AC/Climatronic - probleme

[teo0605]

Salut , vin si eu o problema de climatizare. Azi am constatat ca pe partea dreapta nu am aceeasi temp ca pe partea stanga. Am facut calibrare basic settings, totul ok fara erori, n-am erori nici pe motorase. Totusi sunt vreo 10 grade diferenta intre zone pe Vcds, valori cu clima pe LO. Testat cu termometrul pe grile, sunt cam 5-6 grade. Intrebarea e : ce e de verificat, roti sarite la motor dreapta, desi nu cararie nimic, servomotorul e cel de pe partea sofer, cel superior? si daca valorile de pe compresor sunt ok? Multumesc !

Modificat 27 Aprilie de teo0605

[F l o r i n]

Verifica cum lucrează servomotorul, etc

[teo0605]

Rezolvat problema cu dif de temp. Aveam doar 250g freon in instalatie. Dupa incarcare totul a revenit la normal. Mersi !

[Xman_ghio]

Salut!

La un Touran 2017 WVGZZZ1TZHW098955 m-am pricopsit si eu cu eroarea de mai jos - mai baga aer, dar acum nu mai baga aer deloc la dezaburire:

 

08 Air Conditioning

System description: Climatronic

Software number: 5G0907044CJ

Software version: 1801

Hardware number: 5G0907044CJ

Hardware version: H04

Faults:

B109071 - Defroster flap motor

Actuator jammed

Intermittent

 

 

Ma poate va rog ajuta cineva cu codul piesei de inlocuit?

 

Merci mult!

[F l o r i n]

La MQB trebuie sa desfaci intai, verifici producator si abia dupa aceea poti comanda. Filtrarea dupa VIN poate da gresit

[Xman_ghio]

Am desfacut doar usa de la "glovebox" si vad primul servomotor (cel de temperatura dreapta) fara sa desfac complet. El este de la Valeo. Daca unul din servomotoare este de la Valeo, pot sa presupun ca toate, deci si cel de la dezaburire, este tot Valeo? Ca sa nu desfac complet si sa stau cu masina desfacuta 2 zile pana imi vine piesa corecta pe comanda.

Merci!

 

[F l o r i n]

Da, asa este

[matei andrei]

Salut

Am citit întregul topic. Problema a mai fost discutata acum 2 ani pe la pagina 14.

Passat 2.0 190 cp, agent frigorifig R134A. Acum 3 săptămâni a fost verificat freonul.  480g din 500g.

Ideea sta în felul următor.

 

La 36 de grade temp. exterioara pe LO temperatura la gurile de ventilatie este peste 20 de grade,  iar temperatura dupa vaporizator e aproximativ 20-25 de grade, cu ventilatorul la maxim. Între timp, compresorul are 18-20 de bari, 18nm Compresor Load, și 0.820A. Ventilatoarele exterioare urla din răsputeri însă fără rost. Masina nu se răcește. De menționat ca motorul sta turat la relanti când pornesc AC.

 

Dar, dacă rămân pe treapta 2-3 a ventilației, temperatura la gurile de ventilatie se îndreaptă spre 15 grade, cea de dupa vaporizator se duce sub 20, compresor Load rămâne tot 18nm, iar presiunea scade pe la 13 bari...însă tot nu este ceva wow. Turația motorului la ralanti este normala.

 

Erori pe obdeleven nu am, serbomotoarele merg toate, atat fizic cât și pe tester se duc în valorile prescrise.

 

Astăzi am spălat cu karcherul atat cat   s a putut radiatoarele. Nu am demontat nimic, sper ca n am făcut mai mult rău.

Totodată le.am udat cu apa rece. Am pus un furtun cu apa rece pe ele, iar temperatura la gurile de ventilatie s.a dus aproape de 10 grade, presiunea s a dus sub 10 bari, ventilatoarele exterioare și.au redus semnificativ puterea,  (ventilația era pe ultima treapta de putere.)

 

Cu toate acestea, mai am ceva de menționat. Senzorul de temperatura interioara de la oglinda  ( unde este și ala de lumina, si umiditate) arata mereu -35 de grade.

 

Concluzia:  nu știu dacă problema este de la electrovalva de pe compresor, de la senzorul de la oglinda, sau radiatoarele din fata au fost multă mizerie printre ele și nu mai permit căldurii sa iasă de acolo.

Ce e drept, masina are f mulți km iar primul radiator arata deplorabil. Nu mai este nicio aripioara din aia întreaga. 

[Xman_ghio]

Pai ti-ai dat primul raspuns singur: senzorul ala nu are de ce sa arate -38 grade! Investigheaza si corecteaza problema respectiva. Apoi mergi la urmatorul pas daca nu se remediaza.

[matei andrei]

Ok, dar de ce când e pe treapta 1 sau 2 de ventilatie merge cat e cat acceptabil?

 

 

Modificat Luni la 06:47 de R_a_z_v_a_n
Renunță la QUOTE pt mesajul anterior.

[Xman_ghio]

Posibil pentru ca trece un volum de aer mai mic => acel volum este racit mai bine. Dar daca temperatura interioara in masina apare -38 grade nu e normal ca nu iti raceste aerul din cabina? Tu il pui pe 18 grade, dar masina "vede" ca in cabina ai -38 grade. Asta inseamna ca ar trebui sa iti incalzeasca aerul ca sa ajunga de la -38 la 18 grade.

 

Remediaza mai intai problema senzorului de termperatura habitaclu!

[Al Bundy]

Nu va mai legati de acel -38 aratat de senzorul de umiditate.