EGR - probleme

[Laurentiu_LWR]

salutare dragi colegi...ce parere aveti?membrana sparta?in czul asta nu se mai poate face nimic din pacate nu?

inainte curgea doar pe la tija care actioneaza clapeta...adica pe aici

dar vad ca acum s-a cam ingrosat gluma...si vad ca re niste gaurele...pe acolo curge?

are rost sa o dau jos sa m uit la ea?

sarbatori fericite

[GABIVVX]

dasfa...si curata ,mai mult ca sigur e jale acolo.

[Laurentiu_LWR]

hmmm...nu as prea crede ca e mare jale...in mai 2010 am curatat EGR + admisie...deci crezi ca intr-un an jumate s-a depus mare calamina?nu merg deloc subturat...o sa o dau jos...cu toate ca nu stiu ce sa zic...

[GABIVVX]

Atunci e ok.Am un vecin care face treaba odata pe an.

[Laurentiu_LWR]

pai stai asa...ca io am masina de 4 ani...si acu e prima oara cand vad urme de ulei acolo...cand a inceput sa curga nu cand mam uitat eu:))ideea este ca ASZ-ul este cam renumit ca este curat acolo...deci ceva tot s-a intamplat....nu e vorba de curatat cu carpa si lasat asa...

[Razvan_SPD]

Daca este putin ulei acolo trebuie inlocuita garnitura, daca este mult trebuie inlocuit EGR-ul!

[Laurentiu_LWR]

care garnitura?cand am curatat egr-ul...in mai anul trecut,am schimbat si garniturile...si cea dintre EGR-ADMISIE si cea dintreEGR-conducta de gaze...intre ciupecaa aia si corp stiu ca nu este garnitura...despre ce garnitura zici?

[Razvan_SPD]

Daca sunt inlocuite garniturile din pacate alta solutie nu exista decat inlocuirea piesei..

[C o s m i n]

Deci:

1. ASZ-ul intr-adevar e renumit pentru "curatenia" EGR-ului.

2. Membrana nu e sparta pentru ca atunci n-ar mai functiona EGR-ul

3. La ce ai tu acolo, e uzura fizica a EGR-ului (tija care inchide gazele). Solutia: alt EGR.

4. Curatarea elimina doar temporar efectul, nu si cauza. Practic speli uleiul existent deja in capsula. Dupa ce se mai aduna, il scuipa iar pe gauri.

[Laurentiu_LWR]

perfect de acord cu Cosmin...exact asa ma gandeam si eu...ca nu are rost sa il curat..ca imi pare dus...

acum in achizitionarea lui...merita sa ma risc cu unul SH?sau iau direct nou?

daca mai merg asa cu el...inafara de murdaria aia..care mai sunt efectele negaive?

[C o s m i n]

Unul sh nu stii cat va rezista. Poate sa curga imediat ce il pui.

Cumpara unul nou.

Daca mai mergi asa... probleme mari nu sunt. Doar ca in timp iti vor fi afectate diferite furtune si chiar instalatia electrica pe care va ajunge ulei.

Mi s-a intamplat asta si nu e prea placut.

[Laurentiu_LWR]

am inteles...iti inteleg recomandarile...stiam ca dezmembrezi tu un ASZ si team intrebat pe topicul respectiv de el...dar vad ca nu recomanzi...multumesc frumos

[C o s m i n]

Eu am vandut EGR-ul. Daca-l mai aveam, ti-l dadeam cu toata increderea pentru ca stiam istoricul masinii si starea EGR-ului. De la dezmembrari, chiar nu recomand.

[Laurentiu_LWR]

ok...pai cand am zis sh m-am gandit chiar la tine...pacat ca nu il mai ai...altul sh nu cred ca ma bag...

nou este 590Ron...dar cred ca mai astept...curat de ulei sa nu atace pe langa el si il schimb dupa sarbatori...

merci mult pt informatii

[Laurentiu_LWR]

La multi ani!!!!

din cauza EGR-ului smuceste la oprirea motorului?:(

eu am probleme si cu volant...si acu nu stiu ce sa schimb mai repede...ca ma cam enerveaza cat de urat face la oprire:(

[F l o r i n]

Daca nu inchide clapeta de oprire, da.

Modificat 27 Decembrie, 2011 de F l o r i n

[Laurentiu_LWR]

si asta e o actiune mecanica nu?se poate verifica pe tester daca inchide bine sau nu?

ma refer la vag-com...

[F l o r i n]

Nu trebuie VCDS.Cu motorul pornit, te uiti la parghia (neagra - de plastic ) care vine din capsula si actioneaza clapeta. Aceasta, trebuie sa actioneze clapeta, cand opresti motorul - rogi pe cineva sa-l opreasca si tu te uiti la parghie.

Daca nu actioneaza, scoti furtunasul de vacuum si vezi daca vine vacuum la oprirea motorului. Daca da, inseamna ca membrana la capsula de oprire, e sparta. Poti pune un furtunas in ea si sa tragi tu, sa vezi daca acioneaza.

[pop cristian]

sau in timp ce merge motorul actionezi cu mana parghia si il vezi cum se opreste, normal sau cu tremurat

[F l o r i n]

Asa testezi clapeta - partea mecanica. El trebuie sa verifice care e cauza de nu se opreste frumos - are sau nu vacuum - poate sa aibe furtunas sau electrovalva cu probleme, sau cel mai intalnit - sparta membrana la capsula.

[pop cristian]

Da corect dar plecand din acest punct incepi sa verifici, poti avea de toate si motorul tot sa trepideze din volant

Dc el se opreste frumos atunci stii unde trebuie saiti axezi privirea si cautarile

Asta e parerea mea

[Laurentiu_LWR]

la cat de frig e afara...nu am putut decat sa ma uit daca face vacuum...si face...la oprire clapeta se actioneaza...

mai multe o sa verific cand o fi mai cald...

multumesc oricum de raspunsuri

[pop cristian]

Recent am observat ca si la mine incepe sa curga ulei pe la egr, pana acum mai putin , de apx 2 saptamani l-am curatat si l-am facut boboc si acum din nou scuipa pe la gaurica laterala

Inca nu imi dau seama exact de ce face asa, uzura la ce?, turbina, motor ? la tubina am verificat axul, joc nu are aproape deloc, foarte micut si asta numai sus jos, fata spate nu misca gram, motorul are 2500 de la segmentare, inainte cand bagam 10w40 si lua 500 gr la 2000 de km nu era asa murdar ca si acum cand ii dau 5w40,

Momentan am scos furtunul de vacum sa nu mai miste tija acea sus jos sa vad dc mai da sau nu

Acum 6-7 luni am curatat intercoolerul si nu am gasit ulei in el, oare dc egr-ul scuipa este sau nu ulei in intercooler adunat?

[asap03]

De la uzura supapei EGR. Nu mai ai ce sa-i faci. Ori traiesti cu mizeria in zona aia ori cumperi o supapa EGR noua. Eu nu sunt pt. anulat EGR complet pt. ca iti mai scade temperatura in camera de ardere (mai scade din stresul termic)

Eu mi-am luat una noua cand a inceput sa scuipe ulei pe la gaura de aerisire...

[F l o r i n]

Gaurica laterala - acolo vine axul de la clapeta. Cam toate fac asa, dupa un anumit numar de km - un pic de ulei mai vine pe la turbina, un pic pe dincolo, un pic din gazele recirculate....cantitati mici daca totul e ok - si care scapa pe langa axul clapetei.

Un pic de ulei poate sa fie si in intercooler - asta vezi cand il dai jos - important e cantitatea - o lingurita...sau 100 sau mai multi ml.