Curea de distributie Golf 3

[PMG]

- Sal to all. Ieri mi-am schimbat distributia: curea ditributie Contitech, role INNA (2 bucati), curea trapezoidala si curea accesorii Contitech. Pret total piese 410 RON...pt motorul din semnatura...asta in caz ca va intereseaza preturile orientative la motorul 1Z.

- Referitor la alegerea intre Gates si Contitech...ambele sunt la fel de bune insa din cate stiu grupul VAG lucreaza cu Contitech. Un alt aspect de luat in seama este ca Contitech se face si in Romania (la cureaua mea de distributie noua scria pe cutie Made in Germany si pe curea Made in Brasil iar pe cureaua de accesorii Made in Germany pe cutie si Made in Romania pe curea). Preturile sunt cam aceleasi...usor mai mari la Gates poate.

Modificat 18 Martie, 2010 de PMG

[taz21]

Banuiesc ca pretul e cu tot cu manopera. :wub:

Uite aici eu am dat 300 de lei fara curea accesorii dar cu capac pompa apa.

[stealth]

poti sa-mi spui de la ce magazin le-ai luat?

[PMG]

Banuiesc ca pretul e cu tot cu manopera. :blink:

Uite aici eu am dat 300 de lei fara curea accesorii dar cu capac pompa apa.

Pretul a fost fara manopera. Tazz tu am vazut ca ai 1.8 benzina. Se poate la tine sa fi fost 300 ca la benzinare e mai ieftina distributia. La 1Z pompa de apa nu e pe cureaua de distributie deci nu trebuie schimbata neaparat.

Modificat 18 Martie, 2010 de PMG

[taz21]

Nici la mine pompa de apa nu e pe cureaua de distribuție. Am menționat asta ca să compenseze cureaua ta de accesorii pe care eu nu am schimbat-o.

@stealth- le-am luat din Mangalia. Te rog completeza-ti orașul la profil.

[bazooka]

deci am luat curea distributie Gates si ma costat 40 lei.(sper sa ma tina :))).

o seara faina.

Modificat 18 Martie, 2010 de bazooka

[luclucian]

Salut

Este f buna si daca este montata corect in sensul ca nu se impinge cu surubelnita sau cu alte astfel de obiecte sa intre pe role, nu are de ce sa nu tina

Bata

[PMG]

- Sal to all. De cand am schimbat distributia...uleiul si filtrele motorul se aude mai zgomotos. Rotund merge, de tras trage, pornezte instant, fum nu scoate deloc dar se aude mai tare. Mentionez ca in momentul in care pornsc motorul martorul de ulei se stinge, se aprinde si se stinge iar. Sa fie o problema de la distributie sau de la ulei sau filtre (mentionez ca filrul de ulei l-am luat la recomandarea unui service ca cica e nemtesc si e bun si ei tot din ala pun la 1.9 desi nu era codul pt motorul meu). Sa fie mai zgomotos motorul de la distributie sau de la filtrul de ule sau ulei (Mobil 1 10W40 Super Diesel 2000 - din ala am avut si inainte).

- Sorry daca v-am plictisit.

[untouchablle]

Verifica uleiul poate este turcesc sau cei de la service-ul respectiv vand ulei contrafacut, adica cumpara la butoi si baga in sticle cu seringa. Nu am patit-o eu dar am prieteni destui care au patit-o si s-au trezit fara pic de ulei in motor dupa doar 1000 de km.

Bate doar la rece sau si cand se incalzeste ?

Am avut si eu Mobil 1 SUper Diesel 2000 10 W40 dar am trecut pe Valvoline pentru ca il manca destul de repede. Ia putin ulei intre degete si vezi daca are vascozitate, trebuie sa formeze ca un fel de pelicula cand desparti degetele :P eu asa verific :)) si in plus daca e prea subtire e clar :)).

Posibil sa fie si distributia, nu am vazut la VW dar am vazut la un BMW diesel si tot la fel batea, dar scotea fum si nu se aprindea martorul de ulei.

[PMG]

:offtopic: - Martorul de ulei nu se aprinde decat o data dupa ce pornesc motorul...adica pun contactul - se aprinde, pornesc -se stinge - se aprinde iar si se stinge...si nu se mai aprinde pana la urmatoarea pornire. Motorul nu bate...doar ca e mai zgomotos, ca de mers merge rotund. Ulei am pus Mobil 1 ca din ala a bagat si fostul proprietar din cate mi-a zis si mie in 3000 km nu mi-a mancat ulei deloc. Nush de la ce poate fi...dar ma gandeam ca numai de la ulei sau de la filtrul de ulei...ca de la distributie daca era ar fi trebuit sa fie si alte probleme.

[whoratiu]

Am schimbat si eu distributia, in formula curea Gates si rola INA; curea de alternator si cea de servo, tot Gates. Am scapat de scartaitul de la pornire dar, cum zice si PMG... mi se pare ca suna motorul mai tare. Am micsorat si relantiul (era 1100), sta la 900, dar....scutura un pic. Cat de tare influenteaza consumul daca-l maresc pe la 1000?

[nixen]

^_^ - Martorul de ulei nu se aprinde decat o data dupa ce pornesc motorul...adica pun contactul - se aprinde, pornesc -se stinge - se aprinde iar si se stinge...si nu se mai aprinde pana la urmatoarea pornire. Motorul nu bate...doar ca e mai zgomotos, ca de mers merge rotund. Ulei am pus Mobil 1 ca din ala a bagat si fostul proprietar din cate mi-a zis si mie in 3000 km nu mi-a mancat ulei deloc. Nush de la ce poate fi...dar ma gandeam ca numai de la ulei sau de la filtrul de ulei...ca de la distributie daca era ar fi trebuit sa fie si alte probleme.

ai grija ca nu cumva sa nu fie pusa bine distributia... la diesel eu stiu ca poti gresi maxim 2 dinti fara sa strici motorul. Poate ti s-a modificat avansul de la pompa ( eu am patit-o la o masina ) si atunci in zona pompei / injectoarelor bate/tacane destul de tare.

[Amedeo]

Nu influenteaza foarte tare consumul la 1000rpm...dar nu o sa se auda prea bine motorul la ralanti(o sa stea cam turat),incearca sa il dai la 950rpm...pentru ca ce apare pe ceas este o valoare aproximativa,cea adevarata poate sa fie cu 10-50rpm mai mica.

Succes :beerchug:

[Tracto]

Am schimbat si eu distributia, in formula curea Gates si rola INA; curea de alternator si cea de servo, tot Gates. Am scapat de scartaitul de la pornire dar, cum zice si PMG... mi se pare ca suna motorul mai tare. Am micsorat si relantiul (era 1100), sta la 900, dar....scutura un pic. Cat de tare influenteaza consumul daca-l maresc pe la 1000?

nu influneteaza mult. problema este ca tu in loc sa indepartezi cauza problemei , tratezi efectele .

[PMG]

ai grija ca nu cumva sa nu fie pusa bine distributia... la diesel eu stiu ca poti gresi maxim 2 dinti fara sa strici motorul. Poate ti s-a modificat avansul de la pompa ( eu am patit-o la o masina ) si atunci in zona pompei / injectoarelor bate/tacane destul de tare.

Am verificat avansul cu VAG Com si pe diagrama de avans era perfect avansul. Nu stiu de la ce suna mai tare motorul...dar e chiar obsedanta problema mai ales ca toti cei care l-au ascultat au zis ca suna mai tare decat inainte.

inca nu am gasit o explicatie dar va tin la curent. Cei de la service (nu ei mi-au schimbat distributia) au zis ca n-are nimic daca suna asa si ca distributia e ok daca porneste usor si nu scoate fum. E adevarata treaba ca poti gresi max 2 dinti si sa mearga ok motorul? Si daca da...unde se poate gresi...la pompa de injectie sau si la arbore sau axa cu came?

[Amedeo]

Se poate gresi oriunde daca nu esti atent,si conteaza si un 1 dinte,in functionarea motorului.

Daca nu este pusa bine nu suna bine!

La mine cand am pierdut semnele...nu pornea...si cand avea o tentativa de pornire statea 1sec si se oprea,si scotea fum de numa numa.

Dar cine stie daca nu iti scoate fum,masina trage nu maraie nu caraie,eu zic ca nu are nimic.

Mai ales daca zici ca avasnul este in parametri.

[stealth]

O intrebare, mi s-a deplasat cureaua de sitributie cca 1 mm in afara rotii dintate de la axul cu came (AEX 1.4-44kw). Pompa de apa are mic-mic doarte mic joc in rulmenti,dar nu caraie sau agata, se invarte lin. Trebuie sa o schimb? Rola si cureaua sunt schimbate de cateva zile dar si inainte de a le schimba cureaua era putin deplasata de roata de sus.

[EaglePk]

Salut, stiti cumva cati dinti are cureaua de distributie la golf 3 95` motor ABD 44kw 128 sau 135?si ce mai trebuie schimbat?doar rola de intindere sau si altceva?

[untouchablle]

nu am gasit un alt thread legat de volant sau ce o fi :|. Ieri am schimbat un intinzator, cel de intinde cureaua de vine pe pompa de apa, alternator si fulia cea mare de jos. Totul ok, nu mai bate nimic dar :| am observat un lucru inspaimantator :blah_: si anume : fulia aia de jos, cea mare de tot, nu se invarte cum trebuie. Adica se invarte si in stanga si in dreapta ca si cum ar avea joc, precizez ca face urat de tot :| si mi-e frica sa nu sara. Exista vreo bucsa ceva pe acolo ? sau exista posibilitatea sa imi sara ? Vreau sa stiu pentru ca luna asta am bagat o groaza de bani in masina si nu prea mai am :lol: $ .

Modificat 24 Aprilie, 2010 de untouchablle

[robert28]

Daca ai umblat la distributie de curand sau ai schimbat distributia, acea fulie care tie iti bate este fixata pe vilbrochen cu ajutorul a 4 suruburi cu cap torx.Ma gandesc ca unul sau mai multe suruburi s-au slabit sau cazul cel mai grav fulia este pe cale sa se rupa.Daca o sa te uiti bine la ea o sa vezi ca este turnata intr-o camasa de cauciuc si dupa un anumit numar de ani cedeaza.Parerea mea este sa-i faci o verificare temeinica si anume sa dai jos curele de pe ea si sa incerci sa misti de ea si sa ai in vedere aspectele de mai sus.Bafta!

[untouchablle]

acum cateva luni am schimbat distributia. Dar inainte de ce nu facea asa ? :)) O sa ma apuc sa o desfac cel mai probabil luni si postez aici ce am descoperit. Pe motiv ca bate tare urat am schimbat intinzatorul cel mare, cel sub alternator chiar ieri. Am zis ca poate de la el bate dar vad ca iar a incepu sa faca astazi urat. Mersi mult Robert !

Modificat 24 Aprilie, 2010 de untouchablle

[r.alex]

Salutare, daca s-a discutat despre aceasta problema si nu am vazut imi cer scuze.

La cati km se schimba distributia? Am un Golf 3 1.8 ABS.

Nu am luat-o noua dar stiu sigur ca a fost schimbata ultima oara la 180.000 iar acum am 226.000.

Si scartaie o curea pe acolo,nu rau dar se aude si doar cand e rece.Ele toate arata ca noi.

[szrobik]

cureaua de la alternator "scartaie"...parerea mea

[b-66-six]

nu am gasit un alt thread legat de volant sau ce o fi :|. Ieri am schimbat un intinzator, cel de intinde cureaua de vine pe pompa de apa, alternator si fulia cea mare de jos. Totul ok, nu mai bate nimic dar :| am observat un lucru inspaimantator :)) si anume : fulia aia de jos, cea mare de tot, nu se invarte cum trebuie. Adica se invarte si in stanga si in dreapta ca si cum ar avea joc, precizez ca face urat de tot :| si mi-e frica sa nu sara. Exista vreo bucsa ceva pe acolo ? sau exista posibilitatea sa imi sara ? Vreau sa stiu pentru ca luna asta am bagat o groaza de bani in masina si nu prea mai am :huh: $ .

vezi si in topicul din link-ul de mai jos ca se vorbeste de fulia respectiva - cea pe care vine cureaua de alternator e la fel ca la celelalte motoare diesel

http://vwforum.ro/index.php?showto...p;#entry1276889

Modificat 24 Aprilie, 2010 de b-66-six

[GenuVW]

La cati km se schimba distributia? Am un Golf 3 1.8 ABS.

in jur de la 6o.ooo km.