Turatii Motor La Relanti

[golfmkv]

Am mai patit de 2 ori intre timp. Chiar acum 20 min. Filmat aici . Pareri ?

[yonix]

Eu am un golf 5 1.4 si-mi sta la 700rpm la relanti. Este normal asa?

[golfmkv]

Cred ca te ajuta topicul asta

[RRS2408]

Salut, am intampinat si eu problema asta..mai intai, imi crestea turatia la relanti in jurul valorii de 1100-1200 de ture..apoi dupa un timp, pe cand ma intorceam de la Mare, in timpul mersului, acul din bord ce indica temperatura lichidului de racire, ajungea la 130 grade. Dupa ce opream motorul, continuau sa mearga ventilatoarele in jur de 2-3 minute..am asteptat vreo jumatate de ora, am pornit motorul..si nici n-am mers 100 de metri, ca iar a ajuns la 130 de grade. Cand am ajuns acasa am fost la mecanic si a umlat la senzorul de temperatura..a gasit un cablu dezlipit..eu initial am inlocuit senzorul G62..dar fara rezultat. Dupa ce a lipit cablul respectiv cu un pistol..n-am mai avut problema asta. Incearca sa verifici tot ce tine de acest senzor..sunt multe Golfuri cu problema asta..si asa poti scuti si niste bani..ca nu e foarte scumpa operatiunea. Sper ca ti-am fost de ajutor :D

 

[golfmkv]

Mersi RRS de sfat.

 

 

Noutati.

Am ajuns la un tip care lucreaza la ceva reprezentata.

Mi a pus VCDS si eroarea a fost aceasta.

 

Mi a calculat puterea de incarcare a alternatorului , si puterea care este in baterie. Alternatorul incarca cu 13,4 - foarte putin dupa spusele lui. 

Bateria varia 13,5 - 13,7. 

Load managementul (lucrul care facea ca motorul meu sa se tureze) se declansa in momentul in care bateria scadea sub 13,5. Adica mai mereu. In carcare prosta si cosum pe masina. Clima si bass + aferente lumini etc.

 

Am dezactivat load managementul sa vedem daca mai reactioneaza motorul (asa am fi putut elimina cauza de pierdere de curent) si intr`adevar nu se mai tura.

 

Un lucru e sigur alternatorul meu nu mai face fata 13,4 e putin. El vine din fabrica cu incarcare de 17 pe manual, dar real, masurat cu aparat este undeva la 14,5 -15 (functionare normala).

 

Mi a recomandat sa schimb carbunii.(nu prea ma pricep ce implica lucrul asta) 

Voi ce parere aveti ?

Modificat 13 Septembrie, 2015 de golfmkv

[Dolfin]

Deci ai ajuns la ce-ti spuneam eu cateva pagini in urma.

 

Cati km ai ca sa te gandesti la schimbarea carbunilor?

 

Parerea mea este ca bateria te lasa, este o cadere de tensiune prea mare pe ea si alternatorul nu reuseste sa faca fata.

Este o Varta (de care?), nu Exide sau o baterie OE.

[golfmkv]

Este o Varta Blue Dinamyc 77ah de 1 an o am.

Pai cum sa fie bateria daca tensiunea masurata de incarcare la alternator e mica ? 13,4 ?

Cred ca o am si in garantie, daca ar fi bateria de vina.

 

Nu mi a zis domnul cati km...dar banuiesc cu cat mai devreme cu atat mai bine.

Ce sa fac? carbuni sau baterie ?

Modificat 14 Septembrie, 2015 de golfmkv

[Dolfin]

Fa o proba cu alta baterie, este cea mai simpla cale.

Daca ai aceeasi tensiune de incarcare mica atunci este clar ca trebuie sa schimbi carbunii.

 

Referitor la carbuni, te-am intrebat cati km are masina.

 

Daca renunti la bas, lumini si alte zorzoane mai creste turatia la relanti sau ramane la normal?

Modificat 14 Septembrie, 2015 de Dolfin

[golfmkv]

Masina are 184mii.

Incarcarea a fost calculata fara lumini, fara clima, bass`ul era pornit (avea tensiune in el) dar muzica era oprita.

Am testat si cu bass`ul fara tensiune (i`am scos + ) si tot se tura motorul.

Singura data cand nu s`a turat a fost cand am dezactivat load managementul si VCDS`ul arata 13,2-13,4. Apoi, cu load managementul oprit, am pornit incalzirea intr`un singur scaun si a scazut la 12,8.

[Dolfin]

La km astia te poti gandi si la carbuni.

Totusi, incepe cu ce este mai simplu, probeaza cu alta baterie.

 

Daca desfaci alternatorul schimba-i si rulmentii pe langa perii, este pacat sa-l desfaci si sa faci jumatate de operatie.

Nu schimba puntea redresoare daca nu este defecta, nu schimba alternatorul cu altul AM, nici unul nu este ca cel OE.

 

Mergi la un service care se ocupa doar de alternatoare si demaroare.

[makelele83]

Vreau sa adaug si eu ceva aici am aceeasi problema pe vcds mi a aparut tensiune mica in baterie plus un senzor la pompa de apa de aici am inteles ca se tureaza poti sa ei in calcul si varianta cu senzorul

[FlorinMG]

Salutare.

Nu stiu daca are importanta CP.....golful meu este 1.9 si 90 CP si de 2 ani face la fel ca la tine. La inceput ma stresa foarte tare. Am fost la service si au controlat absolut tot si nu avea nici un defect. Nici nu am mai bagat in seama. Mai face cand afara este foarte cald.

[FaKyRu]

Salut,am si eu un golf 5 1.9TDI 105cp,cod BXE 103 mii km an 2008 si am o problema sau asa e la golfurile astea,dc nu se tureaza mai mult de 3000 mi cand stai pe loc?si am mai observat ca si in treapta 1 nu trece de 3000 mii oare dc?de la treapta 2 si pana la 6 trece de 3000 mi.In rest motorul trage de rupe,nu scoate fum,porneste la sfert.Asa sunt fabricate ele sa nu o accelerezi de ai sar capacele cand sta pe loc,sau in treapta 1?

[makelele83]

Dap asa sunt ele facute

[FaKyRu]

Ms frumos,ma speriasem putin,ca de abia am luat-o si ieri am observat treaba asta..

[pronet]

Daca decuplezi ESP-ul il vei putea tura si peste 3000 dar nu vad rostul.

[FaKyRu]

Am incercat si cu asr-ul oprit si tot asa nu trece de 3 mii..Bne ca nu e cv defect.

[RRS2408]

Salut..tin sa spun ca mi se pare ciudat faptul ca nu se tureaza peste 3000 cand stai pe loc..eu unul n-am vazut Golf 5, 1.9 TDI care sa nu treaca de 3000 stand pe loc, si implicit in treapta I. La mine se duce lejer pana in 4500 de ture. Sunt clipuri pe Ytb cu accelerari, si toate se duc pana in 45000. Imi cer scuze daca am inteles eu altceva din ce ai explicat tu, dar am simtit nevoia sa postez, pentru ca nu mi se pare un comportament normal al motorului.

Modificat 24 Septembrie, 2015 de RRS2408

[WooZie]

vezi ca aici e vorba de benzina nu de tdi, dai tu turatie de 45000 sa vezi cum iti sar pistoanele prin capota

Modificat 24 Septembrie, 2015 de WooZie

[RRS2408]

Nu sare nimic prin capota. La 4500 e limita maxima..n-am zis ca schimbi vitezele la 4500 de ture..de altfel e inutil, tinand cont ca puterea maxima e la 4000. Ii spuneam doar ca normal trebuie sa treaca de 3000 de ture si pe loc, si in treapta I. Si deja suntem off-topic oricum.

Modificat 24 Septembrie, 2015 de RRS2408

[golfmkv]

BXE`ul meu sare linistit de 3mii in toate vitezele (ar fi fost si culmea, parerea mea) in schimb pe loc nu trece. Daca dezactivez ESP trece de 3mii si pe loc.

 

P.S. cred ca am rezolvat problema cu turatiile. Mi am luat condensator pentru statie.  Ideea era ca tragea multa putere si nu facea fata bateria si nici alternatorul, masina intra in load management si se tura. De cand mi am pus condensator, de peste o saptamana, nu a mai facut 'figuri'.

Ciudat mi se pare faptul ca alternatorul acum incarca peste 14. Adica normal, fata de cand am masurat cand aveam problemele nu trecea de 13,7

Modificat 24 Septembrie, 2015 de golfmkv

[WooZie]

4500 nu e totuna cu 45000, mai bine vezi cate zerouri ai pus prima data si despre ce motor se vb aici

[RRS2408]

Era logic ca-s 4500. M-am grabit. Iertare.

[Lazzel]

Salut! Si eu am avut problema cu turatia marita la ralanti, undeva la 1000 rpm. Vara asta scartaia ceva cand porneam A/C-ul. M-am gandit ca e vreo rola dusa si aparent ca asa a si fost. Era blocata rola de la alternator. Am schimbat-o de vreo saptamana si nu s-a mai turat aiurea la ralanti. Cred ca nu incarca suficient alternatorul si centrala electrica comanda urcarea turatiei. 

[Marius golf5]

Salut,

 

De ceva timp a inceput ca motorul sa se tureze singur cand stau pe loc la un semafor etc. ajungand pe la 1100-1200 rpm. Si am mai observat ca, chiar daca e motorul rece si afara sunt -5 grade, electroventilatorul incepe sa mearga (doar unul).

Stie cineva de ce?