Probleme la pornire VW 1.9 TDi, 90 CP

[cristi16v]

am verificat in seara asta daca ajunge curent la bujii si nu ajunge . Am incercat sa pun pe direct bujiile cu un fir de la baterie .. Cand ating pe firele de la bujii face scurt si se inroseste firul. E in scurt undeva ? mai este vreo siguranta inafara de releu care ar putea fi arsa ? 

[lupo_bv]

trebuie să fie o siguranţă de 50A undeva, nu am găsit o localizare, dar am găsit în manual textul din poză. Presupun că undeva deasupra releelor. Dacă o găseşti arsă este foarte posibil ca asta să se fi întâmplat din cauza bujiei stricate, aşa că nu mai pune mufa în ea.

Faptul că se înroşeşte firul este relativ normal, depinde cât de gros a fost. Bujiile absorb un curent destul de mare  (echivalentul, să zic aşa , la vreo 8 becuri de far) deci trebuie un cablu cu secţiune destul de mare ca să nu se înroşească

[cristi16v]

Da , intradevar siguranta de 50 A era arsa  . Am inlocuito si am controlat cu lampa de control dar nu este curent in ea. Cum functioneaza ? Doar cand e motorul rece? Acum era cald cand am controlat curentul. Sau releul trimite curentul la Fuse 50 A ? 

[lupo_bv]

Releul trimite curent, doar când zice ECU, care ascultă de senzorul de temperatura lichid răcire. Ca să vezi că vine curent la siguranță scoate mufa de la senzor și ar trebui sa ai tensiune vreo 14 sec pe siguranță.

[cristi16v]

Da. Problema era de la siguranta . Acum invarte de 3 ori si porneste . Dar merge un pic in 3 pistoane , aprox. 10 secunde , cred eu din cauza bujiei rupte care nu functioneaza . Multumesc pentru ajutor.

[lupo_bv]

Va trebui să o rezolvi cumva şi pe aia, trebuie să găseşti un mecanic priceput şi cu scule potrivite (dacă nu mă înşel există un chit de scos bujii rupte). Data viitoare când îţi pui în cap să schimbi bujiile pune nişte ulei de motor în locaşurile unde vin montate şi mergi vreo săptămână aşa, apoi te apuci de scos. Şi bineînţeles să le strângi numai cu cheie dinamometrică.