VW Passat Variant 2.0 BiTDI 240CP 4motion

[cascadoru]

Nu stiu cati soferi cunosc aspectul asta dar, o concentratie prea mare de antigel, produce exfolieri ale vasului de expansiune, care pleaca pe circuit 

si nfunda radiatorul.

puteti sa ntrebati in service uri/reprezentante despre asta

asta asa, ca idee.

fiecare procedeaza cum doreste ... eu vroiam doar sa ajut.

[ska]

Era putin sub minim nivelul. Avertizarea a venit imediat dupa ce am pornit masina dimineata ( statea de ieri dupamasa parcata, dimineata 6 grade, deci frig azi noapte ).

Am intrebat la VW si mi-au zis ca pentru o completare pana la nivel ( aprox 150ml, ca se vede cat de cat pe bidon ) nu e nicio pb de completat doar cu antigel.

Daca se completeaza mai mult 2-300ml atunci poate ca trebuie diluat.

Daca am timp, voi verifica sa vad la un service unde-mi fac si reviziile sa-mi verifice concentratia la antigel. In caz ca nu e ok, se poate scoate din el si completa cu apa distilata.

[ska]

Pana azi nu au mai fost probleme su avertizari la antigel. Momentan se mentine la nivel. Sper sa nu fie vreo problema in acest sens...

Totodata saptamana trecuta Vineri a inceput sa ceara Adblue. De la ultima alimentare am facut 8850km. As putea estima o medie de 10L la aprox 9000km. E mult, e putin?

Luni am dat o fuga pana la Budapesta, trafic normal, vant puternic cred ca din toate directiile... s-a simtit pe consum ( nici n-am menajat-o ce-i drept ) - 7,2%.

Cred ca urmeaza o revizie la trapa... Exista oare vreo solutie sa o transform doar in "plafon panoramic"?  

[DDoc]

@ska Solutia pentru a transforma trapa in plafon panoramic este una si buna. Nu o mai folosesti. Nu o deschizi si gata

 

[Doomy]

@ska Te rog sa nu iei in considerare afirmatia cu " nu o deschide"   , acest lucru este mai daunator trapei decat crezi ,recomandat  cel putin odata pe luna sa fie deschisa pana la capat (cursa completa) .  Operatia de curatare o poti face si singur    te poti inspira de aici : 

 

Trapa ta face parte tot din aceasta "familie" ,   sinele sunt aproape identice , difera paravantul . Nu mai stiu sigur daca la trapa ta era vre-un recall de care trebuie sa te asiguri sa fie facut , ma documentez si o sa iti dau mesaj prv. 

[ska]

@DDoc oricum nu o prea deschid, ca nu-s fan. Pentru nepoti mai trag doar ruloul, sa ramana plafonul panormaric, dar cam atat...  Nu mi-am dorit trapa defel, dar cand iei SH, iei cu bune si cu "rele"  

@Doomy multumesc mult pentru sfaturi. Sunt un "urmaritor" al topicului tau, si te felicit pentru implicare si intretinerea masinii !  
Problema la mine e ca sunt total atehnic, si am si doua maini stangi, si decat sa mi stric ziua, si sa ma umplu de nervi, mai bine platesc pe cineva care stie sa faca acest lucru la modul profesionist. Problema la mine e ca nu folosesc trapa ( stiu, asa cum ai zis, e bine sa o misti macara odata pe luna, daca nu chiar mai des ), nu mi-am dorit-o, si stiu ca e sursa de probleme ( zgomote, scurgeri, furtunase infundate, etc ), de aia mai in gluma mai in serios, m-am gandit la solutia transformarii in plafon fix

Daca ai nevoie de un VIN, sau de alte informatii, ti le pot furniza cu cea mai mare placere!  

[ska]

Repede, repede, repede, trecura si aproape 6 luni de cand ne-am "luat". 

Trecut pragul de 20.000km... Un pic peste asteptari ca numar de km, dar au trecut pe nesimtite. 

In afara de problema cu portbagajul blocat, care s-a rezolvat mult mai usor si repede decat m-as fi asteptat, in rest totul e in grafic. Si uleiul, si antigelul ( verific saptamanal, si e la maxim, as it should be... monitorizam oricum in continuare ) si ... consumul...  ( more or less... dar mai mult more, decat less  )

Nu sunt adeptul liniutelor, si nici a plecarii primului de la semafor, dar cateodata cand il vezi pe cel de langa tine cum se "incoarda" parca nu te poti abtine, si de cateva ori am vazut fet(z)e extrem de surpinse de un banal passat... priceless...

Chiar daca ma repet, e un motor exceptional, cu o elasticiate fantastica, impingand in toata plaja de cuplu... bravo VW!

Totodata, acum vreo 2 sapt m-am suit in fosta masina, si va spun foarte sincer, desi materialele sunt mai calitative in Passat ( clar, dooh ), Opelul e MUUULT mai bine lucrat, si asamblat. Are aprox 135.000km acum, si nu bate, nu troncane, nu scartaie nimic, niciun greieras ascuns... chiar a fost o masina pe cinste!

Dar, revenind la oaia noastra in blana de lup, dupa 6 luni si 20.000km, are un big thumbs up! Let's keep it that way...  

 

[cristi511]

+270 caluti sunt +270 caluti indiferent de situatie. Trebuie sa fii cunoscator ca sa intelegi de ce un banal passat "brek" alearga mai tare decat ii permite blazonul.

@ska Te rog sa nu mai bagi batul prin gard pe alte topic-uri...stii cum e, dulce, picant, mers alert/alergat...totul e subiectiv. 

Multumesc pentru intelegere.?

[ska]

Sunt arhisuficienti cai, si asa cum am spus, nu pentru cifre am resoftat masina, ca atunci mergeam direct in stage1+ la 310-315cp  

@cristi511 Ti-as fi scris in privat, dar n-am cum  Nu ma intind aici, poate ma plimb iar 7 zile...  E pacat ca nu exista o arie "freezone" unde se pot discuta subiecte de genul...  as fi fost foarte curios de un raspuns... dar am inteles mesajul! ms! 

 

[ska]

Azi am constatat cu stupoare ca o masina de peste 55000eur ( de noua ) nu stie sa-ti spuna care roata are presiunea scazuta

Adica doar avertisment ca s-a pierdut presiunea...

La "control" erau trei roti cu 2,3 si una cu 2,25... ?

[ct_act]

La 55k nu vorbim de Passat.

Înseamnă ca ai sistemul basic de presiune, prin diferența de rotație măsurată de senzorii abs.

Sistem care nu iti zice pierderea instanta de presiune ci dupa ce mergi niste sute de metri in linie dreaptă adica in oras la viraje multe poti merge pe pană.

Modificat 18 Octombrie, 2019 de ct_act

[ska]

@ct_act da despre ce vorbim peste 55k? Ca atat a fost de nou Passatu'...

Slabut sistemul... pacat...

I as zice cateva neamtului care a configurat o...

[cristi511]

Aceeasi situatie si la mine, masina de 55k fara muuuulte dintre dotarile "nice to have", dar premium frate

Plusuri si minusuri, compenseaza aia 240 de caluti pentru multe neajunsuri. Zic si eu, nu dati cu pietre.

ps: niciodata n-am simtit nevoia de a stii presiunea in roti in 3 ani. 

[ska]

Ciudat rau cu nemtii astia, da macar a luat ce trebuie, motor, high led, aid, navi mare, etc...

Ce are si nu mi ar fi trebuit in mod deosebit ( adica nu le as fi pus eu ca optionale ) : Trapa si Webasto

Ce nu are si sigur as fi pus: Portbagaj electric, Parbriz incalzit si Jante pe 18 ( nu ca arata rau cu cele pe 17, dar sigur ar fi dar mai bine pe masina )

Modificat 18 Octombrie, 2019 de ska

[Bebeee]

Jante pe 18 e cel mai usor sa pui ?

Si la sistemul de monitorizare presiunea in roti poti face upgrade, dar nu stiu daca merita.. 

[cristi511]

Uite o provocare: retrofit hayon electric. Ce zici @ska, se accepta?

[yanq]

Retrofit cu un rezultat ca acesta? ?

https://m.facebook.com/viralhog/videos/2120088224927171/

[mad_kat]

sa-mi bag picioarele - 240 cp + 4motion, si ne cramponam la niste senzori de presiune pneuri ...

[ct_act]

Au fost cândva 240 de căluți .. între timp au mai chemat niste frați...

Modificat 18 Octombrie, 2019 de ct_act

[mihai p]

10 hours ago, ska said:

Adica doar avertisment ca s-a pierdut presiunea...

Interesant, la mine la sportsvan 2015, tot monitorizare via ABS, spune pe ce roata e problema. Poate este o chestie de codare, merita incercat. 

[ShadoWzZ]

Si la mine la golf imi indica exact roata cu pricina desi sunt tot prin modulul de abs

[msclemike]

Da, e ciudat si la Touareg din 2007 imi indica fiecare roata in parte...

[ska]

@Bebeee acum e prea tarziu, si nu cred ca ma mai bag la cheltuieli inutile, doar pentru look... ziceam si eu, ca ar fi dat mai bine cu 18. Daca mai trageam vara asta cu anvelopele cu care a venit masina ( ceva Continental Premium Contact 5 SelfSeal, care mi s-au parut niste mizerii de anvelope ) atunci acum iarna puneam anvelope de iarna pe 17 pe jantele actuale si in vara viitoare poate luam jante pe 18 cu anvelope noi de vara. E ok si cu 17, macar pluseaza la comfort  suspensia cu DCC si asa fiind mai dura...  

Cat despre upgrade la TPMS, nu cred ca e cazul... 

@cristi511 am studiat un pic problema unui retrofit... varianta originala este exorbitanta, iar cea aftermarket, parca nu-mi inspira incredere... Oricum, nu e un capat de tara, ca nu ma dor mainile sa inchid portbagajul  Oricum, nu am abandonat ideea...

@yanq exact, decat o replica chinezeasca, mai bine un brand mai puternic la mana  

@mad_kat nu ne cramponam, literele mele insurite sub forma unor cuvinte care formeaza propozitii trebuiau interpretate ca o gluma, of course  iti dai seama, ca aia e cea mai mica problema, dar nu as fi crezut ca la o asemenea masina, sistemul TPMS sa fie atat de "simplist"  

@mihai p , @ShadoWzZ , @msclemike - asa o fi, in meniul corespunzator asa arata, pierdere presiune roti... dar nu specifica roata  nu-i un capat de tara, cum ne am descurcat atatia ani fara... putem trai in continuare fericiti  nu posed VCDS, dar am un OBD11... daca se poate verifica/coda ceva cu el legat de acest subiet, astept idei sau sugestii ( va rog sa tratati subiectul cu maxima atentie, avand in vedere faptul ca priceperea mea in acest domeniu tinde spre zero  singurul lucru activat cu Obd11 a fost cantitatea de combustibil de alimentat, care oricum difera grav de realitate ( gen 5-7L... mai fura si pompa, dar oricum...  )

[zorro00]

Ar trebui sa indice roata cu pierdere de presiune in cazul unei pierderi mai pronuntate. La mine asa functioneaza TPMS-ul si banuiesc ca asta e implementarea in VW grup.

[ska]

Tot ce se poate... diferenta a fost foarte mica la vulcanizare ( 3 roti cu 2,3 si 1 roata cu 2,25... ), dar si asa, oricat de mica ar fi diferenta de presiune, ar trebui sa-ti indice roata respectiva.