Black Pearl GTI

[fuscobal]

Deci..cum spune colegu, s-a redistribuit greutatea mult mai eficient. Aseara, la sfatul unui coleg forumist am fost pe centura si am cantarit masina pentru a vedea cat are in realitate. Se pare ca are 1480Kg fara mine ( 1/3 benzina si sculele audio ) ! Si pentru ca nu-mi dati pace deloc, am comandat si Downpipe Milltek !

[uhu10uhu]

Am vazut aseara masinuta si :) FELICITARI!!

Modificat 8 Decembrie, 2006 de uhu10uhu

[Zyx]

Deci..cum spune colegu, s-a redistribuit greutatea mult mai eficient. Aseara, la sfatul unui coleg forumist am fost pe centura si am cantarit masina pentru a vedea cat are in realitate. Se pare ca are 1480Kg fara mine ( 1/3 benzina si sculele audio ) ! Si pentru ca nu-mi dati pace deloc, am comandat si Downpipe Milltek !

Ma bucur ca in sfarsit ai aflat clar ce greutate are masina, desi este foarte mult!!! Parerea mea... Deci cu tine se duce pe la... ~ 1560kg... cat un R32 (care mai este si 4x4)... Frumoasa diferenta intre noi... :) aprox. 300kg -> ooOHOoo!!!

[taz21]

Am vazut si eu masina la EMMA BV si arata ca un GTI normal, dar ce face diferenta este ceea ce se afla in portiere si in portbagaj. :)

Vreau sa spun ca am ramas uimit, si mi-am schimbat parerea despre cum trebuie sa se auda muzica intr-o masina si am aflat si ce inseamna SQ.

Felicitari Fusco si tine-o tot asa si cu partea audio dar si cu partea de tuning la masina.

[Bogdan_wrc]

Si pentru ca nu-mi dati pace deloc, am comandat si Downpipe Milltek !

U rulle !! that's the spirit!

sa faci poze, dyno, and stuff, nu iti mai zic...

si vezi ca filtru ala tot asteapta...

nu te las, nu te las ! trag de tine mereu ! :mellow: cu muzica esti campion. vreau sa o vad la putere cum va sta !

[fuscobal]

Astazi am luat un Upper Strut Bar si Lower Tie Bar de la Wiechers. Maine le pun pe masina sa vedem ce iese. Aici ar fi o scurta descriere a ceea ce fac ele pe o masina :

http://en.wikipedia.org/wiki/Lower_tie_bar

http://en.wikipedia.org/wiki/Strut_bar

[fuscobal]

Dupa o lunga asteptare a vanit in sfarsit si Downpipe-ul de la Milltek, prilej cu care am luat si un filtru de aer Green de tip panou. Aseara am montat downpipe-ul iar azi si filtrul. Concluzii :

- Dupa downpipe a crescut zgomotul chiar si la relanti

- Senzatia mea la drum este de ca si cum as mai fi facut jumatate de cip. As estima un castig de 10CP fara a fi schimbat softul

- Nu am intalnit nici un fel de problema de gen aprins martori prin bord desi downpipeul Milltek are un singur catalizatori ( teava stock are 2)

- Raspunsul acceleratiei s-a imbunatatit si el foarte mult, lagul fiind acum abia perceptibil

- Filtrul de aer a imbunatatit la randul lui si mai mult raspunsul acceleratiei. As fi tentat sa spun ca a crescut si el puterea cu 2-3CP dar este greu de sesizat si poate fi numai imaginatia mea

Pics reloaded

[Bogdan_wrc]

esti pe drumul cel bun! asteptam turbo, FMIC, injectoare si restul pana la >300 de cai.

bine ca mai avem si noi "muzica" pt urechile noastre, nu numai tu pt alte tale :D :D

[nadir@boosted.ro]

Dap, de Marian e vorba. M-ai tinut minte de la Lepsa Bogdan ! Ultimele adaugiri :

Masuratori Putere/Cuplu :

- Pe G-tech-ul lui Dragos a rezultat o putere de 260-265CP

- Dyno de la Mastertuner zice altceva > 216CP si 300NM

Dupa cum se simte si dupa diferentele fata de alte masini cu care m-am dat as spune ca adevarul e pe la mijloc, adica pe undeva pe la 240CP !

in primul rand felicitari pentru masina ti-am mai spus si live dar iti spun si aici :D chiar imi place cum e lucrata masina + ca imi place foarte mult cum se aude :D

cat despre MASTERTUNER sa fim seriosi este cel mai nepotrivit loc unde ai putea sa iti masori puterea

recomand doritorilor de un test dyno bancul de la Targ din Vitan!

la mastertuner doar daca iti pui de la el un unicip obtii puterii miraculoase altfel ai de multe ori mai putin decat ai stock!

sa fim seriosi!

succes in continuare si asteptam noi rezultate la urmatoarele concursuri!

[Adrian@revo]

Buna "teava" aia fusco :blink:

Multa lume spune ca adevarata restrictie la GTI este in Downpipe si nu in Cat-Back. Avand in vedere ca tu ai si una si alta (aftermarket), ce parere ai ?

[fuscobal]

Pai e normal sa fie asa si asa se si simte dupa cum am scris mai sus ! Cat-back la nici o masina nu face cine stie ce decat dupa de pui si DP !

[nadir@boosted.ro]

Felicitari Fusco te-am vazut azi prin oras.....

[fuscobal]

Unde nene ?

[nadir@boosted.ro]

la pipera te vazusem undeva langa bariera de era langa tine o skoda octavia 2 rs albastra ..... abia te dadusei cu zgaiba :))

[Bogdan_wrc]

fusco nu uita sa pui pozele cu ultimele modificari!

[Zyx]

fusco nu uita sa pui pozele cu ultimele modificari!

Ce, cum, gata?! E deja gata?!

[Bogdan_wrc]

nu toate..stai relax!

eu vb de cele puse de curand... nu de cele pe care le stii tu ca vor veni ! stie el..alea legate de music.

[TIBI_84]

wwwooouuuuuuuu,e super ,arata bine,interiorul e de vis cat despre performante si muzica numai cuvinte de lauda.

felicitari pt premii,dar mai ales pt masina.

numai respect

[fuscobal]

Update : Saptamana trecuta am mers la metrotehnica pentru a monta cele 3 ceasuri : presiune turbo, presiune ulei si temperatura ulei. Cu ocazia asta am schimbat bujiile cu unele cu un grad mai reci ( NGK BKR7EIX) si am suplimentat valva PCV a masinii ( care in general are obiceiul de a crapa la Stage 2) cu o valva unisens ( solutie improvizata ce pare a avea succes pe forumurile Vortex ) ! Daca montarea valvei si a bujiilor au durat 30min, nu atat de simplu a fost si cu ceasurile unde a fost nevoie de un fitting special pentru ceasurile de ulei. Fittingul odata luat, a trebuit prelucrat la strung si adaugate niste piese. La sfatul mecanicului, pentru ceasul de turbo am cumparat de asemenea un jigler de dacie pentru ca acul sa nu tremure ! Ceasul de presiune turbo a fost verificat cu vag-com si pare sa indice bine !

Voi posta de asemenea si graficele trasate de mine in Excel dupa logurile lui Dragos >

Fata de softul anterior, ultimul are intr-adevar o crestere deloc de neglijat. Conform Vag-com avem un overboost de 1.43bar fata de aprox 1.1 inainte si 243CP fata de 230 inainte. Cuplul este tot acolo ca valoare maxima dar ramane sus pe o plaja mai larga de turatii. Mi-as permite sa spun ca e impresionanta o valoare a cuplului aproape de maxim de la 2500 si pana la 5500RPM !

[maxu]

TU ma innebunesti, ma faci sa urlu Me wants oneeee.

Bafta in continuare, si la mods si la concursuri.

[alexrosiu]

Good job.

TU ma innebunesti, ma faci sa urlu

Ce-i drept, Fusco e o veritabila bomba sexy, dar nici chiar asa... :D

[ryco78]

wow cate ai reusit sa faci cu masina asta.... super tare!spor la treaba i continuare ...

[Bogdan_wrc]

asa nene, good job...tine-o tot asa. au venit stalpii de interior? sa bagi poze si cu ce ai mai facut pe la muzica.

si asteptam continuarea...

Modificat 23 Martie, 2007 de Bogdan_wrc

[Vlad MHL]

Da tata, piesa.

[maxu]

Ce-i drept, Fusco e o veritabila bomba sexy, dar nici chiar asa... :huh:

maaaa, raule; e un topiv despre masina, nu despre altceva.