Distributie TDI ALH (AGR, AHF, ASV)

[Alh_upgrade]

Salut din nou!Am fost la tester..problema mea mi s a spus ca vine de la pompa de injectie,deoarece pe vcds nu si tin valorile constante inj 1 urca si cobora mult dupa inj 3 la fel se deregla si el..

[Nenciu Victor]

Salutare, eu am schimbat kit-ul de distributie acum 4 ani, cu Conti si pompa de apa Hepu, role nu stiu ... Cureaua care era pe masina, avea 70.000 km si era cam praf ... Acum dupa 4 ani am facut 64.000 km si vreau sa o schimb sa fiu sigur  Intervale de 90.000 km cum scrie pe site la conti ... poate daca mergi numa pe autostrada ... Masina este o Bora alh sedan .

Vazusem o postare legata de injectoare, sper ca fi inteles eu bine, dar din ce stiu sunt mecanice, se strica foarte greu ... Daca porneste greu, verificati " pompa " din rezervor, colecteaza mizerie si se infunda ... Pompa de injectie, la fel se strica greu, am inteles ca se poate demonta bucati si schimba nu stiu ce o ringuri prin ea .... 

Din cand in cand faceti si voi un plin cu motorina aditivata, de la omv, mie mi se pare cea mai ok si iesiti cu masina 200 km si mergeti cu 100-110 cu a4-a se va curata tot din ea ... Daca nu aveti EGR si Galerie infundate, ar trebui sa zboare  

Cel putin eu asa fac. Cand am de mers la drum mai lung ii pun aditivata si e racheta! In oras este recomandat sa puneti aditivata si nu. Unii zic ca e prea uscata si ca e bine sa circule cu motorina standard, dar orasul implica mers subturat ( depinde cat de aglomerat e orasul vostru ). Daca e aglomerat in oras, iesiti o data pe luna cu masina in afara acestuia si schimbati pe la 3000rpm sa se curete  

[marius1982.11]

Prea "uscate" sunt toate tipurile de motorina, pt ca nu mai contin sulf ca cea euro 3. Asta e motivul pt care unii baga ulei 2T in motorina, pe post de lubrifiant.