Sfaturi achizitie Leon 5f

[stefz]

Salut! In curand trebuie sa ma pregatesc de schimbarea masinii si as vrea sa rup lantul de iubire cu diesel-ul. Am pus ochii pe Cupra 5F in 4 usi. Optez pentru manual pentru ca nu sunt adeptul automatelor. Stiu ca are o problema cu ambreiajul, dar am de gand sa-i fac upgrade. Bugetul meu va fi aproximativ de 16k euro +-. In acest buget gasesc pe Germania masini intre 85k-110k km. Stiu ca premisa "cu cat are mai putini km, cu atat mai bine" este adevarata, dar sunt limitat de buget. Am inteles ca generatia aceasta de motoare este mult mai fiabila decat precedenta. Ce ar trebui sa am in vedere? Care ar fi problemele ale acestui motor? Ce ma sfatuiti? Sa risc sau sa mai maresc bugetul?

Mai am o nelamurire cu privire la viteza in functie de turatiile motorului. De ex: Manual vs DSG - la 3000 rpm, treapta 6 este aceeasi viteza sau este diferita? 

 

 

Modificat 19 Aprilie, 2021 de stefz

[ChicanoS]

Salut, 

 

Dupa 6 masini diesel personale, a venit momentul sa fac pasul spre benzina. Nu mi-am ales cel mai oportun moment avand in vedere cresterea pretului a carburantilor si se va simti impreuna cu un consum mai crescut destul de dramatic probabil dar avand in vedere ca imi doresc silentiozitatea si rafinamentul oferit de motoarele pe benzina, sunt pornit pe Seat Leon 5F in varianta SC (dar nu obligatoriu), motorul 1.8 TSI 180CP pentru ca nu imi permit versiunea Cupra iar diesel nu stiu daca mai merita. 

Problema este ca nu ma prea pricep la aceste motoare si nu stiu la ce sa ma astept, masina in cauza fiind model 2015 (din cate am inteles, generatia 3 de 1.8) dar are 170.000Km. Eu fac aprox 25.000km pe an (70% oras si 30% in afara) si masina as vrea s-o tin macar 3 ani. 
La ce sa ma astept daca fac pasul ori mai degraba sa merg pe varianta 2.0 TDI 150 cp (ori poate chiar cea de 184) tot 2015+

Din ce m-am documentat pe forum, inteleg ca masina pe care am pus ochii (Leon SC FR 2015 - 1.8 TSI 180CP manual) ar avea avantaj suspensia independenta pe spate si faptul ca nu are filtru de particule de benzina pus dupa 2016, nu are DSG7 care ar fi problematic, in schimb are un motor destul de over engineered daca imi permit sa spun asa care si el ar mentine traditia de mancat ulei, distributie cu probleme s.a.m.d 

Sunt intr-adevar inca valabile aceste probleme si la aceasta generatie? Este cu atat mai periculos avand in vedere km (170mii+) pe care probabil ii voi duce in aprox. 250k in cam 3 ani. Se poate ajunge acolo fara interventii drastice ori sa-mi iau gandul? 

 

Spun asta dupa ce masina actuala (A4 B7 2.0 tdi BPW multitronic) in 3 ani de utilizare, a cerut inlocuirea ori repararea aproape a oricarei piese posibile (poveste foarte lunga, exagerat de scumpa si trista).

 

Multumesc!

 

 

 

[RazvR]

Daca a fost intretinuta, revizii la timp, fara blana cu motorul rece si alte chestii de bun simt .. nu o sa ai probleme. Cred ca pe la 170 200k cam o sa incepe sa se auda intinzatorul .... o sa fie nevoie sa-l schimbi (daca nu l-a schimbat deja actualul proprietar).

 

Are suspensie independenta, distributia are problema de mai sus (care se rezolva rapid si da semne), ulei ... mie imi papa cam 300 500 ml in 10k km (dar si merg agresiv din cand in cand - nu te poti abtine la ~180 cp pe o caroserie relativ usoara).

 

Ca parere personala ... mai bine mai pui ceva si cauti una pe la 100k km .. sa te duci cu ea in 170 200k dupa care sa o dai.

[xfg8]

Salut,

 

Stie cineva ce diferente tehnice sunt intre un Seat Leon 5F si un Golf 7 ? Cumva Golf-ul are punte idependenta spate si Seat-ul nu ? De asemenea exista diferente importante la materiale, finisaje ?

Exista ceva probleme specifice la Leon care nu sunt prezente pe Golf ?

 

Am tot cautat Golf 7 2.0 TDI cu DSG dar momentan gasit un Seat Leon cu aceeasi motorizare si DSG la pret mult mai convenabil. Sa accept compromisul cu un Seat sau mai bine mai astept pana gasesc un Golf ?
 

[andrei_221]

seatul este mai slab finisat si antifonat decat golful

pana la 150 cp inclusiv ambele au punte fixa. 

toate problemele de la golf vor fi si la leon si viceversa, tehnic sunt aceleasi masini, difera doar haina.

 

 

 

[dercos]

Golf 7 are suspensii multilink pe puntea spate de la motorizarile de 150CP, inclusiv.

[xfg8]

Deci Leon-ul are punte fixa chiar si la motorizarea de 2.0 TDI 150 CP ? Se simte vreo diferenta la stabilitatea masinii in curbe sau ceva de genul fata de Golf ?

[halamadrid]

O diferenta este, dar nu chiar asa mare incat sa nu poti trece peste faptul ca nu are suspensie independenta Seat-ul..

Mai degraba decat in curbe, simti diferenta pe drumuri denivelate/pavate.

Avantajul este ca o sa ai costuri mai mici cu puntea spate.

Modificat 6 Octombrie, 2023 de halamadrid

[xfg8]

La un Leon din 2018, daca are navigatie, se poate activa si App Connect (Android Auto / Apple Carplay) ?

[halamadrid]

 

[GabyMarian]

Hristos A Înviat!

Revin pe forum după o lungă perioadă pauză, ptr că mă bate gândul să cumpăr un Leon ST din 2019 1.0 tsi 116 cp cu DSG. Mașina are la momentul ăsta 177k de km. Prețul este tentant, însă nu știu cât de fiabil mai e motorul ăsta la kilometri parcurși. Plus că înțeleg că DSG-ul de pe modelul ăsta este cu ambreiaj uscat.

M-ar ajuta mult niște păreri de la voi.

Mulțumesc anticipat!

[Adi_vw]

Adevarat a Inviat!
DSG-ul nu este asa o problema avand in vedere ca pe forum lumea scrie cand are probleme si numarul mare de km sugereaza faptul ca au fost facuti extraurban.
M-as orienta spre ceva mai puternic avand in vedere ca masina e combi si cel mai probabil o sa fie incarcata la iesirile extraurbane. Recomand macar varianta de 1.5tsi.

[Cristian]

Din experienta cu Leonul 5f 1.2 TSI al sotiei, iti recomand sa eviti cutia DSG cu ambreiaje uscate, daca vei folosi masina foarte mult in oras. La o masina SH e cu atat mai mare riscul, nu stii in ce regim a fost folosita. Despre motor nu stiu prea multe, am condus cateva mii de km un T-Cross cu 1.0 TSI 90 CP cu cutie manuala, nu am fost deloc impresionat de performante.

[Cristina1980]

Salutare

Sunt proaspat posesoare de seat leon Fr 1.4 tsi, 140 Cp,2013, foarte multumita de ea dar as avea cateva intrebari celor care deja au de mai mult timp acest model.

1. Am pus ulei 5w30 castrol profesional long life, e ok ?

2. La rece se aude un sunet metalic, un mic tacanit care nu se accentueaza cand accelerez in gol motorul si chiar dispare cand motorul este in decelerare, se aude la relantiu. Asa trebuie sa  sune? Motorul merge foarte bine, trage foarte bine, are 66000 km verificati. 

3. Cureaua de distributie , producatorul recomanda schimbarea la 200000, dar mi se pare enorm. La ce interval trebuie schimbata? 

Multumesc frumos 

[Andrei1980]

Salutare si bine ai venit, sa o folositi cu placere! 

Va raspund in cunostinta de cauza, avand doua seaturi leon 5f in familie, una dintre acestea fiind cu aceasta motorizare. 

1. Uleiul este OK, dar nu va recomand sa-l tineti peste 15 000km.

2.Este un sunet specific normal al acestei motorizari, tacanitul specific motoarelor TSI provine de la pompa de inalta presiune si este un sunet normal.

3.Legat de cureaua de distributie, este cu inspectie vizuala la 180 000km si daca este OK, se mai poate folosi pana la 210 000km. Insa, trebuie sa va mentionez ca masina fiind din 2013, are deja 11 ani, ar cam trebui schimbata. Masina noastra este din 2015 decembrie si totusi anul trecut l-am schimbat la reprezentanta, undeva la 95 000 km, nu este recomandabil sa fie folosita peste 10 ani, totusi si materialul din care este facut are un termen de imbatranire in timp.

 

Toate cele bune si multi km fara evenimente neplacute!!!

[Cristina1980]

Andrei1980. Multumesc frumos de raspuns, am cam stat cu stres din cauza sunetului, ma bucur ca nu e nimic. 

As mai vrea sa stiu , cureaua unde este indicat sa o schimb( la reprezentanta si care ar fi ok, sunt din Deva,) sau la un mecanic care lucreaza mai mult pe grupul Vag? Aici cred ca e si diferenta de pret.

Benzina se poate baga  de 95 si 98, nu musai de 100? 

Multumesc pt timpul acordat raspunsului. 👍

[Andrei1980]

Salut!

Fiind din Cluj, l-am efectuat la Cluj reprezentanta Skoda-Seat(Compexit), dar la reprezentanta preturile sunt pe masura, plus ca la aceasta operatiune se schimba si pompa de apa semielectrica care si acela are un pret marisor de peste 1000 lei. Dar daca sti pe cineva care este axat pe grupul VAG, este absolut OK si acolo, doar sa respecte procedeul de schimbare si sa foloseasca piese de origine sau de buna calitate. 

Legat de benzina poti folosi de oricare doar sa fie de la firme mai mari, cunoscute, cu rulaj mare. Respect acest lucru, niciodata in 26 de ani de cand conduc nu am avut probleme...benzina mai scumpa aditivata este mai OK pe termen lung din cauza ca are mai multi aditivi de curatare(injectoare) etc. Eu folosesc mai mult atat benzina cat si motorina mai scumpa, dar il consider un moft de al meu, nu trebui sa fiu urmat.

Toate cele bune