Skoda Superb - my first project

[Vise01]

21 minutes ago, C o s m i n said:

Bai ejnebun?! 221...

Ingrediente:

- VNT22 (sau gresesc)

- straight pipe

- EGR off

- FMIC

- injectoarele... tot cele de AVF? Scot alea atatea generatii de cai?

 

Dar ia zi, consumul... cu consumul cum stai?  In mers normal (daca reusesti).

 

Nu reuseste. Azi pe drum spre dyno si-a propus de 3 ori sa mearga normal, dar tot capeti ii dadea  Si e de inteles... iti vine sa o batjocoresti in ultimu hal  

Modificat 4 Iulie, 2016 de Vise01

[EmilianPop]

1 hour ago, C o s m i n said:

Bai ejnebun?! 221...

Ingrediente:

- VNT22 (sau gresesc)

- straight pipe

- EGR off

- FMIC

- injectoarele... tot cele de AVF? Scot alea atatea generatii de cai?

 

Dar ia zi, consumul... cu consumul cum stai?  In mers normal (daca reusesti).

 

Alea-s ingredientele magice

Injectoarele sunt de AWX,  bănuiesc ca identice cu AVF.  Se pare ca scot..  Nu credeam sincer ca,  chiar atata.. Ziceam eu ca ii dau foc dacă scot sub 200, dar la asta nu ma asteptam.. Sunt bine primiți oricum

Legat de consum,  am fost Ghioroc-Timișoara de doua ori weekendul asta.  6.4, și 6.2.  Si nu m-am dus chiar încet.. Eu zic ca pot sa scot și sub 6..

Cand merg acasă la Sebis (150 km),  o sa încerc sa merg la consum cat de cat.  Sunt curios

 

Modificat 4 Iulie, 2016 de EmilianPop

[EmilianPop]

[Andrei_Tdi]

Hai si cu-n video cu ceva reprize.  In rest, beton. Felicitari. 

[AndreiDa]

Ai pus-o pe Dyno in Timisoara? Unde mai exact?  Mersi

[Vise01]

On 05.07.2016 at 1:28 PM, AndreiDa said:

Ai pus-o pe Dyno in Timisoara? Unde mai exact?  Mersi

In Mehala, treci de piata, si imediat dupa lemne faci stanga si o sa vezi o poarta unde se infunda drumu. Acolo e o hala.

[EmilianPop]

On 7/5/2016 at 0:03 PM, Andrei_Tdi said:

Hai si cu-n video cu ceva reprize.  In rest, beton. Felicitari. 

Multumesc!  O sa fac si un video cand apuc. 

[EmilianPop]

Am făcut o filmare și cu o plecare de pe loc.  Nu e reușită deloc,  (am ținut-o prea mult în prima treapta) dar asa ca idee  

http://sendvid.com/0520e5sw

[drachenblut]

<3 cred ca topicul asta m-a convins sa fac si eu evacuarea si off-uri 

se aude interesant de tot, well done

 

[EmilianPop]

4 hours ago, drachenblut said:

<3 cred ca topicul asta m-a convins sa fac si eu evacuarea si off-uri 

se aude interesant de tot, well done

 

Multumesc! Legat de evacuare, go for it!  Cum se aude in ture e... 

[Demec Bogdan]

Salut. in primul rand frumoasa masina, am avut una in familie si intradevar sunt spectaculoase. o mica rugaminte, daca ai poti posta mai multe cu portbagajul..poate chiar cand era in "constructie" . Ma tenteaza si pe mine ceva de genu

 

[Andrei_Tdi]

On 7/8/2016 at 2:30 AM, EmilianPop said:

Am făcut o filmare și cu o plecare de pe loc.  Nu e reușită deloc,  (am ținut-o prea mult în prima treapta) dar asa ca idee  

http://sendvid.com/0520e5sw

Cam slabut pentru cifre. 

[EmilianPop]

11 hours ago, Andrei_Tdi said:

Cam slabut pentru cifre. 

Am zis ca plecarea nu e reusita  o sa ma mai joc cu ea dar dupa ce trec la SMF. Nu vreau sa il omor, mai ales acum inainte de concediu. Trebuie luat in considerare ca are aproape 1600 de kg. Nu e Golf.. Puterea in plus se simte cel mai bine de la 80 km/h in sus. Si cu toate astea, cronometrat 0-100 e undeva la 7.xx secunde.  E decent  

Modificat 11 Iulie, 2016 de EmilianPop

[Bebeee]

Prea putin relevant 0-100. Pe reprize conteaza

[mad_kat]

Fa un 80-120 in diferite trepte. Filmeaza continuu ceasurile si numeri apoi pe filmare timpii.

Eu sunt chiar curios ce iese

[cristi511]

Si ca sa ai un benchmark, eu aveam pe 60-100 in tr3 in jur de 4 secunde iar pe 80-120 in tr4 4.9s.

Cutie in 6 tr, 2.0 bkd cu turbina 1756, estimat undeva la 180-190 cp, greutate 1500 kg.

Edit: 0-100 faceam in medie in jurul a 8 secunde. ( +- 2 zecimi).

Modificat 12 Iulie, 2016 de cristi511

[Andrei_Tdi]

23 hours ago, EmilianPop said:

Am zis ca plecarea nu e reusita  o sa ma mai joc cu ea dar dupa ce trec la SMF. Nu vreau sa il omor, mai ales acum inainte de concediu. Trebuie luat in considerare ca are aproape 1600 de kg. Nu e Golf.. Puterea in plus se simte cel mai bine de la 80 km/h in sus. Si cu toate astea, cronometrat 0-100 e undeva la 7.xx secunde.  E decent  

Nici nu m-am uitat la 0-100, nu ma intereseaza de fel inutilitatile de genul. La ce foloseste 0-100, in viata reala?

 Am vazut cum trage in treptele 2 si in special 3, de aceea am zis ca e cam slabut. Eu am cu 30 cai mai putin( nu dispun de FMIC mare, evacuare, etc), inca 150kg in plus si 2 roti motrice in plus (pierderi in transmisie) si se misca la fel.. Si da, am si turbina de 2.5, care orice i-as face are ceva lag. 

La ce timpi pune @cristi511 aici, iti reamintesti cat de mult conteaza greutatea

La mine repriza 0-100 era de 7 secunde cu vechiul soft. Masina merge acum ceva mai bine. Insa, in contrast, ce se intampla dupa 100-120 incolo, zici ca-i alta masina.. iti aduce constant aminte de faptul ca are ~1800 kg cu tine la volan, 4x4 si ca vrea un intercooler mai mare.  

Modificat 12 Iulie, 2016 de Andrei_Tdi

[cristi511]

Greutatea ca greutatea dar conteaza foarte mult la timpi pe reprize si etajarea cutiei de viteze. Cutia pe care o aveam pe jetta tinea turbina in boost la vitezele alea asa ca aveam intotdeauna puterea la dispozitie. 

Timpii sunt comparabili cu astia iar in viata reala erau "pe bune".

Edit: timpii comunicati au fost obtinuti cu jante pe 18, o singura persoana in masina si rezervorul cel putin 1/2 adica in jur de 1600 kg.

LE: Actuala masina, desi are "numai" 150 cp, are 1350 de kg si scoate timpi asemanatori pe reprize. 

Modificat 12 Iulie, 2016 de cristi511

[EmilianPop]

@cristi511, bun benchmark, o sa compar timpii cu aia. Ms!  

@Andrei_Tdi, la mine e exact invers. De la 80-100 in plus, se simte puterea in plus cel mai bine.. comparabil cu ce aveam inainte. Cum ziceam, 0-100 e undeva la 7 si la mine. Sunt si eu curios de celelalte reprize. 

Voi face mai multe filmulete cu diferite reprize din diferite viteze, timp sa am. Aici si aici aveti si un clip cu un Passat AVB stage2 din timisoara ce a scos 217cp . Cam acelasi config ca si mine (turbo, intercooler, evacuare) insa avea injectoare de ARL. Tipul zicea ca e 'dezamagit' de rezultatul de la dyno. El se astepta undeva la 230-240.  Din video, Passatul mi se pare ca trage mai greu ca a mea, mai ales de la 120-140.. 

Modificat 12 Iulie, 2016 de EmilianPop

[cristi511]

Sa traiesti!

Intrebare: cat de optimist e dyno-ul de la voi? 

Ca idee, feelingul masinii era in felul urmator: orice depasire in zona 60-120kmh era instantanee, o senzatie care da dependenta. Nu am avut vreodata emotii, indiferent de cat de din scurt faceam depasirea. 

Pe asfalt ud, in tr 3 patina daca eram in boost.  

[Andrei_Tdi]

Passat-ul aluia trage ca o cizma pentru ca o tureaza EXCESIV de mult! Am vazut demult video-urile si i-am zis scris la comentarii. 

Ba, ma ofticati. GATA! Ca acum ma duc si o fac decapotabila, arunc scaune,f ete de usi si tot ce mai trebuie. O bag la CURA sa simt si eu senzatia aia de da dependenta!

[EmilianPop]

9 minutes ago, cristi511 said:

Sa traiesti!

Intrebare: cat de optimist e dyno-ul de la voi? 

Ca idee, feelingul masinii era in felul urmator: orice depasire in zona 60-120kmh era instantanee, o senzatie care da dependenta. Nu am avut vreodata emotii, indiferent de cat de din scurt faceam depasirea. 

Pe asfalt ud, in tr 3 patina daca eram in boost.  

Passatul a fost testat pe un alt dyno. Unul care momentan e inchis.  Am auzit si eu de povestile cu dyno, ca nu sunt calibrate ok, ca unele nu arata puterea reala. Cel la care am fost eu, e unul ce nu de mult s-a deschis. Mi l-au recomandat mai multi, ca e ok, ca tipul e profi etc. Acum nu am de unde sa stiu cat de ok e sau nu e.. Chiar ieri am fost cu un prieten sa isi masoare puterea pe un Golf 4 1.6 stock cu jante pe 18". Si a iesit undeva la 85 de cp. Daca iesea peste puterea lui de fabrica, imi puneam niste semne de intrebare.

Stiu de senzatia de care vorbesti, si DA! da dependenta  Si la mine cu asfaltul ud zici ca e un monstru  

Modificat 12 Iulie, 2016 de EmilianPop

[cristi511]

La mine la 4000-4200rpm se termina distractia dar in zona 3000-4000 era wow wow.  

Auzi, noi radem si glumim pe aici dar tu ti-ai pus frane? Nu de alta dar nu concep o crestere de putere fara upgrade la sistemul de franare, pentru o masina de strada.

E in joc siguranta ta in primul rand si a celorlalti in al doilea.  

[Andrei_Tdi]

O intrebare pentru voi. Cand erati/sunteti in treapta 3, la 1500 si dati WOT(test de log gen), la cat va arunca in scaun? La ce turatie? 

Modificat 12 Iulie, 2016 de Andrei_Tdi

[cristi511]

Realistic, la peste 2300rpm. Abia atunci facea presiunea ceruta de soft si intra totul in "linie dreapta". Oricum nu prea vreau sa intru in discutia despre turbine ca a mea era facuta la Cipos si cat am mai tras....mama ei de viata  

Oricat s-a chinuit Adi sa imi faca softul nu a reusit sa o faca sa traga mai de jos...si mergeam cu 1.56 bari de boost dar motorina din belsug ca aveam portbagajul negru mereu  .

Cu turbina originala si soft(supplier unknown) ( 160cp si 387 nm dyno-run la Sebastian aka Racing Code) la 1900 rpm era in boost dar la 3500-3600 isi dadea duhul.

Modificat 12 Iulie, 2016 de cristi511