Probleme motor TDI

[PCR]

Automat sau manual ?

[Calin]

Automat. Scuze am uitat sa specific :) si evident tractoras :) (diesel)

[P o p i c a]

Si eu sunt in cautare de A6 si acest topic mi-a fost de ajutor pentru a-mi face o parere.

http://vwforum.ro/topic/50806-intrebari-ale-unui-viitor-posesor-de-a6/

 

Din cate stiu eu, la tractiune fata, cutia automata este multitronic. Te-asi sfatui sa alegi tiptronic pentru ca este mai fiabila, si vine si cu sistemul quattro, care, trimite puterea motorului 40/60 la rotile din fata respectiv spate. De ce quattro? Because why not? Iarna asta am vazut diferenta intre AWD torsen si FWD, si pot sa spun cu mana pe inima ca merita toti banii. Masina e mult mai stabila in curbe si pe drum alunecos, si e foarte, foarte fun cand esti umpic prea plictisit.

Decizia finala este a ta. Cel mai important e ca tu sa fi multumit cu decizia pe care o vei lua. Nu am sa incerc sa-ti "bag pe gat" 3.0TDI, asta ar insemna sa fiu offtopic, dar eu asta asi alege.

[Calin]

Am vazut ca mai sunt discutii despre a6 dar nu modelul 2009 cu motorul CR si 170cp.

Asta a fost motivul pt care am deschis topic nou.

Cat despre quattro...sincer nu stiu ....clar daca vorbim de iarna e mult mai ok quattro..dar nu-mi iau o masina de iarna..si sa ne gandim totusi ca iarna la noi e 2-3 zile ..mai nasol ma refer..

Cel putin eu in Cta..am iarna 2 zile cu zapada :) restu frig.

[The_Ego]

In caz ca nu te-ai decis sfatul meu e sa cauti 2.0TDi 177 si multitronic. Mi s-a parut o combinatie foarte reusita.

 

Apropo, 3.0TDI quattro nu vine cu tiptronic ci cu S-tronic (DSG-ul de la Audi).

Modificat 13 Mai, 2013 de The_Ego

[vladinsky]

Dupa o scanare cu Vag-Com-ul am depistat urmatoarea eroare la un Audi A6 2.0 TDI 140CP 2005:

 

  Address 01: Engine       Labels: 03G-906-016-BLB.clb
Control Module Part Number: 03G 906 016 HS    HW: 03G 906 016 HS
  Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG  8754
           Software Coding: 0000072
            Work Shop Code: WSC 00000 785 00200
                      VCID: 7BFFE9353AFE411
1 Fault Found:

012547 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
               P3103 - 000 - Malfunction
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01110000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 13.15 V
                    Bin. Bits: 11001100
                    Torque: 0.0 Nm
                    Torque: 351.4 Nm


Readiness: 0 0 1 0 1

Din cate am citit clapeta de la EGR nu funcioneaza. Am desfacut EGR-ul am curatat cu spray de carburatoare iar la primul corp al EGR-ului am desfacut si capacul de la motorasul care comanda clapeta de aer si am legat pe direct cei doi contacti ai motorasului si merge sistemul. clapeta se inchide si se deschide. am montat la loc dar clapeta aceea nu functioneaza. Mentionez ca la punerea si luarea contactului clapeta nu actioneaza in niciun fel, iar cand opresc motorul acesta se zguduie pana se opreste. Trebuie schimbat EGR-ul?

[misuv6]

2.7 este un motor foarte bine echilibrat si fara bube generale..

[redemperor]

Salutare si scuze daca voi fi offtopic!

Cum as putea activa TV Tunner-ul la un Audi A6 4F din 2005, 3.0TDI V6 Quattro. In momentul asta, daca apas butonul CD/TV, nu-mi functioneaza decat CD-ul.

Multumesc!

[Al Bundy]

Dar ai tv tunner pe masina?

[redemperor]

Nu stiu daca am. Imi poti spune cum sa-l gasesc? Pe luneta am o gramada de mufe si nu stiu daca sunt toate de la radio.

[F l o r i n]

fa un autoscan la masina, sa vedem ce ai pe ea....

 

Incearca sa postezi unde trebuie, pe viitor.... nu are nicio legatura cu topicul asta.

[redemperor]

Scuze daca sunt offtopic, dar m-am luat dupa titlu unde scria daca se poate instala TV Tunner. Nu am gasit in alta parte.

Daca va dau seria de sasiu ma puteti ajuta?

[misuv6]

la A6 regenerarea DPF se poate face si mergand cu a 3-a la 60km/h pe tempomat o distanta de minim 20 km, fara franari sau accelerari.

la 2.0 trepidatiile pot surveni si de la tampoane motor obosite

[Calin]

Ei bine... intr-un final am devenit fericitul posesor al unui A6 4F din 06.2010 ....evident ALB cu trapa :)) ...motor 2.7

Zic fericit deoarece sunt foarte incantat de masina din toate punctele de vedere....si sper sa ramana asa.. sa nu ma dezamageasca.

Voi deschide un topic in aria Masina mea pt mai multe detalii.

[tzapu_skoda_nr1]

am audi a6 2001 1.9 tdi 116 cp motor AJM

a inceput prin a da niste suturi in mers

apoi se tureaza singura la relanti sau cand este pe liber in mers

in rest trage bine

MA PUTETI AJUTA       VA MULTUMESC

Modificat 12 Decembrie, 2013 de tzapu_skoda_nr1

[Bogdan Moraru]

Curata si adapteaza clapeta de acceleratie.

[tzapu_skoda_nr1]

de la clapeta sa fie?

si trebuie adaptata pe tester?

din cate stiu eu

[Muraru Dan]

La tdi nu e ca la benzinare sa dam vina pe clapeta pt orice neregularitate in mers.

 

Nu ma pricep la TDI-uri insa sa nu fie vre-un senzor de turatie, vreo valva .

O scanare i-ai facut?

E regula de aur sa se faca o scanare inainte de a cauta alte raspunsuri.

Fa o scanare si dupa aceea vedem ce si cum in functie si de eventualele erori ce le poti avea.

Modificat 12 Decembrie, 2013 de Muraru Dan

[MRC]

Curata si adapteaza clapeta de acceleratie.

 

Acest motor nu are clapeta de acceleratie!

 

Asteptam rezultatele scanarii!

[tzapu_skoda_nr1]

i-am facut o scanare cu testerul uni prieten si a dat ceva de peresiune pe turbina.

Mi-a spus ca ar baga ulei in capul pistonului

si din aceasta cauza s-ar accelera si singura in mers cand este pe liber

Modificat 12 Decembrie, 2013 de tzapu_skoda_nr1

[MRC]

Era mai bine daca postai rezultatele scanarii exact asa cum apareau. Si foloseste si tu punctul si virgula, sa ne intelegem cum trebuie :).

[megamotoreta]

Daca baga ulei in capul pistonului este grav, nu doar ca iti crapa turbina dar iti omoara si motorul. Schimba turbina sau repar-o inainte sa faca si alte avarii.

[codrut19]

Salut,nu am putut sa deschid un topic nou si m-am gandit sa scriu aici.

Am un a6 tdi 1.9 131 cai din 2003 si am un zgomot ciudat cand NU am ambreajul calcat,deci cand calc ambreajul nu se mai aude,mai exact o bataie ciudata,iar cand schimb in mers se aude un pocnit tot asa cand ii dau drumu la ambreiaj,si numai in viteza a 3-a cand trec de 3000 de turatii face un joc asa masina,daca ma poate ajuta cineva cu un sfat multumesc mult.Am fost la mecanic si mi-a zis ca e posibil sa fie ambreajul si placa de presiune,acum va las pe voi sa ma ajutati cu sfaturi!mersi

[misuv6]

si / sau volant - piesa care poate sa creeze sunete ciudate...

[tzapu_skoda_nr1]

pe tester nu da absolut nici o eroare acum

era o eroare de la robinetul de caldura,are in capatul lui un vacum si de la asta imi dadea eroare prima data

masina merge la fel

se tureaza singura si din aceasta cauza da suturi