Probleme ambreiaj - Golf VII

[horry_bv]

Pai in primul  rand schimba uleiul.  Si daca nu mai face, sau face mai rar, e clar de la valva VVT. Pana la urma e mai ok decat volant.

Eu din cate stiu cand face urat la pornire din cauza de volant, nu face numai la prima pornire la rece, ci aleatoriu la unele porniri. Si nu porneste greu, ci porneste mai aiurea, mai violent asa.

 

Oricum, ai zis ca si bateria o ai cam obosita. Eu as incepe cu astea ca indiferent ce are trebuie facute: baterie + schimb ulei si filtre. Mai ales daca esti pe interval flexibil si ai uleiul de aproape 30.000km

[crazy@driver]

Salutare,

 

Detin un G7 1.4 TSI 140 CP 2014, cutie manuala 6+1.

A inceput sa mi se auda un "tacanit" la volant cand sta pornita la relanti, am fost la service si mi-a spus ca intr-adevar trebuia inlocuita.

Problema e ca oferta lor m-a dat pe spate: volant cu masa dubla - 1800 ron + Kit ambreiaj LUK - 2500 lei + manopera - 300 lei = Total 4600 lei.

Ati mai schimbat careva pe acest model ambreiaj+volant? Sunt normale aceste preturi?

Si cand am spus ca mi se pare mult, mi-a zis ca ar fi suficient sa schimb doar volant. Ar fi ok? Nu trebuie schimbate impreuna?

Multumesc pt sugestii!

Modificat 9 Iulie, 2020 de crazy@driver

[AndreiZi]

Preturile sunt normale daca iti permiti... fiecare are dreptul sa faca ce vrea cu proprii bani (poate service-ul are angajati mai bine platiti, mai competenti, chirie spatiu mai mare nu stai 10ani sa programezi reparatia, ..., grija cand se comanda piesele sa fie doar in baza seriei de sasiu sunt doua modele complet diferite atat volant cat si restul difera )

Manopera doar 300 lei sa zici merci! ... la majoritatea este intre 600 sau 1000 lei... lasa un pm cu seria de sasiu sa-ti comunic codurile... preturile le stabilesti tu.

[MyKe]

Din ce văd, volantul şi kit-ul de ambreiaj nu ar trebui să coste mai mult de 3000-3200 lei, pe original.

[AndreiZi]

Revin pentru a intelege de ce,... fiecare are dreptul sa aiba propriile lui concluzii dupa accest rezultat conform seriei de sasiu furnizata de crazy.

Discul si placa de presiune sunt pentru masa simpla (varianta de volant echipata de fabrica este simpla), firma LUK producatorul initial a depistat defectul de fabricare si nu a mai revizuit piesele dupa 2016... adica nu mai vinde/produce (tot ceea ce se gaseste in comert echivalent cu codul vechi are o problema de fabricare/fiabilitate si este retras din stocul retailer pt. respectivele serii de sasiu )... producerea noului model de piesa revine diviziei de la SACHS care dupa 2017 echipeaza doar in varianta originala atat volant cat si setul de ambreiaj.

Mentiune, din prima figura se comanda toate piesele: 1; 3; 6; 7; 9 pret ~2500 lei originale ... repet nu se mai fabrica altfel pentru a exclude neplacerile legate de garantie.

Din a doua figura se comanda 5; 7; si 8 ATENTIE!!! doar daca se constata ca este deformata sau uzata peste limita de viata (fiind volant cu masa simpla se verifica cu ac comparator planeitatea...hehe glume in service de cad jos toti... alta noua vor spune din prima) daca este ok se comanda doar setul de suruburi (7) si rulmentul din arbore (8) ~150 lei +verificare (volant separata ~1600lei)

[crazy@driver]

Multumesc AndreiZi pt detalii si explicatii.

Intradevar, pt seria mea de sasiu am intampinat numai raspunsuri neconcludente, atat de la service, cat si de la magazinele de piese-auto.

Conform seriei de sasiu, reiese ca masina ar fi echipata cu volant cu masa simpla 03C105269P (asa cum a scris si Andrei), dar kit ambreiaj pt masa dubla LUK (623 361 600) ... si de aici au inceput problemele pt ca nimeni nu intelegea de ce... (acuma incep sa inteleg)

Am gasit ca fiind potrivit si kit-ul de ambreiaj de la Sachs (04E141016 N in loc de F), doar ca mi s-a spus ca ambreiajele de la Sachs nu sunt rezistente pt motoarele pe benzina cu turbo. 

In fine, maine am programata (a treia oara) masina la service, va da mecanicul cutia jos ca sa se convinga ce e de fapt echipat pe masina si mi-a zis dinainte ca el crede 90% ca e volant cu masa simpla, caz in care cel mai probabil nu va trebui schimbata volant, ci doar suruburile (asa cum zicea si Andrei, deci uite ca sunt mecanici care se gandesc si la varianta asta, nu doar volant noua  ).

Sper ca saptamana asta sa rezolv problema, deoarece sapt viitoare (teoretic) am programat concediu (daca voi mai putea iesi din tara atunci )

Am sa va anunt dupa ce s-a constatat si cum s-a "rezolvat" problema.

O zi faina!

[AndreiZi]

Tocmai iti stric ziua... in prima poza ti-am aratat ca piesa montata de fabrica LUK cod 04e141016f se fabrica doar sub codul 04e141016h produsul fiind doar original marca sachs in ambalajul VAG (nu ca zic eu, dar cei care au proiectat modelul tau de ambreiaj au dat kicks)... de asemenea odata cu inlocuirea ansamblului constructiv placa+disc si rulment mai mult ca sigur va trebuii si volant  (destul de incomod pt un ambreiaj nou care va avea o viata foarte scurta) 

Modificat 14 Iulie, 2020 de AndreiZi

[Casio 68]

De curand am intampinat urmatoarea problema; la turatii de 2500-3000, in panta, in momentul cand acceleram, turatia creste dar puterea ramane constanta, verdict-ambreiaj care patineaza! S-a demontat ambreiajul si s-a constatat ca discul era foarte putin uzat in schimb placa de presiune era ovalizata!!! Pe modelul din semnatura aveam montat kit SACHS, asa ca am inlocuit cu kit similar, costul operatiunii fiind-kit 1150 lei+manopera 500 lei.

Intrebarea mea ar fi; cum naiba ca in 55k Km sa se ovalizeze placa de presiune in asa hal iar discul sa fie afectat doar 10%??? Sa fie defect din fabrica?
De cand am schimbat kit-ul am parcurs cam 1000 km si totul este perfect!

[drgsvasilescu]

Am un golf 7 1.5 tsi an fabricatie 2020 cumparat de la pbn si dupa 4000km aud un zgomot metalic la apasarea ambreajului in principiu la schimbarea din treapta 1 in 2. Zgomotul este mai intens la o apasare mai brusca a ambreajului sau dupa parcurgerea unei distante mai lungi. In urma unei discutii cu un consilier de la pbn acestia nu vor sa discut cu un mecanic si sa le arat cum se reproduce sunetul, ei dorind sa le las masina si in cazul in care nu reproduc zgomotul sa platesc. Daca masina este noua si luata de la pbn as putea sa merg in alt service pt garantie? Cei de la pbn mi au dat impresia de aroganta si deja incercau sa imi spuna ca mai mult ca sigur nu e o problema si ma vor taxa. In lista service vw apare si brady iuliu maniu. Credeti ca e o optiune mai buna? Ar avea motiv sa nu faca reparatia pe garantie masina nefiind luata de la ei?

Modificat 8 August, 2020 de drgsvasilescu

[dkmg33]

Eu recomand Avia Pantelimon. Pana la urma cel mai probabil tot o sa-ti zica ca nu e problema. Nu se baga nici unul sa desfaca masina pt zgomote mici ( si astea noi is pline de diverse ), dar macar cheama pe cineva, fac o proba de drum, is amabili, nu platesti nimic, bei si o cafea, iti explica un mecanic de acolo ce e cu zgomotul si ca e normal si pleci acasa multumit. Nu rezolvi mare lucru, dar nu-ti faci nervi ?. Eu tot cu masina luata de la PBN la ei m-am dus cand aveam un zgomot la plecarea de pe loc din zona ambreiajului la prima pornire a motorului. Se pare ca e modulul de self-check ABS si ca asa fac toate ?. Sunt sigur ca unele fac mai putin, dar aia e. Intai ma dusesem la PBN cu zgomotul, tot s-a suit in masina cu mine, dar n-avea ce sa-i faca, n-o sa desfaca masina pt zgomot etc, a avut o atitudine aroganta si nasoala, deci m-au pierdut de client pe viitor.

Modificat 10 August, 2020 de dkmg33

[AndreiZi]

Haha,... na ca ia venit dracii si la trotineta mea... ~185kkm ... trepideaza masina la plecarea de pe loc (momentan nu imi sar dinti din gura si nici nu sau decopertat plafonul si portierele), rulmentul de presiune are zgomot de frecare... interesant ca discul nu patineaza deloc, ambreiere si debraiere normale pleaca de la juma' in sus pedala... in schimb repet trepidatiile ma dispera de o saptamana, totul sa petrecut dintr-o data la plecarea de pe loc la trecere de pietoni  life's a bitch... de verificat suportii motor am facut si sunt ok, mie frica sa nu se rupa acum ca dau in alta belea, volant fiind simpla stric si cuzinetii axiali la arbore, bleah.

Piese cod motor CRKB+ rest 1.6tdi 90/105/110/115 cp : Placa disc + rulment luk cod: 623 3560 00

arc retinere opritor oe  012141741

fus sferic oe  02A141777B 

furca oe 02J141719C

manson ghidare 02A141180A

Luni am programat distractia, revin cu feedback

 

 

[AndreiZi]

Am revenit, pot spune ca sunt multumit de alegere pe marca luk, VW a facut sesizarea la reprezentanta ca ambreiajele pana in 2018 au ceva ''probleme'' si au propus eliminarea lor pe anumite serii de sasiu (ca a mea de ex  fiind original montat marca SACHS... nu am nimic cu acest brand doar ca la mine a dat kicks... nu incepeti ca ba' masina are multi km si vrei sa tina o viata :D) 

04l141015DX codul eliminat pentru defectul sesizat la placa de presiune, X -ul reprezentand setul de ambreiaj cu piesa veche la schimb (mai schimbau ei un arc, faceau o fata dreapta la placa un set de discuri... vrajeli, dupa care il vindeau sub codul 4l141015d... dar se pare ca a dat kicks)

setul marca luk complet regandit de Schaeffler (doar placa prezentand un auto reglaj specific lor... posibil mai bun)

placa veche marca SACHS arsa si deformata, vibratii in masina la cuplare (eliberarea pedalei de la jumatate tremurai cu tot cu masina)

discul uzat cu joc mare in arcuri (zgomot de soricei scartait in mers subturat in tr 1)

rulmentul cu problema, la apasarea pedalei auzinduse un zgomot de fasait (bile patrate)

furca cu problema specifica de fiecare data, intodeauana se inlocuieste pentru ca rulmentul nou sa nu calce oblic pe placa, diferenta fiind destul de mare intre setul vechi si cel nou la apasarea pedalei de ambreiaj, acuma apas cu 2 degete pe pedala de ambreiaj, ireal de usor se face decuplarea si cuplarea.

Recomand intotdeauna inlocuirea tuturor pieselor ce tin de ansamblul ambreiaj, nu faceti lucrearea pe sarite ca a zis mecanicu' ca trebuie doar rulmentul sau doar discul cu placa... schimbi tot si gata

[JaMaL]

Salut,
am 1.6 TDI CLHA M5 (volant masa simpla) si "plange" pe langa pedala de ambreiaj. Nu este mult dar deranjant. La un moment dat nu se ridica ambreiajul dar asta dupa ce masina nu a circulat 2-3 saptamani.

Acum as vrea sa schimb master cylinder (pompa de ambreiaj) si nu stiu ce sa aleg. Ma puteti sfatui? Am de ales intre:

Producator: FEBI BILSTEIN Cod producator: 103649

Producator: VALEO Cod producator: 2106015

Producator: VALEO Cod producator: 874312

Producator: SACHS Cod producator: 6284600748
Producator: OE VW Cod producator: 5Q0721388J

[AndreiZi]

Comanda VALEO Cod producator: 2106015 face fix acelasi lucru ca si sachs sau OE, necesar inlocuire lichid frana ca sa nu strici iar pompa de noua! dot 4 trw/ate/textar ( scoti afara vasul de la pompa si il cureti ''bec'' ca sa nu patrunda gunoaie iar in pompa noua... o sa zici ca ai tot completat lichid si este curat, lasa vrajeala)

[JaMaL]

am comandat Sachs, am inlcuit (476 pompa 150 ron manopera).Lichidul de frana TRW DOT4. Mecanicul a refuzat sa schimbe uleiul a pus lichidul in tester si a zis ca e curat...(sau n-are gunoaie/apa)

Inca scarte arcul acela de la pedala (ma cam enerveaza). Sa il scot de tot? Aveti codul de piesa sa cumpar altul? S-o baga greu la loc altul?

Modificat 30 Septembrie, 2020 de JaMaL

[JaMaL]

care din arcuri o scartai, Dumnezeu stie...
5Q0 721 403 B sau / 5q0721403 ?  cel cu B oricum nu se mai fabrica (si cred ca nici cel simplu) ...

 

Modificat 5 Octombrie, 2020 de JaMaL
cod piesa

[freon112]

Salutare! 
Am si eu o problema cum mai toti de aici avem

Am schimbat recent kit ul de distributie pe original + kit ul de ambreiaj fara volant deoarece este volant simpla plus un tampon de la cutia de viteze cel de sub baterie + uleiul si filtrele in service autorizat si de cand am pornit masina am simtit o mica Vibratie care nu era inainte cand stau pe loc , daca trag de volan dispare si reapare dupa 5-10 sec. 
Am incercat si varianta cu apasarea abreiajului dar nu dispare 

In plus pedala de frana dimineata o gasesc tare ca piatra inainte de schimbare nu era asa. Daca pornesc masina si o apas apoi iau piciorul de pe frana scoate niste sunete ca si cand ar fi un rulment cu probleme pt cateva secunde apoi daca repet la fel face. Chiar si cand e cald motorul deci tot timpul. 
Voi ce parere aveti ? 
Masina in cauza vw golf 7 1.6 tdi din 2014. 
Multumesc !

[AndreiZi]

La service va trebuii demontata bateria si suportul de baterie si in capat spre pompa de ambreiaj prins de conducta spiralata de la cimindrul de ambreiaj este un clips de sustinere a conductei ambreiaj... destinat pentru a nu mai permite conductei sa loveasca in lonjeron cand motorul este subturat sau in relanti, referitor la pedala de frana clar ceva legat de pompa vacuum sau servofrana

 

[JaMaL]

update - nu mai scartaie . am stat 14 zile fara masina + inca vreo 7 ca am fost in service pt casco.

[AndreiZi]

@JaMaL a ta are self heal (i-au dat baietii cu WD'u la service, nare nimic )

[JaMaL]

update. zilele astea ma plimb cu benzinara, saptamana viitoare am niste drumuri mai lungi si il scoatem de la naftalina

[vali zak]

Stiti cumva ce fel de volant are montata din fabrica un golf 7 2016 cod motor CXXB, cutie QYB? E posibil sa fie masa simpla? Vanzatorii de piese nu ofera kit complet, cu volant, doar placa, disc, rulment.

[manolovw]

Am cautat si eu aceasta informatie si am aflat din mai multe surse ca este volant cu masa simpla! aceeasi motor/cutie am si eu .Ai simtome de ambreiaj defect?

[vali zak]

Nu, am un huruit in treapta 1 si 2 cand merg asa, doar din cuplu, fara sa accelerez. Intre timp am aflat ca ambreiajul e cu masa simpla, nemaifiind volant masa dubla sa preia socurile problemele se transmit cutiei, in loc sa inlocuim volante reparam cutii....

[andrrei22ro]

Exact acelasi huruit in treapta 1 si 2 in mers la relanti il aveam/am si eu. Am schimbat cutia de viteze cu una sh. In acem moment am schimbat si discul de ambreiaj, placa presiune, rulment pt ca oricum am umblat pe acolo. Dupa vreo 3000km si cutia sh a inceput sa faca la fel. Cutia schimbata era de pe un golf cu aprox. 40 mii km. Ce am observat: cu uleiul original VW G052527A2 pt cutie zgomotul este foarte pregnant, uleiul fiind subtire pt economie combustibil. Initial am umplut cutia cu 75w90 (ulei de tip vechi, care cica nu e recomandat pt astfel de cutie) si nu exista zgomot deloc. La schimbarea uleiului 75w90 cu ulei original VW, a inceput sa apara si zgomotul cutiei sh inapoi si sa faca la fel ca cea intiala de pe masina. 1600 lei pret cutie SH + 520 lei 2 litri ulei original. Golf 7 2014 1.6 TDI CRKB, cod cutie MWW

Cutia veche inca nu am desfacut-o ca sa o repar, dar din moment ce si cea SH face la fel cred ca asa fac toate

Modificat 13 Aprilie, 2021 de loghy
quote post anterior