Kit ambreiaj, volant,calitate,pret!

[pronet]

Da, pe parcurs isi revenea (aprox 10 min de condus) - adica facea presiune, si revenea la normal. Pompa nu cred ca se poate repara. Eu am schimbat-o - e relativ ieftina (la bora a fost undeva cred ca pana in 200 Ron). Mai bine o schimbi decat sa ramai cine stie pe unde si sa nu mai poti sa mergi cu ea - nu cred ca ti-ai dori sa ramai pe un pod sau in cine stie ce pasaj si sa nu o mai poti scoate/ baga in viteza, si apoi unde mai pui ca pierzi si lichid de frana. Verifica daca dimineata - la rece - pedala este tot la fel de moale si nu revine la pozitia initiala. Asta e parerea mea. Mai consulta-te si cu altcineva - poate este alta problema. Oricum, multa bafta si sa o rezolvi cat mai repede. Sarbatori fericite.

[alxrro]

Pana la urma s-a dovedit ca cilindrul de ambreiaj era cu probleme si, de asemenea, si conducta dintre cilindru si pompa de ambreiaj. Au fost inlocuite si, de asemenea, pentru siguranta, am inlocuit si pompa, am schimbat lichidul de frana si acum masina merge din nou bine.

[bubutzu]

Salut, de obicei nu postez pe forumuri, dar sunt lipsit de orice alta metoda de a-mi descarca furia acumulata pe baietii de la Porsche Nord si Vest 1.

Povestea mea suna cam asa: in Iulie 2007 am achizitionat un Passat B6 de la PBN, toate bune si frumoase pana a venit masina, ma sui in ea dau sa plec: moare motoru!!!! hai ca poate sunt eu idiot si nu sunt obisnuit cu masina si respectiv ambreiajul, incerc a 2-a oara mai temator de asta data si plec. Ajung acasa, il pun pe papa sa incerce masina, ii moare si lui motoru, a mai incercat de 2-3 ori si a zis ca-si baga picioru in ea de masina ca nu-i place cum raspunde. Il rog pe un prieten care are acelasi model sa incerce si el, la fel ii moare motorul. A ramas pur si simplu uimit cum de i-a murit motoru! In ianuarie 2008 ma programez la PBV1 la revizie, le spun si de problema cu ambreiajul si muritul motorului. Normal ca au zis ca masina nu are nimic si ca nu stiu eu sa conduc asta dupa ce i-am rugat sa se urce sa incerce si masina s-a comportat la fel ( s-a deturat motorul la ridicarea pedalei de ambreiaj si hop motorul decedat). Am plecat de la ei cu gandul ca ma poate sunt eu chiar varza (desi sunt "laudat" pentru aptitudinile mele de sofer). Vine Noiembrie 2008 cand ma prezint la PBN pentru revizie de 30k km. Subliniez problema pe langa altele, se suie baietii le moare motorul odata, a 2-a, a 3-a s.a.m.d. La volan era consilierul de service (un baietas foarte acru de altfel si care bun inteles ca a plecat de la premiza ca vinovat sunt eu nu masina). Imi spune ca o sa verifice problema, daca sunt de acord sa dea cutia jos, dar cu conditia ca daca ambreiajul este albastru semn ca ar fi fost utilizat necorespunzator voi plati pentru toata reparatia. Toate astea in conditiile in care eu conduc masina batraneste pot sa zic, nu stie ce e aia plecare in tromba, nu stau cu piciorul pe ambreiaj dupa ce il decuplez etc. M-au chemat dupa 2 zile spunandu-mi ca masina nu are nimic si ca problemele manifestate in prezenta lui nu s-au mai manifestat cand eu nu eram acolo. BIG LOL!!! Masina este luata in Leasing, cu toate astea, a trebuit sa platesc toate testele la care mi-au supus masina in urma plangerilor mele(inclusiv "test de porbagaj-25 RON"-deci doar simpla apasare a unui buton)

Acum in ianuarie am reusit prin niste relatii sa ajung iar la PBN. Au dat baietii cutia jos si ma suna: ambreiajul si placuta de presiune sunt arse. HAHAHAH parca au o placa baietii. M-am dus la ei m-am luat la cearta le-am spus ca nu platesc pentru ceva pe care eu nu am stricat. Au zis ca o sa cheme o comisie de asistenta sa hotarasca daca problema o sa fie rezolvata pe garantie. Am 3 saptamani de cand masina e pe butuci si astept un telefon de la ei.

O alta mare problema cu masina este aceea ca iarna la frig nu vrea sa porneasca decat foaaaaarte greu. Asta se intampla din prima iarna adica 2007-2008. Le-am sesizat si problema asta de fiecare data si bun inteles ca nu au rezolvat nimic. Le-am filmat pornirile cu camera video, au zis ca nu-i intereseaza filmarea. Abia acum se pare ca ar fi facut ceva cu electromotorul, l-ar fi schimbat. Sa vedem (da Doamne zile cu frig) :Driver:

Scuze pentru marele pomelnic si pentru eventualele greseli ortografice dar tremur de nervi inclusiv acum in momentul in care scriu aceste randuri. As fi putut sa umplu multe randuri cu alte probleme pe care le am cu aceasta masina dar am considerat acestea doua ca fiind vitale. Se pare ca am tras o carte cu ghinion ori am ales gresit masina!

Bafta multa si va tin la curent.

[Riddler]

Salutare bubutzu si bine ai venit pe acest forum :)

ar fi bine sa lecturezi un pic Regulamentul Forumului pt a te scapa de unele mici "probleme" provocate de neintelegeri ;)

iar legat de problema ta, nu inteleg de ce n-ai nu te-ai intors fix in aceiasi zi dupa ce-au "testat" ambreajul si tatal si amicul tau ?! :icon_cool:

de ce ai stat pana la prima revizie sa le zici despre probleme la ambreiaj ?!

Modificat 29 Ianuarie, 2009 de Riddler

[bubutzu]

Recunosc, asta a fost marea mea greseala!

Am considerat ca nu este o problema atat de mare si m-am multumit cu faptul ca "am invatat" mica hiba a masinii si am putut s-o controlez, amanand plangerea la Porsche pana in Ianuarie 2008. Totusi asta nu are nici o relevanta sau hai sa spun, ca nu are o relevanta prea mare, avand in vedere ca in decursul unui an am sesizat de 3 ori aceasta problema atat la PBV 1 cat si la PBN si nu s-a rezolvat nimic, din contra, am fost doar taxat pt testele efectuate.

Consider, si mi-a fost confirmat de catre ei, faptul ca timp de 1 an de zile, de cand am facut prima plangere referitoare la ambreiaj, nu as fi putut circula cu discul de ambreiaj si placuta de presiune deteriorate, cum au constatat acum - cand in sfarsit au dat cutia jos!

[bubutzu]

Tocmai am primit raspuns de la Porsche ca nu-mi repara nimic pe garantie si ca din vina mea s-a ars ambreiajul...le-a luat 3 saptamani sa ajunga la aceasta concluzie...si era si normal sa zica asta - din moment ce comisia care a analizat problema era o comisie interna!

[mmm123]

hai sa va spun si povestea mea. am luat passatul in aug 2008 . la 15000 de km aveam acest zgomot am mai mers 200 pana mi-au adus piesele . au zis ca imi schimba volant . toate bune a disparut zgomotul. acum la 35000 iar zgomot. m-am dus din nou la pbv1 nu imi mai schimba volant ca cica e de la altceva . sunt curios de cate ori ma mai duc la ei cu masina pana iese din garantie . oare o sa imi schimbe volant de 4-5 ori in garantie? sau o sa mi-o ``smenuiasca`` de fiecare data ca poate nu va merge prostul intr-un an de zile atat in cat sa io schimbam prea des. apropo m-am saturat de passat sa imi pier timpul in service si sa bag ulei cu nemiluita

[bubutzu]

VW si Audi au probleme cu volantele, pana si la service-uri ce nu au legatura cu VW in momentul achizitionarii unei volante, marea majoritate vin stricate. Asta se intampla la volantele cu masa dubla. Cei de la VW stiu asta dar incearca sa prosteasca clientul ca ar fi vina lui. Azi ma duc sa ridic masina de la ei. Cica mi-ar fi inlocuit un senzor de rotatii la volant sau ceva de genu....si culmea nu de la volant s-a stricat ambreiajul...yeah right!

[cosminrot]

Am un passat cc 1.8tsi 160 cai cutie manuala, luat la sfarsitul lunii octombrie 2008. Dupa primii 1500km am inceput sa ma dau la ea sa vad ce poate, ca deh! ia suta in 8.6... si SURPRIZA! masina avea un gol de putere ( NU SPECIFIC MOTOARELOR TURBO), o ezitare. Mi-am tot spus ca e de la turbo etc. Situatia s-a agravat treptat. La plecarea de pe loc masina trebuia tinuta foarte mult din ambreiaj ( gen : 2000-2200 ture ca sa plece mai normal, altfel dadea in nas, si chiar si turata tot nu pleca lin ), acelasi lucru trebuia facut si in treapta a 2-a.

Am ajuns cu ea la service pe la jumatea lunii ianuarie cand aveam deja 6000km. Normal ca baietii de la service mi-au spus ca masina n-are nimic, ca totu e in regula. ( deja incepusem sa-mi fac probleme ca nu sunt in stare sa conduc masina manuala, cu toate ca am facut scoala de soferi acum vreo 6 ani pe o masina cu cutie manuala, si de atunci incolo am schimbat vreo 10 masini, si cu cutii automate si manuale, de la matiz si logan la, a3, a4 seria 3 si E klass, parcurgand foarte multi km... ). Am plecat dezamagit de la service-ul SCORPION de la Galati, de unde am si cumparat masina.

Masina incepuse sa mearga din ce in mai prost, de cateva ori am simtit f tare cum ambreiajul a patinat urat de tot, iar plecarile de pe loc devenise chin... Masina dadea in nas de fiecare data cand ridicam ambreiajul in treapta 1 si 2.

Am facut alta programare la service, si la inceputu lunii febriarie cand aveam 9000 km, mi-au desfacut ceva pe la cutie, si au recunoscut ca snt niste probleme ( nu mi-au spus ce este exact, doar ca vor anunta importatorul si ma vor suna). I-au facut ceva masinii ca incepuse sa mearga mai bine.

La o sapt ma cheama din nou, ca trebuie desfacute ambreiajul si cutia.

Deja aveam 10300km. Zis si facut si din data de 17 februarie masina sta in service la SCORPION Galati. Dupa nenumarate telefoane, am aflat ca PLACA DE PRESIUNE si DISCUL DE AMBREIAJ au fost demontate si trimise la Bucuresti pt expertiza ( NU M-A SUNAT NICIODATA BAIATU DE LA SERVICE, SI CAND SUNAM EU SA INTREB DE STAREA MASINII, BA NU ERA LA BIROU, BA ERA IN PAUZA DE MASA, BA ERA PLECAT, FATA DE LA RECEPTIE ASIGURANDU-MA CA VOI FI CONTACTAT IN CEL MAI SCURT TIMP POSIBIL. aiurea, ii doare in cot... )

Si de 2 sapt eu stau fara masina, dar rata la leasing de 4000 lei pe luna trebuie s-o platesc... PENIBIL! SERVICII DE TOATA JENA!!!

Am cerut masina la schimb si mi-au zis ca nu ofera asa ceva...

Ce parere aveti!? Cum e posibil asa ceva?!?!?!?! la o masina de 30.000 euro, dupa 4 luni sa-i pice ambreiaju, si cei de la bucuresti sa se miste cu viteza melcului.

Ce ma sfatuiti?

mersi aniticipat

[V i c t o r]

Plangere la Protectia Consumatorilor. Reclamatie scrisa la Porsche Romania. E-mail la volkswagen.de.

Parerea mea este ca in orice tara normala reparatia (prin inlocuirea pieselor defecte) ar fi trebuit sa se faca in cel mult o zi... Ce naiba gainarii astia fac expertize pe banii, timpul si nervii proprietarului masinii? E revoltator! Din pacate mizerii de genul acesta se intampla in mai toate service-urile de la noi, indiferent de marca masinii...

[cosminrot]

@ victor blackedition , masina este luata in leasing, deci pe firma, asa ca protectia consumatorului nu poate interveni in niciun fel. singura solutie ramane sa-i dau in judecata sa obtin vreun fel de discount ceva care sa compenseze perioada cat am fost privat de folosinta masinii, dar ma indoiesc ca voi reusi...

Din cunostintele voastre, piesele defecte sunt trimise la producator? urmand ca acesta sa decida daca a fost sau nu defect de fabricatie?

Maine ma duc cu masina fratelui meu la revizie la Galati, si o sa trec si pe la VW sa vad ce mai aflu.

Oricum situatia e de tot c.... AS PREDA LEASINGUL FARA NICIUN FEL DE REGRET cu toate ca masina e f frumos aranajata la exterior e exact ca ce din reclama ( crem cu jante pe 18 ) ( am tot ce trebuie bixenon, sc inc, 10 dif, parktronic, interior in 2 culori etc... dar ce folos, atat timp cat nu ma pot bucura de ele.....

[cosminrot]

Azi am fost la Scorpion, si am primit vesti noi!

Problema era la volant ( placa de presiune si discul de ambreiaj fiind ok ).

MI-au spus ca au comandat-o ieri si ca pana luni va sosi, urmand ca sapt viitoare sa fie gata masina.

Astept sa vad rezultatul cat mai curand posibil.

va tin la curent.

[V i c t o r]

Stiu ca masina arata foarte bine. Sper sa se rezolve cat mai curand si sa nu mai ai niciodata batai de cap. Din pacate la noi in tara de doua lucruri trebuie sa te feresti - sa ajungi in service, si sa fii bolnav, in spital. In primul caz risti sa ajungi la balamuc si in cel de al doilea la cimitir... :blink: Scuze de off-topic, nu se va mai repeta.

[cosminrot]

revin cu noutati.

ieri m-am dus sa ridic masina, REPARATA ( CICA! )

intr-adevar, merge mai bine, nu mai bruscheaza atat de tare, dar NU E REPARATA IN TOTALITATE!!!!!!!!!!!!!!

i-am zis baiatului de acolo, ca in foarte scurt timp o sa ma prezint din nou cu masina, pt ca problema nu e rezolvata in intregime. el era f curios si a facut vreo 3-4 manevre ( inainte inapoi, un pic mai smucite ) si a sesizat ca nu functioneaza normal...

de fapt vroaim sa va spun, e ca am ramas foarte dezamagit cand am ajuns in fata casei, si am incercat sa sting luminile... COMUTATORUL DE LUMINI ERA STRICAT!!! NU MAI FUNCTIONA!!! DADEAM PE "0" ( FAZA SCURTA APRINSA ), DADEAM PE "AUTO" ( FAZA SCURTA APRINSA ), , DADEAM PE POZITIE ( FAZA SCURTA APRINSA ). si il sun pe PRIETENU de la receptie service si ii spun ce s-a intamplat. azi am fst iar cu masina la ei, si au constatat ca exista o defectiune mecanica. logic ca nu aveau pe stoc comutatorul si trebuie sa astept alte 4-5 zile sa ajunga la ei.

IMI VINE SA-I DAU FOC!!!! sunt satul de masina asta pana peste cap.

sunt curios sa vad cat timp va dura pana ma duc iar cu ea in service :)

mai mult de 2-3 saptamani, sigur n-o sa ma tina reparatia facuta de baietii de la gl...

rushinos...

[Andrei2000]

Eu zic sa nu te saturi de masina, pt ca este una frumoasa :P , si sa nu arunci vina in totalitate fabricantului. Asta este, unii sunt mai ghinionisti si prind o masina cu anumite hibe, dar care se pot rezolva pe garantie fara nici un nerv, doar ca din pacate asta nu se poate face la noi, deoarece pleci cu masina mai mult stricata. Garantia o ai valabila oriunde ai merge in Europa. Eu unul daca as avea o problema mai serioasa la masina, cu siguranta nu as apela la incompetentii din reprezentantele romanesti (indiferent de loc, peste tot sunt la fel, si din pacate mai la toate marcile), ci m-as duce cu ea in Germania, unde iti garantez ca o vei avea pusa la punct in cel mai mic detaliu, si cu scuzele de rigoare primite la final. De aceea, parerea mea este, ca daca iti permite timpul, eventual daca ai cunostinte in Germania, ai un drum, sau orice altceva, du-te si repara-ti masina acolo, iar cand vei pleca din service vei fi cu siguranta incantat de lucrarea facuta si nu vei pleca cu alte bube. ^_^

Imi cer scuze de off topic, dar nu ma pot abtine, si anume o cunostinta de serviciu a prietenei mele, care si-a achizitionat o O 2 noua, femeia stia un singur lucru, si anume ca trebuie sa ii faca revizia la 15.000 km sau un an. A venit anul, s-a dus la reprezentanta (nu stiu care, doar ca e in buc), sa ii faca banala revizie de schimb de ulei si filtre. Ii spne sa vina seara dupa masina. Vine, pleaca, iar dupa cativa km ii moare maisina in mijlocul drumului. Speriata, avand un prieten mecanic, vine si ii ridica masina si o duce in service-ul lui. O ridica, se uita peste tot, ia codurile de la piesele de la motor (radiator, etc..) sa le verifice in calculator, si ce credeti ca gaseste tipul? Aia i-au demontat piesele masinii (cred ca aproape toate componentele motorului) si i-au montat altele, probabil de la o masina lovita sau veche. Este strigator ce pot sa faca astia prin reprezentante!! Am inteles ca in momentul de fata a dat in judecata reprezentanta respectiva.

De aceea, daca DOAMNE FERESTE, aveti probleme care par a fi grave, gen motor, ambreiaj, frane, lucruri cu care nu te joci, si aveti posibilitatea, mergeti afara, chiar si in Austria, si rezolvati-le, pt a sta linistiti si cu gandul impacat ca ati facut un service de calitate.

Numai bine!

Modificat 11 Martie, 2009 de Andrei2000

[ivooo]

Salut, am un passat 2.0 tdi 140 cai si am numai probleme cu el. Principala problema e ambreiajul nu intra sau nu pot sa o scot din viteza asat numai in treapta intai si reverse cand stau la semafor bagata in viteza o ia singura in fata cu ambreiajul calcat, in mers imi mai cade pedala pana la jumatate, nu stiu ce sa-i mai fac. am schimbat pompa, cilindrul, volant discul , cablajul dintre pompa si cilindru. Ce parere aveti? Ce sa-i mai fac? Pls help me

[Saddam]

Salut, am un Passat B6 1.9 TDI din 2005 si am observat o chestie care ma deranjeaza si in acelasi timp ma intristeaza: la schimbarrea din a I-a in a II-a nu da scart, in schimb, patineaza abreiajul de parca ar fi hidramata, cum sa zic, parca ar aluneca abreiajul dar masina se duce, nu se tureaza in gol :-?, ESP dezactivat, carosabil uscat. Masina nu raspunde brutal cand schimb vitezele brutal. Pana acum a fost condusa de tata batraneste, dar din 2005 masina are doar 17.000 km, dintre care 1000 facuti de mine tot asa calm, cu mila :). Masina e stata, recunosc, dar oare sa fie asta cauza ? Mi-a mai facut o faza care am citit tot aici, parca. Am facut intr-o seara Bucuresti - CT, CT-Bucuresti, am fost sa vad marea, drumul a durat cam 5 ore. Am condus cu viteza, am supus-o la depasiri, cand am ajuns in Buc, l-am lasat pe un prieten acasa, si cand am plecat, peste 2500 ture, masian se tura in gol. Aia a fost sigura data cand mi-a facut faza asta.

am citit pe net si unii spun ca este ambreiajul de vina si ca pot diagnostica problema foarte usor prin urmatoarele metode:

sa bag in a 3-a si da dau drumu deodata la ambreiaj,cu acceleratie, daca motorul nu moare in primele 2 secunde, e clar discut de ambreiaj. Am incercat si motorul moare instantaneu.

alta metoda ar fi sa merg doar din relanti 1-a, sa ii dau a 2-a tot din relanti si pe urma sa ii dau direct a 4-a,cu acceleratie, tot asa sa vad daca moare motorul in primele 2 secunde, acelasi rezultat, motorul moare instantaneu.

Nu sunt mecanic dar ambreiajul la Passat nu e hidraulic sau o chestie de genu ? din cauza ca a stat masina atat e posibil sa fi piedrut lichid sau sa se fi largit ceva ? intreb, nu sunt expert. astept parerile voastre

Modificat 26 Aprilie, 2009 de Saddam

[Riddler]

Salut, am un Passat B6 1.9 TDI din 2005 (...) dar din 2005 masina are doar 17.000 km, dintre care 1000 facuti de mine tot asa calm, cu mila :). (...)

Esti sigur ca sunt km reali ai masinii ?! :blink:

O singura concluzie pot trage eu din cele relatate de tine: la km si ani masinii, ai cam sarit peste vreo 3 revizii (Anuale) si nu s-a efectuat nici schimbul de lichid de frana (care se face odata la 2 ani pt masiniile fabricate in 2005-2007), lichid care de altfel e utilizat si de pompa de ambreiaj :beerchug:

Daca totusi n-a sarit peste reviziile anuale si i-ai schimbat si lichid-ul de frana, ar mai putea fii si probleme pe la rulmentu' de presiune ;)

Modificat 26 Aprilie, 2009 de Riddler

[Mama Omide]

Sau problema poate fi si "scartz-ul" de care vorbeste domnu..

Avandu-se in vedere ca masina are ASR...daca domnu s-a chinut mult sa ii dea scartz..

[Saddam]

a doua revizie a fost facuta la 13.000 km ... schimb de ulei, filtre ... nush si daca au facut completare de lichid de frana. Masina a fost luata de noua :-S, am stat 3 luni dupa ea sa mi-o aduca ... ce pot sa zic, la urmatoarea revizie ar trebui sa le povestesc si de treaba asta sau ar trebui sa ma duc mai devreme ? Cum v-am zis, nu face alte probleme in afara de chestia asta de patinare a ambreiajului la schimbarea mai brutala a vitezelor, am incercat fara ESP, deci nu e de la asta + ca am vazut Passat-uri ca al meu care dadeau "scartz" ... altfel nu stiu cum sa ii zic :blah_:.

Voi ce sfaturi imi dati ? Ar intra in garantie asta :-??

[Riddler]

Daca e din 2005 masina, sigur nu mai ai garantie la ea, doar caroseria si vopseaua mai beneficiaza de oarisice "garantie" dupa primi 2 ani de garantie TOTALA :D

Eu zic ca decat sa stai pana la urmatoarea revizie, mai bine te-ai duce mai devreme, ii intrebi si despre schimbu' lichidului de frana, cand a fost facuta, le explici cap coada simptomele si trebuie sa-ti rezolve :rolleyes:

Daca vei sta in continuare cu problema asta, mie sa nu ajuga sa-ti patineze non-stop si sa te prinda un moment din asta prin nu stiu ce parti ale tarii :)

P.S.: Completeaza si tu la profil orasu' sa stim si noi din ce oras esti, poate te putem indruma catre un coleg sa te ajute :)

Modificat 27 Aprilie, 2009 de Riddler

[Saddam]

am completat, sunt din Bucuresti

as putea sa fac un filmulet cu problema acesta, singura de fapt. In afara de ea nu am nimic ce sa reprosez despre masina, de fapt, daca mergi calm cu ea, masina e in stare impecabila, in pofida faptului ca a cam stat :-S

o sa va tin la curent cu ce se mai intampla

[Saddam]

Update: Ieri, de 1 mai am fost cu masina la mare, am facut 570km intr-o zi (consum per total: 6.15 l/100km :D) ... Cand m-am intors in Bucuresti, am lasat persoanele care au fost cu mine acasa si m-am indreptat si eu spre casa .... In pasaj, in a 3-a, am calcat-o iar peste 2500 de ture, iar se tura in gol .... aceeasi problema ca data trecuta cand am facut multi km cu ea. Am mai citit ca nu sunt singurul care are aceeasi problema.... Ca si cealalta data, masina si-a revenit dupa ce am lasat-o 15 min sa se raceasca.

Repet, masina are 17000 km si in afara de problema asta, nu are nimic :-S

[adrian73ran]

sunt probleme ale ambreiajului la aceste modele, la mine a fost schimbata la 15k volant, acum la 98k e aproape praf tot kitul si surpriza nu-mi patineaza nimik, trage de rupe la toate turatiile 2500, 3500, 4500. Am dat eu jos cutia si ma mir ca inca mai merge discul ca era foarte uzat. Zgomot volant deastul de accentuat dar nu tremura nimic, se simte usor la apasarea ambreiajului in rest e ok.

Cineva spunea ca asa sunt proiectate sa schimbi kit-ul la 100k. Posibil

NU SE MAI FAC MASINI CA ALTADATA.

D :biggrin:

rive safe.

[varoni]

Am si eu o problema legata de ambreiaj. La apasarea pedalei de ambreiaj, inainte ca pedala sa ajunga la podea, se aude un zgomot metalic gen "trosc". Bag in viteza si cand dau drumul la pedala se aude alt "trosc". Mentionez ca zgomotul se aude orice apasare de pedala, idiferent de treapta de viteza si numai dupa ce masina se incalzeste peste zi de la temperatura de afara (adica nu si dimineata la prima ora). Am fost la service si mi-au schimbat arcul de la pedala dar simptomele au ramas. Altceva nu s-au priceput sa schimbe. Daca a mai intalnit cineva aceasta problema va rog sa-mi spuneti ca sa ii pot lumina si pe "specialistii" de la service Euro Tehno Grup Pitesti. Masina este Passat B6 1,9 TDI, motor BXE iunie 2007. Va multumesc.