Trapa panoramica - probleme & intretinere (Tiguan 5N & 5N2)

[Alex G Tiguan]

On 10/28/2018 at 8:46 PM, s.dan said:

Si eu am trecut prin intamplarea cu jaluzeaua de la panoramic. Plasa s-a dezlipit de pe lamelele metalice care se infasoara pe rulou (se vede lipiciul portocaliu de pe marginea plasei). Problema este ca acele lamele metalice se indoaie foarte tare si nu se mai pot indrepta, deci plasa nu mai poate fi lipita la loc. Va trebui comandata piesa OEM sau din China (cod piesa: 1K9877307). Va fi nevoie si de o cutiuta cu niste accesorii din plastic.

Eu nu am vrut sa risc cu aftermarket-ul din China, care costa ~300 RON. Am comandat piesele originale prin intermediul service-ului la care am facut reparatia si m-au costat 1500RON. Reparatia cu totul a fost ~2400 RON (include bacsis) pt ca au fost 2 zile de manopera  si au lucrat 2 oameni. La reprezentanta m-ar fi costat 4200 RON. Lucrarea este laborioasa pt ca trebuie demontat tot plafonul, inclusiv sticla.

Salutare Dan, am vazut aftermarket-ul din China, imi e un pic teama sa risc sa platesc manopera si apoi sa ma trezesc ca se rupe si sa ajung sa platesc din nou piesa si manopera. Imi poti da o recomandare de service pentru a imi inlocui plasa? Multumesc mult

[TheSame]

On 10/30/2018 at 5:53 PM, Urukuno said:

Bună tuturor. Îmi explica și mie cineva sau poate știu un tutorial sau un manual service de întreținere pt lubrifierea trape panoramice, asa scârțâie parca se desprinde de pe mașină și primăvara și toamna tot am dat cu sparay multifuncțional pt ungere dar degeaba. 

Salut. Sunt si eu interesat de ungere, nu gasesc nicaieri :(.

[s.dan]

Salut, Alex!

Scuze, abia acum am observat post-ul. Ti-am trimis un mesaj pentru ca nu sunt sigur daca am voie să fac reclama acelui service.

[Meltiadeee]

Salut,

Aceasi problema o am si eu cu jaluzeaua de la panoramic , imi poti lasa si mie un mesaj cu service unde ai reparat ?

multumesc 

[Doomy]

M-am decis in sfarsit sa prezint si eu modul in care imi fac curatarea si mentenanta trapei pentru masina mea : Tiguan 5N2 - 2013  - 4motion . 

Metoda care urmeaza a fi descrisa este inspirata din multe surse video si text dar si asistare personala la o astfel de operatie intr-o reprezentanta oficiala VW din Romania .Este mult imbunatatita fata de ce am vazut ca se aplica prin reprezentanta care nu poate fi descris decat ca "apa de ploaie" , operatie pentru care am fost taxat ~175 ron pentru  "Mententanta" care a durat maxim 20 minute timp in care am urmarit "de pe bara" ce se intampla cu masina mea .  

Operatia care urmeaza sa o descriu poate sa dureze intre 2 si 4 ore, asta depinde de fiecare in parte cat de atent la detalii este si cat de mult se bucura de satisfactia lucrului bine facut.  Pentru mine operatia a durat aproximativ 4 ore. 

Operatia de Mententanta/Curatare Trapa se imparte in 2 mari categorii : 

1) Lubrifiere/curatare  trapa 

2) Curatare si desfundare scurgeri (4 la numar pentru trapa PANORAMICA) 

In urmatorul post va fi atins doar punctul 1 de mai sus .  Avand in vedere ca am facut recent  operatia de curatare scurgeri , fara sa documentez spre rusinea mea , aceasta va urma la urmatoarea scadenta a acestei operatii. 

Warning !  Solutiile , echipamentele si uneltele de mai jos au fost alese personal considerand ca aduc un plus operatiei si usureaza volumul de munca .  NU sunt recomandate oficial de producatorul VW .  Operatia a fost efectuata de 5 ori pana acest moment in decurs de 1 an , iar micile efecte secundare ale procedurii/solutiilor de mai jos vor fi detaliate corespunzator . Efecte secundare care nu afecteaza mecanic , structural sau operational trapa panoramica ! 

Prin urmatoarea procedura am constatat ca se rezolva urmatoarele "bube"  ale trapei panoramice :

-  Sacadarea trapei la deschidere si inchidere

- Glisarea greoaie a trapei pe sina de culisare

- Zgomote ale trapei (troncanit la trecerea prin gropi sau denivelari) 

- Scartait puternic/moderat la urcarea bordurilor sau in cazuri generale de flexare a caroseriei

 

La mine trapa avea deja 2 luni de la ultima curatare si se prezenta un urmatorul fel :

 

Sa incepem : 

1) Pentru aceasta operatie eu folosesc urmatoarele "ingrediente " :

La acestea se adauga si un pulverizator standard de gradina si aprox 3 litri de apa : 

 

2) Operatia de curatare o sa devina destul de "messy" asa ca de la inceput , parasolarul trebuie rulat pana la capat si portiunea deschisa a trapei trebuie blocata/protejata cu ceva  pentru ca mai mult ca sigur o sa ajunga praf, vaselina , picaturi....etc pe tapiterie in interior . Eu am rezolvat aceasta problema prin decuparea unei bucati de carton care deserveste ca protectie dar si ca "masa de lucru" pe care imi pot depozita ingredientele in timpul operatiei. 

 

3)  Se pulverizeaza  cu (5)WD40  multifunctional in toate canalele  laterale din partea frontala a trapei (cele din imaginea de mai jos)  apoi se folosesc pensulele pentru agitarea mizeriri de pe suprafetele pulverizate. Aceasta etapa este una dintre cele mai laborioase care nu se poate estima , este in functie de fiecare trapa cat de murdara/curata este. 

Aici este nevoie de multa rabdare , nu va grabiti , repetati operatia de pulverizare daca este necesar , recomand ca procesul de pulverizare / agitare sa fie facut de 3 ori . 

In timpul acestei operatii  mai mult ca sigur veti gasi reziduri de mizerie inchegate cu "fosta" vaselina care a fost folosita pentru trapa . Moment in care una din uneltele de la punctele 12->20 va fi la indemana pentru adunarea acesteia. Greu de descris ca si proces , deoarece este de la caz la caz. 

 

4) Dupa ce ati agitat foarte bine zona cu pensula si WD40  se trece la prima etapa de clatire .  Se va folosi pulverizatorul de gradina dar nu cu prea multa presiune , se va stropi intreaga portiune frontala a trapei  in directia : Din Spate spre Fata . Jetul de apa nu trebuie sa fie orientat catre partea din spate deoarece toata mizeria va calatori in portiunea greu accesibila a trapei:

 

5) In timpul acestei operatii se testeaza si scurgerile frontale ale trapei daca sunt sau nu infundate . Apa trebuie sa curga pe partea care se face clatirea si foarte important de retinut : TREBUIE SA CURGA APA IN ACELASI RITM IN CARE ESTE TURNATA !   Asa va dati seama ca scurgerea este cu probleme la "vezica" sau este sanatoasa si curata !  Scurgerile sunt pozitionate langa bucsele de la basculele fata stanga/dreapta. 

Operatiile de la punctul 3 si 4 se repeta pana se considera curata partea frontala a trapei. 

 

6) Se trece la partea din Spate a trapei : 

 

7) Dupa aplicarea solutiei (5)WD40 se repeta operatia de clatire in urmatorul fel : Se introduce (15)Spatula de plastic intre cheder si marginea trapei pentru despartirea unui orificiu prin care se poate pulveriza apa pentru curatare. Operatia se poate face in ambele sensuri in aceasta situatie , mentiune ca trebuie aplicata si la partea din spate a trapei. 

De asemenea se poate face si cu trapa deschisa daca indemanarea este pe masura.  Nu uitati ca aceasta operatie se face pe tot perimetrul partii din spate a trapei. 

8.) In timpul acestei clatiri din partea din spate , se verifica si scurgerile spate daca sunt "sanatoase" . Acestea sunt pozitionate exact in spatele rotilor , in spatele carenajelor . Exact ca la cele din fata , fluxul apei care se scurge trebuie sa fie egal cu cel de apa turnata , in caz contrar .....e de rau sau cel putin e "pe vine" raul. 

Operatia de clatire/curatare  se efectueaza pana se considera curata in ochii celui care munceste. 

9) Dupa operatia de clatire , se usuca cat de bine se poate toate zona cu lavetele microfibre/servetelele  iar apoi se aplica un strat subtire de (6)Vaselina siliconica WD40 pe toata suprafata proaspat curatata . Apoi pentru curatarea canalelor interne se foloseste o carpa cu microfibra curata in urmatorul fel : 

Se "indeasa" laveta folosind (18)Accesoriul T cu carlig in capat , apoi se foloseste acesta pentru miscarea lavetei dealungul canalului in care este introdusa . Operatia se face din SPATE catre FATA ! Laveta va aduna tot excesul de vaselina siliconica dar si toate rezidurile ramase in urma clatirii. Operatia se repeta de cate ori este necesar  pe ambele canale ale trapei si pe ambele parti.  Daca este necesar , schimbati microfibra care oricum va fi contaminata cu vaselina veche ramasa. 

 

10) Pentru uscarea suplimentara se foloseste sprayul cu aer comprimat pentru eliminarea apei ramase . Nu se sufla direct in gaurile de scurgere ale trapei , in rest se poate folosi la liber arbitru pentru uscarea sinelor. Ca sa va faceti o idee -> 1 tub ajunge pentru 1 curatare. 

 

11) In procesul de curatare/agitare cu pensula /clatire nu trebuie uitate "balamamele" trapei . Si acestea trebuie curatate si sterse in functie de dexteritatea fiecaruia. Toate operatiile de mai sus se aplica si pentru acestea . Se pot folosi si lavete de microfibra umede pentru aceasta operatie.

 

12) Daca toate procesele de mai sus se considera implinite de catre utilizator , atunci se poate trece la partea de lubrifiere. Cu mentiunea importanta ca toate zonele trebuie sa fie uscate (fara apa)  pentru a incepe acest proces. 

Aici intervin sculele mentionate mai sus dupa indemana fiecarui utilizator. Eu personal am gasit cel mai convenabil folosirea betisoarelor de urechi si pus si simplu a degetelor cu manusi pentru lubrifiecrea canalelor de curculare a trapei :  Sunt 3 puncte de "slide" . Principalul este cel in care este introdus betisorul galben de mai jos , al doilea este in sageata de sus  iar al treilea sub sina din sageata de mai sus. Acestea se pot observa destul de usor ca sunt potiuni cu zgarieturi longitudinale specifice miscarolor inainte/inapoi. 

Aici se aplica (8)Vaselina Siliconata LIQUIMOLLY , cantitatea aplicata nu trebuie sa fie in exces , suprafata totala trebuie steasa usor cu o laveta microfibra pentru indepartarea vaselinei excesive.  Cu rabdare o sa vedeti ca este destul de usor de aplicat. 

(8)Vaselina Siliconata LIQUIMOLLY se aplica si pe bratele laterale ale paravantului ,aceasta parte se freaca de trapa la fiecare inchidere si trebuie lubrifiata si curatata corespunzator. 

Pentru lubrifiere vin utile  (17)Accesoriu inelar carlig pentru lubrifiere spatii stramte dar si (19)Betisoare curatare urechi .  Fiecare decide in functie de indemanarea propie.

 

13) Dupa operatia de lubrifiere , se trece la curatarea si tratarea chederelor folosind solutiile de la punctele 9,10,11 in functie de alegerea fiecaruia. In functie de locul in care trebuie aplicata fiecare recipient are rolul lui specific . Chederele trebuie acoperite pe tot perimetrul si absolut toata suprafata cu solutia lor de tratament. Se asteapta cateva minute apoi tot excesul de solutie se va sterge usor cu o laveta cu microfibre . 

Aceiasi operatie se aplica si la chederul de mijloc care trebuie si el curatat si lubrifiat :

 

14)  Dupa ce se aplica solutia de tratament de chedere se inchide complet trapa .  Se foloseste solutia (8)Vaselina Siliconata LIQUIMOLLY impreuna cu (15)Spatula de plastic in urmatorul mod: 

Se pune cate putina vaselina pe varful spatulei apoi se introduce spatula intre cheder si marginea trapei pe tot perimetrul acesteia . Spatula nu se forteaza! se apasa usor intre cele doua folosind miscari sus/jos pana cand aceasta operatie devine usor se efectuat si spatula intra usor intre cele doua. 

Se repeta operatia pe tot perimetrul trapei :

Inclusiv in partea din spate :

Sa fiti pregatiti cu multa rabdare pentru acest proces ! Mie personal mi-a luat 1 ora din totalul operatiei . In timpul acestor manevre foarte multe impuritati vor iesi la iveala in vaselina ramasa pe varful spatulei. Pregatiti o carpa cu microfibra pentru stergerea varfului spatulei periodic pentru a nu introduce vaselina contaminata in orificiile stramte. 

15) Dupa ce terminati intreg perimetrul trapei se sterge tot excesul de vaselina cu servetele uscate sau lavete microfibra iar rezultatul final ar trebui sa arate in urmatorul fel : 

 

16) Se pune trapa pe pozitia "Aerisire" pentru a avea acces la marginea din spate a acesteia. Se foloseste (8)Vaselina Siliconata LIQUIMOLLY aplicata direct cu degetul pe suprafata de contact a trapei cu chederul transversal de mijloc , dar si pe terminatia de plastic a trapei :

Inca odata , excesul de vaselina se sterge cu laveta sau servetelul. 

17) Pentru balamamele trapei se foloseste (1)Vaselina pe baza de Litiu  cu punct de picurare ridicat +240C  am observat ca aceasta tine mai bine decat  (8)Vaselina Siliconata LIQUIMOLLY in aceste locuri , dar nu este exclus ca se poate folosi si (8)Vaselina Siliconata LIQUIMOLLY . Pentru aplicarea vaselinei pe balamale se folosesc (20)Diverse pensule scolare( marimi 6->10)

 

18) Se deschide apoi trapa la maxim si se incepe tratarea chederelor pe partea interioara pe tot perimetrul  :

 

19) In interior trebuie curatata si sina parasolarului folosind betisoare de urechi . Se face cu miscari din Spate spre Fata !  Tot un betisor de urechi va fi folosit pentru lubrifierea acestei sine folosind (8)Vaselina Siliconata LIQUIMOLLY . Asigurativa ca ati reusit sa parcurgeti cu vaselina intreaga suprafata a sinei parasolarului.  Cu rabdare ! Nu va grabiti ca sa nu uitam ca acum lucram la "interioare" si nu trebuie sa dam pe "langa" sau sa picure ceva pe jos.....  

Tot excesul de vaselina se sterge cu o laveta curata . 

 

Si cred ca am cam incheiat .......cu rabdare  putem sa obtinem ce ne-am propus . 

La final trapa va arata asa : 

Iar de functionat , va functiona impecabil:

 

Efectele negative ale procedurii de mai sus ar fi: 

- Dupa 1 sau 2 zile tot perimetrul exterior al trapoi va trebui sa fie sters cu o laveta microfibra pentru ca va elimina tot excesul de vaselina odata ce caroseria va incepe sa "lucreze" . 

- Vaselina (8)Vaselina Siliconata LIQUIMOLLY  am vazut ca tine destul de bine la praf , in sensul ca nu aduna asa de mult ! dar din pacate  mai aduna acei fulgi albi care sunt specifici sezonului actual. La o simpla spalare de masina acestia cad fara probleme. 

Am reusit totusi in perioada asta de cand am masina sa experimentez ce inseamna trapa deschisa si trapa inchisa ( folosita doar ca moon roof)  iar concluzia mea a fost una "socanta" 

Am stat si 2 luni fara sa deschid trapa iar apoi am folosit si trapa periodic, iar in final am lasat trapa deschisa in parcare acolo unde vremea a permis . 

Concluzia?

Nu este nimic mai daunator trapei decat sa fie lasata deschisa atunci cand este masina parcata , exemplu mai jos: 

Este incredibil cata mizerie se poate acumula in locurile FIX in care nu te astepti atunci cand trapa este lasata deschisa sau doar rabatata. Nivelul de mizerie cumulat in 2 saptamani aproape ca era echivalent cu cel din primele poze ale acestui post cu adagarea ca in sinele trapei mai gasesti si alte surprize : frunze , bete, rahat de pasare......va imaginati voi.  Reziduri care se duc direct spre scurgerile trapei cu prima ocazie. 

In cele 2 luni in care nu am deschis trapa , nivelul de mizerie era semnificativ mai mic dar totusi era prezent. 

Pe scurt : NU lasati trapa deschisa atunci cand masina este parcata ! Stiu ca este util  dar luati in considerare cele de mai sus apoi decideti singuri daca merita sau nu sa lasati trapa deschisa. 

Modificat 31 Mai, 2019 de Doomy

[vdragos]

Multumim mult pentru acest tutorial exceptional. Desi sunt de parere ca unele operatiuni pot fi facute si altfel, tutorialul sumarizeaza in opinia mea cum se face curatarea si gresarea ca la carte! 

[Muale]

Foarte util (și migălos). 

Mulțumim pt efortul de a documenta procedura. 

[Doomy]

@Muale si @vdragos va multumesc pentru aprecieri. 

Dragos sunt multe lucruri care puteau sa fie facute diferit , daca rezultatul este acelasi toate sunt OK.  Unele pot fi facute chiar mai bine , dar am considerat ca este suficient ce este mai sus. 

[Muale]

In comparație cu majoritatea proprietarilor de trapa, ce ai făcut tu este lux

[xdx]

@Doomy felicitari si multumim pentru munca depusa! ?

Eu sunt de parere sa-ti deschizi un garaj si sa faci numai aceasta opreatiune, eu unul sunt primul!!!

Vin si cu ceva la rece, cu pizza, cu tot ce trebuie! ?

[Marinic?]

On 10/16/2018 at 8:26 AM, Alex G Tiguan said:

Salutare, am avut problema similara cu Tiguan 2009 si dupa ce am sigilat bine toate cele 4 scurgeri nu vei mai avea nici o problema cu apa in masina. In schimb am alta problema, plasa de la panoramic s-a agatat in metalul din lateral si s-a rupt. Stie cineva de unde pot achizitiona piesa la un pret mai civilizat si montaj?

Multumesc

Nu stiu daca a raspuns cineva la problema ta sau daca ai rezolvat. Gasesti pe aliexpres si plasa si piesele acelea mici din plastic.

https://www.aliexpress.com/item/Mayitr-Gray-Sunroof-Sunshade-Corn-1K9877307B-Auto-Replacement-Parts-For-V-W-S-haran-T-iguan/32854645916.html?spm=2114.10010108.1000013.2.20d85a87O6tTU5&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.128551.0&scm_id=1007.13339.128551.0&scm-url=1007.13339.128551.0&pvid=9dd23c79-c58e-465d-a64f-ee4c439a6093

 

Modificat 4 Iunie, 2019 de Marinic?

[Cokemeister]

Salut, am o problema cu furtunul de drenaj din stânga fata de la trapa ( tiguan 2012 )si as dori sa le schimb pe toate.( preventiv )Are cineva un site de unde pot comanda furtune noi? 

Modificat 8 Iulie, 2019 de Cokemeister

[vdragos]

La o reprezentanta ai incercat?

[Cokemeister]

N-am încercat, am fost acum ceva timp cu o prostie si mi-au cerut exagerat. Astfel n-am mai bătut un drum din nou pana la ei.

Modificat 8 Iulie, 2019 de Cokemeister

[vdragos]

Renunta la citarea postului anterior!

[Muale]

Furtunele le poți comanda de la orice magazin de piese auto :pe baza codului - îl găsești scris și pe forum sau pe baza VIN - sa fie omu amabil sa perieze calculatorul sa îți găsească piesa.

Sau le poți repara pe ale tale cu 1m de furtun de la Dedeman și 2 mâini dibace. 

 

[dragos1985]

Wow! Felicitari pentru tutorial! Jos cu palaria!

O "mica" intrebare....:)
La scurgerile din spate, ai acces/le vezi, daca departezi chederul cu spatula, sau sunt mai in spate, si doar de sub carenaj ai acces la ele?
Multam!

[Doomy]

@dragos1985  Scurgerile pe spate difera de la masina la masina chiar daca modelul de trapa este acelasi . Tu te referi la scurgerile pentru masina ta din semnatura :passat b6 variant ? 

[vdragos]

Topicul se refera la Tiguan deci va rog sa ramineti cu discutia in aceste limite, multumesc.

[dragos1985]

ok

Modificat 27 August, 2019 de dragos1985

[Doomy]

@dragos1985  cum zice si @vrdragos , aici e de Tiguan  , dar pentru a-ti face o idee cum sunt scurgerile  Tiguan vs  Passat B8 : 

Daca mai ai intrebari , poti sa imi dai mesaj privat.   

[Sam91]

Ma poate ajuta cineva care repara sau de unde pot lua plasa pentru Tiguan 2009 s a desprins după panoramic. 

Am și apa in mașina 

Pana desfund furtunile trebuie sa găsesc undeva sa iau plasa

[vdragos]

Te poate ajuta orice service autorizat, aici nu discutam despre prestari servicii, avem arie separata pentru asta, multumesc.

[luks3094]

On 10/18/2019 at 12:00 AM, Sam91 said:

Ma poate ajuta cineva care repara sau de unde pot lua plasa pentru Tiguan 2009 s a desprins după panoramic. 

Am și apa in mașina 

Pana desfund furtunile trebuie sa găsesc undeva sa iau plasa

Salut! Aceeași problemă s-a ivit și la mine.. Cum ai rezolvat cu pânza? 

[Vali_79]

On 8/27/2019 at 12:07 PM, Doomy said:

 

  

Salutare ,

In primul rând felicitări pentru tutorialul referitor la curățarea trapei panoramice. 

De o săptămâna mi-am achiziționat din Germania ( de la o persoana fizica, un fost coleg de munca )  un VW Tiguan  2.0 TSI,  180 CP

Toate bune și frumoase dar  după ploile din zilele trecute am constatat ca am mici infiltrații de apa in portbagaj . Atasez o poza cu localizarea  infiltrației. Am apa in ambele parti ale portbagajului , relativ simetrica poziția lor.

Din ce am citit în postările de mai sus , cauza ar fi lipsa de etanșeitate a furtunelor care drenează apa de la trapa panoramica, partea din spate a acesteia.

Menționez ca am curățat  piesa marcata cu " 23"  în ambele părți ale mașinii( acces undeva sub bara din spate ) , dar tot am primit ceva apa în portbagaj... de asemenea am verificat îmbinarea furtunului  ce vine de sus , de la trapa , în acea piesa, însa doar în partea dreapta a mașinii ...acolo am avut acces fiind un buzunar de depozitare

Întrebare:   De unde ar mai putea veni apa în continuare...de la îmbinarea piesei "18" rama trapei ??

                    Lipsa de etanșeitate la chederele  hayon-ului ??

VA rog un sfat , o părere .  Mulțumesc anticipat.

Modificat 5 Mai, 2020 de Vali_79
atasare foto