Cutii viteza O3 - date tehnice, probleme si rezolvari

[Gabriel DGM]

Salutari! Revin si eu cu problema legata de cutia de viteze in 5 trepte pe sk O3 cod cutie MWW...la mn sa rezolvat problema cu zgomotul astazi,schimband acel suport de cutie de vitese de sub baterie! Bafta la toti Skodisti!😁

[yeeeeman]

problema cu zgomot in virare sau sirenajul din treapta 1/2?

[cosminel24]

[smecs]

Va salut! 
 

La O3 1.6 TDI M5 a ce va suna un zgomot( ca de mieunat) la schimbarea din tr2 in tr3? Doar intre treptele astea si indiferent de turatie. 
“Miauna” ceva doar din 2 in 3, invers nu. 
Nu conteaza ca e viraj, denivelare. 

[halamadrid]

La  O3 FL 1.5 TSI cu cutie manuala, cu ce lichid se face circuitul hidraulic  pentru ambreiaj, lichidul de frana sau are separat vreun recipient cu ulei pe care  nu-l vad eu?

 

Edited January 5, 2023 by halamadrid

[halamadrid]

Conform reprezentantei, lichidul de frana e responsabil cu  functionarea ambreiajului.

Nu detaliez problema, neavand legatura directa cu cutia de viteze, daca va fi cazul voi deschide topic separat.

Deocamdata monitorizez, conform indemnurilor reprezentantei.

Edited January 7, 2023 by halamadrid

[exmember.]

@halamadrid din timpuri imemoriale, la skoda, ambreiajul hidraulic si servofrana sunt pe acelasi circuit.

[bighi21]

Salutare.

Stie cineva ce DSG este pe Octavia 3 vRs 2.0 TDI, din 2016 cod motor CUNA? Mulțumesc frumos. 

 

Edited January 25, 2023 by bighi21

[GABIVVX]

doar pe baza seriei de caroserie se poate afla.

[Ionut696]

Salut,

 

Pentru Skoda Octavia 3 1.8 cu seria de sasiu TMBJD7NE2J0222126 poate sa imi spuna cineva care este intervalul de schimb al uleiului din cutia de viteze?

 

Multumesc!

[mitzza87]

La Skoda mea FL, 1.6 TDI. Am inceput de curand sa am zgomot cand introduc in treapta R(cutie manuala). Ambreiajul nu patineaza si tind sa cred ca e ceva problema din cutie. Ca sa nu caraie trb sa o bag in R foarte usor. Masina are 102.000k an 2018. Nu am probleme cu schimbatul vitezelor desi uneori parca in treapta 1  opune o oarecare rezistanta dar nu se manifesta la plecarea de pe loc. La relanti daca apas ambreiajul se aude cum decupleaza si se mai aude si un zgomot de tabla vibranta cateva secunde ( dar asta e alta problema)

 

Cazul 1: Pornesc masina, calc ambreiaj , schimb in R si magina face carrr si se mai aude si zgomot sub ea ca de cuplare fortata.

Cazul 2: Pornesc masina calc ambreiaj, treapa 1, debraiez, calc din nou ambreiaj apoi R si masina face carrrr + smucitura de cuplare

Cazul 3: Pornesc masina calc ambreiaj, treapa 1, debraiez, calc ambreiaj treapta 3, debraiez, calc ambreiaj R masina face un carr mai mic sau deloc si fara smucitura

Cazul 4: Pornesc masina calc ambreiaj, treapa 1, debraiez calc ambreiaj apoi R dar de data aceasta intrarea in R se face foarte lin, cam 5-6 secunde...si aici nu se aude nici carr nici zgomot si smucitura nici nimic, se comporta cum s-a comportat masina pana acum.

 

Are rost sa dau cutia jos sa verific ceva in ea? A mai intampinat cineva probleme astea, am tot citit astfel de cazuri dar nimeni nu a dat un raspuns concret

[alexh]

Salutare.

 

De ceva vreme incepusem sa aud un zgomot suspect, ca o frecare. Ceea ce credeam ca e un rulment la roata, pare sa fie de fapt rulmentii din cutie - conform unui service destul de ok la care merg cu masina.

 

Cutie de viteze in 5 trepte (nu stiu modelul, nici nu stiu cum as putea sa il aflu), motor 1.6 TDI cod CXXB.

 

Ma puteti ajuta cu o idee de service in Bucuresti care se ocupa cu reparat cutii manuale, care sa faca treaba buna? Nu ma intereseaza repede, treaba sa fie buna, sa nu ma trezesc ca imi pica cutia peste 1 luna.

 

Multumesc.

Edited March 3, 2023 by alexh
precizare locatie

[alexh]

Eu centrez, eu dau cu capul. Nu mai pot edita postul anterior asa ca daca incalc vreo regula, rog un moderator sa uneasca cele doua post-uri.

 

Pe scurt, da, s-a dovedit ca intr-adevar erau niste rulmenti din cutie - nu toti, dar reparatia a presupus demontarea cu totul a cutiei iar kit-ul de reparatie contine mai multi rulmenti - au fost inlocuiti toti din kit. Evident, la remontare va fi necesar si uleiul pentru cutie.

Toata reparatia m-a dus 2.551 lei: 1132 lei kit-ul de rulmenti, 170 uleiul, 1249 lei manopera. Am ales varianta asta, chiar daca poate din dezemembrari as fi iesit mai ieftin - dar nu stiam ce cutie pun si cand ma pomeneam iar cu "distractia".

Daca mai intampina cineva problema, rugati-i pe cei ce fac lucrarea sa se uite si la ambreiaj - ar mai fi putin in plus pe manopera. La mine n-a fost cazul, pentru ca inca arata bine si mai duce 150.000+, din aprecierea celor de acolo.

 

Am cautat pe net review-uri, comentarii, etc - daca am voie,public numele service-ului (unul specializat pe reparat cutii de viteze), daca nu, pe PM.

 

Va doresc sa nu aveti nevoie de ei.

[mitzza87]

On 2/12/2023 at 7:52 PM, mitzza87 said:

La Skoda mea FL, 1.6 TDI. Am inceput de curand sa am zgomot cand introduc in treapta R(cutie manuala). Ambreiajul nu patineaza si tind sa cred ca e ceva problema din cutie. Ca sa nu caraie trb sa o bag in R foarte usor. Masina are 102.000k an 2018. Nu am probleme cu schimbatul vitezelor desi uneori parca in treapta 1  opune o oarecare rezistanta dar nu se manifesta la plecarea de pe loc. La relanti daca apas ambreiajul se aude cum decupleaza si se mai aude si un zgomot de tabla vibranta cateva secunde ( dar asta e alta problema)

 

Cazul 1: Pornesc masina, calc ambreiaj , schimb in R si magina face carrr si se mai aude si zgomot sub ea ca de cuplare fortata.

Cazul 2: Pornesc masina calc ambreiaj, treapa 1, debraiez, calc din nou ambreiaj apoi R si masina face carrrr + smucitura de cuplare

Cazul 3: Pornesc masina calc ambreiaj, treapa 1, debraiez, calc ambreiaj treapta 3, debraiez, calc ambreiaj R masina face un carr mai mic sau deloc si fara smucitura

Cazul 4: Pornesc masina calc ambreiaj, treapa 1, debraiez calc ambreiaj apoi R dar de data aceasta intrarea in R se face foarte lin, cam 5-6 secunde...si aici nu se aude nici carr nici zgomot si smucitura nici nimic, se comporta cum s-a comportat masina pana acum.

 

Are rost sa dau cutia jos sa verific ceva in ea? A mai intampinat cineva probleme astea, am tot citit astfel de cazuri dar nimeni nu a dat un raspuns concret

Intre timp am fost cu ea in reprezentata mi-au schimbat kitul de ambreiaj, arcurile de pe placa se miscau si provocau vibratii ( explicatia lor, cauza mers prea sportiv), mi-au inlocuit si uleiul si zgomotele au disparut.

 

La 4 luni dupa acesta operatiune am probleme cu treapta 1, intra foarte greu, in marsarier intra dar uneori nu se duce pana in capat maneta.

 Un alt simptom ar mai fi cand debraiez din treapta a doua daca debraierea nu se face lin masina smuceste. ( asta se intampla si inaintea schimbarii chitului de ambreiaj)

[smecs]

On 12/9/2022 at 4:05 PM, smecs said:

Va salut! 
 

La O3 1.6 TDI M5 a ce va suna un zgomot( ca de mieunat) la schimbarea din tr2 in tr3? Doar intre treptele astea si indiferent de turatie. 
“Miauna” ceva doar din 2 in 3, invers nu. 
Nu conteaza ca e viraj, denivelare. 

Nimeni? Problema este încă prezenta la 1 an distanță.. 

Zgomotul este mai puternic cu cât turația este mai mare înainte sa apăs ambreiajul și apoi sa mut schimbătorul către treapta 3. Daca schimb către tr 3 pe la 2000 rpm, zgomotul este aproape insesizabil. 

Și nu este doar zgomot "sirena de poliție" ci se aude și ceva metalic. 

Daca schimb din tr 2 direct în 4, zgomotul nu se mai face simțit deloc. 

[mitzza87]

Si eu am sirenaj in treapta 2 si 3. Concluzia celor de la reprezentanta a fost sa schimb cutia. Am probleme si la marsarier, la rece imi smuceste

[mitzza87]

Revin cu rezolvarea problemei:

 

Am mers cu problema mentioanta mai sus pana nu am mai putut sa bag deloc in treapta 1 atunci cand masine era rece. Incepuse si din treapta 1 spre 2 sa opuna o rezistenta atunci cand schimbam repede treptele, la rece. La cald totul era perfect.

 

Am dat cutia jos si s-a constatat ca sincronul treapta 1 si 2 nu isi mai facea treapa, cauza a fost furca care nu debraia bine. volant avea urme de supraincalzire.

 

Am schimbat kitul de ambreiaj din nou ( ultima data il schimbasem cu 1 an inainte ca cedasera arcurile de pe placa), am schimbat furca si accesoriile ei, am pus cutie din dezmembrari, cutie de pe o masina cu 80k km.

 

Masina a inceput sa manifeste problema la putin peste 100k km, la 123k deja nu mai puteam sa bag in treapta 1 dimineata pana nu se incalzea bine cutia.

 

Toata reparatia cu tot cu ulei original si tampoane cutie + suruburi 2200 euro, acum se simte la schimbul din treapta 1 si 2 un mic agatat de pionion pe pinion, atunci cand schimb rapid.

 

 

Edited December 16, 2024 by mitzza87

[martea]

salut!

 

la o cutie DSG dq250 am un huruit cand stau pe loc/la semafor in drive cu piciorul pe frana. Daca o pun pe neutru, zgomotul dispare, la fel dispare si o trepidatie, iar consumul instant scade cu vreo 0,3-0,4l( 2.0 tsi). Da impresia ca nu e decuplata viteza si vrea sa plece dar nu o lasa frana.

E normal asa comportament? ce poate fi?

 

Multumesc

[Bebeee]

In aria Tehnic gasesti mai multe topic-uri unde se discuta despre cutii. 

https://vwforum.ro/forum/107-tehnic/