Martor Bujii Incandescente Aprins

[razvan87]

E de 140 CP.

Am sa fac rost de un laptop si fac o scanare.

Multumesc de promptitudine!

Daca aveti si alte idei sunt bine venite.

[romytaxy]

Razvan

Precum am spus merita sa te uiti la egr,dupa cate stiu egr e separat fata de clapeta shut off la 140 Cp daca motorul e CR.

Modificat 26 Februarie, 2014 de romytaxy

[razvan87]

Da, e separat, EGR-ul, l-am schimbat acum 2 ani, sper sa nu fie el problema, cu toate ca am observat ceva urme de ulei pe acolo, chiar si in jos catre burdufe.

[romytaxy]

Deci..ce motor ai TDI PD sau TDI CR?

[razvan87]

TDI injectore Pompe Duse cu 2 axe came 16 Valve, nu cred ca e Common Rail.

[romytaxy]

Nu e CR daca ai 2 axe e PD.

Diagnoza e sfanta, cu toate ca tot spre EGR m as indrepta.

Modificat 26 Februarie, 2014 de romytaxy

[Al Bundy]

BKD e 2.0 PD. Martor esp aprins lA punerea contactului si sa ramana aprins ma duce cu gandul ca ECU nu se a;limenteaza. Dar vedem la diagnoza.

[razvan87]

Revin cu diagnoza, multumesc baieti.

[F l o r i n]

Motor: 2.0 TDI BKD

 

Am martorul de bujii plus cel de ESP aprinse si nu vrea sa porneasca. Motorul se invarte. Aveti idee care ar putea fi cauza? a mai patit cineva ceva asemanator?

 

Multumesc.

 

 

Nu e CR daca ai 2 axe e PD.

Diagnoza e sfanta, cu toate ca tot spre EGR m as indrepta.

 

Nu e CR.... daca e BKD.... CR-urile au cod motor din 4 litere (in carte e posibil sa ai trecute doar 3) si incep cu litera C ... de genul CBAB, CBBB, etc.

 

asa cum ti-a zis si bundy, fa o diagnoza sa vedem despre ce e vb - altfel doar facem supozitii.

 

Modificat 26 Februarie, 2014 de F l o r i n

[romytaxy]

Of,of,si eu ce am spus ????

Zi buna si frumoasa,eu ma retrag.

Modificat 26 Februarie, 2014 de romytaxy

[F l o r i n]

Deci..ce motor ai TDI PD sau TDI CR?

 

Nu ai spus, ai intrebat.... nu-i bai, doar ti-am explicat cum se identifica mai usor, tipul motorului dupa codul acestuia.

[romytaxy]

Chiar nu fac polemica dar...dupa rasp.lui tot eu am raspuns/am scris"NU E CR DACA AI 2 AXE CU CAME CI PD"

Zi frumoasa

Modificat 26 Februarie, 2014 de romytaxy

[razvan87]

Salut, am revenit cu diagnoza, am atasat-o la acest reply.

 

Cauza principala cred ca este:

 

Fault Found:

01314 - Engine Control Module 

            004 - No Signal/Communication

 

Aveti idee cu ce as putea incepe sa verific? este vreo siguranta care protejeaza ECM-ul ?

Log-WAUZZZ8PX4A123076-165750km-102992mi.txt

[Al Bundy]

Verifica cele 2 relee din panoul cu sigurante de la motor.

[razvan87]

Sunt doar doua acolo? nu am desfacut nici o data. 

Releele pe care scrie 433 ?

Modificat 28 Februarie, 2014 de razvan87

[Al Bundy]

E poza de pe masina ta?

Vezi ca e unul lipsa.

[razvan87]

Poza am gasit-o acum pe internet, deci sa le verific pe cele pe care scrie 433?

Multumesc anticipat.

[Al Bundy]

Uite schema

[razvan87]

Conform cu schema, R4 este releu, adica cel pe care scrie 458 in poza mea?

Am gasit o poza in care arata cum sunt pozitionate releele.

Modificat 28 Februarie, 2014 de razvan87

[razvan87]

Am verificat toate cele trei relee, sunt bune si primesc tensiune. Intre pinii 85 si 86 am 4V fara contact pus, iar cu contact pus am 10V plus pe pinul 30 sau 87 nu mai tin minte am 12V pe Releul R4 sau 458.

Ce as mai putea verifica? ma gandeam la mufa de la ECU, pot masura ceva tensiuni pe acolo sa-mi dau seama daca primeste ce trebuie?

 

Multumesc.

[Calin78]

La orice releu pe pinul 30 trebuie sa ai tensiunea din baterie sau a incarcarii daca motorul merge. Ce ai masurat tu acolo 4V, 10V sint curenti vagabonti.

Ca sa fii sigur masoara cu o lampa de control.

[razvan87]

La pinul 30 am tensiunea bateriei, eu am spus de pinii 85 si 86 care alimenteaza releul ca am 4V fara contact si 10V cu contact pus.

[gctinvalentin]

cred ca erorile generate au fost din cauza bateriei slabe si tu i-ai dat la automat pana ai lesinat bateria de tot de nu ti sa mai aprins nici bordul,ptr ca eroarea 01314 - Engine Control Module - No Signal/Communication - Intermittent o ai pe mai multe module,sterge erorile si vezi ce iti mai da dar cu o baterie ok

[razvan87]

Am sa incerc si asta cu o baterie buna, fiindca intradevar actuala nu e una prea buna.

[razvan87]

Am depistat problema:

la pinul 85 al releului nu am masa nici fara contact pus, nici cu. La indrumarile lui @Al Bundy am pus pinul 85 la masa apoi totul merge cum trebuie,

multumesc lui @Al Bundy si @lupo_bv.

Intrebarea acum este cum depistez de ce nu primeste releul la pinul 85 masa?