Probleme si rezolvari Octavia 3

[Benzaru]

Astăzi când sa folosesc becul de ceata pe spate am primit mesaj sa-l verific. Știe cineva ce bec trebuie sa cumpăr?

[loghy]

Vezi ca scrie in manual.

[Benzaru]

Chiar am căutat înainte sa întreb, dar n-am găsit decât cum se schimba. Oricum, pare un bec tip H (nu știu H cât e) din ce am văzut uitându-ma prin stop.

Modificat 9 Noiembrie, 2014 de Benzaru

[loghy]

Nu pot sa cred ca in manual iti explica cum sa schimbi becul dar nu iti spune si ce becuri ai nevoie...

Am rasfoit si eu manualul (si in romana si in engleza) si intradevar nu scrie.

Eu maine dimineata as suna la dealer/importator si as solicita lista cu toate becurile.

LE: mai exista varianta de a demonta stopul si a citi codul becului.

Modificat 9 Noiembrie, 2014 de loghy

[andrei_221]

http://www.narvaromania.ro/h21w-12v-21w-bay9s.html

[Aditu]

Uite, am facut aici un topic pentru subiectul lumini si becuri la O3 : http://vwforum.ro/topic/115297-becuri-si-lumini-octavia-3-faruri-stopuri-semnalizari-si-interioare/

[son1k]

Am la masina cutie manuala in 6 rapoarte + 1. Cand bag in mansialier si dau cu spatele si apoi dau sa o scot din R trebuie sa fortez umpic deoarece iese mai greu. Uneori iese usor fara efort.. Parca se intepeneste acolo. Mai are cineva problema asta pe cutie manuala?

[kidmanis]

Si la mine cutia agata, atat in marsarier cat si in treapta I, dar dupa aprox 8000 km treaba merge "unsa".

[Aditu]

La mine nu intra direct si rapid in marsarier cam in 50% din cazuri daca incercam imediat dupa ce apasam ambreiajul. Trebuia sa tin 2 sec apasat ambreiajul si apoi sa vin cu R, sau sa bag 2 si apoi R. In timp s-a diminuat simtomul si acum 90% din cazuri intra rapid in R. Am spre 17.000km.

[lupys]

eu am observat ca intra mai greu treapta 1 cand cutia nu e incalzita bine si daca masina este inca in miscare

in marsarier intra mai greu uneori dar trebuie lasata masina sa se miste putin singura

 

problemele astea le-am avut si la masina veche

[TudorM]

Treapta 1 si marsarierul nu sunt sincronizate. Din acest motiv se trece mai greu dintr-una in alta. Si se intampla la orice masina cu o astfel de cutie de viteze (indiferent de marca si/sau model).

 

Studiati modelele vechi auto cu cutii de viteze cu trepte nesincronizate unde era necesara dubla debreiere pentru schimbul vitezelor. Situatia asta nu intra la probleme, este "by design".

[son1k]

Dar in rest nu are nimeni problema cu scoaterea din marsarier greoaie ?

[kyu]

son1k  si eu am aceasta problema uneori dar in ultima perioada se intampla tot mai rar.

[son1k]

Nu mi-se pare normal.. O sa vorbesc cu increzutii aia de la reprezentanta cand imi voi face revizia in vara. Exista un argument pentru orice problema de genul. Daca aveam S class full ma asteptam sa cedeze ceva ca na doar nu-i nimic perfect..

[onescu]

Am mai patit o chestie care nu imi place deloc si anume ca la o gura de ventilatie si mai exact cea de pe partea stanga fata cred ca i s-a rupt ceva ca a iesit putin in inafara si daca ma chinui un pic si trag de ea o scot de acolo. O sa ma duc marti sa vad ce imi zic

Modificat 1 Decembrie, 2014 de lucian.1950

[sorin1979]

salut

asta primavara mi-am luat masina din semnatura. La numai trei saptamani am auzit un zgomot (si o usoara vibratie) la relanti, atunci cand eliberam brusc pedala de ambreiaj. Zgomotul dura cateva secunde sau pana acceleram putin mototrul in gol. De asemenea cand calcam ambreiajul disparea.

Am fost in service (pbn) unde initial au vrut sa-mi schimbe ambreiajul. Intr-un final, dupa ce mi- au tinut masina vreo doua-trei zile verdinctul oficial a fost ca masina nu are nici un defect. Dupa cateva mailuri escaladate la directorul de service (adresa luata de pe site) m-am intalnit cu acesta si mi-a promis ca trimite problema la skoda cz si in maxim doua luni ma contacteaza.

La mai putin de doua luni m-au sunt si mi-au spus ca problema e la cutia de viteze si ca ar trebui sa le duc masina sa o rezolve.

Evident am dus masina in service iar dupa vreo 3 zile am luat-o si am constata o mica imbunatatire in sensul ca zgomotele/vibratiile se mai auzeau doar la prima pornire si erau mai discrete.

Odata cu racirea vremii masina a inceput sa se manifeste mai evident. Simtome: la prim apornire din zi vibratii si zgomot la eliberarea ambreiajului. Spre deosebire de prima data acestea dispareau de la sine dupa cca 1 minut si nu mai apareau decat la repornirea motorului dupa o perioada de cateva ore, perioada in care motorul avea timp sa se raceasca complet.

Am fost din nou in service iar dupa cateva zile oamenii mi-au spus ca imi schimba cutia. La o saptamana distanta m-au sunat si mi-au spus ca nu mi-au schimbat cutia pentru ca cei de la skoda cz nu si-au dat acordul si ca pot sa vin sa-mi iau masina.

Mi-au recomandat sa scriu direct la skoda cz (total neprofesional) pentru ca lor nu li se pare normal zgomotul, insa in raportul oficial din nou acelasi lucru: masina nu are nimic si functioneza in parametrii optimi.

In prezent imi pregatesc toate documentele pentru a scrie pe de o parte la skoda cz si pe de alta parte la anpc. In paralel ma interesez sa vad daca gasesc un "evaluator" independent care sa constate daca zgomotul si vibratiile sunt normale sau nu.

Nu imi dau seama daca masina are sau nu o problema serioasa. Am mai vazut probleme similare la 1.2tsi si 1.4 tsi (atat pe forumuri romanesti cat si straine) insa nu si rezolvari.

Acum intrebarile:

- s-a lovit cineva de pe aici de aceasta problema?

- daca da a raportat problema in service? (eventual ce service)

- a gasit cineva rezolvarea la problema asta?

va multumesc

[andrei_221]

ai 4 ani garantie, stai linistit ca daca e ceva defect de fabricatie va pica pana atunci,

Mergi fara stres.

 

PS sa stii ca sunt multe zgomote constructive normale , la multe alte marci / modele. 

[tocilarie]

Deja se face abuz de "zgomot tehnologic normal" si expresii echivalente. Cand vechiul Golf cloncanea la eliberarea ambreiajului, am schimbat volant-ambreiaj, cand a început sa țăcăne - am înlocuit axul cu came; de fiecare data zgomotele nefiresti au dispărut. La Octavia de 3 luni vechime cutia de viteze cloncăne "normal", pe liber, pornirea galagioasă "e un zgomot normal de încălzire rapida a catalizatorului"(lol), ambreiajul cuplează cu un clanc "normal", ronțăitul care se aude numai la viraj stânga in sarcina "nu s-a identificat niciun zgomot suspect", zgomotul combustibilului in rezervorul plin e prezent la toată gama "pentru ca in noile rezervoare, care nu mai sunt metalice, nu s-au putut introduce pereți despărțitori"- la asta am izbucnit violent in reprezentanta/ service pentru ca am simțit ca tentativa de prostire a "clientului" devine extrema. Si ma tem ca lista se va extinde. In ciuda titlului topicului, cred ca rezolvările vor mai aștepta un timp.

[sorin1979]

Deocamdata tratez lucrurile cu mult calm. Chiar si sotia a fost uimita pentru ca stie ca mi-am dorit mult masina.

initial imi propusesem sa ma ma contrez ceva mai dur cu oamenii din service insa cred in continuare ca problemele pot fi rezolvate in egala masura cu calm si eleganta. Si "on top of it" ma si conserv :)

 

@barqqsanu: Intr-adevar masina are 4 ani garantie dar asta nu inseamna rezolvarea tuturor problemelor. As putea spune ca pun pret mai mare pe un concediu linistit decat pe o mie de euro sau cat ar putea costa o reparatie dupe iesirea din garantie.

Ideea era ca am vazut multa lume plangandu-se de aceleasi simtome (mai ales pe un forum din uk) insa nu am gasit vreo postare a cuiva care sa fi mers in service sa vada ce are. Eram curios daca in evidentele skoda sunt inregistrate mai multe cazuri sau doar 2-3 izolate din diverse tari din europa. Si desigur ma interesa daca verdictul este acelasi.....

in general sunt linistit, nu fac din problema asta un capat de tara dar m-as bucura tare mult daca i-as gasi o rezolvare

 

[andrei_221]

exact, pana producatorul nu are niste date clare despre o anumita problema, ( simptome, defectiuni aparute, loturi de masini implicate, piese de la x producator, etc) nu poate sa faca un studiu si sa lanseze o remediere. 

faptul ca toti scriu pe forum, nu ii ajuta prea mult pe cei din service/ fabrica.

 

iar faptul ca cineva se duce la service si sesizeaza nu inseamna ca gata, s-a si stabilit cauza zgomotului/ manifestarii anormale.

Careva zice ca e cutia defecta - sa o schimbe. De acord, se schimab cutia de viteze si se pune una identica, care va avea aceleasi manifestari, iar cutia cea veche nu va putea fi analizata pentru ca e putin probabil sa fi aparut in ea efectele zgomotului (uzura, etc) - sa stie fabricantul ce anume trebuie remediat.

Nu e o chestie asa simpla.

Sigur, e usor pentru fabrica sa schimbe, o cutie de viteze e o nimica toata...  dar pe termen lung nu asigura fiabilitate si pierde increderea clientului.... 

Oricine ar prefera sa ii pice ceva, urmat de o inlocuire cu un reper imbunatatit, decat sa schimbe ceva ce merge, cu ceva ce va avea aceleasi manfiestari.... 

Modificat 6 Decembrie, 2014 de andrei_221

[Lagunez]

De cand s-a racit vremea si a plouat aproape in fiecare zi am remarcat ca farurile se aburesc zi de zi. Ma gandesc in timp sa nu ramana urme/dare prin interior. A reusit cineva sa remedieze aceasta problema? Sau, in cazul in care vor ramane urme se pot curata farurile in interior.

Este o chestie deranjanta care nu am intalnit-o nici macar la Supernova pe care am avut-o in urma cu 14 ani.

[Guest Dolfin]

Doar daca se formeaza picaturi pe interior se schimba, altfel fabrica considera normal constructiv acest comportament.

[tocilarie]

E amuzant paragraful din manual care zice ca aburirea farurilor e normala dar asta le reduce durata de viața.

[userstefan]

Este posibil ca aceste probleme sa fi fost deja mentionate insa as aprecia daca cineva are vreo idee in legatura cu anumite neplaceri pe care le intampin dupa 8 luni de la livrare si 4000 km:

 

• De cand a inceput umezeala Bolero-ul se comporta ciudat in primele 5-10 minute de la pornire. Schimba posturi radio si face alte operatiuni de la sine iar touchscreen nu functioneaza. A stricat total posturi favorite inclusiv schimbat frecvente, logo si ordinea posturilor. Am fost la service cu alte probleme si au spus ca "problema nu se manifesta" desi am lasat-o peste noapte si au spus ca au pornit-o dimineata.
• Start & stop aparent nu mai functioneaza, apare mereu "High power consumption" in status indiferent de conditii (faruri si DRL oprite, climatizare oprita, fara incalzire luneta sau scaune, Bolero oprit etc. cu temperatura motorului optim si dupa drumuri relativ lungi de 50-100 km). Nu am mai vazut sa se opreasca motorul de cateva luni de zile si asta se intampla si la sfarsitul verii cand era destul de cald afara. In primele luni de la livrare se oprea la stop aproape intotdeauna chiar si noaptea cu faruri pornite!  Cei de la service au spus ca sunt "multe conditii si criterii complexe care trebuie indeplinite" si ca in drive testele lor start&stop a functionat. De asemenea au spus ca au verificat bateria dar nu am vazut niciun test si ca nu pot interveni atat timp cat "testele nu le indica nicio eroare".
• Butoanele de pe volan din extrema dreapta si stanga (cerc schimbare input si "back" pentru maxi-dot) se blocheaza in pozitia apasat ca si cand ar fi stricat un arc in spate. Nu am ajuns la service cu aceasta problema inca.

A rezolvat cineva aceste probleme in service sau prin alte metode?

[Deleted]

La asta cu SS-ul te-au aburit. La mine merge fara probleme imediat ce se incalzeste cat de cat motorul. Cel mai adesea il dezactivez la inceput, ca intra prea repede si se raceste motorul la loc daca stau mult la stop.

Modificat 11 Decembrie, 2014 de Navi