Probleme Si Rezolvari Rapide

[GRooVe]

Stie cineva cum se poate spala doar geamul in cazul in care ai si farurile aprinse, fara a porni si spalatoarele de faruri?

Exista vreo optiune undeva in comp., prin care sa specifici ca la 2-3 spalaturi de parbriz sa spele si farurile?

Am intalnit asta la alte marci si sunt curios daca si la Vw exista. Pana acum nu am gasit, dar...inca mai sper. :lol:

[pantagruel]

daca ai sistem xenon este clar, o data la 5-6 spalari de geam , se spala si farurile, asta este in ROM-ul computerului de bord si nu se poate schimba.

eu m-am uitat intr-o lista de coduri pentru ca aveam pe cineva cu vag-com si ma interesa sa imi schimb alarma sa piuie cand o inchid, prin urmare cautand bine de tot pe net am gasit o lista de coduri pentru vag-com de schimbat tot felul de parametri, dar asta cu spalatoarele de faruri sigur nu avea. Este posibil, nu neg , ca lista nu era completa (era pentru audi), dar in acea lista sunt absolut sigur ca nu am gasit parametrii pentru spalat faruri. lista de coduri/adrese de memorie nu o mai am dar o poti gasi daca urmaresti topicurile cu "ce secrete ascund climatronicul" stiu ca pe acolo s-a dezvoltat asa de mult subiectul incat nu gaseai numai codurile de la climatronic, ci gaseai si aceste coduri de memorie prin care poti schimba parametrii gen: tiuit la inchis alarma, setat xenoanele sa bata mai jos/sus, si multi alti parametri.

bafta la cautari si sper sa iti fie catusi de putin de ajutor ce am precizat...

Modificat 14 Ianuarie, 2007 de pantagruel

[GRooVe]

Multumesc pentru raspuns. Problema e ca mie imi spala la fiecare spalare de geam, nu la 5-6. Cand am xenoanele pornite...automat spala si farurile.

Imi da putin de gandit, dar ma feresc sa zic asta la vreun service, ca cine stie in ce o dau dupa.

[alxrro]

Nu cred ca e o problema de service, in sensul ca nu e un defect. Asa fac si la mine. Si pe mine ma deranjeaza, dar asta e ... (am putea scrie despre asta in "Ce va deranjeaza la noul Passat"). La Skoda daca voiam sa imi spele si farurile tineam mai mult tras de maneta. Era mai bine, pentru ca aveam eu controlul. La Passat, daca am farurile aprinse (chiar si numai pozitiile) vreau-nu vreau mi le spala automat.

[GRooVe]

Atunci cum e, la unele face si la altele nu???

[alxrro]

Eu cred ca la toate Passat B6 face asa. De aceea zic ca nu e o problema de service, ca asa sunt ele facute. Nu e un defect. Chiar daca e deranjant.

[GRooVe]

Atunci Pantagruel, lamureste-ne tu, cum la tine se intampla fenomenul asta???

[alxrro]

Si vorbind despre ce spunea @Pantagruel despre coduri pt. tiuit inchis alarma. Eu l-am rugat pe Voinea, odata cand mi-a scanat masina, sa-mi faca si mie alarma sa scoata un sunet la armare / dezarmare. Si mi-a zis ca nu se poate. Mentionez ca am alarma ei originala din fabrica.

[pantagruel]

mai oameni, eu tind sa cred ca depinde de versiunea de soft pe care o are fiecare. mai cunosc inca 3 prieteni cu passat luat cam in aceiasi perioada cu mine (ianuarie-martie 2006), si la toti le spala faru la 5-6 spalari de parbriz (o sa le numar exact si va zic) .

nu mi se pare normal sa spele de fiecare data.

sincer cred ca se poate remedia software,acum ca mi-ati zis ca e la mai multi dintre voi asa , clar este de software. poate unii au o versiune si este setata altfel. asta ma face sa cred ca sigur exista un cod pentru asa ceva, trebuie intrebat la reprezentanta.

de ce zic ca nu mi se pare normal, eu am luat un lichid de parbriz de iarna de la o reprezentanta vw de aici din hanovra care cica nu ingheata la -50 grade...un bullshit....ca este asa de lipicioasa ca m-a disperat! nici macar nu e frig!!! Si din cauza ca este asa lipicioasa, se si imprastie ca naiba, iar cand intra si spalatoarele de faruri apai sa te tii nenicule ca i-am stropit pe niste nemti de pe trotuar la vreo 10 metri distanta de mi-era si frica de astia ca ma dau naibii in judecata.

pai daca ar merge spalatorul de far de fiecare data cand dau de ala de parbriz...pai ar inseamna ca eu sa caut numai locuri departe de oricine ca sa dau de spalator :P

eu zic sa intrebati, tine strict de software in cazu asta!

ah si cat despre codurile alea sa tiuie alarma, eu de atunci caut...si sunt convins ca se poate! numai ca nu am dat de "meseriasul" potrivit inca. asa cred eu, dont kill me :P si stiti de ce cred? pentru ca am fost aici in germania la service si mi-au zis ca: "...aaa, se poate dar nu iti facem pentru ca legea germana interzice asa ceva" (poluare fonica :P chiar daca eram cu numar de RO!) ne-am dat naibii....

Modificat 15 Ianuarie, 2007 de pantagruel

[GRooVe]

Da, e o treaba de soft; eu cand mai vreau sa abuzez de spalatoarele de parbriz, inchid farurile o secunda.

Dar in rest...noroc ca nu merg mereu cu farurile aprinse. O sa intreb, la reprezentanta, dar...tare mi-e ca nu merita sa-si bage ei coada pe acolo si sa-mi faca o magarie.

[dintzauru]

Si la mine spala prima data si farurile si apoi 5 spalari doar parbrizul...

[GRooVe]

Si daca dai in 2 minute, nu-ti mai spala farurile???

Nu mai inteleg nimic.

Or fi softuri diferite???

[teodor06]

Curios...si eu as vrea sa spal doar parbrizul si .....la a 4-5 oara sa imi spele si farurile, sau sa spla doar farurile fara parbriz.Din pacate nu e asa, trebuie sa mai vad in manual ce mai zice, cei din service asa au sustinut la prima revizie, dar nu am avut timp sa ii pun sa incerce sa seteze spalarea farurilor la a 4-5 sau 6 actionare a manetei de spalare parbriz....

O sa mai cercetez si mai incerc sa vad .....poate reusesc sa spal doar parbrizul.....

[d-rive]

Si la mine spala prima data si farurile si apoi 5 spalari doar parbrizul...

idem, iar eu am Octavia 2

[mutu109]

Am si eu o mica problema . Voi cum reusiti sa umpleti vasul in care se pune solutia de parbriz? Ca eu nu reusesc sa pun decat aproximativ 100-150 de ml si tot traseul e plin (un furtun care are cateva coturi care duce la vas) dar nu si vasul....Daca-l las cateva zeci de minute se scurge unde trebuie dar asta inseamna ca ar trebuii sa umplu vasul in circa 24h ! Masina o am de cateva zile si e prima data cand ii pun lichid. Ma poate ajuta cineva?

[Andrei2000]

Vezi sa nu fie sita plina de mizerie

[mutu109]

Pai masina e nou noutza are 7 zile! Se poate sa aiba mizerie? Oricum ma uit maine mai atent dar nu cred....

[dm76ro]

nu stiu eu cum e la Golf V, ca aici e aria de B6, dar inclin sa cred ca furtunul de care vorbesti tu poate fi gatuit.....sita nu prea cred ca e infundata, altfel nu puteai sa pui 100-150 ml...totusi intreaba-i si pe posesorii de Golf V. Bafta!

[Lordraffy]

Sorry ca am intrat asa dar abia am creat si nu prea m-am dumirit cum merge site-ul ... problema este ca sunt contra timp si am nevoie de ajutorul vostru please. :icon_cool:

Stimati participanti la acest forum va voi prezenta o problema cu care ma confrunt si astept sfaturi de la voi. Sunt foarte dezamagit si suparat de turnura care a luat-o situatia in care ma aflu si anume: in cursul lunii august a.c. am dat avansul pentru un VW Passat 1.9TDI culoare argintie, configuratie care m-a dus cam la 26.000Euro(la o saptamana de la avans am platit integral masina), pe persoana fizica. In data de 08.11.2007 am ridicat masina de la dealerul Midocar SRL din sos Sos. Odai nr. 219-225 care era conform configuratiei solicitate, verificate de domnii de la tehnic, prospat spalata, parea totul ok la prima vedere fapt pentru care am semnat de primire. Am parcurs doar 250km in Bucuresti, masina stand tot timpul in fata blocului cu prelata. In data de 25.11.2007(la 2 sapt aprox. de la ridicarea de la dealer) am dus-o pentru prima data la spalatorie unde cei de acolo au constatat ca dupa spalare au ramas puncte negre pe partea din fata a barii de protectie pe toata suprefata care nu se luau cu apa. Acest lucru m-a determinat imediat sa verific si in alta parte a caroseriei constatand ca pe toata masina sunt mici puncte negre(initial am crezut ca sunt insertii in vopsea… iertata-mi fie ignoranta necunoasterii problemelor tehnice in ale masinii). Mentionez ca de la distanta de ½ metrii nu se vad doar daca te uiti cam de la 20cm sunt vizibile(de aceea atat eu in momentul ridicarii masinii cat si cel de la vanzari nu le-am observat… nu garantez ca acesta nu stia… dar pana la proba contrarie nu este corect sa il culpabilizez ca nu era treaba lui sa stie asta, ci a celor de la tehnic care au verificat-o inainte predare). Ideea este ca acestea sunt pe toata suprafata masinii inclusiv in spatele oglinzilor pliabile electric unde baietii de care trebuiau sa dea bine ceara de protectie nu s-au inghesuit sa-si faca treaba bine. Si mai erau mici puncte de ceara galbena pe alocuri pe toata caroseria creand senzatia ca sunt urme de rugina(evident este absurd sa fie asa ceva la o masina noua) . Ceea ce m-a intrigat este faptul ce acele puncte negre se aflau sub portiunea de ceara galbena, deci infirma posibila ipoteza care s-ar fi putut naste cum ca era de la bitum(ipoteza avansata initial si de cei de la VW Midocar pentru a pasa responsabilitatea, au renuntat repede cand le-am demonstrat ca punctele erau sub ceara). In final a venit cineva de la spalatorie care a incercat cu o solutie sa indeparteze punctele de ceara ramase intr-o anumita zona, dar si punctele negre. In prima instanta nu au reusit cu substanta respectiva, apoi au apelat la alta cu care dupa insistente au reusit. Problema care chiar dansii au ridicat-o a fost cum vor proceda cu masina, ca practic ele erau pe toata suprafata, iar la modul cum au lustruit pe portiunea respectiva exista riscul de a zgaria vopseaua. Eu in tot timpul asta am fost dispus la intelegere(cu toate ca nu am dormit toata noaptea de suparare), dar foarte tensionat de situatia in sine ce parea sa nu aiba solutie. In final a venit altcineva de la tehnic si a avansat solutia ca pentru a nu zgaria vopseaua trebuie polisata(va dati seama masina noua de 2 saptamani la polisat… asta pentru ca nu am vazut cand am ridicat-o…oricum nu ma culpabilizez ca nu am vazut … v-am explicat situatia mai sus). Cei de la vopsitorie mi-au explicat ca au mai intalnit situatii similare(nu la ei… desigur) la Porsche Romania. Adica punctele ce se afla pe toata suprafata masinii, inclusiv pe faruri, ce nu se iau la spalat sunt ca urmare a faptului ca acestea au fost aduse cu trenul iar firicele de pilitura de pe vagoanele de transport au penetrat chiar si ceara de protectie, spun ei. Nu stiu daca este explicatia cea mai buna, situatia este ca dupa ce au dat dovada de amabilitatea domnii de VW, m-au si programat pentru 28.11.2007 pentru polisat, suporta ei toate costurile, dar cei de la polisat m-au avertizat ca trebuie ca sa o poata face bine sa dea jos bara fata, bara spate, oglizile, intr-un cuvant sa o dezmembreze partial. Sunt burversat ca asta este solutia pentru o masina VW noua de 26000Euro, …nu 26000 lei. Ma intreb eu si asta este solutia pentru firma VW “lasa ca nu vede, poate merge si asa, il fraierim”(baietii de la tehnic care au facut verificarea stiau situatia…. si daca nu stiau, mai rau nu si-au facut treaba au dat drumul la un rebut,ASA SE MENTINE BRAND-UL VW?), si a mers nu am avut cum sa vad la ridicare desi m-am uitat dupa zgarieturi. Oricum, nu voi lasa asa lucrurile, asta pentru ca nu concep ca este corect din partea lor sa ma insele, este un rebut ceea ce mi-au livrat este clar. Maine vreau sa ma duc sa discut problema cu cei doi directori de la Midocar a caror nume le-am vazut pe site, sa vad poate gasesc o rezolvare pe cale amiabila(sunt tare curios daca au fost informati de situatie).NORMAL AR FI SA-MI DEA ALTA MASINA NOUA, IN CONDITIILE DE CALITATE CARE LE-AM CONTRACTAT IN MOMENTUL IN CARE AM SEMNAT CONTRACTUL ASA PROCEDEAZA UN BRAND ADEVARAT. Ceea ce urmeaza este sa apelez la: Protectia consumatorului, Publicitate negativa in media, voi chema chiar televiziunea, sa merg la un service care sa faca constatarea situatiei, apoi banuiesc ca o sa ii dau in judecata, vor pierde incomensurabil mai mult decat pierd eu. Concluzie: stimati cititori ai acestui articol astept parerile voastre dar si posibile solutii pentru problema mea … mi-ar fi de folos daca le trimite-ti cat mai rapid, mai ales ca in 27.11.2007 pe la ora 12:00 vreau sa merg la discutii la Midocar . Va multumesc . Alin.

[Green]

Pilitura de la vagoane???Greu de crezut...Ar trebui ca tot lotul de masini adus pe calea ferata sa aiba aceeasi belea,doar n-au tras particulele de metal doar la Passatul tau.In fine,daca-i adevarat cred ca ar trebui intrebati si cei de la Porsche Romania cum au rezolvat probleme similare.Mult noroc...

[Paul_L]

Ce culoare e masina ?

Haide sa-ti spun ce am patit si eu cind am luat masina. Masina mea e albastru cobalt. Am ridicat masina de la dealer si nu am luat vopseaua la buchisit. Ma deranja insa ca parbrizul nu se stergea bine. Chiar am facur 400km pe ploaie in conditiile in care dupa stergator raminea o ceata pe parbriz. Am zis initial ca nu au curatit ceara de protectie bine si m-am intors la dealer. Si pe vopsea se vedeau pete (puncte)si pipaita nu era perfect neteda. Acolo intimplator era un italian care comercializa solutii de detailing auto. Cei de la dealer au zis hai sa vedem ce poate italianul si mi-au bagat masina la spalatorie. Italianul a dat cu apa sub presiune pe ea si pipaind-o mi-a zis : "Rugina de la transport" M-am aratat si eu foarte mirat de diagnostic dar italianul a luat un pulverizator si a dat pe masina . Apoi a clatit-o cu apa sub presiune. Deja se simtea altfel la pipait, dupa repetare apa se stergea de pe parbriz , culoarea arata altfel si se simtea neteda la pipait. Asta dupa ce masina fusese spalata de vreo doua ori in splatorie cu spuma activa fara succes. Asa ca vezi ca se mai intimpla si la altii si nu e nevoie de polish.

Vezi si topicul :

http://vwforum.ro/index.php?showtopic=25081

[marius323]

Imi poate spune si mie cineva cum functioneaza optiunea parbriz incalzit si duze stergator incalzite ca a dat frigu si nu se incalzeste nimic?????

[Paul_L]

De parbriz incalzit nu stiu nimic pentru ca nu am ales optiunea fiind incompatibila din cite am auzit cu detectoare radar si GPS dar presupun ca se porneste din butonul de dezaburire parbriz. Duze incalzite nu e nici o scofala. Efectul este ca nu se vor infunda duzele chiar acoperite de gheata si zapada.

[alex_passat]

Fratilor,

Va rog spuneti-mi un de gasesc un manual de reparatie pentru Passat 2006, B6.

Sunt hotarat sa-mi rezolv singur o mare parte din probleme,

am vazut ca se poate lua o interfata cracuita , softul VAD-COM e free,,, oricum PoRo nu este o alternativa.

merci!

[R_a_z_v_a_n]

Alex,

Sunt convins ca vrei sa-ti rezolvi problemele singur, dar ar trebui sa incepi prin a posta DOAR topicul corect, cererea ta pt. manual.

In alta ordine de idei, VWFORUM interzice promovarea si vanzarea softurilor de orice natura fara licenta.