Motorul AJM - probleme specifice , deosebiri ,etc

[DRIVER07XXX]

Si eu asa stiu ca la 60.000 km. Daca imi aduc bine aminte asa am citit in carte :)

[silau_2003]

ideea e ca am vazut ca atunci cand i-a facut prima distributie la 60000 i-au scris aia de la service pe factura ca i-au inlocuit o rola intinzatoare si sa faca schimbul distributiei dupa 90000km.cel putin asa am inteles eu de pe facturile din "nemtia".

[flbogdan]

Salutari.Am motor AJM 116 cp pe Audi A4. Am facut schimbul dupa ce am cumparat-o cu Castrol Edge 5w 40.Dupa 3000 km m-a avertizat caci am nivelul de ulei scazut, am completat iar dupa 300 km iarasi a scazut la minim.In medie vine 700 ml.de ulei la 3600 km, asta ar veni cred cam 2l la un schimb.Nu scoate fum dacat putin albastrui la rece in rest nimic, de tras , trage.Nu inteleg unde dispare uleiul pentru ca la asa cantitate ar trebui sa scoata fum si de ce a inceput sa consume din ce in ce mai mult .Axul turbinei are foarte putin joc..Astept parerile dvs.Stima

Modificat 5 Februarie, 2013 de flbogdan

[Trutan Darius]

Eu as incerca prima data sa schimb marca de ulei. Incearca Ravenol 5w40 :)

[draganamarius]

Sal. Cum cumpar un set distrib la un bora ajm 1.9 tdi 115cai,85kw si6tr de pe net?

[philips27]

va salut, am facut un test la masina si mi-a dat cateva erori si vreau sa stiu daca sunt grave si cum le pot rezolva. Erorile la motor sunt:
01117 - Generator Terminal DF Load Signal
27-00 - Implausible Signal
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent
Si o eroare la HVAC( care nu stiu ce este) :
1 Fault Found:
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
35-10 - - - Intermittent
va multumesc pentru ajutor!!

[DRIVER07XXX]

@Draganmarius : Intreaba la colegul Volksman aici pe forum. Vezi in sectiunea "Oferte + Servicii exclusiv pentru membri"

Modificat 17 Februarie, 2013 de DRIVER07XXX

[philips27]

revin cu nelamuririle mele:

va salut, am facut un test la masina si mi-a dat cateva erori si
vreau sa stiu daca sunt grave si cum le pot rezolva. Erorile la motor
sunt:
01117 - Generator Terminal DF Load Signal
27-00 - Implausible Signal
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent
Si o eroare la HVAC( care nu stiu ce este) :
1 Fault Found:
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
35-10 - - - Intermittent
va multumesc pentru ajutor!!

[kicker]

A facut cineva EGR off la AJM?

la mine da cu ulei prin zona pe unde e imbinarea dintre galerie si EGR

[alexvwpassat]

Referitor la ce se discuta,am gasit ceva ce ar putea fi de folos fara sa ne mai contrazicem:

DATE TEHNICE VW BORA.rtf

[Trutan Darius]

La voi se aud tacheti la pornire? Cat timp?

[Muale]

Vara sau iarna? Vreo 5-10 secunde in fc de cat de rece e uleiul

Sent from Sexy Nexy 4 using Tapatalk

[marius.stanescu]

Salut.La mine se aud acum in sezonul mai cald cam 2-3 secunde dupa care se linistesc.Din lacate incep din nou sa tacane in momentul in care plec cu masina.Mai mult ca sigur de la ei tacane si cel mai tare se aud cu motorul cald.

[Trutan Darius]

Si la mine se aud 2-3 secunde, credeam ca am o problema, dar se pare ca asa fac toate. M-am linistit:)

Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[redline1619]

Si la mine se aud vreo 2-3 secunde cand pornesc,iarna putin mai mult.

[Muale]

Pana ajunge uleiul sus la ele. Daca e zgomot mai puternic, nu e normal.

Sent from Sexy Nexy 4 using Tapatalk

[bamwels]

Buna, am o intrebare in legatura cu un motor AJM. Astazi am facut un drum de 10km; dupa vreo 5km s-a aprins becul de semnalizare de la ulei:lumina galbena. Am ajuns la destinatie, m-am intors acasa, in total 20km. Am verificat nivelul la ulei si era la jumatate pe joja de ulei. Dupa ce masina a stat oprita vreo ora jumate becul nu s-a mai aprins. In timpul asta nu am complectat ulei nu am facut nimic.

 

Care ar putea fi cauza pentru care s-a aprins becul?

[coco82]

senzor baie ulei

[bamwels]

Trebuie schimbat sau se poate curata sau?......

 

Astazi si ieri am circulat dar nu s-a mai aprins deloc : |

[rtome]

Salut,

Am o probleme de 1 an si ceva (de atunci e depistata), nivelul uleiului creste, imi baga motorina in baia de ulei .

Prima data cand am decoperit, mecanicul mi-a schimbat orningurile de la PD si am crezut k am scapat, dupa jumatate de an iar incepand sa creasca nivelul uleiului .

Azi am fost la un alt mecanic si mi-a zis ca e de la Pompa Tandem, ca trebuie schimbata, ea fiind cea care imi baga motorina in baie .

Se poate sa ma ajutati cu sfaturi, cei ce au avut problema, sau cu topic-uri unde s-a discutat deja si unde gasesc ceva raspunsrui ?

Merci mult !

[topaul]

si la mine se aud cca 3sec la pornire. am observat ca la un prieten la audi a4  tot  asa face la pornire

[minishavo]

Buna as vrea sa stiu dupa ce criterii ar trebui sa ma iau ca sa stiu ca masina trage cum trebuie(motor ajm 115 cai) si ca functioneaza in parametrii normali inafara de datele de pe tester,pt ca sunt in contradictoriu,Mi se pare ca de la 2000 la 3000 rupe dar de la 3000 la 4000 o lasa mai moala sau asa se comporta in mod normal,nu am avut ocazia sa ma duc cu unul care funct cum trebuie ca sa mi dau seama,poate ar trebuie ceva de gen curatat turbo,egr ,intercooler,astept parerile voastre ca sa pot sa-l refac la posibilitatile lui pt ca e pacat sa nu l folosesc la intreaga lui capacitate.Mersi.

[marius.stanescu]

Salut.tot ajm am am si eu si pot sa confirm ca aproape de 4000 ture se cam potoleste.nu ai ce sa ii faci..asa e pd.ps acum sa nu crezi ca se pune in nas sau ii scade puterea foarte tare.pd cam pana in 3000-3500 se simte in largul lui.

[bogdandumiter]

Salutari! Sunt si eu un impatimit al problemelor mici care apar la un motor AJM. Am un passat/berlina la 195.000 km adus in luna 2012 noiembrie din germania intr-o stare perfecta de functionare. La mine apar pierderi de agent de racire(G12)pe o durata relativ lunga ( 2-3 luni)  chiar ln recipientul unde se introduce lichidul. Este singurul loc pe unde se pierde antigel si am doar doua motive pentru care acest lucru are loc( ori capacul cu supapa nu functioneaza corespunzator la anumite presiuni din circuit, ori pompa/alt defectiuni  dezvolta o presiune prea mare in instalatia de racire si lichidul este evacuat la supraplinul recipientului de supraplin.
   Are careva o parere/solutie/cunostinte in rezolvarea acestei probleme ?

Tot ce se vede ud, asta in caz ca se vede, este zona de sub borcan.

[marius.stanescu]

Salut.Vezi sa nu fie si al treilea motiv (doamne fereste) sa fie garnitura de chiulasa sau chiulasa.(vezi cazul meu).Bafta!