Broski gri - Golf 6

[skodamen]

Drumuri bune!

[sdR+]

Felicitari pentru implicare si devotament, si nu in ultimul rand pentru banii investiti, la acest punct multi se opresc.Cred ca investitiile nu se termina, doar momentan, 😉

[grp]

@skodamenmultumesc, la fel și ție!

@sdR+ mulțumesc. Într-adevăr a fost o investiție destul de consistenta, intr-un interval destul de scurt, dar am făcut-o cu drag și pentru fiică-mea (sau pentru băiatul meu cu Golful 5 și acum cu Superbul) dar și pentru mine, ca-mi place să le văd mai frumoase decât le-am luat. 😁 Referitor la investiții: este foarte probabil sau posibil și în funcție de ce idei îmi mai vin, dar cel puțin în momentul actual, doar la un subwoofer micuț mă gândesc. 

[grp]

Am trecut la colecția de toamnă iarnă 😁 ținând cont că de mâine se răcește 

 

Am curățat cu peria de sârmă montată pe bormașina, toate depunerile de pe disc, apoi am montat roțile de iarnă 

 

Am adaugat si capacele de la prezoane, ca să fie in regulă tot

 

Am schimbate și presurile textile cu cele de cauciuc noi

 

După care am spălat și curățat roțile de vară care vor merge în magazie până la primăvară  

 

De miercuri revin la service, întrucât mi se tot aprinde martorul in bord și la scanare am bujia de pe cilindrul 4 de schimbat și eroare pe EGR, celebra P0401 - insuficient flow, ceea ce înseamnă că mai este și altceva în afară de EGR de schimbat/curățat/verificat.

 

Weekend fain tuturor!

[sdR+]

Un sfat, vaselina pe baza de cupru unde vine montata janta, inclusiv pe disc.Asa frumos pica jos la demontare, o splendoare sa montezi si demontezi.Observ ca mergi pe balonaj marisor, eu prefer sa fiu low, am luat gropi ca am zis ca au ramas rotile acolo, culmea, nu au nimic.Eu as schimba toate 4 bujiile, cu egr incearca curatarea intai.Eu am constatat astazi ca am facut peste 7 mii de km cu egr si clapeta tinandu se in 2 surubele fiecare, clapeta de shut off doar in unul, celalalt desfacut vreo 3 spire.Seara buna si spor la surubarit!

[haro]

Echilibrare...?

[grp]

@sdR+mulțumesc pentru sfaturi. La primăvara o să dau cu vaselina cu cupru. Balonul e standard pe 16" - 205x55.

 

Bujiile o să le schimb e toate, așa mă gândeam și eu. EGR-ul e nou, clapeta e curățată și ea. Mă duce gândul la galeria de admisie, un cablaj întrerupt, o mufă care nu face contact sau vreun senzor. Nu prea cred ca EGR-ul să fie defect de nou, dar o să vedem. 

 

@haro înainte de a pune roțile pe mașină, au fost montare cauciucurile pe jante si au foat echilibrate. Oricum la 2 ani merg la vulcanizare, le verific si echilibrez, dacă este cazul sau dacă am vibrații în volan până atunci le verific și echilibrez.

[grp]

 

După cum v-am spus Broski a ajuns din nou la service, cu celebra eroare din grupul VAG:

 

001025 - EGR System

P0401 - 000 - Insufficient Flow - MIL ON

 

EGR-ul fiind nou și clapeta de accelerație curățată, s-a mers mai departe si anume: verificare admisie, verificare tubulatura, verifucare răcitor gaze, cablaje si mufe. Admisia nu era foarte murdară si nici nu prezenta funigine întărită 

 

 

 

în schimb la demontarea și apoi verificarea racitorului s-a identificat problema: racitorul aproape blocat de tot, nici o sârmă nu mai trecea prin el...

 

 

 

 

 

 

Racitorul de gaze a fost înlocuit, iar tubulatura curățată. De asemenea am schimbat si racordul flexibil de la eșapament, întrucât îmi mirosea a gaze în habitaclu, iar la verificare era într-adevăr rupt.

 

Am mai schimbat și această piesă (am uitat cum se cheamă), este pe evacuare și prezenta scurgeri pe la garnitură si o fisura/por.

 

De asemenea am înlocuit și cele 3 bujii rămase, pentru a completa operația până la capăt. După toată operația mașinii i-au dispărut anumite vibrații, mirosul de motorină arsă nu mai întra în habitaclu, nu mai este așa zgomotoasă și parcă nu mai miros înțepător nici gazele de eșapament. 

 

Din nou împreună în garaj. Continuăm cu băgat dragoste în ele.

[Jeffy86able]

Am uitat sa intreb. Cum se prezinta masina dupa antifonare?

Daca sa spunem inainte zgomotul in mers era de 5/5, la cat a scazut dupa?

4/5?

3/5?

[grp]

@Jeffy86able as zice un 3,5 mai degrabă. Din cauza unei probleme la așezarea chederului de la hayon am avut ceva umezeala în portbagaj acum ceva timp și am scos antifonul negru de pe podeaua portbagajului. Între timp am rezolvat cu așezarea chederului, dar nu am mai pus înapoi antifonul negru buretat.

 

Per ansamblu zgomotul la rulare s-a diminuat, iar calitatea sunetului boxelor a crescut după antifonare. Cred că ar merge un strat mai gros la oalele rotilor pe interior, mai ales că permite și capitonat și cred că voi mai experienta când vine căldura. 

 

Principalele zone pentru zgomote cred că sunt oalele roților spate, hayonul și podeaua față (partea de sub pedalier până la marginea scaunului). Nu vorbesc de peretele dintre motor și habitaclu că n-am ajuns acolo, dar e posibila și de acolo să vină destul de multe zgomote.

 

Azi am schimbat și aeroterma pentru că a continuat scârțâitul și după curățare și ungere.

 

Am mutat de pe cea veche modulul pentru variatia turației si cam asta a fost tot. Timp de lucru 4 minute  dificultate 1/10.

 

Acum poate merge cu orice turație fără alte zgomote. 

Modificat 9 Noiembrie de grp

[grp]

Epopeea continuă!

 

Neavând protecție la capotă, i-am achiziționat de pe emag una. Când a venit m-am gândit să urmez deja calea bătătorita și după ce am degresat capotă pe interior,

 

cu ajutorul suflantei de aer cald (erau doar 8°C) și rolei, am întins un strat de insonorizant GB pentru a da puțină rigidizare tablei

 

apoi am adaugat protectia, care vine foarte bine.

 

Are și o mică porțiune cu strat aluminizat deasupra motorului.

 

În weekend îmi zice fiică-mea,  că îi tremura pedala de ambreiaj, când o apăsa. M-am dus după ea și într-adevăr la capătul cursei pedala tremura. Trebuia să stai efectiv cu pedala lipită de mocheta ca să nu tremure, dar în rest schimba fără probleme, poate un pic parcă agăța. Am sunat și i-am făcut programare la service, unde am și dus-o luni.

 

Uitându-mă pe istoric, ambreiajul a fost schimbat complet (volant, placa, disc, rulment și cilindru) la 184.000km la reprezentanța Skoda, ceea ce îmi ridica niște semne de întrebare privind corectitudinea lucrării sau a facturării unor piese care nu s-au schimbat... N-am auzit de volant blocat pe o parte la nici 65.000 km, până acum.

 

După ce s-a dat cutia jos, într-adevăr placa de presiune, pe care o suspectam, era defectă 

 

 

Am optat pentru Sachs si sper să fie o alegere bună pentru următorii 100.000km. 

 

 

Când am ajuns acasă am constatat că deși senzorii de parcare și camera pentru mers înapoi funcționau, nu se afișau pe display-ul RCD-ului. L-am sunat pe @Mihai.Nechiforcare a identificat și corectat erorile. Practic de la deconectarea bateriei si-a facut un fel de reset și deși erau bifate opțiunile de afișare, nu se afișa nimic. De mâine fac schimb de mașină din nou! 😁

Modificat 20 Noiembrie de grp

[cxr2test]

Simti vreo diferenta sesizabila cu insonorizarea la capota? si care au fost costurile totale, i'm asking for a friend

 

[grp]

@cxr2testsalut. Ca și insonorizare pe exterior e irelevant, 🤣 că nu stam afară, dar prin insonorizantul aplicat am încercat să dau puțină rigiditate capotei, pentru a nu transmite caroseriei eventuale rezonanțe. Iar acea protecție, pe care nu o aveam, este pusă din fabrică ca și insonorizant și cred eu, o protecție termică pentru vopsea. Costul a fost aproximativ 205 lei si l-am luat de aici. O fi efect placebo, dar parcă s-a mai liniștit puțin zgomotul și în interior... La banii ăștia, ii poți recomanda prietenului sa o cumpere, iar dacă după asta aude la fel zgomotul motorului, sigur nu va auzi la fel păsărica! 

[sdR+]

Ma gandesc sa cumpar si eu una, a mea arata deplorabil, dar sunt curios daca este rigida, ori se lasa iar in cel mai scurt timp.Am gasit si la 140 de lei, asa ca fapt divers, dar fara protectia aia suplimentara de aluminiu in dreptul motorului.Oricum la motorizarea mea nici nu exista de pe fabrica, o fi pentru benzinare oare, gandesc ca se incalzesc mai tare ca un diesel.

[grp]

@sdR+atenție ca nu vine cu clemele se prindere. Față de originalul de pe Tiguan este mai subțire. Nu știu să zic cât va sta așa rigidă, dar cred ca atât timp cât nu e stropită cu apa din abundență nu cred că se va întâmpla nimic. 

[grp]

După toate schimbările făcute, o eroare a tot continuat să apară pe bord, din când în când, chiar și după ce o stergeam cu vcds-ul, celebra P2015

 

 

După ce am citit și am întrebat în stânga și în dreapta, am cautat diesel geek și am văzut acea piesă, care se montează pentru a limita cursa clapetei. Am cautat sa cumpăr pe Aliexpress și am găsit la un cost de aproximativ 5-9$ cu tot cu transport. Am achiziționat 3 bucăți diferite ca și cost și au venit 2 identice și una puțin mai scurtă. Așa că azi m-am apucat de treabă. 

 

Am prins cu un colier de plastic furtunul, am scos mufa de alimentare și am scos cele 3 șuruburi.

 

După ce am scos tija și arcul am scos motorașul si am încercat să montez saiba și surpriza, nu trecea șurubul. Așa că am lărgit puțin gaura cu un burghiu și a intrt cum trebuie 

 

 

După aceea am pus totul in ordine inversă, arcul, tija și cele 3 șuruburi.

 

 

La sfârșit am sters eroarea si dupa inca o cheie am constat ca nu a mai apărut eroarea.

 

Să vedem dacă mai apare, dar sper să nu și să merite investiția! 😆