Sonda lambda

[golf416]

Da cum se manifesta daca ti-e stricata sonda? Ai check-ul aprins? Ce eroare iti da? ms

[remus002]

da e aprins.pe vag asta mi-a zis ca e defecta sonda lambda 2.am schimbat filtru benzina(in interior dezastruuuu) bujiile,peco-ul,benzina,l-am stins de 5 ori pana acu intr-o saptamana si tot se aprinde.masoara dupa ce-l stinge cum lucreaza intre 0,9 si 1.aproximativ dar in timp tot se aprinde.

ma intereseaza care mai e modelul in afara de "sonda universala" si cam cat costa si unde

Modificat 24 Februarie, 2010 de xxnelu

[golf416]

Si mie mi se aprinde dupa ce pu benzina de 95 dar daca trec pe cea de 98 nu se mai aprinde. Posibil la mine sa fie prea lent sau ceva de genul.

[Deadly]

@remus002, o Sonda Lambda 2 pe producator e in jur de 500-600 de RON. Una universala e cam la jumatate de pret. In ceea ce priveste achizitia, ia legatura cu colegul @VOLKSMAN de pe forum. :D

[remus002]

salutare din nou.ms deadly pt raspuns.am gasit cu 360-370 (cu tva)(pe producator) nu este universala.intrebarea mea este care sunt simptomele cand e pe "duca".intreb asta pt ca azi dimineata am pornit masina si s-a aprins check(stiu de pe vag ca este defecta sonda 2).dupa 1-2 ore de mers prin oras, opriri dese ca sa aflu preturile la sonda pe la magazine la una din porniri nu mai ramasa aprinsa pana am ajuns acasa.tin sa precizez ca masina nu consuma,merge rotund. care sunt simptomele ???? sunt cele descrise de mine?

adica,parca se joaca cand se sprinde cand se stinge ? ms anticipat

[Deadly]

La mine, cand era defecta Sonda Lambda 2, am avut 2 mari probleme. Prima era ca martorul ,,check engine" statea tot timpul aprins. L-am stins cu vag-com de vreo 2 ori, insa de fiecare data se aprindea dupa vreo 10-20 Km de mers.

A doua si cea mai deranjanta problema, era ca dadea masina in nas cand o calcam mai tare (de ex. intr-o depasire). Daca acceleram usor nu era nici o problema, insa daca ma dadeam la ea mai tare era un dezastru total. Nu pot sa-ti spun de cate ori nu am reusit sa fac o depasire. Asa ca, ai mare grija. :rolleyes:

[cristi31]

Am avut eroarea de mai jos la senzorul de noxe (lambda 2), pe care am rezolvat-o inlocuind senzorul respectiv cu unul original VW produs de NTK Japonia. Pret senzor 929 de lei.

17480 - NOx Sensor (G295) Heater Control: Circuit Malfunction

P1072 - 35-00 - -

Modificat 14 Martie, 2010 de cristi31

[Marmonu]

sal, cristi31 si eu am o problema si cred ca este de la acelasi senzor insa la mine eroarea este asta :

- 17479 - Nox Sensor (G295) heater control: Implausible Signal

crezi ca este vorba de acelasi senzor ?

vreau sa scap si eu de problema asta, multumesc !

[gavrochem]

Da, este vorba despre acelasi senzor G295.

[corkodel]

Salut baieti!am gasit si eu eroarea asta:16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit

P0130 - 35-10 - - - Intermittent

Mi sa spus ca este vorba de prima sonda lambda cea dinaintea catalizatorului,am cautat una noua Bosch dar cum nu sunt bani si am cautat una mai ieftina am gatit o sonda universala ...oare este buna ?voi ce parere aveti ?Stima corkodel

[maryus_mk4]

Care este diferenta de pret intre cea universala si bosh?( pe care le-ai gasit)

Modificat 2 Aprilie, 2010 de maryus_mk4

[corkodel]

Care este diferenta de pret intre cea universala si bosh?( pe care le-ai gasit)

Diferenta mi sa parut destul de mare sonda universala 220 ron iar cea bosch era 730 ron...prin urmare am achizitionato pe prima si deocamdata sunt multumit.

[Mr VW]

Salut baieti , am si eu nevoie de ajutorul vostru in legatura cu sonda lambda. Am scanat masina si mi-a aparut eroare cu sonda lambda si am inteles ca terbuie sa o schimb , dar nu stiu care din cele doua este cu probleme ... Cum imi pot da seama pe care trebuie sa o schimb ...scrie cumva in rezultatul de la diagnoza ca eu nu am vazut acolo scris ? , si plus i-am facut si un test cu vscope un vcds si arata ca este 0 % dar nu imi zice care din sonde ....

Deci intr-un cuvant :icon_thumright: cum imi dau seama din vag care sonda este defecta ?!

Modificat 6 Aprilie, 2010 de Mr VW

[ionel.d.2007]

E simplu: daca iti apare "Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1", este vorba de sonda lambda dinainte de catalizator iar daca apare "Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2", este vorba despre sonda dupa catalizator. Daca folosesti VagCom e si mai simplu, in functie de grupul pe care il citesti se dau valorile pentru S1 sau S2. Nu sunt sigur 100% dar 99,9% la masina ta exista numai "Bank 1" adica ai numai o coloana de evacuare.Grup_030_049.pdf :Driver:

[Mr VW]

sar`na mult pentru info ..am sa mai fac un scan si o sa vad sigur ce si cum :)) Mc inca odata !

[Mr VW]

si inca ceva ...(nu am mai putut reedita),cum se scoate mufa aia de la sonda...ca ma uit la ea ..o apas pe toate partile si nu vrea sa miste deloc....mc anticipat

[Mr VW]

Iar eu .... nu vreau sa devin insistent dar chiar am mare nevoie de ajutor . Precizez ca nu sunt noob la surubarit chiar daca profesia e cu totul alta decat mecanica. Problema este tot cu marita sonda lambda pe motorul de 1.4 16 v. Atasez si pozele sondei inculpate . Nu mai pot , am ajuns sa ma indoiesc de judecata nemtilor. Am desfacut toate alea pana ce am ajuns la scutul care acopera partial sonda;am vazut ca are 3 suruburi 2 sus si 1 jos.Boon, am desfacut suruburile si spre stupoarea mea am vazut ca scutul inca mai atarna pe sonda deoaarece NU si repet nu stiu cum sa il scot ca sa bag o cheie acolo. Scutul ala nu e decupat nimic...si nu stiu ce cheie s-ar conforma spatiului ala ingust ,sunt chei specializate la service ?!

Si dupa ce am vazut ca nu pot misca scutul in nici un fel am dat sa scot mufa sa o curat ...si nici asta nu o pot scoate ... nu e ca alte mufe , e cu tot cu socluu!!!!!!!! imi vine sa inebunesc ;si eu cum o sa bag sonda noua in soclu daca el e atasat de sonda veche!?!?!? credeti-ma cand va spun ca am ajuns la capatul puterilor si cred ca o sa dau bani la service sa rezolve..chiar daca o sa fie destui de multi . Am atasat si niste poze ca sa vedeti despre ce vorbesc aici . Daca aveti macar o idee sau sfaturi nu ezitati... chiar daca ma faceti prost pe fata ..dar numai sa aflu cum se scoate prostia aia de piesa. Va multumesc pentru atentie :D

Modificat 8 Aprilie, 2010 de Mr VW

[ionel.d.2007]

Scoate mufa asa cum ti-am aratat in poza, apoi cu o cheie tubulara (dar nu de aia pentru crichet /eventual incearca cu o cheie inelara cu cot) desfaci sonda trecand firul cu mufa prin interiorul cheii. Trage de mufa in timp ce apesi cu surubelnita. :icon_thumright:

Modificat 8 Aprilie, 2010 de ionel.d.2007

[Mr VW]

domnule ionel ,tot nu m-ati inteles nu aia este problema ...soclul ala cu totu e problema..ca in el vin firele de la sonda ...ce fac cu el il schimb !?am scris acolo ca firele sondei sunt cele din stanga ...

Modificat 8 Aprilie, 2010 de Mr VW

[ionel.d.2007]

Scuze, abia acum am vazut scrisul. Din cate imi dau seama din poza asta, sonda vine cu mufa cu tot

Modificat 8 Aprilie, 2010 de ionel.d.2007

[Mr VW]

Pai aici e problema ca nu stiu daca la noi se comercializeaza cu astfel de mufe ...tip soclu..

[Mr VW]

aici este si codul scanarii..:offtopic:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4

Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 036 906 032 D

Component: ME7.5.10 3398

Coding: 00031

Shop #: WSC 00000

4 Faults Found:

17513 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S2: Heating Circuit Short to Plus

P1105 - 35-10 - - - Intermittent

17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Open Circuit

P1116 - 35-00 - -

16525 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Heating Circuit Malfunction

P0141 - 35-10 - - - Intermittent

16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow

P0139 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0010 0101

[Octavian_VW]

salutare

am un gold 4 din 2003 1.6 16v, si de curand mi se aprinde in bord EPC-ul iar turometrul cand e motorulincalzit la relanti sta intre 700-800 rotatii

ce paote fi?

mi-a zis cineva ca e posibil sa fie sonda lanbda sau lambda nu stiu exact denumirea... :Driver:

si mi sew pare ca de cand se aprinde EPC-ul asta consuma si ca mult :blink:

ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi ce ar trebuie sa fac sa ma duc sa o pun pe tester...sa cumpar piesa si sa ma duc sa o schimb :(

cu respect octavian

Modificat 12 Aprilie, 2010 de Octavian_VW

[ionel.d.2007]

4 Faults Found:

17513 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S2: Heating Circuit Short to Plus

P1105 - 35-10 - - - Intermittent

17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Open Circuit

P1116 - 35-00 - -

16525 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Heating Circuit Malfunction

P0141 - 35-10 - - - Intermittent

16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow

P0139 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0010 0101

Pentru erorile 17513;17524 si 16525 vezi aici:; :D

Pentru erorile 17513;17524 si 16525 vezi aici:; :angry:

Si asta:Test_lambd_probe.pdf :icon_thumright:

[Mr VW]

Mersi de instructaj...dar oare este cineva prin iasi care sa stie cu ce se mananca toate testele astea ca sa fie realizat corect totul ? mai vine masor de 2 ori si tai odata ..decat sa dau o caruta de bani cu schimbatul sondei.... ustura la buzunar..