Incalzire auxiliara-Webasto

[Al Bundy]

Sigurantele nu se "repara", se inlocuiesc, se gaseste orice siguranta la reprezentanta daca nu o gasesti in alta parte.

[Man2]

On 22.11.2017 at 19:09, C o s m i n a scris:

Nu e normal sa ti se intample asta. Sigur ai bateria obosita. La mine pe Passat merge Webasto cu tot cu aeroterma, fara probleme chiar si mai multe cicluri de 30 minute.

Si la orice masina e la fel. A 2-a baterie e doar un bonus si o masura de siguranta, dar trebuie sa functioneze fara probleme si doar cu o baterie.

La Sharan cred ca are 2 baterii pentru ca are aeroterma si in spate, din cate stiu. Care suge si ea semnificativ din baterie.

Deci mai explic o data pornirea la webasto care il am e cu pornire de la distanta cu o telecomanda .Deci porneste Webasto si ventilatorul aerotermei de la distanta ......FARA a porni motorul .Deci daca afara sunt -20grade si il pornesc (setat pe telecomanda fiind la 30min de functionare) atunci cind mergi si incerci sa mai si pornesti motorul nu mai ai cu ce. La tine cred ca pornesti motor si dupa webasto porneste asistat de calculator.

[bogdansv02lah]

On 25.11.2010 at 18:08, Emy D a scris:

 

Salutare tuturor. Am si eu sun Sharan 2003 131 cp si de ceva vreme ma rodea ideea ca sirocoul meu nu functiona si nici nu se conecta la VCDS.

Am citit cateva zeci de pagini si am retinut cateva informatii si am zis ca ma apuc de treaba.

Am cumparat un sirocou de la cineva care mi-a vandut si carligul de remorcare si omul mi-a garantat ca merge.

Ca tot era zi frumoasa (Vineri) m-am apucat de desfacut sirocoul de pe masina, care am gasit un fir rupt (albastru) , bujia arsa si sita gaurita, de la bujie.

La sirocoul care l-am cumparat era rupt firul rosu cel gros, asa ca mi sa parut ca al meu ar arata mai frumos , si m-am hotarat sa fac din doua, unu.

Am scos cu greu suruburile de la ambele sirocouri iar cel cumparat avea bujia si sita buna.

Am pus bujia si sita la sirocoul meu , am lipit firul albastru apoi am dat cu pistolul care topeste batoane de plastic printre fire sa nu cumva sa se smulga sau sa se rupa.

Am montat totul inapoi dar as avea cateva intrebari. 

1. De unde as putea cumpara sita si bujie pentru al repara pe viitor daca se va strica?.

2. Am observat ca sirocoul merge chiar si cand apa sta la 90 grade, vro sugestie cum as putea sa modific functionarea lui?

Am atasat cateva poze si 2 video, poate va ajuta https://photos.app.goo.gl/2efUQUvekcR5nxq13

 

Modificat 3 Decembrie, 2017 de bogdansv02lah

[Emy D]

Salut. Sa-l folosesti sanatos! 

1. Ar trebui sa mearga pana apa trece de 70 grade. Daca nu se opreste, inseamna ca are o problema cu unul din senzorii de temperatura. (cel rosu?) - Verifica cu VCDS ce temperaturi citeste de nu se opreste (posibil ca la motor sa ai 90 grade si pe 18-aux heater  sa iti citesca doar 65.... grade. Si sa tot comande functionarea webasto pana cand ar ajunge la 90 grade - unde nu o sa ajunga cf senzorului de temperatura - daca e defect). 

2. setul de garnituri, bujie si site se gasesc la magazinele de piese auto, daca le dai codurile. Ce tip de webasto ai? D5WZ? Daca da, iti pot da codurile pieselor de schimb. Sau colegii nostrii de pe acest topic, daca nu cumva se gasesc si pe aici. 

[andrusel]

El functioneaza pana apa de la iesirea din webasto atinge 87 grade.Inchide caldura din masina complet si vezi cand ajunge la 90 grade(pe ceasul din bord) daca opreste,sau il monitorizezi cu vag-com-ul(in auxiliary heatig-measurings blocks,grupul 1) si vezi daca opreste cand ajunge la 87 grade.

Codurile la sita si garnituri le gasesti undeva prin topic-ul asta. 

[bogdansv02lah]

Aseara am iesit in oras si am ramas cu motorina pe rosu, apoi am completat inapoi. Azi am vrut sa verific de ce nu se opreste sirocoul. 

Am incalzit masina pana la 90 grade pe ceasul din bord dar sirocoul tot functioneaza cand ma uit sub masina.

Am pus diagnoza si am gasit.

3 Faults Found:

01409 - Repeated Flame-Out 
            35-00 -  - 
01409 - Repeated Flame-Out 
            35-00 -  - 
01409 - Repeated Flame-Out 
            35-00 -  - 

,apoi am verificat in  auxiliary heatig-measurings blocks,grupul 1 si am gasit asta ,https://photos.app.goo.gl/HGK6JKZps5XCqIFa2

Am stat circa 10 minute cu motorul pornit pe loc cand verificam cu diagnoza si cand ma dau jos si pun mana pe teava la espament la sirocou era rece, apoi am oprit motorul , am stat in casa 5 minute, apoi m-am dus sa pornesc iar sa vad daca porneste odata cu motorul si sirocoul. Am pornit motorul si in 20-30 secunde a iesit un fum alb pentru 10-15 secunde apoi mergea sirocoul normal. Am pus iar diagnoza si aceleasi masuratori ca in pozele precedente , cat a durat sa pun VCDS (3-5 min) nu avea nici o eroare si cand ma dau jos sa vad daca mai functioneaza, esapamentul era rece. 

Pareri?

[andrusel]

Pai din pozele si filmarea care ai pus-o el nu prea merge,probabil are tentativa de pornire,ca drept urmare eroare care-o ti-o da.

[bogdansv02lah]

De mers merge ca se încălzește repede apa ,dar cred ca functioneaza neregulat.

[bogdansv02lah]

Azi am observat ca apa din motor nu se urca mai mult de 72-74 grade chiar daca indicatorul imi arata 90grade si sa va spun cum am procedat.

Am mers cu masina pana apa a urcat pe ceasul din bord 90grade, apoi am pus diagnoza si am vazut ca apa la ( Flame monitor G64= 55 grade), (Coolant Temp G241=72 grade) iar (Overheat Sensor G189=74 grade), apoi am mers cu masina circa 4 km cu 3000-3300 rpm in treapta a-3-a pana apa a urcat la 78 grade in Overheat Sensor G189 si am verificat furtunul de la radiator jos era rece, apoi am tinut-o in 3000 rpm circa 5 min in gol pana apa a urcat la 90 grade in Overheat Sensor G189 si 87-88 grade in Coolant Temp G241 dar in Flame monitor G64 a ramasi 65-70 grade dar indicatorul din bord tot la 90 grade statea. 

Intrebare 

1.Asa trebuie sa urce apa asa de greu cand afara erau +5 grade, mentionez ca am dublu climatronic, deci un calorifer in plus dar totusi cu greu a urcat apa 

2. Sa fie dereglat acul de la temperatura? Cum as putea sa il calibrez?

 

[vdragos]

Scuze ca intervin dar ce treaba au intrebarile legate de temperatura de functionare a motorului cu incalzirea auxiliara? 

Ramineti ontopic va rog. Multumesc.

[bogdansv02lah]

On 04.12.2017 at 20:01, bogdansv02lah a scris:

Aseara am iesit in oras si am ramas cu motorina pe rosu, apoi am completat inapoi. Azi am vrut sa verific de ce nu se opreste sirocoul. 

Am incalzit masina pana la 90 grade pe ceasul din bord dar sirocoul tot functioneaza cand ma uit sub masina.

Am pus diagnoza si am gasit.

3 Faults Found:

01409 - Repeated Flame-Out 
            35-00 -  - 
01409 - Repeated Flame-Out 
            35-00 -  - 
01409 - Repeated Flame-Out 
            35-00 -  - 

,apoi am verificat in  auxiliary heatig-measurings blocks,grupul 1 si am gasit asta ,https://photos.app.goo.gl/HGK6JKZps5XCqIFa2

Am stat circa 10 minute cu motorul pornit pe loc cand verificam cu diagnoza si cand ma dau jos si pun mana pe teava la espament la sirocou era rece, apoi am oprit motorul , am stat in casa 5 minute, apoi m-am dus sa pornesc iar sa vad daca porneste odata cu motorul si sirocoul. Am pornit motorul si in 20-30 secunde a iesit un fum alb pentru 10-15 secunde apoi mergea sirocoul normal. Am pus iar diagnoza si aceleasi masuratori ca in pozele precedente , cat a durat sa pun VCDS (3-5 min) nu avea nici o eroare si cand ma dau jos sa vad daca mai functioneaza, esapamentul era rece. 

Pareri?

Nu mi se opreste sirocoul iar colegi de aici a zis ca el merge pana la 70 grade si apoi se opreste. De aici cred ca este si problema, ca apa la mine nu se urca mai mult de 70 grade, iar sirocoul merge incontinuu.

[vdragos]

53 minute în urmă, bogdansv02lah a scris:

Intrebare 

1.Asa trebuie sa urce apa asa de greu cand afara erau +5 grade, mentionez ca am dublu climatronic, deci un calorifer in plus dar totusi cu greu a urcat apa 

2. Sa fie dereglat acul de la temperatura? Cum as putea sa il calibrez?

 

Ca sa fie clar - eu nu intentionez sa discut in contradictoriu pe probleme legate de Regulament. Oricum ce spui tu este ilogic - daca apa nu urca peste 70 de grade (din orice motiv) si incazitorul ar merge incontinuu, ti-ar incalzi apa la 90 de grade si stind pe loc.

[bogdansv02lah]

INCONTINUU ma refeream ca sirocoul incalzeste apa pana la 70c apoi (cred) ca se opreste sirocoul, apoi apa coboara sub 70c si iar porneste sirocoul. Intrebarea mea de mai sus era pusa daca temperaturile de la mine din motor sunt anomalii sau asa mai sunt si la alti colegi. Nu cred ca e normal ca pe VCDS sa arate 74c si pe ceasuri sa arate 90c.

[andrusel]

Verifica tempearatura care ti-o arata in instrumente si compar-o cu cea care ti-o arata bordul,posibil sa ai ceasul decalibrat.Ce model de webasto ai acum pe masina ?Inca odata repet,el trebuie sa functioneze pana la 87 grade(temperatura care-o ti-o arata la iesire lichidului din webasto) si dupa intra in repaos.Fa un print screen cu valorile senzorilor din webasto la 5 minute dupa ce ai pornit motorul dimineata(cand e rece).

[dani3lxxl]

am si eu o problema, ma tot confrunt cu eroarea 01410 06 00 - heater over temperature,  insa nu tot timpul, sunt momente cand merge, pompele de apa functioneaza, unde ar mai trebui sa verific???

[crocodill]

 Salut.

Tu masori in 2 locuri diferite temperaturile. Ce iti arata in bord este temperatura din motor sau mai precis intr-un anumit punct in motor. In sirocou este alra traba. Eu sunt aproape sigur ca nu iti merge sirocoul sau daca merge nu merge bine. Eu zic ca dirocoul doar incearca sa porneaeca. Spunene ce temperaturi arata cei 3 senzori din sirocou dupa 10 minute de functionare .

Daca vrei sa aflii cum stai cu temperaturile pentru incalzire verifica temperaturile din climatronic, nu din alte parti.

[bogdansv02lah]

Cum sa aflu temperaturile din climatronic ca eu am dubluclimatronic si am incercat o grămadă de combinatii de taste fara succes.

Am pornit motorul la ora 09:32 fiind afara 3,5 grade

 

Modificat 7 Decembrie, 2017 de bogdansv02lah

[bogdansv02lah]

Urmatoarele inca 6 poze le-am pus aici sa nu umplu pagina https://photos.app.goo.gl/XCx3dVXWsj9QckTs1

Modificat 7 Decembrie, 2017 de bogdansv02lah

[andrusel]

Din poza se vede ca scoate fum(nu este normal) si la temperatura lichidului la iesirea din webasto ai la un moment dat 97 grade,iarasi nu este normal.Ciudat ca nu iti da nici o eroare,pompa de apa(de langa vasul de expansiune) functioneaza ok ? 

[crocodill]

Salut!

Este pe duca daca scoate fum la pornire , pun emana si desfal  daca vrei iarna asta caldura in masina.

Cu siguranta nu iti merge pompa de apa din fata , ai diferente prea mari intre temperaturi, sau ai aer mult in instalatie .

Din cauza pompei de apa iti fluctueaza funtionarea lui , cand stai la relanti sau in turatii mici fierbe apa din el deoarece pompa de apa a masinii nu poate sa furnizeze presiune sa impinga apa pana in spate si se opreste, cand accelerezi ajunge apa rece in el si porneste dinou , si uite asa o sa faca pana crapa ceva.

in modulul de HVAC ai temperaturile din aeroterme , temperatura apa , temperatura ambianta din habitaclu , temperatura exterioara si cat vrei tu sa ai in masina.

In concluzie !

Verifica buna functionare a pompei de apa electrice  

Pune mana si desfa incalzitorul si fai o revizie daca vrei sa ai cald la iarna.

acea eroare cu "01409 - Repeated Flame-Out " este data de esuare de pornire , ce iti spuneam mai sus ,  revizie ca ceva nu e ok in el .

Modificat 7 Decembrie, 2017 de crocodill
am omis ceva

[bogdansv02lah]

Cred ca am reusit sa deslusesc care era treaba cu sirocoul meu. Am desfacut pompa de pe masina si am incercat-o sa vad daca merge si mergea dar parca prea incet, nici nu simteam ca merge, asa ca am desfacut-o si i-am inlocuit carbunii care unu era mai gata si lamelele de la rotor erau negre asa ca le-am curatat si pe alea. Am verificat daca merge si era alta diferenta cu carbuni, o simteam in mana ca porneste. Am montat-o la loc, am pornit motorul si sirocoul a pornit tot cu fum alb, apoi am incalzit masina pe sosea in turatii mari pana am vazut ca furtunul de jos de la radioator e cald, deci termostatul a deschis la 87 grade si sirocoul sa OPRIT.

[Ionutbass83]

Si eu am avut probleme cu el si l-am dat jos si demontat dupa care am constatat ca bujia era decedata, am comandat alta noua tot de la beru paraca si am mai curatat sita si restul pe acolo si l-am pus la loc! Convins ca trebuie sa sterg erorile cu un tester ceva mi-am vazut de treaba pana cand aud zgomotul de sirocou si cand am tras in parcare ce sa vezi!?!?! Un fumalau de se uita si lumea la mine gata sa sune la 112! 

A pornit singur facandu-se 5 grade afara avand temp pe hi si dezaburire parbriz! Sunt norocos! Si mentionez ca nu am fost la tester si am dublu clima si fara comp de bord! Se incalzeste pana la 90° si se opreste dupa care mentine temp acolo! Fumul degajat era din cauza wd40 si altele cu care am curatat inauntrul schimbatorului de caldura pe care nu l-am mai desfacut! Acum nici dimineata nu mai scoate fum si functioneaza ok!

[sharan buzau]

Salut!  Știe cineva sa-mi spună dacă schimb d5wz-f cu d5wz se potrivește sau trebuie  făcute și alte adaptări?Cel -f are dusă partea electronică și nu se merită să o cumpăr este prea scumpă. 

Modificat 7 Ianuarie, 2018 de sharan buzau

[josca]

Salut, da merge inlocuit d5zf cu d5wz, doua lucruri trebuie modificate: 1 la mufa de alimentare nu se nimeresc urechile de blocare pentru a preveni iesirea mufei afara , rezolvarea a fost prin strangerea mufelor cu o faseta (soricel).2 toba de esapament la d5zf este in forma de V si este prinsa de incalzitor, si la mijlocul tobei de esapament de suportul incalzitorului.Modelul d5wz are toba de esapament dreapta si este prinsa de incalzitor si la mijloc cu un suport de sasiul masini.Cum suportul de prindere de incalzitor nu se nimeresc intre ele(cel de prindere suport de sasiu sunt aceleas), initial am incercat montarea tobei in forma de V pe d5wz, motivul??: suportul meu cel prins de sasiu find rupt.Dar surpriza modelul d5zf aspiratia si evacuarea sunt inspre spatele masini si la modelul d5wz aspiratia si evacuare sunt inspre fata masini, si nu am reusit sa montez toba cu varful spre spatele masini.Asa ca am reperat suportul ce se prinde de sasiu si totul este functional. 

[adytzaxp30]

Buna seara. Cine ma poate ajuta in legătura cu niște legături la un webasto thermo top c cu instalația originala data jos de pe o mașina unde au fost tăiate niște fire . Este vorba de doua fire de la releu si anume  87a ,30.   Unul din ele are și o siguranța iar ieșirea pentru aeroterma din cabina unde ar trebui sa fie? V-as fi recunoscător pentru ajutor.  Am găsit o schema electrică cuce am eu dar.... nu pot sa-mi dau seama