Distributie TDI ALH (AGR, AHF, ASV)

[GABIVVX]

Ai avut supape strambe?Imi este teama sa nu fie de la tacheti care din cauza socului mecanic au capatat uzura...posibil 1 din ei care a devenit zgomotos.

[macipda]

niciuna, chiulasa a fost pusa pe tester si verificata si planata foarte putin din ce am citit se pare ca am avansul mare, sper sa reusesc maine ceva cu ea. tachetii au uzura specifica celor 248k km si cel care a facut verificarea a spus ca nu este nevoie de schimbarea lor, nici nu m-as fii zgarcit, mentionez ca de la ei am luat chiulasa foarte bine curatata.

Modificat 18 Octombrie, 2012 de macipda

[vale46]

Salutare!

Tocmai mi-am facut distributia singur (am cale si ustensile), montat totul la loc ca la carte, inainte de pornire am rotit motorul de cateva ori ca sa verific daca totul pica iar la punct si da, totul era ok, am scos firul de pe pompa de injectie si am verificat invartind motorul din electromotor fara pornire daca se aude ceva suspect si totul era ok, asa ca am conectat firul la pompa de injectie si motorul a pornit instant.

Am o problema in schimb... Este un mic zgomot prezent, pare metalic, este ca zgomotul pe care motorul ALH il face de obicei la prima pornire pentru 1-2 secunde pana se incarca totul cu ulei, in schimb la mine nu dispare, este prezent...

Asa ca am luat totul din nou la verificat si am constatat ca din cauza ca m-am uitat dintr-o parte spre cutie, din fata masinii, atunci cand am aliniat volant, nu am aliniat-o chiar perfect pe centru ci cu aproximativ un milimetru mai in spate... (vezi poze atasate).

Mi-am dat seama de proasta aliniere atunci cand am verificat cu oglinda alinierea sau cand am facut poza cu camera foto acum...

Asadar, oare de aici vine acel zgomot?

De asemenea, zgomotul poate sa vina si de la avans pentru ca inca nu este reglat momentan, este doar setat undeva "pe mijloc" pana ajung la cineva cu VAG.

Ce credeti, sa desfac si sa aliniez totul din nou?

Modificat 2 Decembrie, 2012 de vale46

[SB 79 LEU]

sal am si eu o intrebare sunt nou pe forum si nu ma prea pricep am schimbat distributia de doua zile si acuma am un suierat intre 1000 si 2000 de ture poate ma ajuta cineva

Modificat 21 Ianuarie, 2013 de SB 79 LEU

[Al Bundy]

Cel la care ai schimbat-o ce zice?

[Lica.DE]

Salut am si eu o nedumerire

 

Cureaua a fost schimbata la 90.000km,masina in prezent are 124.000km,dar cureaua a fost schimbata in 2007

m-am uitat la ea,este Conti,arata foarte bine,nu scoate nici un fel de zgomot.

 

ce sfaturi aveti?

 

Multumesc.

[GABIVVX]

Esti in topic de diesel...

Mai poti merge cu cureaua dar nu e bine sa depasesti 6...maxim 7 ani (cu indulgenta).

[Lica.DE]

O,da nu am observat....oricum ms de raspuns  :icon_thumleft:

Modificat 20 Februarie, 2013 de Lica.DE

[danielddd]

Va salut,imi poate explica cineva de ce trebuie lasate slabe fuliile de la pompa si de la axul cu came cand se strange cureaua?daca pun motorul la punct,(Arborele,axul cu came si pompa)...si daca fulia axului cu came e scoasa...cand pun cureaua pe ea si strang fulia pe con..nu exista riscul s-o ``ia inainte`` ?aici nu imi este mie clar...vreau sa ma apuc sa schimb eu distributia pt ca mai am habar de mecanica si eu ma gandeam sa fac semne inainte sa demontez vechea curea,sa slabesc intinzatorul si sa pun noua curea si gata....insa se pare ca trebuie slabite fuliile si eu nu inteleg cat de exacta va mai fi pus motorul la punct daca fuliile alea se misca.

si 2:  cum reglez avansul pompei din vag -com? nu doar sa il citesc..ci cum il reglez..corectez?.va multumesc,astept informatiile si parerile voastre

[floro_st205]

da-ne un tip motor ,masina ,an ,ceva.....

Modificat 5 Iunie, 2013 de floro_st205

[marius1982.11]

In topicul asta se vorbeste de TDI ALH(ASV, AHF) cu pompa de injectie, nu piedeu sau benzinare.

Se poate face si cu semne, daca esti sigur ca, cureaua dinainte a fost pusa bine. Insa daca vrei s faci treaba ca la carte:

 

• desfaci capacul colbutori (stiu ca nu are, dar asa ii zic eu :D)
• te asiguri ca lobii de la axul cu came al cilindrului 1 sunt ambii in sus.
• blochezi axul cu came(in capatul cu pompa de vacuum, deci nu are cu sa o ia "inainte") si pompa de injectie cu sculele aferente acestei operatii
• pui la semn, dca e cazul, arborele cotit si il blochezi
• apoi la montare slabesti fuliile la axul cu came si strangi intinzatorul curelei apoi si suruburile fuliei
• verifici avansul pe vag-com la basic setings,canalul 000, tdi timing si in fct de ce ai nevoie, reglezi fulia de pe axul pompei, pt avans sau retard, cum doresti tu. pt o masina mai nervoasa cu il pui mai in avans.

Personal am pus cureaua la loc dupa semne facute pe dintii curelei si fulii, insa blocand pompa de injectie si urmarind semnele de pe motor, just in case. nu a fost nici o problema, aveam exact acelasi avans ca si cu cureaua veche.

[p-pm]

salutare, am rasfoit topicul dar tot am cateva nelamuriri:

 

distributia la ALH se schimba din 90 de mii in 90 de mii? 

 

kit-urile pentru distributie care sunt pe piata includ si pompa de apa?

[uhu10uhu]

Ce pompa de apa recomandati la schimbarea distributiei? Metalica sau de plastic?

Am inteles ca exista pro si contra la ambele: cea de plastic daca se sparge nu provoaca daune in motor, cea metalica e mai robusta insa daca se rup paletele ajung in blocul motor si provoaca daune.

Eu am avut initial metalica, iar anul trecut am pus de plastic.

Voi ce recomandati?

[macipda]

Pune ruville si nu o sa ai treaba. ;)

 

PS. Cauta sa o cumperi cu garantie (reala, valabila si aplicabila) chiar daca este manopera mai mare.

[marius1982.11]

Daca cea cea OEM e de plastic, ce-ti zice asta?

 

Da,la 90mii de schimba p-pm.

[Al Bundy]

In functie de anul de fabricatie se schiba la 60-90-120-150 000 km.

Modificat 19 Iulie, 2013 de Al Bundy

[macipda]

daca este alh se schimba la 90k km sau 4 ani in functie de care intervine prima.

[Alextz]

Daca este ALH conteaza anul de fabricatie. La mine cu MY2006 se schimba la 150.000km (am schimbat-o la 133.000).

 

In carte nu exista termen la ani dar pe tdiclub se vechiculeaza un shelf life de 2 ani fara limita de ani pe masina.

[JustinTm]

dar de ce difera in functie de ani schimbarea distributiei? ce are in plus un alh la care se schimba la 150.000 si altul care se schimba la 60.000 de ex ?

[Al Bundy]

MAterialul din care e facuta cureaua.

[passat26]

Acum 2 ani a fost schimbata distributia la cele  7 masini de serviciu Skoda ,motor ALH si culmea din 7  au picat 2 distributii dupa 20000 respectiv 37000 km.Service-ul(CICLOP-GIURGIULUI) nu accepta reparatia in garantie motivul fiind perioada de garantie a lucrarii  depasita.Vi se pare normal?

Modificat 27 Iulie, 2013 de passat26

[floro_st205]

eu sunt curios daca VW accepta o reparatie de asta (ipotetic vorbind ,cade distributia la 80K km si 4 ani ) cand garantia masinii sau motorului e 100K sau 3 ani ?

[snack]

Ca sa poata oferi o pozitie de genul "perioada de garantie a lucrarii este depasita" trebuie sa vada cauza care a dus la defectul celor 2 distributii....si acolo este discutabil. Garantia pe lucrare probabil ca tine fix pana cand s-a pornit prima oara masina si totul este ok....ulterior ei pot sa zica multe.

 

 

Despre intrevalul de schimb al distributiei la alh eu nu inteleg de ce nu sunt la fel intervalele in momentul actual. Curelele teoretic trebuie sa fie realizate din materiale mai bune si producerea lor sigur a evoluat de la anul 2000 pana la anul 2013. Adica alh meu care ii din 1999 trebuie sa faca schimbul din 150000 in 150000 si nu din 60000 in 60000.

[marius1982.11]

daca te uiti pe site la conti sunt mai multe tipuri de kituri de distributie in functie de seria motorului, insa nu scrie nr de km.

[z_a_c]

N-ati inteles ? Piesele au scazut in calitate, deci le schimbam mai des. Mecanicul mi-a zis: la 60.000 Km schimbi distributia la ce se gaseste acum de cumparat pe piata ca si piese. Un alt prieten care e tot mecanic (a lucrat in Belgia destui ani) schimba cureaua la 2 ani indiferent de nr. de kilometri. Faza ca la mine a picat o rola montata in 2010...rupta bucata din ea pur si simplu, deci calitatea materialelor spune multe. Si omul a vazut destule la viata sa...nu mai sunt piesele ce au fost odata...nici macar cele originale de pe masnia cand o cumperi de noua. Parca imi vine sa mai cumpar un Golf cu ALH pe el pentru piese...unul adus din Germania si neumblat la el.