Motor 1.4 16V-functionare,probleme specifice

[catalinb]

Am cautat in prealabil un topic cu motorul de 1.4 si nu am gasit nimic, asa ca incep, ca un novice, cu intrebari mai !!!! (Am luat 1.4 pentru ca nu prea ma puteam "controla" la peste 150cp)...Ce inseamna AHW, care e parerea voastra despre motorul asta, si, totusi, merita sa-i fac chiptunning?

[alexrosiu]

AHW este un motor construit incepand cu octombrie 1997 si are urmatoarele caracteristici:

4 cilindri / 16 supape

Cilindree: 1390 cmc

Putere: 55 kW (75 cp) la 5000 rpm

Cuplu max: 128 Nm la 3300 rpm

Ordinea aprinderii: 1 - 3 - 4 - 2

Sistem injectie: Marelli

Problema "merita chiptuning" depinde de mai multe variabile. In primul rand este bine ca masina sa aiba cat mai putini kilometri la bord. De asemenea, nu cred ca in urma tuningului diferenta va fi foarte mare, motorul fiind aspirat. Cred ca vei obtine o putere undeva intr 80 si 90 cp.

[lautrec]

e un motor f sprinten cu 2 in masina si cam lenes cu 4 grasi. diferenta intre cele 2 situatii e mult mai evidenta decat la cel de 1.6. deci pt cei ce fac drumuri lungi cu masina incarcata e prea mic. pt cei ce umbla mai mult singuri sau cel mult cu o autostopista e excelent.

[Vlad MHL]

Daca ti-ai ales un motor mic, presupun ca la o evantuala marire a puterii nu te astepti sa fie de peste 10-20 de cai. Acestia, in cel mai bun caz, iti poti obtine printr-un cip sanatos, evacuare, filtru sport si numai cu benzina OMV super 100. Daca vrei mai mult de atat, treci la un stage 2: intercooler marit, injectoare cu flux marit, axe cu came, ambreiaj usurat. Dar asta doar daca vrei sa dublezi valoarea masinii. Costa foarte mult. :)

[catalinb]

masina are 74.000 km, si este intr-o stare foarte buna(neasteptat de buna).

Cei 8-10 CP pe care i-as cistiga printr-un chip se simt, are rost....Iar ceea ce am observat este ca pe la 3000-3300 RPM ajunge pe la capat, parca acolo s-ar afla cuplul maxim.Ciudat!.Si apropos de benzina, eu am pus in ea Agip 100, sa trec pe OMV 100?

Parerea ta conteaza!

[catalinb]

Daca ti-ai ales un motor mic, presupun ca la o evantuala marire a puterii nu te astepti sa fie de peste 10-20 de cai. Acestia, in cel mai bun caz, iti poti obtine printr-un cip sanatos, evacuare, filtru sport si numai cu benzina OMV super 100. Daca vrei mai mult de atat, treci la un stage 2: intercooler marit, injectoare cu flux marit, axe cu came, ambreiaj usurat. Dar asta doar daca vrei sa dublezi valoarea masinii. Costa foarte mult. :)

<{POST_SNAPBACK}>

Corect, cred ca mai usor este sa o schimb (peste un timp) cu ceva mai puternic.....

Oricum ce m-a atras la ea a fost si felul cum arata si este intretinuta....iar faptul ca la 74000 km nu bate/scirtiie/!@# inseamna foarte mult( am venit de pe Megane II scurt cu motor de 1.6 in care se auzea ca in filmul ala "povestiri din cripta"!!)

[d_andrei]

....Iar ceea ce am observat este ca pe la 3000-3300 RPM ajunge pe la capat, parca acolo s-ar afla cuplul maxim.

Ce vrei sa spui cu " ajunge la capat" ?!?!

Am acelasi motor ca si tine, si sunt curios despre ceea ce spui tu.

La mine nu pot sa zic ca se intampla ceva deosebit intre 3000 si 3300, doar ca incepe motorul sa toarca din ce in ce mai frumos! B)

[catalinb]

Ce vrei sa spui cu " ajunge la capat" ?!?!

Am acelasi motor ca si tine, si sunt curios despre ceea ce spui tu.

La mine nu pot sa zic ca se intampla ceva deosebit intre 3000 si 3300, doar ca incepe motorul sa toarca din ce in ce mai frumos!

[catalinb]

help!!!

un service ...... pentru un geam electric stricat??????

[d_andrei]

E chiar curios ce zici tu ... cum ca nu ar mai putea pe la 3300...

In postul initial ziceai ca nu te poti controla la peste 150 cp.Nu cumva esti obisnuit cu ... o herghelie de cai putere ... iar acest 1.4 16v nu-ti ofera prea mult ?? Si totusi, acum ca stiu si eu ce poate acest motoras de 1.4 tot nu mi-e prea clar ce ti se intampla ti in jur de 3300 rpm? nu ti se pare cuplul deajuns(de altfel pe la viteza aia ai cuplu maxim)? sau sprintul nu mai e la fel de puternic ? sau dupa 3300 urca greu acul spre viteze de rotatie mai mari ?... Incerc si eu sa ajut, nu caut nod in papura, dar chiar ar fi pacat sa existe o hiba reala la motor si sa nu fie descoperita.

Din ce localitate esti ?

Modificat 31 Ianuarie, 2005 de d_andrei

[Vlad MHL]

@catalinB Pierderea de putere dupa 3300 rotatii poate fi datorata unei greseli in schimbarea si reglarea curelei de distributie. Problema de la geam, macaraua in cele mai multe cazuri, se rezolva cam la orice service, depinde ce vrei sa ii faci, sa o schimbi sau sa faci o reparatie romaneasca.

[catalinb]

@catalinB Pierderea de putere dupa 3300 rotatii poate fi datorata unei greseli in schimbarea si reglarea curelei de distributie. Problema de la geam, macaraua in cele mai multe cazuri, se rezolva cam la orice service, depinde ce vrei sa ii faci, sa o schimbi sau sa faci o reparatie romaneasca.

<{POST_SNAPBACK}>

Multumesc, acum am citit si eu ce au scris ceilalti si am gasit un Kit de reparatie la porshe....intrebam de un service bun la modul ca am avut obiceiul sa aleg service-ul dupa marca masinii.....si credeam ca e pe forum cineva de la vreun service de vw, care a mai facut asta....ca de novici sunt satul.....oricum e super cind iti sare cineva in ajutor la nevoie, oricare e ea

Multumesc

inca ceva, buba cu pierderea de putere(reglajul prost al curelei) se vede pe vreun test?

Modificat 31 Ianuarie, 2005 de catalinb

[catalinb]

E chiar curios ce zici tu ... cum ca nu ar mai putea pe la 3300...

In postul initial ziceai ca nu te poti controla la peste 150 cp.Nu cumva esti obisnuit cu ... o herghelie de cai putere ... iar acest 1.4 16v nu-ti ofera prea mult ?? Si totusi, acum ca stiu si eu ce poate acest motoras de 1.4 tot nu mi-e prea clar ce ti se intampla ti in jur de 3300 rpm? nu ti se pare cuplul deajuns(de altfel pe la viteza aia ai cuplu maxim)? sau sprintul nu mai e la fel de puternic ? sau dupa 3300 urca greu acul spre viteze de rotatie mai mari ?... Incerc si eu sa ajut, nu caut nod in papura, dar chiar ar fi pacat sa existe o hiba reala la motor si sa nu fie descoperita.

Din ce localitate esti ?

<{POST_SNAPBACK}>

sunt din Bucuresti, iar chestia asta poate sa fie cum spui tu dintr-o obisnuinta mai veche dar eu cred totusi ca este prea scurta cursa intr-un mediu normal de folosinta la un 16v....cind urc peste 3300 parca nu mai are de unde da-mi dea....e adevarat ca motorul e mic dar asta era si intrebarea mea....cuplu maxim la 3300 sau la 5000 RPM......

Modificat 31 Ianuarie, 2005 de catalinb

[catalinb]

sa fiu mai exact, scimbarea treptelor de viteza, pentru un mediu normal de folosinta, intre 3000 -3300, sau peste.....

[d_andrei]

Cuplul maxim de 131Nm este la 3200~3300 (asa zice in manualul meu ptr AHW). Deci e in zona in care la tine nu-ti mai da :)...

Cat despre schimbarea vitezelor, depinde ce inseamna normal :)

Personal, normal e maxim 60 km/h prin oras, caz in care folosesc pana in viteza a 3-a si schimb la minim 2500rpm. Insa recunosc ca fac deseori treceri intre "normal" si "mai sportiv" caz in care schimb vitezele si de la 4000rpm in sus.

Este intr-adevar un motor de turatie, dar poate fi tinut bine in frau (ca pentru oras ma refer) si pana in 3300 rpm, fara a sa mergi subturat.

Ca o ultima "notita": cand am luat masina, fostul proprietar mi-a spus ca dupa 2000 rpm pot sa trec in orice viteza ca nu se "pierde cu firea". Dupa ce am ajuns sa imi cunosc potentialul motorului, un minim de 2500 ptr vit. 1 & 2 si macar 3500 ptr 3 & 4 zic eu ca sunt suficiente ptr un mers "frumos"...

Totusi, depinde de stilul de condus, depinde de momente...dar in general, in oras,eu nu merg cu mai mult de 4000 rpm.

Modificat 1 Februarie, 2005 de d_andrei

[john_doe252]

:tibi22

nici nu e foarte sprintena... la aproximativ 1250 km caroseria... 75 caluti sunt putini.... insa pt. oras e suficient.. mai ales in bucuresti unde si o bicileta e suficienta :wub:

pe afara eu am mers cu 160km/ora la aprox 5000rpm deci se duce cam in 170-180 maxim (sofer + bagaj echivalent cam cu 3 persoane).. viteza maxima constructiva e 171km/h

eu sunt multumit de masinuta.. .cel putin temporar...

:catalinb

legat de turatie... la mine e mai lenesa pana in 2500rpm apoi creste in turatie destul de repede... pana in 5000.... cuplul la mine (motor BCA) este la 3300rpm si chiar se simte....

cei cu diesel probabil nu sunt obisnuiti sa o tureze tare... benzinarele sunt motoare de turatie.... daca o tii peste 3000rpm simti puterea chiar si la 75cp...

Modificat 27 Mai, 2007 de john_doe252

[EPoX]

ce viteza maxima ai atins cu acest motorash ???

[bamse]

190 si un pic. Am mers eu cu 2 sau 3 masini cu motorul asta si asta a fost maxim cat am putut sa ii dau. Probabil mai lua dar ai nevoie de drum muuuuuult. :)

Modificat 27 Mai, 2007 de bamsemad

[bamse]

Nu e nici o suparare, depinde f. mult de reglaje s.a.m.d. adica depinde daca a lui era OK. 1.6 e un motor fara moarte, parerea mea, si e suficient pt caroseria de Golf care are putin peste 1 tona.

[Rust-eze]

Eu cred ca depinde si de motor, adica cat a fost de alergat. Al meu se comporta excelent, creste destul de repede in ture, ma refer la acest motor nu ne comparam cu alte herghelii.

[TIBI_84]

va salut.recent am condus si eu un mk4 cu motor de 1.4,masina unui prieten.avea 90.000km ,dar mie nu mi s-a parut sprintena(cei drept o comparam cu masina din semnatura).consider ca are un motor prea mic pt caroseria ei.

P.S. nu vreau sa supar pe nici un proprietar de golf cu acest motor

[just4passion]

Salutare,

Sunt posesor de 1.4 16v AXP, are 113000 km si sunt destul de multumit de el. Este un motor la care nu poti sa ridici prea mari pretentii.

Are demaraj suficient pentru oras (eu am obtinut scartait de roti la schimbarea catre treapta a 2-a, cu aerul conditionat pornit, in masina 2 adulti) si continuitate acceptabila pentru afara (merge frumos intre 100-130 km/h). Golful meu este in 2 usi si are 1090 de kg.

Ca si consum este de asemenea acceptabil ptr un benzinar, am obtinut prin metoda plinului un consum de 11l/100km cu A/C pornit non-stop, circulat in nebunia de aglomeratie din Bucuresti cu un stil de condus mediu spre sportivitate. Pe viitor imi doresc insa un motor mai puternic de peste 130 CP indiferent daca va fi benzina sau diesel.

Pentru "linistiti" e un motor OK, pentru agitati e prea mic.

:RO flag:

[EPoX]

a incercat careva sa aduca imbunatatiri acestui motor ?

[Crissul]

aceeasi intrebare am si eu ca a lu "epox" sau se poate face ceva in privinta asta, pe mine 1 m-ar interesa ceva legat de chiptuning evacuare, admisie si arbore alezat(sport)

[EPoX]

chip se poate face

am gasit persoana care sa imi faca mi s-a spus ca din 75 se ajunge la 87 CP cu o evacuare sport si un filtru de aer zic eu ca se ajunge la un 90 CP

voinea ne-ar putea ajuta cu cateva informatii :)

Modificat 2 Iunie, 2007 de EPoX