Probleme Volant

[mrsgvr]

Eu pe langa problemele cu volant mai am un suierat cand schimb vitezele care apare periodic , sa fie rulmentul de presiune dus sau sa ma astept la altceva ? 

[davydsss]

Poate iti fluiera turbina dupa ce schimbi viteza.A mea fluiera incet de tot intre 1500-1800 cam asa,dupa numai.Si asta in vitezele 1-2-3.Daca e asta de ce zic nu-ti face griji.Acum depinde cat de tare fluiera,eu o aud numai daca este liniste totala si incet de tot,dar e normal putin:),care zic ca nu e normal nu au sesizat acest lucru,adica nu si-au dat seama!Normal ca se face putina presiunea si trebuie sa fie un vuiet-fluierat mic acolo.Iti consuma ulei?Ai consumul mai crescut? Ti se pare ceva schimbat la trasul masinii?

[mrsgvr]

Nu e de la turbina , suieratul este mai pronuntat si apare dupa 2500 rpm , deobicei dupa o accelerare mai puternica cand debraiez , de schimbat schimba normal , ambreiajul este in stare buna , nu tremura , nu patineaza. 

[davydsss]

Deci acel suierat eu iti spun ca e de la turbina...Si daca e dupa 2500 rpm atunci imi pare rau sa-ti zic,dar ai o problema cu turbo (grava,mica nush).Deci doar turbo problematic suiera dupa rpm mari sau cand debraiezi.Daca gresesc rog sa ma corecteze colegii de pe forum si sa-ti de-a alta parere!

[mrsgvr]

Nu e de la turbo , nu e logic , daca las masina pe liber si accelerez se aude acel suierat de care ziceai tu specific oricarei turbine , de intensitate mica , suieratul mai intens apare atunci cand se decupleaza transmisia , logic ar fi ca problema sa fie de la transmisie , masina merge normal , consuma normal , nu cred sa fie turbina .

[Kossmyn]

Daca e ceea ce cred eu, din spusele tale reiese ca ar fi supapa wastegate, face si la mine la fel si am auzit si la alte tdi-uri. Nu ar trebui sa iti faci griji.

[moroenius]

Mrsgvr si a mea face la fel, eu am observat ca daca ii dau drumul la acceleratie si apoi apas ambreiajul nu se mai aude chiar daca sunt la 3000 ture.

[Kossmyn]

Revin cu informatii la aproape 1 an de cand am experimentat probleme relatate cu cateva pagini in urma.

A durat atat pentru ca am fost in mare parte din timp plecat din tara si masina a stat linistita. Am fost cu ea la garantie acum cateva zile, relatand toate probleme in ultimul meu post pe topicul asta (pag.46 pt cine doreste un full review asupra problemei) si am tras putin de mecanic pana l-am convins sa schimbam kitul pe garantie. Supriza insa e ca kitul nou nu a schimbat absolut nimic :D Kit nou, se simta parca e cel vechi. Sunt f confuz acum, nu e ca ma deranjeaza foarte mult, oricum nu mai vibreaza f tare de cand am schimbat tamponul iar bataia e ok, pot sa traiesc cu ea. Problema e sa nu fie altceva pe care sa nu il depistez la timp si sa ma trezesc cu alte bucurii. Asadar si prin urmare, se simte careva mai inspirat sa-si dea cu presupusul aspura problemei? Mecanicul tot tragea cu acel injector, ca e unu mort si de aia face asa. Ca are nu stiu ce mufa/sonda si la pornire are un joc in locasul unde e montat si joaca acolo pana se autoregleaza. Sunteti in ceata? ..si eu.

Adica nu stiu ce sa cred, as fi ras in cazul in care se folosea de explicatia asta inainte sa schimbe kitul, dar dupa schimb nu stiu ce mai avea de pierdut..

[StefanPo]

Salutare ..acum o saptamana am schimbatul kitul de ambreiaj si volant (golf 5 1.9tdi) ,batea la relanti si se auzea si cand calcam ambreiajul ,dar astazi mi-a ramas pedala de ambreiaj jos blocata..a mers ridicata cu mana insa e beton ,nu o poti apasa..a mai patit cineva?ceva sugestii?Multumesc mult!

[Cowboy]

Cilindrul receptor sau pompa ambreiaj (cel mai probabil prima varianta)

[nrobert13]

exista cumva procedura de verificare a volantului in manualele de service vw sau in elsa? in caz ca poseda cineva ceva de genu, rog sa posteze. multumesc.

[22Vik]

Azi am sesizat ca se aude un mic zgomot,''huruit'' cand e pe liber, cand calc ambreiaju, dispare acel ''huruit''. Sunetul e de intensitate destul de mica,adica trebuie sa fie muzica oprita si sa fie liniste deplina ca sa il poti auzi. Cateodata se mai aud si niste batai usoare,dar din nou,doar daca e pe liber,daca calc ambreiajul nu se mai aude nimic. Sa incep sa pun bani la ciorap pentru volant+ambreiaj?

 

 

PS: Si treapta a 5 a imi intra destul de greu dupa ce fac 30-40 km cu masina,adica imi iasa din viteza atunci cand iau piciorul de pe ambreiaj si daca tin de schimbator cu mana pana dupa ce iau piciorul de pe ambreiaj, imi ramane in viteza,daca nu, mi-o arunca (cutia este cea cu 6 trepte)

 

 

Multumesc!

[cristi_eftimie]

Salut!In ultimele zile aau inceput sa se auda ceva zgomote din zona cutiei de viteze,care s-au accentuat,devenind insuportabil

Sunetul este cel din attachment-ul de mai jos

Aveti idee care ar fi cauzele producerii acelui zgomot?tinand cont de faptul ca se aude din interiorul cutiei de viteze,doar la mersul inainte,indiferent de treapta de viteza

Voce00003.3gp

Modificat 22 Septembrie, 2014 de cristi_eftimie

[dumy07]

am avut si eu un uruit ciudat in cutia de viteze (se auzea doar cand acceleram) 

problema s-a rezolvat prin schimbarea cutiei de viteze

[novatino]

salutare vin si eu cu o intrebare , asta daca a auzit cineva de asa cv , Mai nou am auzit si vb`it cu niste baieti cu un atelier din teleorman sau zona acea care reconditioneaza volante si ambreiaje . Ei garanteaza lucrarile si ofera garantie . Vin cu intrebarea : Este posibll este plauzibil ? din punct de vedere mecanic ma refer .

[calin.g]

Ce sa reconditioneze frate cand se toaca arcurile, unele ies prin peretii masei, nu sunt ele de noi reusite, cum le echilibreaza cu restul kit-ului ? Asa de carpeala poate dar merita oare manopera ? Mai bine una SMF dar de producator noua si tot cred ca esti mai sigur de calitate.

[Cowboy]

Sunt multi care reconditioneaza volant, dar SMF-uri :)

Pe DMF exista unul singur in tara care a inceput sa faca treaba asta cu reconditionare/ramforsare insa e valabil doar pt volant-urile care doar bat nu si cele facute praf gen arcuri iesite prin ele cum zicea si Calin. Totusi operatiunea de reconditionare/imbunatatire costa cat un volant nou AM, deci nu renteaza decat pt cei ce au nevoie de un volant mai rezistent pt aplicatiile de tuning.

[zaharia catalin]

Salutare baieti.In urma cu 3 zile am schimbat kitul de ambreiaj pe motiv ca patina,aveam pedala tare si tremura la apasare.S-a montat un chit sachs(fara volant).Toate bune si frumoase pt o zi,pedala moale fara tremurat,nu mai patineaza.Ieri am observat ca pedala a inceput sa se intareasca si sa tremure la apasare iar cand plec de pe loc,la turatii mici,masina incepe sa tremure din toate incheieturile,insotit si de un zgomot in zona cutiei de viteze.La fel face si in marsarier.Mecanicul spune ca volantul ar fi de vina,ca din cauza uzurii acestuia placa de presiune nu mai apasa uniform pe el.Precizez ca acest tremurat si zgomot nu le-am avut inainte de a schimba kitul,iar masina o am de 8 ani,asa ca o cunosc bine.

Daca a mai intampinat cineva aceasta problema,ar fi binevenit un sfat.

[cornel75]

Buna seara.  ma alatur si eu  colegilor de suferinta cu  ,,volant  cu probleme''.  La masina din semnatura  m-ar interesa ce volant ar fi  indicata. mentionez ca am pe ea am kit ambreiaj  LUK- am schimbat mai de mult rulmentul de presiune( am pus VALEO), moment in care am fotografiat  si placa de presiune, respectiv  discul de ambreiaj - se vad codurile  in foto-.Problema mea este  ce volant sa pun. M -am interesat   la un service si  mi-au spus ca la mine volant are codul 038105266Q.( ca masina este 4 motion   etc.......)  Am cautat pe net codul respectiv, echivalentul, dar am avut surpriza sa vad diferente foarte mari la preturi--, acelasi produs diferente de  400-500 ron. Efectiv m-am  blocat , la service volant era 1900 ron, pe net 1350.  O FI VALABILA  VORBA ACEEA - IEFTIN SI PROST , sau o fi vorba de adaos, etc....ASTEPT  SUGESTII de la cei trecuti prin aceste probleme, sau de la cunoscatori. VA multumesc

[MosCraciunRevine]

Gasesti pe net mai ieftin:).Asa am luat si eu de pe net un kit de ambreiaj volant(LuK) la 16 mil si peste tot prin oras era vreo 18-19-20.Numai sa fi sigur de codul  care iti trebuie...daca e sa nu se potriveasca e mai greu dupaia sa cureti piesele sa le trimiti inapoi si etc,dar daca iei acelasi cod ca la a ta nu trebuie sa existe probleme sau in cel mai rau caz,demonteaza masina,scoate volant,vezi ce cod si etc si asteapta pana iti vine piesa sa fi sigur ca e aceeasi.Bafta!

[nrobert13]

eu, din experienta ti-as zice sa iei kitul de la service unde il montezi, pentru garantie. daca o sa ai probleme cu el, o sa fie groaznic. n-o sa vrea sa-ti schimbe, si o sa faci pin-pong intre comerciant si service. si evident la service platesti manopera de fiecare data. e o piesa care se schimba destul de greu ( scump ), si merita sa ai garantie si pe piesa si pe montaj din acelasi loc. cat despre LUK, eu mi-am montat ( AM ). Dupa montaj, motorul se zdruncina urat, si cred ca e de la volant. au mai dat odata jos cutia baietii, si au constata ca jocul este in marjele normale pentru LUK, atentie nu-mi vine sa cred ca VW ofera marje diferite in funcite de producator. Mi-au zis ca la Sachs se accepta joc de 3 dinti, iar la LUK pana la 7-8, si evident la mine sunt 8 :D, si nu vor sa-mi schimbe.

[EEXCALADE]

Corect,sa iei piesa de la service-ul care o monteaza si sa fie autorizat RAR altfel nu ai garantie.Nu uita de factura si chitanta.

Eu am dat jos pe cea originala care era OE LUK si am pus doar  LUK.Dupa 2 ani totul  impecabil.

[Cowboy]

eu, din experienta ti-as zice sa iei kitul de la service unde il montezi, pentru garantie. daca o sa ai probleme cu el, o sa fie groaznic. n-o sa vrea sa-ti schimbe, si o sa faci pin-pong intre comerciant si service. si evident la service platesti manopera de fiecare data. e o piesa care se schimba destul de greu ( scump ), si merita sa ai garantie si pe piesa si pe montaj din acelasi loc. cat despre LUK, eu mi-am montat ( AM ). Dupa montaj, motorul se zdruncina urat, si cred ca e de la volant. au mai dat odata jos cutia baietii, si au constata ca jocul este in marjele normale pentru LUK, atentie nu-mi vine sa cred ca VW ofera marje diferite in funcite de producator. Mi-au zis ca la Sachs se accepta joc de 3 dinti, iar la LUK pana la 7-8, si evident la mine sunt 8 :D, si nu vor sa-mi schimbe.

 

Acelasi lucru l-am patit eu la Leon acum un an. Volant LUK, 7 dinti joc din prima. S-a facut nota de constatare de la service, iar kitul a fost schimbat fara probleme de firma de la care il cumparasem. Importat e sa se cumpere de la o firma serioasa, iar service-ul de montaj sa fie unul autorizat RAR pt marca respectiva de masina (eu am facut montajul la reprezentanta...). marjele intre LUK si Sachs intr-adevar alea sunt si sunt date asa pt ca piesele constructiv nu sunt identice..LUK e ceva mai permisiv, de aici si o fiabilitate ceva mai buna a volantelor LUK

Modificat 17 Decembrie, 2014 de Cowboy

[nrobert13]

la mine service-ul a zis direct ca, comerciantul nu schimba la joc de 7 dinti. de unde ai luat kitul? e ciudat ca la unii se accepta 7 dinti la schimb la altii nu. am impresia ca e o magarie la mijloc din partea serviceului. eu nu am vrut sa iau singur kitul, tocmai pentru a evita ping-pong intre comerciant si service, dar se pare ca seriozitatea celor de la service este 0, cu toate ca este reprezentanta vw din oradea.

[cornel75]

MULTUMESC PENTRU SFATURI, VOI OPTA PENTRU  A O SCHIMBA IN SERVICE  AUTORIZAT  CU CHIT DE ACOLO   ( MAI TRAGEM DE MASINA ASA, MAI STRANGEM BANI SI FACEM UN LUCRU BUN).