Sistemul de climatizare - probleme, teste, setari...

[soimica]

supapa se afla in compartimentul bateriei, 

desfaci capacul de plastic care acopera bateria si conductele la locul unde incarci  cu freon si o sa vezi supapa pe una dintre conducte,

o cureti cu spray de frane sau iei alta noua...e foarte ieftina.

inainte sa desfaci conductele mergi la cei care ti-au incarcat clima sa scoata freonul ca altfel te mai costa o incarcare.

radiatorul de clima l-ai schimbat vreodata?

si eu incarcam clima in fiecare an....asta pana am schimbat radiatorul si oringurile de la el, acu ingheti de frig in masina

Modificat 9 Iunie, 2017 de C o s m i n

[jangabrieldrind]

Salutare baieti! am si eu cateva erori iar climatronicul clipeste de multe ori 

am bagat azi ffreon dar compresorul nu cupleaza, iar la climatronic uneori nu mi afiseaza temperatura exterioara apar liniute, dar senzorul din bara l am schimbat este nou 

Address 08: Auto HVAC

01297 - Sensor for Vent Temperature; Footwell (G192) 
            30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

00792 - A/C Pressure Switch (F129) 
            35-10 -  -  - Intermittent

01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533) 
            79-00 - Please Check Fault Codes

Address 17: Instruments       1 Fault Found 
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 
            30-00 - Open or Short to Plus

atasez si cateva poze, sunt temp negative acolo iar afara erau cred 25*

cum as putea rezolva aceste probleme?

[F l o r i n]

verifica intai ce se intampla cu senzorul de temperatura exterioara - cel din bara.

pe ceasuri (daca ai cu BC), iti afiseaza temperatura exterioara ?

[jangabriel.drind]

senzorul este nou, câteodată merge bine câteodată imi apar doar liniuțe 

așa mi făcea si cu senzorul cel vechi si am crezut ca este senzorul de vină!

[Al Bundy]

inseamna ca ai probleme cu cablajul acestuia. Nu ai probleme si cu indicatorul de motorina?

 

[jangabriel.drind]

nu am probleme cu indicatorul de motorina!

dar de ce nu pornește clima?

si de ce mi arata temperaturile acelea de -99 pe tester?

o sa merg mâine la un mecanic sa văd ce probleme găsește la clima?

eu nu reusesc sa i dau de cap?

[jangabrieldrind]

Am rezolvat cu clima, mufele care sunt sub capacul acela negru de la rezervorul de servo se miscau din trepidatia masinii. le am deconectat , le am dat cu sprai de contacte si leam mufat la loc. apoi am sters toate erorile cu testerul si clima a pornit. dar am vazut pe tester ca senzorul de temperatura din zona  picioarelor g192 tot mai face figuri, pt ca mi arata cand 30*cand alte temperturi mai mari  sau mai mici cu multe grade ex 8*.

cand voi avea timp il voi verifica si pe acela

multumesc pt raspunsuri, numai bine

[liviuplenicianu]

Salut.
Am si eu o mare problema. Mi-a pierdut tot agentul de racire. ok-? am fost la un service cu voucher din acela de verificare + incarcare instalatie.
Ideea e ca in momentul in care facea vaccum..nu statea pe 1 acel indicator, ci oscila pe la 20-16-25.... si l-am intrebat pe baiatul de acolo: nu e ceva in neregula? -> mi-a zis stai linistit, ca e ok.

A pus freon, iar dupa ce am oprit motorul se auzea un fasait - l-am intrebat: e ok sa se auda? - dadada! stati linistit, ca e ok.

In 4 ore a pierdut tot freonul. i-am sunat si le-am zis ca o sa ma intorc sa imi incarce din nou instalatia.

Va rog, ma poate ajuta cineva sa vad pe unde pierde? Fac cinste.

Multumesc,

[R_a_z_v_a_n]

Eu tocmai ce-am schimbat conducta care vine de la radiator la compressor, pe unde pierdeam 100g/luna.

Dar am observat ca am schimbat distributia si am putut sa ma uit cu lampa cu ultraviolete pe acolo, ca altfel era aventura sa depiste pe unde pierd.

 

[F l o r i n]

Liviu, daca cei de acolo nu au vazut... cum iti putem zice noi pe unde?

Trebuie verificat, eventual cu lampa cu UV daca au bagat sau mai era in instalatie substanta de contrast.

[liviuplenicianu]

@razvan. conductele dintre radiator si filtrul uscator au frecat pe filtrul uscator si acesta a fost schimbat acum 2 ani

@florin, la mine se aude efectiv un fasait - se poate depista cu aer ma gandesc, bagat in instalatie. ma poti ajuta?

[F l o r i n]

din pacate eu nu am cum azi.

mergi inapoi la cei care au umplut cu freon, sa iti verifice cu lampa UV. Am si eu trusa speciala cu lampa UV, ochelari, etc, dar abia de luni sunt disponibil. Oricum, detaliile le putem discuta la telefon sau PM

[liviuplenicianu]

salut. hai ca a fost foarte simplu, am bagat aer cu presiune pe sus si am descoperit.

practic radiatorul a vibrat si a frecat in radiatorul de apa, iar in partea dreapta sus (acolo unde a atins) si-a facut o mica gaura (cat jumatate de unghie mica). practic pe acolo a iesit totul.

intrebare acum: as putea pune ceva acolo sa sigilez? ma gandesc ca daca merg sa imi sudeze in argon o sa imi ia o caruta de bani, desi este vorba de 1 cm. aveti vreo idee?

Thx,

[R_a_z_v_a_n]

Schimba-l.  E vreo 100 de lei in dezmembrări.

[R_a_z_v_a_n]

Situatie:

Aleatoriu, cu clima ON imi scade turatia sub 800 pentru 2,3 secunde cand o scot din viteze si calc frana (bine, cred ca n-are treaba ) si asta nu de fiecare data. Ce verific, contacte, mufe ... puii mei ca ma scoate din minti.

Clima OFF n-am nicio problema cu scaderea turatiei.

[terminatoru]

La fel se intampla si la mine, cred ca e normal sa scada turatia putin cand cupleaza compresorul dar nu mi se pare normal sa tot oscileze cu clima pornita.

[F l o r i n]

6 hours ago, R_a_z_v_a_n said:

Situatie:

Aleatoriu, cu clima ON imi scade turatia sub 800 pentru 2,3 secunde cand o scot din viteze si calc frana (bine, cred ca n-are treaba ) si asta nu de fiecare data. Ce verific, contacte, mufe ... puii mei ca ma scoate din minti.

Clima OFF n-am nicio problema cu scaderea turatiei.

poate oringuri injectoare, pompa tandem, etc

nu este o problema electrica

[Laurentiu Utiu]

Se poate verifica. Uita-te pe engine in grupul 013 și 023 la corecțiile injectoarelor in momentul când apeși Ac (sau Auto). Ideea e sa pornească compresorul și motorul sa aibă 90 grade. 

Daca valoarea vreunui injector (sau mai multe) urca mult atunci trebuie verificate oringurile , eventual un reglaj al injectoarelor după înlocuire oringuri. Sa se verifice și scaunele injectoarelor in chiulasa , sa nu aibă Șanțuri in zona oringurilor. 

Pompa tandem se poate verifica și ea cu un manometru (sa aibă cel puțin 3.5 bar presiune). 

Succes

[R_a_z_v_a_n]

Astea-s valorile:

Clima OFF

Clima On

[Laurentiu Utiu]

Injectorul de pe cilindrul 1 e cu probleme. Are o corecție foarte mare, sugerează problema mecanica cu el. Încearcă sa ii schimb oringurile ( ideal ar fi la toate 4 injectoarele) , re-reglează injectoarele la 180 grade și vezi cum se comporta mașina. Posibil ca va trebui înlocuit injectorul dacă și pe alt cilindru tot aceeași valoare mare o are. 

Daca pe alt cilindru valorile sunt Ok atunci vezi in cilindrul 1 cum se prezintă Locașul unde intra injectorul. Are cumva Șanțuri formate in chiulasa cauzând ne-etanșeitatea oringurilor? Dacă da, se poate rectifica sau trebuie schimbată chiulasa. 

Consumul la relanti fără consumatori și clima Off cât e? Pun pariu ca e 0,6-07 .

La motorul tău consumul perfect la relanti ar trebui sa fie de 0,4-0,5 maxim cu avans reglat pe 0. 

Valorea de 0,6-0,7 la relanti sugerează probleme la injectoare (mecanice sau electrice) . 

Posibil ca de aici și problemele la pornirea climei și oprirea climei , nu e bătut in cuie. 

In orice caz , injectorul pe cilindrul 1 e cu probleme ( uzura injector sau oringuri, chiulasa cu probleme) .

Vezi  cât ai IQ (injected quantity) in grupul 001 sau 004 parca. Sare cumva de valorile 4.8-5.5 maxim? Dacă da înseamnă ca injectoarele trebuie sa compenseze prea mult și e necesară mărirea iq ( de către ecu). 

Îl poți "păcăli" mărind avansul la 1-1,5 , chiar și 2.0. Astfel va scădea IQ și implicit și valorile injectoarelor. Vezi cum se comporta. 

Succes 

 

Modificat 8 Iulie, 2017 de Laurentiu Utiu
Edit

[R_a_z_v_a_n]

Mai merge asa, exista vreun risc in afara de consum si disconfort, pentru ca am ceva prioritati cu junioru' cu admiterea si n-am timp de rabla.

I-ajunge distributie noua Conti/Hepu pentru moment.

[R_a_z_v_a_n]

în urmă cu 19 ore, F l o r i n a scris:

poate oringuri injectoare, pompa tandem, etc

Te caut imediat ce termin cu junioru' si am un drum in Bucale (o sa am ca tre sa-i scot tija din picior) cu un telefon in prealabil.

[Laurentiu Utiu]

Nu are nimic, poți merge așa cu ea pana te "hotărăști" sa o faci. Riscuri majore nu sunt. 

O sa te lămurească @Florin la fata locului

3 hours ago, R_a_z_v_a_n said:

Mai merge asa, exista vreun risc in afara de consum si disconfort, pentru ca am ceva prioritati cu junioru' cu admiterea si n-am timp de rabla.

I-ajunge distributie noua Conti/Hepu pentru moment.

 

[liviuplenicianu]

@Laurentiu Utiu am masina din semnatura de aproape 6 ani. are 330.000 km si de cand am luat-o, la relanti a stat in 0.7 sau 0.8l/h. foarte rare cazurile in unele veri in care am vazut-o la 0.6. mentionez ca nu completez niciodata cu ulei intre schimburi, desi poate parea science-fiction treaba asta...iar consumul in oras, vara este undeva la 7.5. eu nu cred ca am vreo problema.. pentru ca mai sus spusesei ca un coleg ar avea probleme cu un asemenea consum. hm.. m-ai pus pe ganduri. iar referitor la clima..nici nu se simte vreo modificare in turatie cand pornesc..daca se simte, este insesizabila...cateva zeci de rpm. nu ma pricep la problema de mai sus, dar clar...este complicata :-) 

On 7/2/2017 at 17:14, R_a_z_v_a_n a scris:

Schimba-l.  E vreo 100 de lei in dezmembrări.

l-am sudat in argon cu 50 lei. cred ca am facut afacere! :-)

[Laurentiu Utiu]

15 hours ago, liviuplenicianu said:

@Laurentiu Utiu am masina din semnatura de aproape 6 ani. are 330.000 km si de cand am luat-o, la relanti a stat in 0.7 sau 0.8l/h. foarte rare cazurile in unele veri in care am vazut-o la 0.6. mentionez ca nu completez niciodata cu ulei intre schimburi, desi poate parea science-fiction treaba asta...iar consumul in oras, vara este undeva la 7.5. eu nu cred ca am vreo problema.. pentru ca mai sus spusesei ca un coleg ar avea probleme cu un asemenea consum. hm.. m-ai pus pe ganduri. iar referitor la clima..nici nu se simte vreo modificare in turatie cand pornesc..daca se simte, este insesizabila...cateva zeci de rpm. nu ma pricep la problema de mai sus, dar clar...este complicata :-) 

l-am sudat in argon cu 50 lei. cred ca am facut afacere! :-)

Daca zici ca iti merge ok atunci las-o asa. Consumul de ulei nu are legatura cu corectiile injectoarelor sau starea lor. Probabil ai scris asta ca sa subliniezi ca motorul e in stare buna. 

Valoarea ideala al consumului la relanti e in jurul valorii 0,5. Daca ai atinge valoarea asta atunci ar scadea si consumul general .

Dar daca tu zici ca esti multumit, masina trage bine, porneste sfert si nu trepideaza sau etc....atunci apa, paie si bataie   E o vorba in popor : nu te lega la cap daca nu te doare!

Scuze de off-topic!