Probleme EGR

[b97dmt]

O sa-mi dau si eu cu parerea.Aveam si eu un zgomot similar la relanti , cand era masina incinsa si mergeau ventilatoarele si aerul conditionat.Pacanea din cand in cand.Am fost la service , la Avia , si mi-au schimbat electrovalva.Cost undeva la 160-170 ron.

[doctorul]

ce e aia electrovalva?face parte din egr?

[C o s m i n]

Electrovalva ce inchide aerul la admisie cand opresti motorul. Face parte din EGR. La mine e vacuumatica.

[alexovy]

cred ca si la mine e cu vacuum. E acoperita de o membrana de cauciuc. Cat timp se poate merge asa cu zgomotul respectiv? Ce se poate strica?

[calin_bm]

apar niste confuzii,electrovalva nu e de fapt n239 cea care comanda electric inchiderea/deschiderea clapatei de shut off(asa se si numeste,shut off valve) ci e cea care comanda recircularea gazelor n18 care primeste comanda intermitenta sau functioneaza intermitent si de aici sunetul de horcait de la care a plecat acest topic.

electrovalva nu face parte din egr,este situata la passaturi in zona senzorului MAP,de fapt sub el.sunetul vine de la valva din EGR care se ridica si se lasa cu o frecventa de ~80 hz si scade in intensitate odata cu cresterea turatiei.nu se intampla nimic rau la motor,atat ca atrage la semafor si trecerile de pietoni privirile :))

[doctorul]

tocmai voiam sa zic si eu ca apar niste neconcordante, pt ca nu vedeam legatura dintre valva care ajuta la oprirea motorului, care cred ca e aia pe care o poti apasa si cu mana, si se opreste motorul, si care si la mine cred ca e vacuumatica(poate ma insel aici), si zgomotul ala suparator de la relanti, care, apropo, azi era absent!

prin curatarea egr dispare acest zgomot?

ma mir sa aud ca nu se intampla nimic, iese asa, fum fara foc?

[c1p1]

Salut, intru si eu in clubul celor suparati pe EGR. Eu am probleme cu clantanitul ei, mai nasol e ca am schimbat-o azi si imi face din nou acelasi sunet, e drept nu chiar ca cea veche, dar banuiesc ca in timp tot acolo o sa ajunga. Cel mai bine se aude cand calci usor acceleratia pt o secunda si ridici piciorul. Nu stiu ce sa mai zic, e defecta si supapa asta noua sau e din alta cauza clontanitul asta enervant?

[calin_bm]

probabil tu ai schimbat valva-partea mecanica,si trebuia schimbata electrovalva-partea electrica de comanda,cea care lucreaza in trenuri de impulsuri si da comanda la vacuum pt. atragerea tijei din EGR-ul propriu zis.nu stiu daca in posturile anterioare s-a tras concluzia asta,adica horcaitul provine de la defectarea electrovalvei si nu a EGR-ului propriu zis,dar vad ca experienta ta intareste concluzia trasa mai sus...

Modificat 16 Iulie, 2007 de calin_bm

[c1p1]

...Mda, am fost astazi la un mecanic care lucreaza la VW si mi-a zis ca trebuia schimbat magnet ventilul (N18) ( tu la asta te refereai?), care actioneaza EGR-ul

Deci se pare ca m-am usurat de niste bani frumosi, aiurea... Asta o sa vad maine daca reusesc sa cumpar piesa de mai sus. Va tin la curent.

Modificat 17 Iulie, 2007 de c o s m i n
Nu mai da quote la mesajul anterior!

[calin_bm]

sa ne tii la curent ca sunt multi cu probleme de sunet sub capota cauzat de EGR,ce e curios e ca nu cred ca nu se poate repara...aviz amatorilor!

[Rumplestilskin]

Vreunul dintre voi care are aceasta problema cu sunetul de toba sparta al egr-ului, zgomot aparut cu precadere in perioadele de decelerare sau frana de motor, a remarcat si vreo crestere a consumului odata cu aparitia zgomotului?

Incep sa cred ca asta este de asemenea una din problemele comune B5.5... deci ar trebui gasita o sultie "comuna" :offtopic:

[Anukis]

am si eu cam aceiasi problema cu mica diferenta ca se aude un zgomot regulat ca de broasca (oac, oac, oac) nu se aude mereu ci numai dupa drum mai lung cand las motorul la relanti am ridicat capota si mi se pare mie(nu ma pricep) ca se aude din dreptul busonului de ulei de pe motor

voi ce credeti , ar putea fi aceiasi problema? cu acest egr

[calin_bm]

sigur ai aceasi problema,e din dreptul busonului de ulei pt. ca la 15 cm. e si valva generatoare de oac oac...

[Rumplestilskin]

A mea face de zici ca i-am facut tuning la toba de esapament... :lol: S-a uitat si un fosforescent urat la mine... Repet, doar cand decelerez. Iar parerea mea este ca a crescut si consumul odata cu aparitia acest ui zgomot.

[Rumplestilskin]

Si mai e ceva, mai nou pacane si la relanti, dar foarte "discret", trebuie sa fi atent si eventual cu capota ridicata. :blink:

Deci: e de la partea mecanica sau de la N18 sau orice alt N?

Modificat 25 Iulie, 2007 de Rumplestilskin

[c1p1]

Tare faza cu oac oac... si eu ma chinuiam sa explic sunetul intr-un fel. Deci si eu am observat o crestere a consumului, acuma pe caldurile astea imi arata 1.5l/h la relanti, fara clima undeva la 0.8, cand de obicei era 0.4-0.5l/h. Astazi am schimbat N18,dar nu am apucat sa ies cu masina sa vad cum se comporta, adica daca mai face zgomotul acela (clontanitul). La relanti mi se auzea si mie cel mai tare, normal ca in timpul mersului nu prea ai cum sa auzi la fel de clar, dar daca mergi incet si scoti capul pe geam se aude, vorbesc de viteza I-II.

O sa va tin la curent, eu sper ca am scapat de zgomotul acela mult prea enervant.

[Rumplestilskin]

Astazi am schimbat N18

Cat a costat N18? Se poate monta "cu mijloace si cunostinte proprii", sau iti trebuie masterat in fizica atomica? :D

[calin_bm]

poi e simplu cu n18,de unde scoti furtunul acolo il pui pe ala nou si mufa numai intr-un fel se potriveste...

[c1p1]

Intr-adevar, EGR-u nu mai clontane, N18 era de vina. Pret de la reprezentanta 160 ron, se monteaza usor de tot, dar eu recomand ca diagnosticul sa fie dat de un specialist, adica nu vreau sa zic ca acuma, gata daca EGR scoate sunete ciudate trebuie neaparat schimbat N18. In cazul meu a functionat si acuma sunt happy...

[Rumplestilskin]

Daca egr-ul a tinut sa-mi atraga atentia ca exista si el sub capota, in acest fel, o sa-i trag si o curatare de nu o sa se vada (aici ma refer la partea sa zicem asa mecanica)... si o sa schimb si acel N18. Revenim in cateva momente :)

Apropos: vagcom-ul nu poate sa ne spuna daca N18 este "lenes"?

Modificat 26 Iulie, 2007 de Rumplestilskin

[calin_bm]

cel putin in cazul meu vag-com-ul nu m-a anuntat nimic odata cu aparitia cloncanitului,dar acum ca nu e conectat furtunul de vacuum nici ca ma mai poate interesa,stiu ca de vreo 3 luni in coace nu mai am galeria de admisie cu depuneri.

[Rumplestilskin]

dar sunetul, sunetul il mai ai? :)

[Rumplestilskin]

si un cod ceva la acest N18? :D

Modificat 26 Iulie, 2007 de Rumplestilskin

[calin_bm]

sunetul nu il mai am pt. ca nu mai are vacuum valva egr deci nu mai primeste acea comanda intermitenta de la n18

[Kostas]

salutari ,si eu am un uruit ciudat intre 1200 si 2000 de turatii. am fost la mai multe service`uri dar eu zis ca e de la nu stiu ce plastice. de afara nu se aude prea tare. dar in masina daca stai te va stresa la maxim. azi la service mi s-a spus ca e supapa EGR. maine ma duc sa o cumpar. 600 RON. pana la urma o schimb. ca si asa arunca cu ulei. perde ulei dar nu f mult. in timp se murdarit motorul si ce era pe langa zona supapei EGR. la relanti nu se aude... cel putin asa cred eu. ca se aude f tare in masina intre 1200 si 2000 de ture.poate sa fie si din alta cauza acel uruit ? face ca un plastic care trepideaza.