Ventilatoare - probleme

[doba]

Da aia am inteles asa e montat cu arcul in bloc. Ma refeream daca treve rotit in ceva pozitie anume. Oricum cred ca e senzorul de temperatura ca motorul nu il simt deloc cald nici cand imi arata 105 grade. Plus ca dimineata la pornire dupa 12 ore de stat in frig oprita la -14 grade am pus pe climatronic sa imi arate temperatura si imi arata ca are 51 de grade. Mi se pare imposibil la 15 secunde dupa pornire motorul sa aiba 51 de grade si nu il mai pornisem de cu o zi inainte.

[marianu]

ie clar atunci g62...

[doba]

am schimbat senzorul de temperatura, termostatul si si cotul in care vine termostatul. Si am aceeasi problema dupa 10 km imi urca apa pana pe 110 grade. nu stiu ce sa-i mai fac ma gandesc ca ori e infundat radiatorul ori undeva a facut dop de gheata, ori sa dus pompa de apa cu toate ca in vas se vede ca isi face circuitul. mentionez ca radiatorul e rece tot timpu nu se incalzeste deloc.

[marianu]

io stii ce as face?as anula termostatul,adica nu l-as mai pune deloc si vezi apoi ce se intimpla daca mergi fara el.oricum ceva nu ie in regula ,daca ajunge la temperatura critica iti da antigelu afara pe la vasu de expansiune.tu crezi ca chiar are 110 grade?

[doba]

clar ca nu e in regula ceva. am vorbit cu un mecanic si cica mi infundat radiatoru. acuma cred ca o sa-l i-au jos sa-l curat, alta solutie nu am sau sa-l inlocuiesc. Ciudat ca tot timpu e rece radiatorul nu se incalzeste deloc.

[doba]

Cred ca am rezolvat problema. Am bagat niste solutie de curatat radiatorul in instalatie, l-am lasat sa functioneze 30 de minute si apoi am curatit instalatia cu vrei 3 randuri de apa. Acum am umblat zilele astea cu ea si nu mai treace de 90 de grade pe ceas si pe climatronic imi arata 93-94 La voi pana la cat arata pe climatronic?

[Zozo2013]

Salut.

Imi puteti spune, rezistenta aceea pentru treapta 1 ce valoare are si oare de ce putere trebuie sa fie?

[Al Bundy]

Rezistentele care dau treptele 1, 2 si 3 de viteza sunt bloc comun si nu pot fi schimbate. DAca nu merg aceste viteze si merge doar 4 atunci problema e o siguranta termica de 10A si 197 sau 219 Grade.

[Zozo2013]

data trecuta cand nu mi-a mers am desfacut ventilatoarele si am reusit sa repar acele rezistente in forma de sarpe ca un rejou. Am pus niste papuci peste, dar vad ca nu au tinut.

Am desfacut mufa de la ventilator si pe cele trei fire am aplicat tensiune si imi merge doar treapta 2 (viteza maxima). Nu stiu cum ajungi tu la 3 trepte de viteza eu am 2.

Zici ca rezistenta de care vorbesc eu e defapt o siguranta? Eu credeam ca prin rezistenta aceea se obtine treapta 1.

[Al Bundy]

Eu vorbeam de blocul de rezistente care da treptele de viteza la ventilatorul de habitaclu. LA cel de pe radiator nu prea ai ce sa repari. E rezistenta care da treapta 1 de viteza. Doar sa iei de la altul care are probleme mecanice si rezistenta sa fie buna.

[Zozo2013]

Da intr-adevar eu sunt vinovat ca nu am specificat ca este vorba de electroventilatoare. Crezi ca nu se pot inlocui rezistentele acelea din interior cu niste rezistente din magazin, daca se stie valoarea..ceva de genul

http://www.lpelectric.ro/ro/products/diverse/sarcina_div_ro.html

Stie cineva de cati ohmi sunt rezistentele din electroventilatoare?

[floroni]

Tip: click inside this box to load the editor

Tip: click inside this box to load the editor

salut.

am si eu o nedumerire si anume : am un vw passat 2002 climatronic. Dupa ce opresc motorul respectiv scot cheia din contact

ventilatorul de la climatronic continua sa se rotesca, dar asta numai cand este cald afara. Stie cineva sa ma lamureasca care este

problema? Am pus o si pe tester si nu a aparut nici un fault.

Va multumesc

[Al Bundy]

PAi daca mai merge cateva minute nu e nici o problema. Cand se opreste ?

[C o s m i n]

http://vwforum.ro/topic/8381-climatronicul-baga-aer-si-dupa-ce-e-oprit/page__p__128748__hl__climatronic__fromsearch__1#entry128748

[superpokemyx]

buna , am si eu o problema : acuma o luna am gasit masina in parcare cu bateria moarta . am chemat mecanicul care mi-a dat curent . cand am oprit motorul dupa 1 min s-au pornit ventilatoarele care mergeau continu fara contact. am schimbat ventilatoarele ca cica releul este incorporat si nu se poate face nimica, cand o spal in zona grilei observ ca din nou pornesc ventilatoarele fara sa se opreasca acestea fiind noi. merg la vw sa vad care este problema si imi spun ca ventilatoarele trebuie schimbate din nou. ajung la mecanicul la care aveam si garantie la ventilatoare si imi spune ca nu se poate asa ceva . precizez ca acuma ventilatoarele imi pornesc cand o spal sau cand ploua si trebuie sa iau borna la baterie 1 -2 zile pana cred ca se usuca . dupa care totul e normal. ma poate ajuta cineva cu niste informatii? multumesc mult.

[silvester11]

Salut,

Am si eu urmatoarea problema ( Seat Leon, 2001, ALH, 90CP):

-cand pornesc climatronicul, compresorul cupleaza, se simte aerul conditionat, dar dupa 10-15 min de functionare, compresorul intra in protectie (se creeaza suprapresiune pe instalatia AC-ului) si decupleaza ( nu mai baga aer rece).

Mentionez ca ventilatorul mic porneste cand pornesc AC-ul, cel mare nu porneste.Si cand am AC-ul oprit si este cald rau afara, racirea o face tot ventilatorul cel mic, acesta mergand cateva minute si dupa ce opresc motorul. Care ar putea fi cauzele? Sa fie din cauza ca ventilatorul cel mare nu functioneaza, si de aceea se face suprapresiune, sau sa fie vreunul din senzorii F129 / G65 defecti?. Si pana la urma care este stare normala de functionare a ventilatoarelor ( cel mic sa faca si racirea condensatorului de la AC si racirea radiatorului de la motor, si cand acesta nu face fata sa porneasca si ventilatorul cel mare SAU sa functioneze amandoua simultan).Am citit tot topicul si sunt atatea pareri incat nu stiu pe cine sa cred.O alta cauza de crestere a presiunii in instalatia AC-ului mai cunoasteti? Va multumesc anticipat.

[Al Bundy]

1. AMbele ventilatoare sunt legate in paralel, deci functionarea lor este identica. LA tine trebuie schimbat cel mare.

http://vwforum.ro/topic/23419-electroventilatoare-detalii-privind-functionarea-si-verificarea-lor/page__st__20__p__735319#entry735319

[silvester11]

Salut,

Am si eu urmatoarea problema ( Seat Leon, 2001, ALH, 90CP):

-cand pornesc climatronicul, compresorul cupleaza, se simte aerul conditionat, dar dupa 10-15 min de functionare, compresorul intra in protectie (se creeaza suprapresiune pe instalatia AC-ului) si decupleaza ( nu mai baga aer rece).

Mentionez ca ventilatorul mic porneste cand pornesc AC-ul, cel mare nu porneste.Si cand am AC-ul oprit si este cald rau afara, racirea o face tot ventilatorul cel mic, acesta mergand cateva minute si dupa ce opresc motorul. Care ar putea fi cauzele? Sa fie din cauza ca ventilatorul cel mare nu functioneaza, si de aceea se face suprapresiune, sau sa fie vreunul din senzorii F129 / G65 defecti?. Si pana la urma care este stare normala de functionare a ventilatoarelor ( cel mic sa faca si racirea condensatorului de la AC si racirea radiatorului de la motor, si cand acesta nu face fata sa porneasca si ventilatorul cel mare SAU sa functioneze amandoua simultan).Am citit tot topicul si sunt atatea pareri incat nu stiu pe cine sa cred.O alta cauza de crestere a presiunii in instalatia AC-ului mai cunoasteti? Va multumesc anticipat.

Salut,

S-a rezolvat problema ventilatoarelor, functioneaza acum, dar problema cu AC-ul persista. Merge ce merge, si dupa un timp compresorul decupleaza si nu mai baga aer rece.Cred ca se face presiune pe instalatie si de accea. Exista vreun presostat, sonda care citeste presiunea pe instalatie, si nu mai citeste corect presiunea? Sau alte cauze? Ms

[Al Bundy]

FA o diagnoza si vezi in blocurile de masura si cand decupleaza vezi ce cifra apare la shut off.

[mishulake]

Am o nelamurire cu "intratul in protectie a compresorului", poate ne explica cei initiati in aceasta taina!:)Cum vine treaba asta cu intratul asta in protectie cand ai prea putin sau prea mult freon?Ca atunci eu nu pricep cum de mai pica compresoarele pana la urma urmei!Sau probabil ca aceasta lipsa de freon coroborata cu lipsa de ulei suficient in compresor duce la arderea acelor supape din compresor si implicit la defectarea lui?! :huh:

[razvan87]

La un audi a3 2004 BKD:

Dupa ce pornesc clima se opreste trecand pe ECON dupa vreo 5-10 min.

Mentionez ca am urmatoarea eroare: 17075 - Fan 1 Control Circuit: Short to GND

Am observat ca nici unul din ventilatoare nu porneste, temperatura ramanand la 90 grade la un mers decent peste 40 km/h;

Am patit ca sa treaca peste 90 de grade atunci cand am mers vreo 8 km in treapta de viteza a 2-a pe un drum cu gropi.

Am citit tot acest topic dar sunt inca nelamurit, cu ce sa incep sa verific? am schimbat siguranta F8, chiar daca nu era arsa....ce sfaturi imi dati?

[Kingpin]

Buna, am un golf 3 din 95 1Z, si de ceva timp cand pornesc AC-ul in masina se simte un zgomot f puternic care vine de la ventilatoare. Am vazut ca unul este actionat electric si celalat e cuplat ptrintr-o rola cauciucata de primul. Oare rola aia s-o fi detensionat sau unul din ventilatoare joaca in locasul lui? cum pot desface totul ca sa ajung la ventilatoarele alea? Ms

[marianu]

razvan,pai eroarea care iti apare iti zice exact,ai scurt circuit la ventilatou 1 ,cel mare.urmareste circuitu de fire ca undeva s-au ros si ating sau periile din interior s-au tocit la maxim si sunt blocate.

Modificat 20 Iulie, 2011 de marianu

[razvan87]

Am sa verific saptamana viitoare :) o sa va tin la curent

[criza007]

Buna.am un vw touran model 2006. de cv vreme numi mai porneste ventilatia la clima...banui ca este de la ventilator. cel putin la un tester asa a dat. imi poate explica cineva daca merita sa ma apuc sa dau jos torpedoul in cautarea lui?cat de complicat e?sau sa ma duc la cineva care a mai facut asa ceva...

Sau poate fi de al altceva? sigurantele leam verificat. si cele de pe baterie si cele din bord stanga. am inteles ca ar mai fi una chiar inainte de ventilator...exista asa cv?sau sa ma apuc sa dau de ventilator