Benzina sau Motorina?

[godoroja]

Dar tot costa mai mult sa intreti un diesel! :)

costa el mai mult la intretinut dar te gandesti ca tine si peste 400000km. Lucru care la o benzina nu-l vad... :D

[andREI]

Dar tot costa mai mult sa intreti un diesel! :D

Presupun ca stii din propria experienta, nu? Eu oricum intretin Diesel de doar 5 ani deci nu am cum sa imi dau cu parerea.. :)

Modificat 27 Februarie, 2006 de andREI

[Havoc]

@andREI:Pai...vrei sa zici ca este mai ieftin de intretinut diesel-ul!?Este o intrebare cat de poate de sincera...nu am avut diesel! :)

@godoroja:Si cu ce ma incanta ca tine 400000 km!?Oricum nu-mi iau masina pt o viata..si nu merg nici chiar atat de mult sa ma intereseze ca tine sute de mii de km!

Modificat 27 Februarie, 2006 de Havoc

[SHARANEL]

Andrei, in 1994 se construiau masini sa tina o viata, acum se contruiesc masini sa tina 5 ani.

Orice mecanism, orice utilaj simplu, "primitiv" este foarte fiabil, si nu se strica niciodata, pe cand unul sofisticat, cu zeci de senzori, sonde, circuite electronice, servomecanisme, devine vulnerabil.

Asa ca nu este corecta comparatia intre dieselul tau din 1994 (care sunt convins ca va merge 1milion de km fara reparatii) si un diesel modern, recent.

[DragosR]

Andrei, in 1994 se construiau masini sa tina o viata, acum se contruiesc masini sa tina 5 ani.

si nu numai...remember Volvo care prin '60 '70 parca aveau kilometraj cu 7 cifre...sa arate milioane km :P

Marketing sau realitate??? :P

PS: sa nu uitam de motoarele americane cu 8 cilindri in V...cilindree mare...cuplu asa si asa...turatii mici....consum 25-30%

Modificat 27 Februarie, 2006 de DragosR

[andREI]

Andrei, in 1994 se construiau masini sa tina o viata, acum se contruiesc masini sa tina 5 ani.

Orice mecanism, orice utilaj simplu, "primitiv" este foarte fiabil, si nu se strica niciodata, pe cand unul sofisticat, cu zeci de senzori, sonde, circuite electronice, servomecanisme, devine vulnerabil.

Asa ca nu este corecta comparatia intre dieselul tau din 1994 (care sunt convins ca va merge 1milion de km fara reparatii) si un diesel modern, recent.

Mecanismul meu primitiv si foarte fiabil are ABS si dublu airbag. Nu, nu are A/C nu are geamuri/oglinzi electrice pe care nu le regret nici o femto-secunda. Cand intorc contactul si a fost frig afara se aprinde led-ul de bujii 6 secunde. Astept. Rotesc cheia, porneste motorul, merg unde vreau. Diesel. Nici o problema.

Nu stiu exact cum se fabricau Diesel-urile acum 5 ani deci in 2001, nu? 2006-5 = 2001 dar al meu dizalache nu ma lasa niciodata.

Ca un fapt divers mi-am schimbat telefonul celular dintr-un Ericsson T20 intr-un SonyEricsson Z800. Vreau sa va spun ca nu mai fac telefoane asa fiabile ca in 2000 cand am luat T20-ul. Cu mobilul ala am dat de ciment. La propriu. Cu asta cu camera, 3G samd nu as avea curaj nici platit. Probabil ca la asta se refera si comparatia cu masinili.

[godoroja]

@godoroja:Si cu ce ma incanta ca tine 400000 km!?Oricum nu-mi iau masina pt o viata..si nu merg nici chiar atat de mult sa ma intereseze ca tine sute de mii de km!

acum nu te enerva, asta e realitatea.Nici eu nu iau masina pe viata dar iti dadeam exemplu de rezistenta ;)

[SAlex]

Votez a treia varianta.

Ambele tipuri de motorizari au avantaje si dezavantaje

[godoroja]

perfect de acord cu "consateanul" meu :offtopic:

[Havoc]

@godoroja:Stai linistit man! :D nu m-am enervat..de vina sunt probabil semnele de punctuatie folosite! :offtopic:

[marius007]

Cand intorc contactul si a fost frig afara se aprinde led-ul de bujii 6 secunde. Astept. Rotesc cheia, porneste motorul, merg unde vreau. Diesel. Nici o problema.

Nu stiu exact cum se fabricau Diesel-urile acum 5 ani deci in 2001, nu? 2006-5 = 2001 dar al meu dizalache nu ma lasa niciodata.

GIV SDI 2001, il am de 2 ani. Diesel. Nici o problema. Sfert de cheie la orice temperatura, al meu dizelache nu ma lasa niciodata. In plus consumul este extraordinar. De aceea imi place diesel, de aceea imi place VW. Pe mine si pe multi altii ii intereseaza fiabilitatea si consumul redus in primul rand, de aceea dieselurile clasice de la VW se produc si acum (vezi 2,0 SDI de pe Mk5). Sunt niste masini extraordinare. Poate sa fie declarat JTD-ul de la Fiat motorul anului 2005 ca pe mine nu ma impresioneaza deloc. "Specialistii" din presa auto au catalogat Jtd-ul a fi un motor fiabil...... , realitatea de zi cu zi confirma ca dieselurile VW sunt excelente, chiar daca presa ghidata in primul rand de interese comerciale a declarat Mitsubishi Colt masina anului 2005 in Romania!!! au facut-o degeaba pentru ca nu prea vezi asa ceva pe strazi. Un singur lucru as vrea sa adaug, dieselurile au unele avantaje pe care benzinarele nu le au si invers, depinde insa ce vrei, in general atuu-l dieselurilor nu a fost sportivitatea, mai nou insa in goana dupa caii putere s-a facut rabat la fiabilitate prin simplul fapt ca a fost nevoie de componente suplimentare pentru a aduce dieselul langa benzinare. Chestia cu amortizarea in nr de km este o poveste, oamenii vor prefera mereu sa dea un ban in plus pentru ca mai tarziu sa nu mai aiba grija alimentarii cu combustibil, nu se vor mai gandi peste 3 ani la 1000 de euro diferenta platita la inceput, pe care oricum o vor recupara la revanzarea dieselurilor. Benzina merita la motoare mici gen 1,2 htp dar si pe acest segment 1,4 TDI este mai avantajos (aproape 3 procente diferenta la consumul urban). La cele mari diferenta de consum intre 1,8T si si 1,9 Tdi este naucitoare asa ca dieselul va avea mereu succes. Bineinteles vor exista unii care vor spune ca banii nu conteaza si ca ei merg cu 1,8 t la servici dar nu inainteaza de fiecare data cand inainteaza cel dinainte!!!!! in schimb la stop ii face pe fraieri.

Si inca ceva. Conteaza si ca tine 400.000 km. La revanzare un diesel de 150.000 km va avea un pret mult mai mare decat o benzinara la aceeasi km.

[B06DAN]

salut! Am citit pe cat se poate topicul asta si cocluzia din punctul meu de vedere este urmatoarea:

Costuri - depinde cum ai banii - vrei sa dai mai mult la achizitie si dupa aia la pompa sa rasufli mai usurat din km in mai multi km? - avantaj diesel

- vrei sa dai mai putin pe o masina cu motor pe benzina, dar, si aici cred ca sunt destui - sa alimentezi mai mult si sa faci mai putini km cu un plin? - dezavantaj benzina

Intretinere - la diesel trebuie sa recunoastem...cam te costa un pic mai mult decat la benzina - avantaj benzina

Confort - daca iti place sa te ai smulga asa putin si sa auzi motorul cu un aer mai sportiv(?) cand te tragi cu cate unul de la un semafor pana la coltul bordurii de la celalalt semafor si fara sa scoata foarte mult fum(ca sa zica altii ca e de c@$%t...?) - avantaj benzina

- daca vrei sa mergi relativ linistit fara ca la prima si cea mai mica apasare pe pedala de acceleratie sa simti ca pleaca ceva de sub tine fara sa-i fi zis sa faca asa ceva, si mai esti si capabil sa inghiti zgomotul de "tractor obosit de-ti cad farurile de la trepidatii"???(mai ales la diesel-urile astea noi...hmmm) - avantaj diesel

Fiabilitate - aici cred ca, fie ele diesel-uri de generatie veche sau noua, in tim, e clar ca ele sunt mai fiabile in comparatie cu cele pe benzina. Dar, ca exista si un dar, nu toti isi iau masina, mai ales in ziua de azi, ca sa o foloseasca 100-200.000 km. Parerea mea, dupa ce am facut si eu niste calcule, te cam duce ca iti recuperezi diferenta aia de bani de la masina second hand(care nu e de 2-3000 cum au zis unii ci mai degraba pe la 1000-1500), dupa ce parcurgi mai mult de 30.000km/an ca sa zici ca in 3 ani ti-ai recuperat banii dati in plus la achizitie.

deci intr-un fel revin la ce am scris prima oara...ai banii astia in plus de dat pe masina diesel? vrei sa ai mai putine emotii daca esti mai strans la buzunar atunci cand te duci sa alimentezi de la pompa? esti dispus sa strangi din coor pt revizii mai scumpe la diesel din 15 in 15mii km? vrei sa ai valoare de revanzare mai mare? vrei, din punct de vedere al fiabilitatii sa-ti poti lua o masina cu motor diesel lejer la 120-140mii km si sa o duci in cei trei ani pe care planuiesti sa o conduci, pana in 200 mii km fara sa ai probleme si nic sa pierzi enorm de multi bani? - atunci ia-ti diesel

altfel - ai bani mai putini si nu te intereseaza consumul si de cate ori te duci la pompa? vrei sa ai aspect de sofer de curse(ca o duci pana in 7000 si se aude "marfa"), iti convine ca reviziile sunt mai ieftine? esti dispus sa accepti faptul ca "am dat mai putin pe masina, nu am cum sa iau mai mult"? nu planuiesti sa tii masina o viata ci doar 2-3-4 ani si nici nu faci 'j de mii de km? - atunci concluzia e sigura - ia-ti o masina cu motor pe benzina

Aceasta reprezinta un punct de vedere pur personal si se refera la oameni simpli care-si doresc o masina cu care sa mearga zilnic(80% oras si poate 20% in afara lui) si care nu fac analize chimice ale combustibililor si discuta despte fizica, matematica si alte stiinte de care sunt sigur ca se leaga strans constructia unei masini.

va multumesc ca ati avut rabdare sa cititi post-ul asta(fiind si primul) si voi urmari si in continuare cu interes dezvoltarea acestui topic.

PS: sper sa nu fi ofensat pe nimeni, si daca in anuite parti poate parea ca am un tot condescendent, este facut ca sa mai dam si un ton de haios discutiilor aste care cateodata se incing...si nu cred ca e cazul, pentru ca concluzia este: dupa ce ti-ai facut analiza si ai numarat banii din buzunar si ai vazut cati ai si ce poti face cu ei, ce-ti place si ce poti face cu ea...atunci cred ca concluzia o va trage fiecare pentru ca nu o sa ne conducem masinile intr noi ca sa ne injuram ca "de ce ti-ai luat, ma, benzina cadiesel-ul meu face si drege..."

va multumesc!

[cipsius]

si eu tot un diesel conduc, motivatia simpla pt care am ales asha este ca am auzit de durabilitatea motoarelor diesel si consumul redus, la o preformanta asemanatoare, cu a unui motor benzinar. cred ca daca vrei sa ai un condus realmente sportiv si un diesel te poate ajuta in ziua de azi, pt ca exista motoare care au performante identice, sau chiar superioare uneori, cu un benzinar. asa ca tot dieselu este alegerea mai buna (parerea mea).

[lau090]

Am votat benzina. tatal meu a avut un volvo turbo de 200 de cai si rupea pamantul. Diesel doar pentru consum si cuplu jos. Pentru sport, oricand benzina.

[lau090]

Si inca ceva, daca mi-as permite, mi-as lua un V8 pentru forta, dar m-as multumi si cu un turbo mai mic.

[d-rive]

Am votat DIESEL , consum in primul rand si apoi cuplu, la benzina imi place doar raspunsul instantaneu al motorului si silentiozitatea sau sound sport unde e cazul , in rest te usuca la bani , tinand cont de pretul in crestere al combustibililor diesel ramane cea mai buna alegere + faptul ca in ultima vreme si moatoarele diesel sunt rafinate si sportive, din pacate motorul in sine este mai scump decat benzinarul si diferenta de bani se recupereaza destul de greu la unele diesele care sunt oarecum nejustificat de scumpe...

[aditzu]

benzina... deh... pana o sa schimb! :)

[CrisXtian]

am votat motorina, am avut pe benzina si fara 11-12% nu scapam in orash acum cu 6,5 % in orash e mai frumos si in plus o masina pe motorina e mai placuta la condus decat una pe benzina, benzina trebuie turata si puterea vine la peste 2500-3000 de ture pe cand la motorina ai putere cam la orice turatie. Traiasca motoarele TDI.

Modificat 4 Aprilie, 2006 de CrisXtian

[ramsesi]

momentan am un passat 2.0 fsi-150 ponei. am comandat un audi q7 tdi 230 caluti. de passat sunt foarte multumit, motorul nu se aude absolut deloc, se infinge foarte bine mai ales daca schimb intre 3000-4000 rpm.votez benzina. q7 l-am luat pe tdi datorita diferentei mare de pret fata de fsi (9.000 euro), e drept ca e un 4.2fsi-350 cai.

sunt atat de disperat de zgomotul de tractor al tdi-ului incat am comandat geamuri duble de 1000 euro cip.

al doilea motiv pt. care am ales tdi-ul este valoarea de revanzare si posibilitatea de a-l vinde mult mai repede decat cel pe benzina.altfel in vecii vecilor nu as fi luat un tdi care consuma e drept cu 2l mai putin dar are un confort acustic de tractor.

[bj]

am votat motorina, am avut pe benzina si fara 11-12% nu scapam in orash acum cu 6,5 % in orash e mai frumos si in plus o masina pe motorina e mai placuta la condus decat una pe benzina, benzina trebuie turata si puterea vine la peste 2500-3000 de ture pe cand la motorina ai putere cam la orice turatie. Traiasca motoarele TDI.

Cam acelasi lucru pot sa il spun si eu. Am condus foarte multe masini pe benzina, incepand de la Tico (asta mergea mai mult cu aer ;) ), Matiz, Kangoo, DSN, Volvo S40 si altele.

DSN-ul si Volvo-ul le-am avut mai mult timp. La DSN doar atent scapam cu 8,5% urban (nu spun nimic de confort). Volvo-ul era un 1,8 130CP. Vara nu scapam sub 13% cu clima. Spun nu scapam pentru ca aveam un consum mediu in oras cam de 14%. Afara se ducea cam la 9%.

M-am cam saturat, asa ca mi-am luat (sau sunt in proces de achizitionare, undeva saptamana viitoare) Seat Leon 1,9 90CP, adus din Germanica.

Sincer, abia astept sa ma mandresc cu un 6,5-7% in oras ;) .

Altfel multe argumente bune pro si contra pe topicul asta (am avut ambitia sa il citesc pe tot) dar si multi carcotasi :)

Pentru mine avantajele dieselului sunt consumul si cuplul. Cred ca e ceva psihologic, dar m-am saturat sa donez la pompa. Si asa jumtate din banii de combustibil sunt accize deci profit curat al statului pe care il papa altii. Asa ca am ales sa consum cat mai putin combustibil pot.

Nu sunt "sportiv" la volan. Pe un drum cu 1 banda pe sens merg "croziera" 100-120 km/h (maxim 130 daca am vizibilitate si e liber drumul). Pe drumurile cu 2+ benzi ma simt in siguranta undeva pe la 140. Cei 90 de caluti sunt cea mai buna alegere pentru nevoile mele.

[Vizitator]

Motorina 100%. Mult mai comod de condus in special pe turbo-diesel. Cuplul maxim este dezvoltat la o turatie mica.

[SSM]

Salutare,

Vreau sa-mi iau un Golf dar nu m-am hotarat inca daca 1.4 TSi la 140 cai sau 2.0 Tdi. Ma intereseaza consumul, as vota cu diesel, dar daca TSI consuma asa cum zic ei, 6,5-7? Ar fi un super motor. Deocamdata...diesel.

[TazVW]

Toata lumea spune de cuplul mare la turatii mici.Un V12 benzinar are cuplu foarte bun si la turatii mici.(am spus ca nu tinem cont de aspectul financiar). Plus ca sound-ul unui motor pe benzina turat nu se compara cu cel diesel.Deci benzina as alege fara discutii.

[oaspetele]

alegi benzina da conduci motorina. :)

[eddie]

Benzina.

Prietenii stiu de ce :)