Probleme cu incalzirea apei din instalatia de racire

[identitate78]

Tine-ne te rog la curent cu evolutia dupa schimbare.

De unde ai cumparat termostatul original?

Merci.

[dragos_u]

1 hour ago, fotojunior said:

salutare,

cu aceleasi probleme ma confrunt si eu cu passatul meu de 170 cp si tractiune integrala. in oras dimineata chiar si dupa 30 minute de mers din semafor in semafor si 7-8 km, apa mea este la 50 grade iar uleiul pe la 53-55 grade, pe autostrada apa variaza intre 60-70 grade iar uleiul intre 65-71grade.  turometrul sta la 1000 turatii si consumul este de 1.2-1.3 l, dupa ce mai creste temperatura in jur de 70 grade la apa, turatia scade la 950 si consumul la 0.9. cand aveam motorul cald cu apa la 90 grade si uleiul la 81 grade , la relantii turatia statea la 800 iar consumul la 0,8 niciodata nu a scazut mai jos.consumul este mult mai mare in jur de 11-12 l/100 km, iar iarna trecuta am avut maxim 9.7 l/100km. dupa ce am consultat 5 mecanici parerile sunt 3 ca este termostatul de motor caci este blocat pe deschis iar 2 ca este termostatul de cutie. tinand cont ca termostatul de motor costa 260 lei si se monteaza foarte greu am hotarat sa schimb mai intai termostatul de cutie.tot citind pe forumuri ca sunt termostate ce deschid la temperaturi diferite, am cautat dupa codul de piesa si am gasit mahle ce deschide la 75 dar si la 80 grade. in aceste conditii termostatul de la cutie 1K0121113A mahle cumparat cu pretul 70 lei ce deschidea la 75 grade asa cum era mentionat pe cutie l-am returnat si am comandat unul original la 155 lei.

 

Puteai sa pui linistit mahle! Era bun cel ce deschidea la 75 de grade! Si eu l-am schimbat si aceeasi dilema am avut-o, dar conform seriei de caroserie trebuie cel ce deschide la 75! Codul pe mahle este TH 5 75.

Ca sa nu mai zic ca 99% este acelasi termostat! Si la mine a venit cu seria stearsa, conform pozei puse de hack!

In schimb la mine temperatura ajungea la 90 de grade in oras si imi scadea la 70-75 la drum lung gen centura sau iesiri din Bucuresti.

Modificat 16 Februarie, 2017 de dragos_u

[identitate78]

@dragos_u: L-ai schimbat tu sau ai fost in service?

Ma bate gandul sa il schimb eu avand in vedere ca nu am mereu problema asta ca sa ma duc la garantie la Avia si sa o poata constata.

@fotojunior Cel de 155 ROn la cat deschide?

Merci.

Modificat 16 Februarie, 2017 de identitate78

[dragos_u]

L-am montat la un coleg de forum. E destul de activ pe aici. Eventual pot sa-ti trimit pm! Si e si aproape de Avia Motors. In mod normal nu ar trebui sa dureze mai mult de 25-30 min schimbarea lui. Daca crezi ca ai probleme schimba-l fara sa mai dai banii pe constatari! In afara faptului ca nu prea stiu cum iti pot constata decat la proba de drum, te costa constatatul la Avia cat termostatul + schimbatul lui!

Modificat 16 Februarie, 2017 de dragos_u

[identitate78]

Stiu la cine te referi si am fost foarte multumit cand am apelat la el.

Ideea este ca daca e asa de simplu l-as schimba eu sa scutesc timpul pierdut pe un drum Ploiesti-Buc. Din ce am vazut in Elsa nu este mare inginerie si nic eu nu sunt atehnic.

Multumesc.

[dragos_u]

Nu este foarte complicat de schimbat, mai ales ca a reusit sa-l schimbe fara sa dea jos suportul de la baterie! Sa te pregatesti sa completezi cu 200-300g antigel deoarece o sa curga un pic. In rest, daca nu esti atehnic, ar trebui sa-ti iasa!

Multa bafta.

[AdySpecie]

Uite aici : http://www.maximilian-sell.de/passat-b7-dsg-thermostat/

E cam inghesuiala, dar cu putina indemanare ii dai de cap.

[identitate78]

Merci frumos @AdySpecie

[fotojunior]

1 hour ago, identitate78 said:

 

@fotojunior Cel de 155 ROn la cat deschide?

 

nu stiu la cat deschide, dar ma consolez ca este original.

am vazut ca mahle era identic cu cel original, doar ca avea insemnele vw si audi, precum si codul de piesa sterse. am suflat in termostat in sensul de curgere al apei indicat prin sageata si am observat ca aerul trecea, acum nu stiu daca este ok sau nu, poate si acest lucru m-a influentat sa il schimb, ... stii cum este cu piticii pe creier

 

Modificat 16 Februarie, 2017 de fotojunior

[dragos_u]

Si eu am suflat in ele! Si la mine trecea prin cel nou, dar eu am suflat si in cel scos de pe masina si diferenta era colosoala!

[identitate78]

De unde ati comandat piesele? Dati-i um PM sa nu se considere reclama.

Multumesc.

Modificat 16 Februarie, 2017 de identitate78

[fotojunior]

19 hours ago, identitate78 said:

Tine-ne te rog la curent cu evolutia dupa schimbare.

De unde ai cumparat termostatul original?

Merci.

De la un magazin de pieses auto din Brasov. Astept sa vina in 3-5 zile lucratoare, deci maxim miercuri 22.02, apoi montaj o tura mai lunga si revin cu evolutia dupa schimbare.

 

[identitate78]

Mi-a venit si mie astazi termostatul Mahle Original. Totusi, am 2 nelamuriri:

1. Dupa cum se vede in poza codul acela de pe piesa imediat sub sigla WAG stearsa difera de cel din imaginile de mai sus;

2. Am suflat prin el in ambele sensuri si fluxul de aer, chiar daca este unul f mic in comparatie cu diametrul de la capete, trece in ambele sensuri. Nu trebuia sa fie blocat eventual intr-un sens?

Multumesc.

 

[AdySpecie]

Si la mine trecea putin aer cand suflam...

Modificat 20 Februarie, 2017 de AdySpecie

[identitate78]

In ambele sensuri? Sau ai icercat doar intr-un sens...

Merci.

[Al Bundy]

Putin aer daca trece, nu are nimic, dar daca nu opune deloc rezistenta este dus, si DA, trece in ambele sensuri.

[fotojunior]

Am rezolvat problema. Am montat pieda originala prin care nu trece aer cand suflii indiferent de sens iar acum dupa 2 km si 5 minute in oras apa creste si in maxim 10 minute ajunge la 90 grade iar uleiul salta si el rapid ajungand la 80 grade. Termostatul dat jos era teava suflai si nu avea nici o opreliste.

[identitate78]

Sper sa nu fie nevoie sa il schimb si eu cu unul original.

La al meu, Mahle original, asa cum scriam mai sus trece aer in ambele sensuri ca si cum ai sufla printr-un pix fara pasta in interior.

[identitate78]

A schimbat si eu in week-end termostatul cu pricina.

Toata operatiunea a durat 45 min. si nu a fost nevoie de demontarea bateriei si a suportului pe care aceasta este asezata.

De pierdut se pierde aprox. 150 ml de lichid de racire.

Chiar si in conditiile temperaturilor mari de afara se observa clar cum acul se ridica mai repede si nu se mai ridica sacadat ca pana acum ci uniform.

Multumesc celor ce au impartasit informatiile aici.

[P. Gabriel]

In cat timp sau in cati km vi se incalzeste apa la motor pentru cei cu cutie automata,dupa ce ati inlocuit termostatul de la cutia DSG ?

[identitate78]

Mai sus cu 2 postari gasesti raspunsul.

[P. Gabriel]

Revin cu rezolvarea in cazul meu.

In conditiile de temperatura exterior ~ 5 C si luand in considerere distanta parcursa in extraurban 80% si 20% urban,dupa 15 km parcursi apa nu reusea sa depaseasca 70 C.Datorita faptului ca, termostatul de la radiator a fost inlocuit in urma cu 30.000 de mi de km am decis sa inlocuiesc si  termostatul de la DSG cum ziceau colegii mai sus Mahle Original,platit 100 lei + 50 lei manopera rezolvat in 20 minute.

Intutia a fost buna si rezultatul pe masura, dupa 4 km parcursi tot in acelasi conditii apa ajunsese la 90 C.

 

[Georgik]

Salut,

Inainte sa dau comanda, vreau sa ma asigur ca, codul 1K0121113A este cel care trebuie pt un Leon DSG CFHC 2012.

Merci

 

 

[Dianu Victor]

Salut.Am si eu un vw passat b7 2.0 140 cp,am citit ce ati scris pe aici dar nu m am lamurit cu o chestie,simptomele la masina mea sunt urmatoarele:Dupa pornire nu dureaza 5 min ca ajunge la 70-80 grade in urmatoarele 5 ajunge la 90.Este normal sa se incalzeasca asa repede???Multumesc

[AdySpecie]

Daca i-si face regenerarea da, este normal. Daca fenomenul este unul constant ceva nu este in ordine.