Jump to content

Injectoare 2.0 TDI CR


Dolfin
 Share

Recommended Posts

Mircea Lianca

Salut! Am si eu problema cu supraturarea la relanti (Passat B7 2.0Tdi, Dsg, 2011, 140Cp, 289000km) - la pornire la rece, dar se intampla si peste zi, motorul sta in minim 1000 rpm, cand normal ar fi sub 900rpm- am reclamat simptomele si dupa consultul de azi la Aliat VW Tg Mures verdictul a fost dur rau - injectoarele uzate care nu mai permit o pulverizare corecta a motorinei, excesul trece in baia de ulei (intradevar mi-au arata ca am nivelul uleiului peste limite) iar asta provoaca si o ardere aiurea care a condus la infundarea filtrului de particule si sistemul incearca regenerarea acestuia prin supraturarea masinii. Inca nu am nici un martor aprins prin bord. Astept devizul dar nu cred ca o sa merg doar dupa opinia lor. Ce parere aveți? Ar putea fi si alte cauze care sa nu fie asa costisitoare. Sa poata fi de vina si rechemarea in service cu problema deasel gate (am fost prin primavara cand am facut si revizia)

Daca ati avut astfel de simptome va rog un reaply

Link to comment
Share on other sites

Va rog și eu să vă dați cu părerea, CFFB/2011.

Am o bătaie ciudată la motor, poate fi din cauza injectoarelor?

 

Screenshot_20171017-205356.jpg

Link to comment
Share on other sites

Nu pare a fi de la partea electrica a injectoarelor

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Salut,

De curiozitate am urmarit si eu valorile injectoarelor cu motorul ajuns la 90*C. Am facut captura atat la relanti cat si la acceleratia maxima permisa in stationare.

Credeti ca ar trebui sa ma ingrijoreze injectorul cu valoarea mare?

Mentionez ca nu am zgomote ciudate in zona motorului la rece/cald, nu scoate fum, etc. Masina are acum 178.000Km

5a26401cc98d4_relanti90C.thumb.jpg.df07045a1d39b630a3eea9557c78c36a.jpg5a26401c8aa24_2750rpm90C.thumb.jpg.7aad4402381089ce53efc73b8466859a.jpg

Multumesc.

Link to comment
Share on other sites

acum o oră, identitate78 a scris:

Am facut captura atat la relanti cat si la acceleratia maxima permisa in stationare.

De ce te chinui cu o captura si nu faci un log?

Sunt ok valorile.

Link to comment
Share on other sites

Daca te referi la log in mers, recunosc, din comoditate.

Dar, daca e ceva in neregula si eventual as putea remedia/detecta din timp o sa fac si acest log.

Cum anume se procedeaza?

Merci.

Link to comment
Share on other sites

Ma refer la un log pe injectoare si nu din.mers ci in stationare in diferite plaje de turatie.

Ai un buton in care scrie log in printscreenul tau.:)

Link to comment
Share on other sites

Da, stiu sa il folosesc dar ceea ce nu stiam este daca trebuie in mers, cat, ce turatii, etc.

Merci de informatii.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Se pot regla diferentele pe cilindri cu VCDS?

Edited by Scorpionul
Link to comment
Share on other sites

diferentele de ?

Link to comment
Share on other sites

Ma refer la cantitatea de motorina, daca se tot calibra ca sa zic asa s-au se ilocuiesc? 

Link to comment
Share on other sites

Daca ai valoare mare a compensatie (nu stiu despre ce e vb, ca nu ai scris), ai o problema - uzura, etc - nu te ajuta VCDS-ul

Cu alte interfete, se pot face microcalibrari, la injectoare....dar depinde despre ce vb

Link to comment
Share on other sites

Multumesc, o sa caut un pret bun.

Link to comment
Share on other sites

14 minutes ago, Scorpionul said:

Cilindru 3 are un + de 1.8 

Marian, e mult... oricum, intai verifica ce se intampla acolo - ori muti injectorul pe alt cilindru, ori faci un test de compresie - ca sa nu-l inlocuiesti degeaba

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
On 09.01.2018 at 10:42 AM, Scorpionul said:

Cilindru 3 are un + de 1.8 

Are valoarea ăsta la rece sau la cald?

Link to comment
Share on other sites

Salut ! Imi puteti spune cum sunt valorile astea? Golf 6 2.0 2010 235.000 km CFFB

dc6d95.jpg

 

Edited by vwaddict
format img
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Pareri? Daca accelerez putin, valorile mai scad, insa pe cilindrul 3 am observat valori de 1.1-1.2. Consum ok, regenerari la 3-4-500 km, depinde de mers. Am alimentat ultima data cu rompetrol, aceea mai scumpa.La un log care l-am facut acum 1 an, valorile erau mult mai mici, sa influenteze si motorina? Temp la ulei era la ~70

inj.PNG

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Salutare! Injectorul #1 trebuie inlocuit? (eroare P0087 in log-ul VCDS)

 

 

2018-06-21_2225.png

Link to comment
Share on other sites

Cam asa ceva.

Link to comment
Share on other sites

Salut. De ceva vreme am observat ca masina in relanti scoate la cateva secunde o trepidatie sau ar fi un rateu al motorului sau injectorului sa zic...o scurta trepidatie sau tremurat. Diagnoza nu spune nimic. Ar trebui sa sap mai adanc cu diagnoza sa caut date despre functionarea injectoarelor? In rest masina zburda fara probleme.

Ce parere aveti? 

Multumesc.

Link to comment
Share on other sites

Am reusit si alte teste sa fac. Injectoare si df.

Ajuta la ceva?

Sunt bune valorile?

rsz_img_20180624_182028.jpg

rsz_img_20180624_182120.jpg

rsz_img_20180624_182148.jpg

rsz_img_20180624_182212.jpg

Link to comment
Share on other sites

  • Bebeee locked this topic

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!