Indicator nivel combustibil

[killersanyi]

Hi! Am si eu o problema cu indicatorul de combustibil la un Golf 5 TDI cumparat acum cateva zile. Acul ramane pe zero desi am aproape plin rezervorul, acest lucru il stiu deoarece dupa ce l-am cumpareat cateva zile cand ii dadeam cheie imi indica corect dupa dar dupa acceas tot scadea inapoi la 0, acum nu se mai misca deloc. Aveti vreo idee de unde poate sa vina problema sau de unde sa incep sa verific? Multumesc.

[F l o r i n]

Cel mai usor - fa o scanare si vezi daca ai vreo eroare. Iti face si un test pe ceasuri - sa nu fie vreun contact imperfect in mufa de la pompa - litrometru

[killersanyi]

daca nu am tester, pot sa verific si in alt mod? pompa de motorina se alfa in rezervor sau in fata sub capota? multumesc

[Al Bundy]

Pompa si sonda se afla in rezervor.

[killersanyi]

Am gasit rezolvarea, era un fir dezizolat sub bancheta din spate si indicatorul de combustibil functiona doar cand cineva statea pe bancheta. Multumesc pentru ajutor.

[ird.alex]

Salut baieti, sper ca postez unde trebuie... Am o problema la indicatorul de motorina.

Masina in cauza este un Volkswagen Bora break diesel, motor ATJ 1.9 TDI 116 cp

Problema vine in felul urmator. am bagat motorina azi de 30 de lei, s'a ridicat acu foarte putin, exact ce ma asteptam.. am lasat'o acasa apoi la cateva ore am plecat iar.. am accelerat puternic, urmat de cateva frane si curbeiar acul imi indica jumatate de rezervor (eu observand abia acum asta, fiind la semafor) si a inceput sa scada pana la sfert in timp ce stateam la semafor. Am zis ca e de la stilu de condus mai smuls ca sa zic asa.. dar problema a persistat.. motorina de 30 de lei si imi indica jumate.. cand jumate cand un sfert. Am oprit,am pus contactul, arata jumatate de rezervor am balanganit putin masina apoi a scazut al sfert. Si ultima faza, mi s'a aprins becul de la rezerva in timp ca imi arata un sfert derezervor, macar ala merge :|.

+ Azi am pus contactul, acul indica un sfert si m'am apucat sa balangan de masina stanga-dreapta si sus-jos.. a inceput sa fluctueze acul intre 3 sferturi de rezervor, a scazut la juate, iar a depasit jumate si a scazut iar la un sfert...

Intrebarile pe care le am:

1. Care ar fi problema, de la ce componenta ?

2. Cat de costisitoare ar fi reparatia ?

3. Pot sa ma incred in declansarea becului de la rezerva?

4. Se poate repara acasa ? Nu's cel mai meserias mecanic dar mai stiu si eu acolo cate ceva

Va multumesc anticipat si sper sa ma lamureasca cineva curand ca traiesc in suspans cu fiecare pedala pe care o dau

[Mickey20]

plutitorul e de vina ! schimba`l si rezolvi problema !

[ird.alex]

plutitorul e de vina ! schimba`l si rezolvi problema !

ideea e ca plutitorul face parte din pompa de motorina, ma gandeam sa'l reconditionez :-? macar sa mai tina un an... ma duc maine la un coleg sa ma ajute sa scot pompa, ca am auzit ca e ceva bataie de cap si sper sa ne descurcam, tipul cunoaste mai bine, lucreaza la un service... o sa revin cu concluzia. Ms de ajutor.

[Alexito]

Salut! Am si eu o problema cu masina . Asta seara am primit un telefon de la un vecin (stau la bloc) ca am lasat farurile aprinse, toate bune si frumoase, era ora 20:30 cand am coborat, masina era acolo de la ora 12. Am coborat, am deschis masina, intradevar uitasem lumina deschisa (pentru ca nu am schimbat senzorul care buzzuie din usa) dar ciudat era ca mergea ci casetofonul (eu stiam ca el nu merge daca scoti cheia din contact). Mi-am dat seama ca e "groasa" treaba, am oprit totul, am asteptat 5 min, am dat sa pornesc masina, nu mergea, am mai incercat odata, tot degeaba, nu aveam destul curent...... am mai incercat odata si inca odata, m-am lasat pagubas, imi trebuia curent. Am gasit un vecin care sa aiba si fire si am luat de la el, are un ford duba. Am luat curent , am pornit masina :) am stat 5 min cu ea pornita, am facut o tura de bloc, am mai lasato alte 5-10 min timp in care am observat ca indicatorul de combustibil imi arata maxim, desi stiam ca mai am 3/4 benzina. Opresc masina, imi arata 2 liniute , porneasc masina, imi arata full.Am repetat oprit masina pornit de vreo 4 ori. Nu am avut probleme inainte de a lua curent , ca am mers si azi cu ea si observam asta. Stie cineva de ce radioul mergea chiar daca cheia fusese scoasa din contact si cum as putea remedia indicatorul ?

[Al Bundy]

FA o diagnoza si vezio ce erori sunt poe masina, mai ales la partea electrica a contactului.

[Cristian09]

Va salut.Am si eu o banuiala cu nivelul de combustibil.Am alimentat rezervorul plin ochi de la pompa(operatiunea a facut-o un angajat de la benzinarie) si am mers vreo 210 km fara sa scada acul(statea la nivel maxim) Iar dupa cei 210km fara sa scada nivelul,am plecat la munte,m-am dat la ea,am tinut-o in turatii de 3000-4000rpm in panta,in curbe,si dabia dupa 200 km a inceput sa scada.Adunand,sunt 410km stransi in bord,abia dupa acesti km a inceput acum sa scada,si in altii 200km au scazut 3 liniute.Cei 410km+200km,adica 610 km am avut consum de 6.2% Toate bune si frumoase,am ajuns acasa si am facut iar plinul( acum Personal)am bagat pana in buza,am asteptat,s-a mai dus in rezervor,am mai bagat,si tot asa pana nu a mai incaput,in total am bagat 34 litri.Sa zicem ca se cam pupa km facuti(la consumul de 6.2%) cu ce a intrat in rezervor.Si spre surprinderea mea,acum acul sta tot la maxim de full in conditiile in care am facut 305 km cu consum mixt de 5.3%. Am desfacut capacul de la rezervor,cel de sub bancheta(nu am mai desfacut mufa sau furtunele de tur-retur) si motorina este pana in buza capacului. Acum intrebarea mea este urmatoarea: Cati litri de motorina intra maxim intr-un golf 4 1.9tdi ATD,in conditiile in care in cartea masinii sunt trecuti 62 sau 64 de litri? Si daca faci plinul pana in buza,pana la refulare,cat mergi pana incepe sa scada acul? cu un consum de 5.5 % mixt? Vreau sa precizez ca la un alt plin de genul asta ,acul a inceput sa scada dupa 170 km(dar nu am stat sa il fortez cu motorina,a ajuns in buza si gata. Acum i-am bagat pana in buza,asteptam sa se duca,se ducea,mai bagat,am pus capacul,s-a vidat ,a tras dupa conducta in rezervor,si a mai intrat). Multumesc frumos pentru intelegere

P.S. Am uitat sa mai precizez ca am facut si un test cu Vag-Com si nu mi-a dat nici o eroare.Am facut si test la acele din bord,merg toate,iar cel de combustibil si-a facut o cursa pana la full,apoi pe zero,iar dupa aceea a urcat la jumatate si acolo a ramas. Sa inteleg ca atat mai am in rezervor? decat jumatate ? si de ce cand am dat capacul la o parte era motorina pana in varf? Multumesc inca o data pt intelegere :P

[F l o r i n]

La Output test, pe 17-Instruments, asa trebuie sa faca ceasul de la carburant - face o tura completa, revine la zero, dupa care se duce iar pana la 1/2.

acum, nu am inteles.... ai rezervorul plin pana sus si iti arata 1/2 ?

Modificat 13 Septembrie, 2012 de F l o r i n

[Cristian09]

nop,rezervorul este full,l-am facut full, "pana in dinti".Aseara am dat bancheta din spate la o parte si am desfacut capacul acela,si am ridicat suportul acela alb care trece prin el furtunele de tur-retur si o mufa,si se vedea motorina pana in varf,pana unde am desfacut capacul,Sa inteleg ca rezervorul era full.Dar ma intrebam: cand am facut plinul,am bagat pana in buza,am pus capacul de la rezervor la loc,s-a auzit un fas(cred ca a scos aerul afara din rezervor),apoi a mai mers sa bag,cam aproximativ 8-9-10 litri,nu mai stiu exact.Dabia azi a inceput sa se miste acul indicator din bord,dupa 315 km cu un consum mixt de 5.2%.Sa inteleg ca am consumat cam 15-17 litri pana a inceput sa citeasca senzorul de nivel?M-am speriat,am crezut ca s-a intamplat ceva anume si mi-a ramas blocat pe full(dar nu vad de ce?).Daca umpli rezervorul full full,cati litri pot fi pe traseu,pana ajunge sa citeasca senzorul de nivel?Acum o sa merg pana aproape de zero cu rezervorul,sa ma conving ca totul este ok.multumesc

1/2 imi arata pe vag-com,exact cum ai spus tu,am mai facut azi o data testul si am lasat sa isi faca cursa toate acele din bord, si dupa ce ajungeau pe zero,apoi plecau la jumate,in afara de vitezometru,care se duce la 100km.Si mi-am dat seama ca nu are treaba cu ce e in rezervor

[F l o r i n]

cam toate asa fac.... daca il faci full, pleaca greu acul de la maxim,... dupa care incepe scaderea. Dupa 1/2, scade chiar mai repede.

[marius1982.11]

da, e normal daca il umpli pe preaplin, teoretic el stie ca e full la 55l, dupa care mai intra si in golul acela de care zici, daca te uiti bine are un mic pinten la intrarea inrezervor care daca il misti iese aerul din preaplin dupa care mai poti baga 7-8l,ceva de genu'. De aceea daca mergi 300km acul nu scade deloc.

PS: esti cumva investitor strain la petrom sau cum de faci plinul asa zilnic? :icon_cheesygrin:

Modificat 13 Septembrie, 2012 de marius1982.11

[Cristian09]

PS: esti cumva investitor strain la petrom sau cum de faci plinul asa zilnic? :icon_cheesygrin:

:)))))) dar nu a zis nimeni ca fac plinul zilnic,sunt doar un simplu cetatean roman care nu are datorii la stat :))))

Acum totul e in regula,a inceput si acul sa o ia "ïn cadere llibera".Intrasem la banuieli,ma gandeam ca sa nu o fi luat-o razna plutitorul acela,sau ceva pe acolo,si sa nu mai coincida ce imi arata in bord,cu ce e in rezervor. :)

Va multumesc frumos pentru ajutor :)

[marius1982.11]

da, mai circula si tu pana ajungi la minim(pana se rupe jos acu, nu pana la bec), nu fa in ciuda la oameni.

[cosminel93]

salut aceiasi problema o am si eu dar la mine nu a ajuns nici pe rosu nici pe galben dar alimentez si creste f greu acul de la nivel benzina.ai rezolvat problema?ce a avut?

Am alimentat aseara cu vreo 10 litrii de benzina (lampa imi era pe galben de vreo 5 km), si pana acasa (ink vreo 5 km) nu mi s-a mai stins martorul galben. acum indicator de la nivelul de benzina nu mi-a crescut imediat ce am alimentat ci doar dupa vreo 3 km. am repornit motorul crezand k reusesc sa conving martorul sa se stinga, dar nici o sansa. Partea cu indicatorul de nivel benzina am observat-o si la ultimile alimentari. urca exagerea de greu. park pana acum, imediat dupa ce alimentam imi indik nivelul corect. dadeam cheie si crestea acul. Acum ce sa fie oare? ceva defectiuni?

exact asa face si masina mea din semnatura cum ai rezolvat?

[veronrazvy]

Salut!Vin cu o problema la un Passat din 1996 1.8 benzina : indicatorul de combustibil din bord nu mai functioneaza.Intrebarea e urmatoarea:Cum verific daca este de vina ceasul indicator sau senzorul de nivel din rezervor.Am mai patit asa si cineva mi-a facut o punte intre 2 fire la mufa care se conecteaza la rezervor(pompa)-mufa fiind conectata tot timpul.Nu mai stiu exact ce fire a pus in scurt .In urma operatiei acul indicator din bord s-a ridicat la maximum.Vreau sa stiu asta pentru a nu scoate pompa din rezervor degeaba.Va multumesc!

[marius1982.11]

singurele 2 fire care exista la sonda.

poti si cun ohmetru, misti de plutitor, trebuie sa se modifice rezistenta, daca nu, altu.

Modificat 22 Decembrie, 2012 de marius1982.11

[veronrazvy]

Salut! Revin cu problema de mai sus :indicator nivel benzina in bord ramas pe valoarea zero.Am fost la un electrician care mi-a verificat cablurile de la pompa pana la blocul de sigurante;am montat alte ceasuri=>aceeasi problema tot la zero ramane,dat pompa afara verificat plutitor (am 4 fire care ajung in spate la mufa pompei unul rosu sau portocaliu altul maro -amandoua intra in exteriorul mufei si inca 2 fire unul maro cu alb si altul mov cu alb care intra la interior; ordinea e asta de la stanga la dreapta:rosu,maro cu alb,mov cu alb ,maro) ;am schimbat pana si releele,verificat sigurante si nici un rezultat.Nu stiu ce sa-i mai fac pentru ca electricianul a zis ca-l depaseste...o sa caut altul dar poate ma ajuta cineva de pe forum sa rezolv problema ,o indrumare,o informatie ....Singurele lucruri neverificate au ramas blocul de sigurante si mufa cu firele care iese din blocul de sigurante si duce la ceasuri in bord.

Modificat 12 Ianuarie, 2013 de veronrazvy

[cikinu]

Stie cineva cum se desface mufa asta cu cele 4 fire? Mi-au iesit din ea cele 2 fire din mijloc mai subtiri ce corespund indicatorului de benzina.

[Al Bundy]

Dupa ce o scoti de pe ppompa, are o siguranta violet/visinie se trage afara si apoi cu o scula speciala se scot pinii.

[cikinu]

oare e corect codul asta: 1j0973724 ?

[ciupiPVM]

salutare,

recent am schimbat pompa de motorina. toate bune si frumoase pana la indicatorul nivel combustibil. dupa 500km tot la 1/2 sta. 

inca nu am ajuns la un tester, dar intentionez cat de curand.

trebuie "calibrata" pompa noua? trebuie facut ceva din soft la aceasta inlocuire?

 

multumesc anticipat!