Octavia III scout

[pandulinu]

Irelevant. Daca preferi sedan e clar ca nu te uiti dupa Scout.

Dilema e intre O3 break si Scout. Sau mai exact O3 Combi Style sau O3 Scout.

Modificat 20 Ianuarie, 2016 de pandulinu

[sosoktm]

Irelevant.

daca ai reusi sa transpui in scris nelamuririle pe care le ai, de la prima incercare, ar fi mai simplu, inclusiv pentru tine ;)

[pandulinu]

Cautam o parere a cuiva care a ales intre cele 2 variante. Oricum se pare ca nu se vand multe Scouturi.....

[vdragos]

Pai e bine daca nu se vind - un prim argument sa iei un Scout este ca vei avea o masina rara ...

[miliktsi]

Rara... rara... dar totusi care sunt avantajele ei? ...

[pandulinu]

Din ce am inteles eu pana acum

- design specific Scout (watever that means) iti poti face doar o impresie din poze de pe net dar n-am gasit nimic concret

- garda mai mare cu 1.5 cm fata de Style +PDG

- optiunea buton drive mode selection (e si pe style) cu OFF-ROAD MODE (asta nu e pe style)

In rest ii lipsesc mai multe ...si la style sunt niste pachete mai bune ca pret la optionale (de ex bixenon)

...

Si cica ar avea DSG7 wet..poate DQ500?! stie cineva ceva de treaba asta?

[sosoktm]

are dsg 6 wet atat pe benzina cat si pe diesel. Design specific = trim exterior (overfendere, ceva "aluminiu" la bara spate) ca in poze iar la interior scaune/volan  inscriptionate scout + posibilitatea alegerii unui interior cu plasticele partial maro inchis +scaune textile maro. Daca nu ma insel, vine in standard cu jante de 17 tot "specifice" scout, anvelopa cu balon mai mare decat versiunea clasica.

[zaxas]

Salut,

 

daca pentru tine conteaza 1,5 cm in plus garda la sol..ia Scout.

altfel nu vad nicio  diferenta majora in afara de plastice.

inca ceva nu stiu daca conteza chiar asa de mult..cand am comutat in mod Offroad prin zapada mare..am iesit unde cu modul Normal nu mai reuseam sa ma misc (poate e doar impresie...dar asa s-a intamplat)

in rest este skoda break 4x4..

inca ceva...dupa 3 luni si 3500 km parcursi...s-a exfoliat lacul pe capota in 3 locuri ...deci...

si inca o treaba...oglinzile latrale si oglinda retrovizoare sunt heliomate...nu stiu daca ai optiunea asta cu toate 3 pe skoda break 4x4..dar face toti banii

volanul in 3 spite rotund...fara tesitura aia de jos..mi se pare f ok.

anvelopele sunt 225/50/R17..cred ca cu 235 era mai bine:)

 

un minus, cel putin pentru mine e ca nu poti comanda din configurator modulul wifi(smartgate)..sa te poti conecta cu soft telefon la ecu masinii- aplicatia skoda mfa pro si alte cateva)..smartlink functioneaza ok.eu am bolero si tel cu ios..merge brici.

de asemenea in portbagaj nu mai ai chestiile acelea mobile care se prind cu arici pt fixarea bagajelor 

acum ca a venit frigul...locul de pus chei din fata schimbator de viteze are pe interior un cheder gumat..care scartaie de ma scoate din minti...merg cu el deschis si nu mai face (face doar ca e inchis complet capacul Acela retractabil)

daca pana acum consumul iesea in Buc undeva la 9,5 -10 ..pe frigul asta sub 11 nu scade..ieri a fost record 14% pe ruta pipera -militari la 9km/h vit medie

suspensia este foarte ferma..enervanta de-a dreptul cand treci peste bumpere...

insa pe viraje la munte vara...sta foarte bine...din punctul meu de vedere

 

daca te gandesti sa iei Scout vezi timpul de asteptare, la mine comandata pe 12 iunie si a fost livrata pe 20 septembrie

 

daca poti, ia-ti optiune 'Incalzire stationara cu telecomanda'---este singura optiune de care imi pare rau ca nu am bifat-o;

 

daca ar fi de discutat diferente intre Scout si 4x4 break ar fi asa(info pe care le-am aflat inainte sa o cumpar):
cuplul motor:
la break 4x4 320Nm
la scout 340Nm
foarte mica diferenta(vorbesc aici de 2.0 tdi 150CP).

La scout treptele sunt mai scurte, iar viteza la 1000 RPM tR1 este de 7KM/h fata de break4x4 care are 12km/h
treaba asta ar tb sa ajute pe coclauri putin..
tot 7km/h avea si vechiul allroad la 1000rpm

ei zic ca pe dedesupt masina ar avea niste protectii la conductele de frana, personal mi se pare de kko faptul ca in spatele rotilo ratat in fata si in spate nu este protejat complet spatiul.

 

puntea spate este independenta la Scout, nu stiu cum este la 4x4 break

jantele sunt standard pe 17 cu cauciucuri 235/50

sistemul 4x4 din soft diferit de vers break4x4. ziceau ca e acelasi de pe skoda yeti

Modificat 22 Ianuarie, 2016 de zaxas

[teologul]

S-a exfoliat lacul nu pentru ca e Scout, ci din cauza calitatii vopselei.

Banuiesc ca e la fel pe toate modelele, deci dupa nororc.

[zaxas]

ai dreptate.

[pandulinu]

Multumesc zaxas pentru raspuns.

 

parerea mea e ca ajuta mai mult Off-road mode decat cei 1,5 cm in plus la garda.

Nu inteleg (probabil ca nici nu trebuie sa o fac) ideea celor de la Skoda. Break-ul 4x4 e mai bine echipat, mai ieftin, cu pachete de optionale mai atractive...dar nu are buton de Off road.

 

Scout-ul desi e mai scump nu are unele optiuni nici macar contra cost.  Pe echiparea Style ai putea sa pui eventual toate optiunile de pe Scout...mai putin Offroad mode.

 

Pe acelasi motor nu ar trebui sa ai aceleasi valori de putere si cuplu maxim...sau difera setarile dein ECU?

 

incalzirea stationara.....e la acelasi pret cu o alarma cu pornirea motorului. iar alarma te ajuta si vara.

 

mai fac sapaturi

 

multumesc inca odata

 

.................................................

 

am facut niste comparatii intre O3 Style si Scout pentru 1,8TSI folosind informatiile de pe skoda.ro

diferenta este de aprox 3000 E (style e mai ieftin) din care aprox 1000 din pachete mai bune de optionale .

 

 

daca alegi scout nu vei putea avea

-carlige de bagaje in portbagaj

-Lumini de siguranta in capitonajul usilor fata
-volan sport

 

daca alegi style nu vei pute avea:

offroad buton
1,5 la garda
suspensie + setari cutie si setari ECU specifice scout

 

seara buna

Modificat 22 Ianuarie, 2016 de pandulinu

[vdragos]

Ai uitat la Scout de overfendere si bare cu design specific.

[chipsi]

ai dreptate.

Salut. Ne poti spune care a fost pretul de lista si ce discount final ai obtinut..?

Multumesc zaxas pentru raspuns.

 

parerea mea e ca ajuta mai mult Off-road mode decat cei 1,5 cm in plus la garda.

Nu inteleg (probabil ca nici nu trebuie sa o fac) ideea celor de la Skoda. Break-ul 4x4 e mai bine echipat, mai ieftin, cu pachete de optionale mai atractive...dar nu are buton de Off road.

 

Scout-ul desi e mai scump nu are unele optiuni nici macar contra cost.  Pe echiparea Style ai putea sa pui eventual toate optiunile de pe Scout...mai putin Offroad mode.

 

Pe acelasi motor nu ar trebui sa ai aceleasi valori de putere si cuplu maxim...sau difera setarile dein ECU?

 

incalzirea stationara.....e la acelasi pret cu o alarma cu pornirea motorului. iar alarma te ajuta si vara.

 

mai fac sapaturi

 

multumesc inca odata

 

.................................................

 

am facut niste comparatii intre O3 Style si Scout pentru 1,8TSI folosind informatiile de pe skoda.ro

diferenta este de aprox 3000 E (style e mai ieftin) din care aprox 1000 din pachete mai bune de optionale .

 

 

daca alegi scout nu vei putea avea

-carlige de bagaje in portbagaj

-Lumini de siguranta in capitonajul usilor fata

-volan sport

 

daca alegi style nu vei pute avea:

offroad buton

1,5 la garda

suspensie + setari cutie si setari ECU specifice scout

 

seara buna

Eu am facut testdrive cu un Scout 2.0 TDI 150CP si avea carlige de bagaje in portbagaj, in schimb nu avea acele separatoare de plastic care se pot prinde cu arici oriunde in portbagaj. In rest sunt corecte diferentele... Mai e si o diferenta la suspensii care mi s-au parut mai moi la Scout fata de Combi, dar intr-un mod placut, pe un drum pietruit a fost mai confortabil in Scout.

Drumuri line!

[miliktsi]

Unde ai gasit scout la drive test?

[pandulinu]

Discutie la dealer skoda:

" -De ce dati doar 4 ani garantie fara posibilitate de extindere cand concurenta ofera 5,6 sau chiar 7 ani?

- Probabil masinile celorlalti se strica mai des!"

[edi10000]

Si cu ce te incalzeste garantia aia de 7 ani? Am avut eu Hyundai si daca citesti conditiile de garantie si vezi ce componente intra iti dai seama ca e doar marketing. Iti spun eu ce intra: motor si caroserie, adica elemente la care probabilitatea de defect de fabricatie este foarte redusa. In rest, tot ce inseamna bucsaraie, vopsea, tren de rulare etc. nu se supun conditiilor generale.

[miliktsi]

A incurcat termenii :))

Discountul ar fi interesant de aflat la o asemenea valoare, mai ales ca sunt masinute exclusiviste... azi la brady mi-au spus ca urmatoarea scout la ei ajunge in 4 luni...

[pandulinu]

N-a incurcat termenii...da ce putea sa rapsunda...a dat-o in tangouri.

M-ar incalzi foarte tare o garantie de 7 ani la DSG!!

"Put your money where your mouth is!"

Modificat 23 Ianuarie, 2016 de pandulinu

[chipsi]

Unde ai gasit scout la drive test?

La dealerul din Bacau, Auto Moto Invest.

[Eto]

Ma uit pe configurator si skoda scout e cu 1500-2000 euro mai scump de cat un break 4x4, in functie de motorizari.

 

Eu zica ca merita diferenta de pret mai ales daca vrei un plus de "look", o garda la sol mai mare, off road mode, plus interiorul maro. 

 

Nu e exagerat parerea mea.

[miliktsi]

E chiar mai mare diferenta. Vine fara xenon, tempomat, etc... total vreo 4000 eu...

[Eto]

Asa clar nu merita. Daca era pana in 2000 euro eu zic ca merita.

[miliktsi]

varianta cheala pleaca de la 25.000. trebuie adaugat un radio, un xenon, niste geamuri fumurii, tempomat, vopsea metalizata... cam 27 ca popa ajunge. eu, sub 26.500 nu reusesc sa o scot din configurator si asta fara faruri xenon, ci doar cu halogene. daca mai pun si farurile mai sunt inca 900 eu. cu tot cu faruri ajung la 27.700. acum sa vedem cat discount as putea obtine... plus rabla... ar iesi undeva in jur de 24500...

Modificat 23 Ianuarie, 2016 de miliktsi

[pandulinu]

Stiti daca pe O3 4x4 (care nu are offroad mode) se pot dezactiva functiile de traction control? Eventual scos niste sigurante....

[pandulinu]

Mai e o diferenta....conform configuratorului pe Scout nu poti pune padelele pt schimbat viteza pe volan.