Cutie de viteze / timonerie Polo 6N(2)

[Robb]

Uite o poza care lamureste cam toata lumea,un pic de franceza,dar nu e obligatoriu.

[hhhrobi]

sa inteleg ca de fapt pe la "boulon de vidange de la boite" se goleste de fapt !?

[strengarul]

da, pe acolo, iar pe la "boulon de remplissage" se umple/completeaza.

[hhhrobi]

super... numa bine ca saptamana viitoare il schimb si eu cu Pufy. Prinde bine sa stim exact pe unde se scoate/baga

[smokefield]

Salut,

Polo 6n2 1.4 16v 55kW AHW motor.

Am ceva probleme la cutie (ca si multi altii vad). Nu are nici un fel de zgomot sau huruit. La inceput agata doar rar in marsarrier si in prima. Dupa aia s-a agravat. Mi-am luat deja piese noi dar am un dubiu. In timpu asta de cand a inceput sa imi faca probleme mai mari am observat o chestie - cat timp e rece masina cutia merge perfect. la modu - perfect. Dar daca se incinge incepe sa faca probleme..pana la faza cand intra f greu in prima. Daca o las sa se raceasca isi revine.

Dubiul meu a pornit de la alta chestie - am obesrvat ca masina se incinge destul de tare dedesubt. Din intamplare am atins sina metalica de la scaunu din dreapta si frige. Nu cred ca e normal si de acolo am inceput sa ma intreb. Chestia cu incalzitu o facea inainte de probleme cu cutia. Numa ca daca mai sunt si alte probleme nu vreau sa pun cutie noua si apoi sa nu mearga. de ex am citit tot pe forum pe aici ca daca la catalizator sunt probleme ar putea sa iti incalzeasca masina dedesubt.

oricum - niste pareri mai in tema dacat ale mele nu strica :offtopic:

merci

[devils]

:D pai faza cu incinsu e de la evacuare..toba..se incalzeste podeaua..faptul ca se incinge probabil atinge undeva dedesupt :biggrin:

[smokefield]

pai ca e de la evacuare e clar :(..da de ce ? ca nu am auzit nici un zgomot ca sa suspectez ceva rupt ...deci nu e normal sa se incinga asa :Driver: cu prim aocazie o sui sa ma uit dedesubt oricum..

[strengarul]

nu e normal sa incinga atat de tare. si la mine intradevar se simte aer cald de dedesupt cand birjaresc masina distante lungi dar niciodata nu influenteaza schimbatul vitezelor si nu simt nimic nici la podeaua masinii. caldura pe care ai simtit-o poate fi de la conductele de ventilatie/aer cald :D pentru locurile din spate (uita-te sub scaunele din fata dupa ce le impingi maxim in fata si le vei vedea de o parte si de alta a consolei centrale).

poti in schimb sa incerci intai sa-i verifici/schimbi uleiul din cutie, ocazie cu care e bine sa schimbi sau macar sa verifici semeringul ce etanseaza tija selectorului la intrarea in cutia de viteze. posibil sa fi curs pe acolo si sa nu mai ai suficient ulei in cutie. daca schimbi ai nevoie de 3,1 litri sintetic 75W-90 Atentie cu specificatia GL4 sau GL4+. specificatia GL5 nu indica ceva mai nou sau mai bun ci e vorba de o alta specificatie nerecomandata cutiilor noastre de viteza.

personal iti recomand Aral undeva la 19 ron flaconul de 1/2 litru

Modificat 30 August, 2009 de strengarul

[gPredoi]

Salutari, am si eu un Polo 1,4 / 44kw / 1997 si am ramas fara treapta a 5-a; are cineva o cutie sh?

Modificat 16 Septembrie, 2009 de gPredoi

[COSMIN27]

Uite o poza care lamureste cam toata lumea,un pic de franceza,dar nu e obligatoriu.

mi-am achizitionat si eu un Polo din '95 in 4 usi si am incercat sa ii schimb printre altele si uleiul la CVT dar comparativ cu poza,in partea frontala pe unde ar trebui sa am busonul hexagonal de umplere cu ulei am pur si simplu o gaura rotunda fara surub,mai jos putin o mufa cu fire si alte 3 suruburi in stea identice,pe unde Dumnezeu se baga ulei?ca nu am riscat sa desfac vreo unul ca sa stric apoi cutia

si cum se baga uleiul?cu ce scule si ce metode?ca din cate am inteles de la voi nu se poate folosi metoda traditionala(turnat pur si simplu?

va rog sa ma ajutati ca vreo ora am mangaiat toate suruburile de la CVT si m-am tarat pe sub masina,dar fara rezultat

mi-am achizitionat si eu un Polo din '95 in 4 usi si am incercat sa ii schimb printre altele si uleiul la CVT dar comparativ cu poza,in partea frontala sus,spre stanga,pe unde ar trebui sa am busonul hexagonal de umplere cu ulei am pur si simplu o gaura rotunda fara surub,mai jos putin o mufa cu fire si alte 3 suruburi in stea identice,pe unde Dumnezeu se baga ulei?ca nu am riscat sa desfac vreo unul ca sa stric apoi cutia

si cum se baga uleiul?cu ce scule si ce metode?ca din cate am inteles de la voi nu se poate folosi metoda traditionala(turnat pur si simplu?

va rog sa ma ajutati ca vreo ora am mangaiat toate suruburile de la CVT si m-am tarat pe sub masina,dar fara rezultat

[robhegyi]

Salut, sun tmembru nou pe forum. Am achizitionat un vw polo variant, an fabricatie 2000. In mers se aude un huruit cand las pedala de acceleratie si cand apes ambreajul dispare. Huruitul apare in vitezele 1, 3, 4 , 5. In viteza a 2-a daca las pedala de acceleratie nu se aude huruitul. Poate cineva sa=mi spuna care ar fi cauza??? la un service au zic ca trebuie schimbata cutia de viteza. In rest masina merge bine.

Multumesc anticipat si astept un raspuns, Robert

[strengarul]

huruitul vine de obicei de la vreun rulment gripat. e foarte greu de ghicit de la care rulment provine fara a asculta "live" si a cauta efectiv locul de unde vine. poate placa de presiune, daca spui ca dispare cand apesi ambreiajul, dar poate fi si din cutie, sau poate proveni tot atat de bine si de la vreo rola intinzatoare care sunt pana la urma urmei tot rulmenti sunt. pana la urma acel rulment va ceda si de cele mai multe ori se sparge si provoaca pagube mai mari sau mai mici in functie de locul unde este localizata :P

dar poate ar fi mai bine sa mai ceri o parere avizata inainte sa te apuci de desfacut. si mecanici se impart in foarte multe clase... de calificari :rolleyes:

din pacate, daca e intradevar de la cutie, am inteles ca e destul de usturatoare la buzunar o reparatie la cutia de viteze. mai bine cauti una second.

[strengarul]

e sigur ca ai doua "suruburi" pentru imbus, la fel ca cele incercuit in fotografie, tot ce trebuie sa faci e sa urci masina pe rampa si sa le cauti.

la golf III de exemplu, surubul de umplere este destul de jos, pe placa aceea unde sunt si siglele de vw. iar cel de golire este chiar amplasat in partea de jos a cutiei (pe "burta" ei") undeva sub planetara scurta.

[COSMIN27]

e sigur ca ai doua "suruburi" pentru imbus, la fel ca cele incercuit in fotografie, tot ce trebuie sa faci e sa urci masina pe rampa si sa le cauti.

la golf III de exemplu, surubul de umplere este destul de jos, pe placa aceea unde sunt si siglele de vw. iar cel de golire este chiar amplasat in partea de jos a cutiei (pe "burta" ei") undeva sub planetara scurta.

sunt mai mult de 2 suruburi care se desfac cu imbus de 17,eu personal in partea de sus a CVT am vazut 2 si in partea de jos,si unul de golire in partea de jos cu capul indreptat spre roata stanga,ce ar insemna?ca acele doua suruburi de sus care se desfac cu imbus sunt busoane de umplere?daca le desfac si apoi vad ca nu mai functioneaza bine CVT?CE FAC?

mentionez ca cele doua suruburi din partea de sus a CVT sunt orientate tot cu capul spre roata din stanga,iar cand am incercat sa le desfac prima tura s-a desfiletat greoi,a 2-a mai usurel,iar de la a3-a a 4-a tot greoi se desfileta si gandindu-ma ca s-ar putea sa desfac un intreg ansamblu daca se desfacea asa greu am renuntat.e normal sa se desfileteze asa greu aceste busoane de umplere?

[COSMIN27]

CVT_POLO_3.bmp

motorul este de 1,3 din '95,iar cutia nu arata exact ca cea din fotografie,am modificat-o ca sa ma intelegeti

[strengarul]

nu cunosc tipul tau de cutie, asa ca decat sa te indrum gresit mai bine iti recomand o vizita la un atelier auto.

si totusi, garantat, la cutia mea ETB nu exista decat cele doua busoane/suruburi pentru imbus de... habar n-am marimea, oricum e cel mai mare imbus pe care il avea si mecanicul.

si azi cand m-am uitat la o cutie de vento am gasit imediat suruburile, ba am fost intrigat de pozitia relativ joasa a busonului de umplere. si asta in timp ce masina se afla pe elevator si i se scotea scutul pentru schimbul de ulei.

dar mai bine mergi la cineva care se pricepe.

toate cele bune

[COSMIN27]

si totusi, garantat, la cutia mea ETB nu exista decat cele doua busoane/suruburi pentru imbus de... habar n-am marimea, oricum e cel mai mare imbus pe care il avea si mecanicul.

si azi cand m-am uitat la o cutie de vento am gasit imediat suruburile, ba am fost intrigat de pozitia relativ joasa a busonului de umplere. si asta in timp ce masina se afla pe elevator si i se scotea scutul pentru schimbul de ulei.

dar mai bine mergi la cineva care se pricepe.

toate cele bune

mersi mult de raspuns.in ultima instanta iti dai seama ca o sa merg la un service,dar mi-e frica sa nu se bage vreo "minte creatza" si sa imi desfaca cine stie ce suruburi,sa strice si apoi sa il blestem mereu cand circul.

deci este regula ca busoanele de umplere/golire se desfac numai cu imbusuri?sau se poate intampla sa fie si surub normal?

[strengarul]

eu am intalnit numai busoane pentru imbusuri, identice ca cele din poza :lol:. si la golf III/vento (an de fabricatie 1995) tot sub forma de imbus le-am gasit.

[COSMIN27]

eu am intalnit numai busoane pentru imbusuri, identice ca cele din poza ;). si la golf III/vento (an de fabricatie 1995) tot sub forma de imbus le-am gasit.

dar cand ai incercat sa le desfiletezi,tot asa de greoi se desfiletau,cum am patit si eu?eu am gasit in partea din spate a cutiei si bord 2 suruburi ce se desfac cu imbusuri de 17,dar care se desfiletau greu si am crezut ca in interior mai tin si alte piese si mi-a fost frica sa le desfac.

acum ce ziceti sa fac?sa le desfac?daca le desfac voi strica ceva?suntintr-o adevarata dilema,pentru ca risc mult daca le desfac

[metalworker]

Salut!

La Polo 9N3 cod cutie JFM cu 5 trepte stie cineva pe unde se schimba uleiul la cutie?Eventual poze,desene ceva?

Multumesc!

[strengarul]

fratilor, daca nu va descurcati, nu sunteti singuri, etc, apelati cu incredere si la reprezentanta sau service-uri serioase. sunt sigur ca nu costa o avere sa verifice uleiul din cutie, aceasta activitate fiind taxata numai ca timp in service, adica manopera si nu cred sa fie ceva mai mult de 10-15 ron, pe care, eventual, poti sa-i strecori si fara chitanta in buzunarul mecanicului si mai ai parte si de alte verificari, sfaturi gratuite :)

imi pare rau dar nu cunosc decat tipul meu de cutie, unde, cum am mai spus, nu sunt decat doua busoane pentru un imbus mare (cele care apar si in fotografie). cel de jos e pentru golire, cel de mai sus fiind pentru umplere. accesul la ele este facil daca beneficiezi de un elevator, sau macar un canal.

toate cele bune

[COSMIN27]

fratilor, daca nu va descurcati, nu sunteti singuri, etc, apelati cu incredere si la reprezentanta sau service-uri serioase. sunt sigur ca nu costa o avere sa verifice uleiul din cutie, aceasta activitate fiind taxata numai ca timp in service, adica manopera si nu cred sa fie ceva mai mult de 10-15 ron, pe care, eventual, poti sa-i strecori si fara chitanta in buzunarul mecanicului si mai ai parte si de alte verificari, sfaturi gratuite :)

imi pare rau dar nu cunosc decat tipul meu de cutie, unde, cum am mai spus, nu sunt decat doua busoane pentru un imbus mare (cele care apar si in fotografie). cel de jos e pentru golire, cel de mai sus fiind pentru umplere. accesul la ele este facil daca beneficiezi de un elevator, sau macar un canal.

toate cele bune

multumesc mult de sfat

[ratza]

la cutie imi face si mie figuri din a 2 a in a 3 a daca schimb rapid. mi s a spus ca e posibil sa fie un sincron. daca nu grabesc schimbarea treptei nu se aude. in caz fericit e doar dereglata de si nu cred cpt ca atunci nu ar conta cat de rapid schimb treptele si ar face si din 4 in 3

[zmau]

salut.si eu am un polo 1.0 mpi din 2001....am probleme cu timoneria si nuj de unde sa gasesc una..adica una noua costa 7.5 mil si merita????am gasit o cutie la 200 euro voi ce ziceti?

[microb]

Salutare ,

Problema aceasta o am si eu la polo , 1.4 , mai agata la marsarier si viteza I , deja sunt obisnuit ...