu, trebuie sa o duc la cineva sa o puna pe tester, dar, aveti vreo idee ce-o avea? Sa stiu cat de stresat sa merg cu ea intre timp.

 

Multumesc in avans!

[lupo_bv]

Posibil să fie dus senzorul de temperatură. Măsoară cu multimetrul ce rezistenţă are la rece (între pinii 1-3 este senzorul pentru motor, între 2-4 este cel care dă semnal la indicatorul din bord, rezistenţa tebuie să fie cam egală pe aceste perechi şi corespunzătoare temperaturii lichidului).

Dacă nu ai multimetru, fă rost de o rezistenţă de vreo 2kohmi şi pune-o în mufă în locul senzorului pe pinii corespunzători pinilor 1 şi 3 de la senzor

Dacă porneşte normal şi martorul de bujii nu mai stă aprins mai mult decât trebuie, turaţia este ok, atunci este cam clară problema. Dacă persistă, trebuie pus vagcom-ul.

[lex131]

Salut, multumesc mult de raspuns. Am multimetru dar habar n-am despre ce pini vorbesti!! :).

 

Ghideaza-ma intr-o directie ca-mi caut eu mai departe pe google imagini sau ceva cu pinii astia.

[lupo_bv]

Este poziţionat ca în poze, este un senzor cu 4 pini, scoţi mufa şi dai de ei :icon_thumleft:

[lex131]

Multumesc, ma duc sa fac sapaturi!

[Al Bundy]

Schimba senzorul de temperatura, este o problema des intalnita.

[cristimnt]

Salut. In timpul mersului s-a aprins martorul de bujie incadescenta in mod intermitent. Am repornit motorul reusind sa ajung fara probleme sa fac o scanare. Seat Leon 1p1 1.6 TDI. Erorile sunt urmatoarele:

 

Address 01: Engine (J623-CAYC)       Labels: None

   Part No SW: 03L 906 023 LF    HW: 03L 906 023 KL

   Component: 1,6l R4 CR td H43 8789  

   Revision: --H43---    Serial number:               

   Coding: 00114016032400080000

   Shop #: WSC 06402 785 00200

   ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L 003004

   ROD: N/A

   VCID: 75E5E5E76701

 

No ASAM data for: "EV_ECM16TDI02103L" (SE35) 

2 Faults Found:

7563 - ROD - Unknown Error Code 

 - MIL ON

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00000001

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Mileage: 85522 km

                    Date: 2050.14.25

                    Time: 00:26:15

 

7343 - ROD - Unknown Error Code 

 - Intermittent - MIL ON

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00000001

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 2

                    Mileage: 85482 km

                    Date: 2050.14.24

                    Time: 23:50:18

 

Readiness: 0000 0000

 

Stie cineva care poate fi problema? Mersi anticipat !

[pronet]

Fa-i o scanare cu o interfata ce are rod-urile respective ptr motorul tau-cel mai bine una originala.