Broski gri - Golf 6

[grp]

@skodamen așa este! Puteam face și mai puține, cum zice nevastă-mea 🤣, dar nu era la fel. Dacă băiatului i-am facut o mașină frumoasă si ok tehnic (de care din păcate nu s-a putut bucura prea mult), la fel o sa îi fac si fetei. 

 

Să văd senzorii de parcare,  farurile xenon și instalația de spălare functionale pe mașină și am să zic hop! 😁

 

@Muale mersi, o să încerc și asta, deși dacă îmi aduc aminte, parcă am încercat si nu "mergeau" și pe dos. Dar, n-am nimic de pierdut,  in afară de 10-15 minute, cât scot iar șuruburile de la mânere, parasolar și prinderea parasolarelor! 😁

 

Ciudat mi s-a părut că nu au pornit luminile când le-am inversat stânga cu dreapta, dar poate banda conectorului e diferită în stânga față de dreapta. 

[grp]

Dacă tot aștept mașina de la vopsit, am continuat cu piesele scoase. Le-am spălat și lăsat să se usuce la soare,

 

apoi după ce am făcut carcasa de la stâlpul B și pe partea stângă, mi-am îndreptat atenția către plasticele de la stâlpul C

 

La stâlpii C am folosit un material ce pare vatelina (are o pe spate lipici) pe care îl luasem de ceva vreme și nu știam unde o să-l folosesc.

 

 

 

 I-am găsit intrebuintare aici, dar și la plasticul care vine la hayon

 

 

Apoi m-am apucat de oglinzi, pe care nu le luasem cu puddle lights (nu aveau nici decupajul făcut, decât marcare),

 

dar întrucât cele pe care le-am luat aveau pe lângă semnalizare dinamică și un joc de lumini la deschidere, am cumpărat puddle lights separat si fire de reparație VW

 

și m-am apucat de decupat și lipit

 

Le-am prelungit cablurile și le-am lipit pentru proiect

 

La sfârșit am dat și niște silicon că s-a etanșez bine și le-am lăsat să se usuce

 

 

 

Apoi am reparat prinderea pentru agatatorile de la polița portbagajului. Una era ruptă și la cealaltă era introdus un șurub. 

 

Am cumpărat de pe Aliexpres un chit de reparatie,

 

am scos șurubul, am nivelat cu un cuter ce era mai sus, apoi am găurit (mini-dremel-ul iar a fost de mare folos și aici si la oglinzi) și am introdus cei doi bumbi

 

Și e prea cald să mai continui, așa că pauză. După ce vine mașina, trebuie să lărgesc puțin găurile de la uminile de la picioare de la scaunele din fără întrucât astea pe care le-am luat au 2-3mm în plus și nu intra. De asemenea trebuie să modific două plastice din portbagaj pentru luminile suplimentare, pe care le voi monta ca la Tiguan  

[Muale]

20 hours ago, grp said:

La sfârșit am dat și niște silicon că s-a etanșez bine și le-am lăsat să se usuce

 

Ai etansat degeaba, apa intra pe sus in toata carasa...

Si ai pus degeaba o cratima

 

Apoi am reparat prinderea pentru agatatorile de la polița portbagajului. Una era ruptă și la cealaltă era introdus un șurub. 

Am cumpărat de pe Aliexpres un chit de reparatie,

Bun, chiar mi s-a rupt una la Polo, mersi de idee

 

 

Și e prea cald să mai continui, așa că pauză. După ce vine mașina, trebuie să lărgesc puțin găurile de la uminile de la picioare de la scaunele din fără întrucât astea pe care le-am luat au 2-3mm în plus și nu intra. De asemenea trebuie să modific două plastice din portbagaj pentru luminile suplimentare, pe care le voi monta ca la Tiguan

 

Parca la fel am patit si eu   

 

[grp]

@Muale la asta nu m-am gândit, că va intra si pe sus! 🤣🤣🤣 mehh, ce blond sunt! 🤣🤣🤣

 

Apai tre' să fiu atent și la autocorector, nimeni nu mai face o treabă ca lumea! 🤣🤣🤣

[grp]

Am mai făcut și azi ceva, pentru retrofitul la farurile cu xenon. Deja cumpărasem un set la un preț foarte avantajos, întrucât avea prinderile superioare rupte.

 

Asa că am cumpărat tot ce lipsea: kit de reparație faruri, drosere, module afs far, inele de prindere D1S și becuri cu led D1S, același model și producător pe care îl folosesc la Tiguan.

 

Am montat foarte ușor cele 2 prinderii superioare cu ajutorul șuruburilor din kit (intr-o pungă au venit 6 bucăți, iar în cealaltă diar 2 bucăți, ambele sigilate)

 

Apoi droserele di modulele afs

 

La final am prins inelele D1S de leduri și le-am prins în poziție. 

 

Deocamdată am pus becurile de semnalizare care au fost pe Tiguan, având același soclu, dar am comandat și unele pe led canbus. 

 

Săptămâna viitoare sper să o termine de vopsit să continui montajul diverselor lucruri.

Modificat 21 Iulie de grp

[grp]

Am primit câteva update-uri de la vopsitorie. A fost ceva de treabă la pragul dreapta și la aripi, dar au fost remediate. A durat mai mult decât mă așteptam, dar mai bine să iasă cum trebuie decât să o iau mai devreme cu 2 zile și apoi să revin cu ea în service.

 

Săptămâna viitoare o să  fie vopsită, abia aștept să o iau și să încep  echiparea cu diverse lucruri. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modificat 26 Iulie de grp

[rudiRUD]

Arata bine!
Acelasi lucru urmeaza sa fac si eu pe partea stanga. Imi poti spune te rog un pret orientativ pentru piesa si manopera? Multumesc  

[grp]

@rudiRUDti-am trimis mesaj.

 

Chiar arata bine, a fost refăcută și partea de susținere, unde se pune cricul. Nu știi ce se ascunde până nu tai. Și la Golf-ul 5 cam tot asa a fost, doar că acolo am înlocuit ambele praguri.

[Jeffy86able]

Imi trimiti si mie, te rog?

Si eu mi-am schimbat pragul dreapta de la Golful meu (plus remediere o pata rugina la cel din stanga) + vopsit si vreau sa fac o comparatie.

 

[grp]

@Jeffy86able o să postez aici, poate mai sunt și alții interesați. 

 

Pragul l-am luat de pe epiesa, aprox 416 lei Klokkerholm, așa mi-a recomandat tinichigiul. Pentru fiecare piesa vopsită manopera este 240 lei, fără vopsea. La prag, dacă îmi aduc aminte corect 550 lei tăiat, sudat, etc fără vopsit (mai exact o să știu când o iau). Vopseaua nu mai știu sincer, că asta diferă dacă e cu lac sau separat lacul de vopsea.

[grp]

Înainte de a pleca la greci, m-am apucat de jantele care vor fi echipate de vară. Am avut niște jante de Skoda Rs și le-am schimbat pe astea de VW. Din poze păreau nai ok, dar când le-am primit am văzut lacul umflat și sărit peste tot 

 

Le-am dus la vulcanizare, le-am scos cauciucurile (erau praf), le-am verificat și rolurile pe cele cu probleme. Apoi o dată ce le-am luat acasă le-am curățat de plumbi, adezivi, bitum și urmele de cauciuc și apoi am trecut la decontaminarea de particule de fier.

 

După ce am fist mulțumit de cum au ieșit, le-am curățat lacul (doar de pe partea lustruita) începând cu smirghel de 240 și 320, apoi am venit cu 600 și în final cu 1000.

 

După ce le-am degresat le-am dat 3 mâini de lac, pe care a doua zi l-am polishat putin. Au iesit ok, să vedem cât rezistă lacul.

 

Am mai primit niște update-uri și de la vopsitorie. O aripă era prea ruginită și a trebuit înlocuită și în rest nu au mai fost probleme 

 

 

 

 

 

 

 

 

Abia aștept să o iau, să continui cu retrofiturile și cu echiparea ca să o predau beneficiariei!

Modificat 6 August de grp

[Jeffy86able]

Jantele mi se pare ca ti-au iesit foarte bine.

Ce retrofituri mai ai de facut la ea?

[grp]

@Jeffy86able senzori de parcare față-spate, faruri xenon cu autoleveling, instalația spălare faruri, upgrade centrala electrica cu una highline, faruri ar fi cele mai mari.

 

Mai mici ar fi: lumini uși, puddle lights si semnalizări dinamice la  oglinzi, stopuri led, subwoofer.

 

Mai am si ușile de insonorizat, dar îmbin și montajul celor de mai sus. Și bineînțeles de ansamblat totul la loc...

[grp]

În sfârșit am adu-o pe Broski acasă. Arată foarte bine așa lucioasă chiar dacă încă nu e completă și nici nu e spălată. 

 

 

 

 

A ieșit mult mai bine, comparativ cu Golful 5, atât la prag cât si vopsitul. 

 

 

 

 

De mâine la treabă, la golit garajul și camera unde țin piesele, că mă amenință soția cu deportarea! 

[grp]

Azi am pornit să fac ceva și am sfârșit prin a face altceva, ce mi-a mâncat aproape tot cheful celor 6 ore de muncă. 

 

Am scos tot ce voiam să fac pe masa din garaj si am primit un telefon de la un curier că are un colet pentru mine. Coletul

 

Am pus totul pe hold să văd frumusețile astea pe mașină. La fostul meu loc de muncă aveam o vorbă: "Cât de greu poate fi?!"

 

O ultimă fotografie de control 

 

și m-am apucat de demontat. Am scos stopul de pe aripa stânga și am încercat să-l pun pe ăsta nou. Prima constatare: lipsește clema de pe exterior în care se clipseaza stopul. A doua constatare nu intra ca lumea. Am scos niște bucăți de plastic care rămăseseră rupte în clema de jos, am probat din nou tot nu. A treia constatare: e o bucată de tablă, care in dreapta nu este.

 

Polizor a rezolvat problema rapid

 

Câteva priviri și am văzut ce mai era de făcut: am polizat puțin partea neagră după forma caroseriei și câteva ciocane pe o curbura și a intrat cum trebuie.

 

Mașina a avut un accident în partea din spate, despre care știam, a fost făcută intr-un service ok, dar se pare că nu si-au dat interesul până la capăt, la micile reglaje care fac ca să arate bine și sa se potrivească piesele. Pe partea cealaltă nu au fost probleme, doar partea șoferului fiind mai afectată. Până aici am consumat vreo 2 ore și nervi...

 

Am pus toate cablurile, nerăbdător să le văd funcționând. Arată bine, ținând cont că e soare puternic, nu-i așa? 😁

 

Am făcut și un mic clip cu funcționarea lor. Super nu?! 

 

Ok, să continuăm: am încercat să trag cablurile de conectare a semnalizarilor de la tripla de aripă la tripla de pe hayon. La stânga a mers cum a mai mers, greu să trag cu tot cu mufă. La dreapta însă am reușit să rup cablurile în mufa si mufa a rămas in conectorul de cauciuc.  Am scos totul, am scos pinii, dar nu am mai reușit să ii bag la loc. Cu ocazia asta am vazut de ce nu curgea apă la stropitorul de pe hayon 

 

Ok, pauză și regândire. Mufa nu aveam de unde să mai iau, rămâne pe luni. Să mă ocup de furtun. Cât de greu poate fi?!

 

Cel care încercase repararea anterior, a introdus un tub metalic, care cu timpul a ruginit și s-a înfundat. De la presiune și învechire, tubul de plastic a crăpat și s-a rupt.

 

 

Am găsit un diblu de 6, care părea ca ar merge, am încălzit putin tubul cu suflanta si l-am introdus

 

pe deasupra am pus un tub termocontractabil de 1cm și l-am strâns peste. Fail, n-a ținut... Am mai cautat alte variante, toate aveau același diametru cu tubul sau țâșnea pe lângă lichidul...

 

La un moment dat am dat de un pulverizator transparent și i-am scos tubul.

 

L-am introdus, am pus deasupra tubul termocontractabil, peste el am tras vândă pânzata și la capete am pus și puțină banda izolatoare.

 

 

Am pornit ștergătorul dar tot nu a stropit decât 2 stropi. Am scos al treilea stop, am deconectat conducta si a curs lichid. Bine că am comandat si unul din asta, pentru că stropitorul este înfundat. 

 

Apoi am schimbat amortizoarele de la hayon. Chiar dacă erau functionale încă, parcă la capăt cursa dura cam mult.

 

Dacă le vrea cineva pe cele originale, mesaj in privat, le donez

 

Am mai spălat chestiile ce trebuie montate pe barele față și spate și de asemenea carenajele față, am montat senzorii de parcare pe bare și am zis că e suficient pentru astăzi. Vedem ce mai pot mâine.

Modificat 10 August de grp

[Jeffy86able]

Eu am mers pe amortizoarele de hayon din poze.

Au presiune mai mare si in momentul in care descui portbagajul (tinand apasat pe butonul de pe cheie) hayonul se ridica singur pana sus.

E util pentru momentele in care vii cu mainile pline de bagaje si nu vrei sa le pui jos (mai ales daca a plouat), deschizi portbagajul si le pui direct in masina.

Au costat 110 ron ambele daca imi amintesc corect.

[grp]

Teaser! 

 

[grp]

Au trecut deja aproape trei săptămâni de când am început retrofiturile cu @Mihai.Nechifor, dar din cauza lucrărilor de canalizare a străzii, realizate în regie proprie si a serviciului, nu am mai avut nici timpul și nici dispobilitatea necesară să scriu. Din păcate ce e mai rău, nu am avut nici posibilitatea de a finaliza lucrurile la mașină, deși am început sa o scot la plimbare. 

 

Să începem cu începutul: cu o seară înainte de a o duce la Mihai, am echipat cele două bare cu senzori, reflectoare, grile și ce mai erau pe acolo

 

 

A doua zi, am încărcat totul în Golfuleț și i le-am predat lui Mihai

 

care urma să facă retrofitul farurilor cu xenon cu senzor de autoleveling, a instalației de spălare a farurilor, goarnei alarmei și a senzorilor de parcare față-spate. După ceva timp am luat mașină de la Mihai, deși nu finalizase retrofitul, întrucât am vrut să montez și eu din piesele rămase pentru că urma weekendul și el nu mai lucra, urmând a  o aduce săptămâna ce urma. Rămăseseră de rezolvat ledurile, care refuzau momentan să se aprindă și de asemenea avea eroare pe calculatorul de afs (aveam deja vu, de la experiența cu Tiguanul). Nu era o problemă majoră pentru mine, întrucât asa cum vorbisem și cu Mihai, era clar o problemă pe codarea centralei electrice highline, care provenea de pe un Skoda Superb și de asemenea de schimbarea calculatorului de afs, care provenea, probabil de pe un Passat, cu unul de pe un Golf 6.

 

Pornisem bine: aveam senzori de parcare față-spate funcționali să completeze camera de mers înapoi montată de mine, aveam alarmă cu goarnă, aveam instalația de spălat farurile, farurile cu xenon cu autoleveling, fază scurtă si lungă. În weekend aveam de gând să desfac ușile și să montez semnalizările dinamice în oglinzi, puddle lights, lumini în portiere și să fac izolarea fonică.

 

Am început însă cu montajul cutiei bateriei, pentru că nu îmi plăcuse idea de a sta bateria în aer și am cumpărat una.

 

De asemenea am schimbat becurile de semnalizare din faruri cu unele led, canbus, mai puternice pentru a fi mai vizibile.

 

Apoi m-am apucat de desfacut fețele de uși și a oglinzilor, ocazie cu care am "îndoit-o pe cea de la șofer... Am comandat altă oglindă pentru a o înlocui.

 

Am tras firul pentru puddle lights, am conectat vcds-ul și am codat

 

și apoi am testat noile semnalizări. Totul ok pe partea de semnalizare și a jocului de lumini, doar că una din lumini este albastră și una mov... Am să văd dacă comand alt set sau vor rămâne așa. 

 

 

De asemenea puddle lights (luminile de sub oglinzi) funcționau corespunzător.

 

După aceea m-am apucat de lipirea izolării fonice pe fețele de uși 

 

 

și pe uși. Nu m-am mai chinuit să scot macaralele, chiar dacă văzusem un filmuleț, întrucât mi s-a părut destul de complicată și riscantă operațiunea. Am preferat să izolez cât de bine am putut restul ușii. 

 

 

După ce am terminat cu fețele de uși, am legat și codat și luminile din portiera. Totodată am montat și un fir de neon transparent, dar cu iluminare albastră la funcționare. A fost ceva de muncă cu potrivirea și găurirea fetelor de uși, dar sunt foarte mulțumit de rezultatul final, în special noaptea.

 

 

Suplimentar am schimbat toate butoanele cu cele satinate

 

Apoi am facut o aspirare completa a interiorului si am montat totul la loc, plus scaunul pasagerului.

 

Totodată fiindcă veniseră și clemele de prindere a stopurilor de pe aripi, am desfăcut stopul din stânga și după montarea clemei, s-a așezat altfel stopul pe linia caroseriei.

 

Cam asta a fost de făcut in weekend, după care am asteptat sa treaca zilele pentru a ajunge din nou la Mihai, să încercăm alte codari. După mai multe încercări în sfârșit s-au aprins led-urile, farurile funcționând corect cu daylight și poziții pe led, fază scurtă și lungă pe lupă și de asemenea și flash-ul. Singurele erori rămase au fost: pe afs (no bend light) și pe ledurile de la proiectoarele de ceață. 

 

 

Am găsit și comandat alt calculator de afs, de data asta de pe un Golf 6 și l-am montat, am șters erorile și farurile au funcționat corect, dispărând si eroarea din bord. Rămâne doar să le reglez ca să nu îi deranjez pe alții. 

 

Apoi am așteptat seara,  pentru a ieși la plimbare, ocazie cu care am făcut o nouă sesiune de poze.

 

 

 

 

 

 

 

Azi am schimbat si al treilea stop, întrucât era comandat de pe Aliexpres (are siglă VW) și am așteptat destul de mult să ajungă. A costat aproximativ 92 lei față de minim 280 lei la noi.

 

Garnitura de cauciuc era aproape dublă ca grosime față de cel vechi și nu am reușit sub nici o formă să-l clipsez pe hayon. După puțin studiu, am hotărât să-l micșorez cu ajutorul unui cutter subțire

 

și de data asta s-a clipsat corespunzător. 

 

L-am testat și totul este în regulă, inclusiv stropitorul, care acum dă lichid pe hayon.

 

Ce mai am de făcut? La interior:  trebuie să montez toate plasticele la loc, bancheta spate, portbagajul, subwooferul, să rezolv parasolarele (o să le inversez să văd dacă asta e problema de fapt). La exterior: vreau să dau cu antifon spray pasajele roților, să montez la loc carenajele și scutul de pe față, să finalizez alinierea și prinderea barelor față și spate, să înlocuiesc ledurile de pe proiectoare cu becuri Osram pentru a scăpa de erorile din bord și un set de ștergător pentru parbriz și hayon. Urmează să montez filtrul suplimentar la ventilatorul de habitaclu (pe care vreau să-l scot, să-l curăț de praf și să-i ung axul). 

 

De asemenea, va ajunge la infoliat geamurile si luneta, intr-o nuanță asemănătoare cu cea de la Tiguan.

 

Apoi o să o iau la puricat pe partea mecanică: vreau să îi schimb egr-ul cu unul original (ocazie cu care nu va m-ai rămâne nici eroarea din bord) împreună cu o curățare a capotei de accelerație, apoi să verific bucșele/bieletele de pe față întrucât se aud niște zgomote.

 

Trei luni si aproape 3.450€ mai târziu (îmbunătățiri, înmatriculare și reparații, fără costul mașinii) mașina a beneficiatde următoarele: 😁

 

Exterior:

● înlocuire prag dreapta

● înlocuire aripă față stânga

● vopsire aripă față stânga / dreapta

● vopsire aripă spate stânga  / dreapta 

● vopsire bară față / spate

● vopsire capotă

● vopsire prag dreapta, senzori parcare

● înlocuire bară simplă cu bară cu locaș spălătoare faruri și proiectoare ceață

● retrofit proiectoare ceață

● retrofit senzori parcare față-spate

● retrofit faruri bixenon

● retrofit instalație spălare faruri

● înlocuire rezervor normal cu rezervor pentru spălătoare far și senzor nivel lichid

● retrofit alarmă cu goarnă 

● retrofit cameră mers înapoi 

● înlocuire stopuri cu led

● retrofit puddle lights / lumini sub oglinzi 

● înlocuire semnalizare oglinzi cu cele dinamice și joc de lumini

● înlocuire al treilea stop și reparat conducta de stropit hayon

 

Interior:

● curățare interior complet

● antifonare uși, tavan, portbagaj, podea, hayon

● montat footlights pentru locurile din spate

● înlocuire becurile halogen cu leduri - plafoniere, torpedo, portbagaj, parasolare, footlights

● retrofit lumini led în uși (exit door lights)

● montat fir neon în portiere 

● înlocuit cablaj lumini tavan și reparat lumini parasolar pasager 

● montat cameră supraveghere trafic față (urmează și cea de pe spate după montarea foliei)

● înlocuire RCD310 cu RCD360 PRO cu Bluetooth și conexiune carplay / android auto 

● adăugare subwoofer

● acoperitoare pedale inox

● înlocuire nucă și manșon schimbător viteze

● tăviță cauciuc portbagaj

 

Profit de această ocazie să îi mulțumesc și pe această cale lui @Mihai.Nechifor pentru toate retrofiturile făcute și îl și recomand pe această cale! 

 

Urmează fi alizarea lucrării de canalizare, astfel încât să pot băga mașină în curte și să finalizez toată lucrarea și nu în ultimul rând să o predau beneficiarului final, adică fiică-mii. 😁

Modificat 30 August de grp

[grp]

Am reușit să terminăm de acoperit strada de joia trecută, iar vineri după ce am terminat serviciul am ridicat mașina pe capre și m-am apucat de curățat pasajele roților. După ce am terminat partea șoferului față, am trecut la spate și... s-a oprit apa, întrucât unul din vecini care săpa a găurit teava de apă și s-a oprit alimentarea cu apă!  

 

Nu a reușit să o repare vineri seară așa că am zis că după rezolvarea ei sâmbătă, o să mă reapuc de spălat și ce mai voiam să fac. Dar... sâmbătă dimineață la 1⁰⁰ au venit inundațiile în județ, așa că totul a fost pus pe pauză. 

 

M-am uitat la mașinuța azi noapte cum mă așteaptă și sper să  găsesc o zi liberă, să o termin, că nu-mi va lua mai mult de o zi, chiar de ar fi să o usuc cu foenul. 😁

 

PS: în timp ce scriam, am primit o atenționare meteo COD Galben de ploi pentru ziua de mâine...

[grp]

După ceva mai mult de 2 săptămâni, am reușit printre picături să termin Golful.

Am terminat spălatul pasajelor roților, apoi am curățat etrierii cu periile de sârmă 

 

 

 

Apoi am mascat tot ce nu îmi doream să fie acoperit cu insonorizant.

 

 

După uscare am acoperit cu insonorizant, în 2 straturi date conform instrucțiunilor

 

 

 

Am lăsat puțin să se usuce, după care am scos banda și pungile de plastic, am degresat etrierii și am vopsit în 2 straturi cu vopsea gri LA7W, urmate de 2 mâini de lac.

 

 

La capacul de la motor, am scos suporții vechi întrucât 2 erau rupți și i-am înlocuit cu varianta ceva mai înaltă,pe care am folosit-o și la Tiguan. 

 

 

Apoi am scos plasticul de sub ștergătoare pentru a ajunge la suportul de deasupra ventilatorului, pe care l-am înlocuit cu carcasa cu cele 2 filtre, cum am pus și la Tiguan și la Golful 5 albastru.

 

 

V-am spus că am renunțat total la cele 2 bucăți de burete de la VW? La ambele aripi am scos bureții respectivi, care rămân în permanenta uzi și murdari și cred ca este una din cauzele pentru care pragurile și aripile față ruginesc.

 

Apoi mi-am adus că nu adusesem semnal de la difuzoare pentru adaptorul high low. Așa că, cu ajutorul unei sârme,am tras cablurile pe sub mocheta, apoi prin tunelul central până în spatele RCD-ului. Apoi prin pragul din dreapta le-am adus în portbagaj. 

 

 

Am continuat cu prinderea tuturor plasticelor din interior și portbagaj. M-am chinuit puțin, dar un final s-au potrivit toate. Am asezat și covorașul de plastic din portbagaj si polițele.

 

scaunele față si banchetele spate si am mai tras un aspirat rapid. Totodată am montat ornamentele de la praguri, pe care mai trebuie să le curăț de adezivul foliilor de protecție. 

 

 

 

A urmat un spălat rapid si masina era gata de condus. 

 

 

În poza asta se văd și roțile de vară. Am cumpărat și montat anvelope noi, Kumho 205 55 16,  indici B / B / 70db și DOT 1124. Noile jante ii stau foarte bine Golfulețului. 

 

 

Am plecat cu fiică-mea prin oraș, pentru a o ajuta la exersat parcări. După ce am executat o serie de manevre de parcare și ne-am plimbat prin oraș, mașina a început să vibreze la anumite turații și să se audă mai puternic,ca și cum ar fi fost fisurata evacuarea. Am presupus ca este egr-ul, pe care urmează să-l înlocuiesc. Scotea și fum mult la accelerării mai bruște și aveam și martorul motor aprins în bord. I-am zis fiică-mii să meargă cu Tiguanul până îi rezolv Golfulețul, așa că mai durează puțin predarea cadoului...

 

To be continued!

Modificat 2 Octombrie de grp

[grp]

Am început pe topicul Superb-ului, să vă spun ce încăpătoare este și cum am băgat în el scaune și banchete și anvelope. De anvelope v-am spus deja că au echipat jantele pentru vară și că o prind foarte bine pe Broski. 

 

Scaunele si bancheta erau tot pentru Broski. Am găsit un interior cu încălzire, am făcut vorbele, l-am văzut și apoi luat. Are aripioarele albastre așa că merge și mai bine cu tema albastră la interior. Singura problemă a fost că erau murdare, deși statusera intr-o magazie, dar acest lucru nu constituie un dezavantaj. 😁

 

 

 

 

A doua zi după ce am ajuns cu ele acasă, le-am aspirat și spălat, după care le-am lăsat la uscat.

 

După uscare a venit bineînțeles momentul montării lor: înainte 

 

După 

 

Înainte 

 

După 

 

Vin bine, așa-i? 😍

 

Seară m-am jucat puțin cu pozele: cu plafoniera aprinsă 

 

 

Cu plafoniera stinsă și poziții pornite

 

 

A mai durat puțin până a ajuns la @Mihai.Nechifor care a făcut și legăturile electrice și acum avem și încălzire in scaune funcțională. 

 

I-am schimbat și ștergătoarele de pe față si cel de pe spate, întrucât cele vechi erau uzate, mergând pe Bosch. 

 

Sper ca săptămâna viitoare să rezolv și egr-ul și ce bucșe mai trebuie schimbate ca să fiu 100% mulțumit și eu și posesoarea lui Broski. 😁

[grp]

Am descoperit și rezolvat zgomotul de tobă spartă, pentru că nu era spartă, ci doar colierele rupte și țeava căzută.

 

 

După inlocuire cu unul nou, avem sunet normal din nou.

 

Totodată am cumpărat si inlocuit si oglinda de pe dreapta întrucât nu se dezaburea dimineața. Continuăm cu turnat dragoste în această mașină! 😁

[grp]

Am fost la montaj folii și am aflat că pe față nu pot pune decât folie transparenta, întrucât se depășește cea legală de 70%, așa că am montat doar spate, Llumar cu transparenta 5%.

 

 

 

 

 

Broski a ajuns după aceea, la mecanic, pentru o revizie mai aprofundata, ocazie cu care am scăpat de zgomotele trenului de rulare și eroare din bord.

 

Am schimbat bucșele mici de la brațe, optând pentru Meyle HD, amortizoarele față cu tot cu flanșe și protecții - am mers pe Kayaba datorită unei diferențe cam mari față de Sachs. Cu aceste schimbări, mașina se simte închegată și nu mai are zgomote de caroserie la trecerea peste denivelări. 

 

Apoi am schimbat EGR-ul existent, produs de Nissens, care fusese curățat de proprietarul anterior, dar care dădea eroare de în permanenta. Nu am avut decât o dată, niște simptome ciudate, tremurat, lipsă putere, consum ridicat, dar care au dispărut după ștergerea erorii. În schimb după câteva zeci de km, a apărut aceeasi eroare în bord.

 

 

 

L-am înlocuit cu unul de la Valeo, chiar dacă e mai scump și sper că s-au încheiat problemele pe partea asta.

 

 

 

Totodată a fost găsită și remediata o problemă la furtunul care duce la stergatorul spate din pompă și care era spart. După ce am schimbat ștergătoarele, încercând să dau lichid pe lunetă, mi- fost atrasă atenția de un tip, că am o scurgere sub mașină. N-am avut timp să investighez atunci, dar am văzut că venea din zona vasului pentru lichid și m-am gândit că ori a sărit pompa din garnitura ori furtunul. Acum am rezolvat și asta.

 

Am lăsat Balena gri și am luat-o pe Broski acasă, mai trebuie puțină curățenie, să îi montez și camera spate pentru trafic și să o predau fiică-mii! 😁

[grp]

Când te mănâncă în zambilă, te scarpini, nu? 😁

 

Ieri, duminică fiind, pe la 4 după amiaza, ce idee îmi veni? Nu ar fi bine să văd cum este husa de volan? Așa că am intrat în mașină și după câteva minute de poziționat am fost mulțumit cum se așează, dar îmi dădea de gândit cum sa o potrivesc bine la partea cu comenzile.

 

Bun, ați zice că e suficient atât, că doar este tot timpul din lume. 🤣 Ei bine, nu pentru mine...

 

Cum mă uitam eu la volan, zic ce ar fi să aduc ață și ac și să mă apuc de treabă, n-are cum să-mi ia mai mult de o oră și jumătate...

 

Am început să aplic banda dublu adezivă cum văzusem pe YouTube și am așezat din nou husa pe volan, apoi am dezlipit hârtia de deasupra ca să se fixeze husa. M-am apucat de cusut cu partea stângă de jos, fiind una din părțile mai mici și după ceva timp am realizat că e mai ușor să cos, dacă scot volanul! Zis și făcut, mai ales că între timp se făcuse și frig.

 

După alte câteva ore, de cusut, așezat, repoziționare, lipit, etc a ieșit cam așa 

 

Trecuseră doar vreo patru ore și jumătate 😁, cu vreo trei mai mult decât preconizasem inițial, dar eram mulțumit de rezultat. Așa că, deși era întuneric afară, am luat volanul și airbag-ul și m-am dus să le montez. Am potrivit volanul pe semne, am clipsat cablajul de la comenzi și cel de la airbag și ce a mai rămas de făcut, am clipsat și airbag-ul de volan. Dar stai, parcă era ceva lipsă...  Daaaa, nu-i așa?! Nu strânsesem și șurubul. Trag ușor de volan, cu gândul să declipsez din nou airbag-ul și mă trezesc cu capacul spirei de airbag că rămâne prins pe volan și începe să iasă banda (de fapt 4 sunt). #$%@^&% tot felul de organe de reproducere au iesit din mine pentru următoarele secunde.... 

 

Am intins cu grijă cele 4 benzi și am declipsat airbag-ul, apoi am tras ușor de capacul spirei (cu o mână țineam volanul, cu una airbag-ul, cu alta spira și cu cealaltă lanterna, întrucât borna de la baterie era decuplata). Boink, scăp din mână capacul care se și răsucește, încercând și mai mult treaba. Din nou o pleiada de organe au ajuns la fața locului. 

 

Buuuuun... pauză un min pentru regrupare (așa se spune, când ceva nu îți iesă,cel mai bine e să iei o pauză). M-am dus și m-am spălat pe mâini, întrucât benzile au ceva unsoare.

 

Am revenit în mașină, am luat spira, am analizat-o puțin, apoi am reușit să aliniez cele 4 benzi, pe care le-am învârtit și apoi cercetând cum intra la loc, am reușit să clipsez capacul cu corpul spirei.

 

Am fost ușurat că nu am rupt nimic, am învârtit spira astfel încât să fie poziționată unde și cât trebuie (am învârtit stânga/dreapta ca să ii găsesc mijlocul), apoi am potrivit și volanul, am strâns șurubul de fixare, am pus la loc mufele cablajelor și apoi airbag-ul și m-am dus sa strâng la loc borna de la baterie. Am strâns-o, am intrat în mașină, am pus contactul și a apărut martorul în bord de eroare pe volan, așa că am pornit motorul, am învârtit maxim stânga și apoi maxim dreapta și s-a stins. 

 

 

Îmi place foarte mult cum se potrivesc nuanța albastră a cusăturilor cu luminile de la picioare și cu scaunele, iar acum s-a schimbat putin și priza pe volan și estica acestuia. 

 

As mai repeta experiența? Cu siguranță da, dar în NICI UN CAZ DUMINICĂ! Am și eu niște limite și gândindu-mă că și Dumnezeu s-a odihnit în a șaptea zi, cred că, de acum înainte, duminica o voi rezerva doar pentru odihnă sau cel mult spălat/aspirat în ceea ce privește capitolul mașini! 

Modificat 21 Octombrie de grp

[grp]

Și gata, am finalizat lucrarea,o pot preda beneficiarei să se bucure de ea. Am scos ventilatorul de la interior, l-am suflat de praf și l-am gresat că scârțâia uneori la trepte mici de viteză.

 

 

Apoi am montat si reglat camera pentru supraveghere trafic de pe lunetă. 

 

I-am pus din nou led-uri la proiectoarele de ceață, după ce mi-am dat seama că erorile erau din codare.

 

 

La final, am aspirat-o și am spălat-o rapid, plus o sesiune mică foto și de mâine imi iau inapoi Tiguanul. 😁 Totul funcționează corect, nu mai sunt zgomote, mai rămâne doar subwoofer-ul de montat și motorină de plimbat Broski! 

 

 

 

Modificat 21 Octombrie de grp