problema cu faza scurta

[adrry]

stiti cum e sa mergi noaptea doar cu pozitiile aprinse?? :lol: :lol:

asta am patit aseara... nu-mi mai merg lunimile de drum si nici proiectoarele (faza lunga) numai daca "dau flashuri".

am verificat cam tot ce se putea verifica, ce ar fi putut sa-mi faca probleme si nu am gasit nimic sa ma ajute in a rezolva aceasta problema (comutator, sigurante, becuri..)

de la ce ar putea sa fie?

[GOLFISTUL]

ia-ti masina noua :lol: :lol:

[adrry]

merci pt mishto .. esti un dragut!

[Rapier]

RELEUL/RELEELE le-ai verificat? :lol: Teoretic este unul pt faza scurta si altul pe cea lunga...

Edited December 13, 2006 by Rapier

[adrry]

nu am avut cum / cu ce .. da e si asta o varianta :lol:

Edited December 13, 2006 by adrry

[Rapier]

Cel ma simplu mod ar fi sa gasesti unul similar si sa il inlocuiesti de proba. Macar pe una din faze...si vezi daca mai face figuri.

[adrry]

ai dreptate! :)

fac apel la cei care au putin timp liber azi ...

:)

[rzone]

Consumatorii care pornesc numai pe contact functioneaza? ventilator, dezaburire, etc

[Golfuletz]

De vreme ce poate da flash-uri eu as paria pe "comutator" :hainoroc:...cauta un golfist, fa schimb ca-i usor si vezi daca-i de la el...asta in cazul in care nu il ai pe cel cu 10 conectori...ca ala se gaseste mai greu si-i si mai scump :hainoroc:

[ValiB]

partea electrica de la contact,incearca si asta, la mine asta e buba :Driver:

[88BLR]

crede-ma ca stiu cum este sa mergi fara lumini am patit-o cu celalat golf,am mers de la brasov pana in bucuresti fara lumini, si am mers pe curbele alea pe munte fara lumini ma ghidam decat dupa linia care desparte sensurile de mers foarte nasol

verifica contactul de la bord sigur ala este

[adrry]

este de la "butonul" de lumini.. l-am schimbat cu unul cu 12 picioruse dar mie imi trebuie cu 10! .. acum nu mai am lunimi in bord :rolleyes: (se rezolva cand voi inlocui comutatorul).

[litza]

Data viitoare cand patiti la fel sa stiti ca daca demontati masca de plastic de sub volan (2 suruburi cruce) si scoateti mufa de la maneta, se poate improviza un contact direct in mufa. Am patit sa ma lase maneta cand eram la mare si am improvizat faza asta. Practic am facut by-pass la maneta legand direct faza scurta tot timpul. Farurile nu raman aprinse mereu ci doar cand e actionat butonul de faruri, numai ca pierzi comutarea scurta-lunga si flash-urile.

Atentie insa la legaturile electrice sa fie facute cum trebuie , ca mie mi s-a topic un pic plasticul de la mufa mergand cu faza scurta aprinsa 6 ore si probabil firul nu facea bine contact si s-a mai miscat in mufa.

[cristianionut]

La mine s-a intimplat sa se rupa piciorusul de sprijin al masti care sustine butoanele de la bord chiar din dreptul comutatorului si aveam tot felul de probleme.Am schimbat masca deplastic si acum nu am avut probleme dar recomand la toata lumea la drumuri lungi sa nu mergeti doar cu faza lunga deoarece consumul mare poate determina incalzire a firelor cit si alte probleme, uneori un bec de putere mai mare pus in idea de a avea lumini mai puternice pot crea mari probleme. :Driver:

[David]

deci cum s-a rezolvat pana la urma?

Nici mie nu-mi merg farurile deloc.

Inainte imi mergeau bine pe faza scurta, iar cand dadeam faza lunga se comuta doar un far pe faza lunga, celalalt stingandu-se complt. M-am gandit ca are un filament ars (cel de faza lunga) si ca il voi schimba. Acum insa nu-mi mai merge nici faza scurta deloc. Ceilalti consumatori de pe contact (stergatoare, ventilator) functioneaza.

Am schimbat becurile crezand ca s-au ars, dar nu am rezolvat nimic. Si nu mica mi-a fost mirarea cand am vazut ca si cealalta pereche de becuri functioneaza perfect. Deci nu era nici un filament ars. Atunci de ce nu se aprindea faza lunga si la celalalt bec??? Si ce s-a intamplat de nu mai merge deloc acum?

[David]

La mine erau arse sigurantele 9 si 10 - adica cele de faza lunga. Le-am schimbat si acum imi merg farurile pe faza scurta. PE faza scurta se aprinde doar unul, celalalt stingandu-se complet. Ma asteptam sa fie arse cele de faza scurta.In fine.Am faza scurta. :lol:

De ce se stinge celalalt bec? Adica e normal sa se stinga, dar nu se aprinde faza lunga. Celalalt far este complet functional: se aprinde si proiectorul odata cu faza lunga...Ar putea fi din maneta care comuta intre faza scurta si lunga? Are in ea contacte separate pentru fiecare far?

[Imparatul]

Celalalt bec se stinge din cauza sigurantelor. Asa am patit eu. S-a ars o siguranta si pana nu am pus una identica si ca forma, pe bune "si ca model si forma" se aprindeau doar luminile de pe o parte si atata. Am "chinuit" sigurantele alea vreo ora si ceva pana sa aflu ca asta era de fapt. De la lumini am pus sigurante "identica ca model/forma si rezistenta" si apoi s-au aprins toate becurile fara sa se stinga altul.

Incearca si sa-mi spui daca ai rezolvat ceva. Bafta. Se aprindea faza scurta si lunga din parti si ramanea aprins doar intr-o parte. Mai comuta sigurantele intre ele la panou sa afli cauza macar.

Edited January 11, 2007 by Imparatul

[David]

da, asa era!

Siguranta nr 9 adica faza lunga dreapta + indicatorul din bord nu era buna. Avea oxidati pinii. I-am curatat si acum este ok, dar nu se mai aprinde becul martor (cel albastru ) de faza lunga din bord. Ma gandesc ca s-a ars, pentru ca faza lunga merge bine.

[Imparatul]

da, asa era!

Siguranta nr 9 adica faza lunga dreapta + indicatorul din bord nu era buna. Avea oxidati pinii. I-am curatat si acum este ok, dar nu se mai aprinde becul martor (cel albastru ) de faza lunga din bord. Ma gandesc ca s-a ars, pentru ca faza lunga merge bine.

Bine ca s-a rezolvat. Nici la mine nu se mai aprinde becul albatsru de faza lunga. Dar nu ma deranjeaza. Bafta.

[vioelectric]

este de la "butonul" de lumini.. l-am schimbat cu unul cu 12 picioruse dar mie imi trebuie cu 10! .. acum nu mai am lunimi in bord :rolleyes: (se rezolva cand voi inlocui comutatorul).

daca acel buton face restul functiilor atunci taie firul gri cu albastru din lateralul mufei si punel pe unul din firele gri cu rosu sau gri cu negru si va merge lumina la bord fara reostat (la maxim)

[taz21]

RELEUL/RELEELE le-ai verificat? :rolleyes: Teoretic este unul pt faza scurta si altul pe cea lunga...

Ca sa nu mai deschid alt topic, vreau sa stiu daca G2 are releu pt faruri si unde se afla.

La mine de atata mers cu faza scurta ziua mi-a topit butonul de lumini. Acum l-am schimbat cu unul nou, dar nu as vrea sa-l prajesc din nou ca nu e prea ieftin.

Bafta

[andolis49]

Fa-ti cont aici http://www.vagcat.com/ si cauta pentru golf doi la partea electrica poate gasesti ceva! Si eu m

[Asterix]

Si eu am avut probleme cu treaba asta. haideti sa va explic de ce se incinge butonu de pozitii/faza scurta, si de ce se ard sigurantele.

Buba este in interiorul manetei din stanga, de selectie faza scurta/lunga si flashuri. Piesele mecanice din interiorul blocului de lumini se uzeaza si se face un scurt in interiorul blocului pe circuitul de flashuri unde are un plus permanent. Solutia care am gasit-o eu a fost sa "eviscerez" din blocul de luminu sistemul prin care se dau flashuri (Pinul ala mic si contactul mobil care aluneca pe el). Acum am ramas acolo la mufa aia cu 3 contacte:

1.un plus pe contact

2.un fir care alimenteaza faza scurta

3.un fir care alimenteaza faza lunga

Se face legatura 1-2 sau 1-3.

[catalos]

nu te mai chinui. Am aceeasi problema de mult timp. Butonul de aprindere pozitie - faza scurta este de vina. Probabil a fost un contact imperfect care s-a ars pana la urma. Eu il misc usor inainte si inapoi si gasesc o pozitie in care merge. Daca faza scurta nu e activata din buton (sau nu face contact), nici cea lunga nu merge. Am gasit un buton la SH, dar nu-l schimb pana nu cade asta de tot. Apoi am sa-l desfac sa vad daca nu merge curatat.

[andolis49]

pe mine ma lamureste cineva plss?? Cu luminile stau prost si de legat pe toate la faza lunga nu mai am curaj dupa ce am vazut cum se topeau firele... Multam!