Se opreste in mers

[Inginerul]

Eu am facut o diagnosticare completa la Tess, a fost vreo 45 de ron asta iarna. Mi-au spus ca motorul nu are absolut nimic, merge surprinzator de bine pentru cati kilometri are masina. Partea proasta e ca era aproape de ora 17 cand ei inchid si n-am apucat sa aflu mai multe informatii ca se grabeau sa plece. O sa incerc sa fac rost de foaia de diagnostic.

[I_am_Stealth]

Nu. Merge foarte bine, pana la aproape 4000 de ture, dupa care imi taie turbo. Asa e si normal din cate stiu.

Nu e normal deloc! Poate acolo e o problema legata de geometria variabila a turbinei, daca din aia ai...

Daca nu, e limp si gata...presiune prea mare, etc in ambele cazuri. Ar trebui sa se vada pe VAG com dupa mine.

Modificat 15 Mai, 2007 de I_am_Stealth

[cretu_dan]

@Inginerul Si eu am acelasi tip de motor, acelasi an de fabircatie si exact aceeasi manifestare: cand pornesc dimineata nu se simte nimic, motorul merge rotund, daca insa ii dau ceva sprinturi, la semafoare se simt acele trepidatii de care zici tu. Sunt scurte ca durata, nu foarte puternice, si apar la intervale neregulate de timp. Adica daca stau 1-2min la semafor, cam la 8-10 secunde apare cae un soc din ala. Cu riscul de a fi offtopic pun o intrebare si atat: Cum stai cu consumul de ulei? Multumesc

[Inginerul]

:D Stau chiar bine. Am luat-o cu uleiul schimbat din germania. De atunci si pana acum nu mi-a consumat deloc. N-am cum sa masor exact dar oricum nu se vede c-ar fi scazut nivelul.

Inseamna ca e ceva comun la acest tip de motor, trepidatiile astea, destul de enervante de altfel. As incerca sa fac un schimb de valva EGR cu cineva sa vad daca mai face. Se ofera cineva din brasov ? :D

[cretu_dan]

Pai la mine problema arata cam ca in poza de mai jos. Crezi ca facptul ca acel furtun joaca in lacs, este cauza tremuratului?

[Marian]

Furtunul acela se prinde de EGR cu o siguranta ciudata . La mine s-a tocit acea siguranta si joaca cam 4-5 mm furtunul , dar nu am niciuna din problemele voastre deci nu cred ca de la jocul acela de cativa milimetri aveti probleme .

Singura mea durere legata de acel furtun e ca in interior ( adica acolo unde intra in EGR ) are o garnitura de cauciuc care s-a tocit si pe sub furtun mai se scurge din cand in cand ceva ulei ( din vaporii care trec pe acolo ) si-mi murdareste partea aceea de motor aflata sub furtun .

:ceuameni: Aveti idee daca acea siguranta se gaseste separat , sau se vinde cu tot cu furtunul acela ?

[Bogdan_G]

@Inginerul, de ce nu incerci sa inchizi EGRul ? Poate cu EGRul oprit nu mai trepideaza. Ai verificat cantitatea de motorina injectata la relanti ?

[Inginerul]

@aryes13 Se gaseste separat, cred, sau se gaseste impreuna cu valva EGR. Nu stiu exact pentu ca un vecin de-al meu si-a schimbat dar nu stie nici el ce si cum pentru ca a platit firma de la care cumparase masina :D

@ cretu dan, nu aceea este sursa trepidatiilor, desi este posibil dar putin probabil zic eu. Daca nu este etans furtunul din cauza colierului cel mult poti pierde aer pe acolo sau sa traga aer de afara in loc sa-l traga de la intercooler. Partea proasta e ca acel aer aspirat pe acolo nu trece prin filtru si deci..... :)

Revenind la problema mea, chiar nu stie nimeni care e cauza acestor manifestari ?

@BogdanG, verificat, e bine sau ma rog era, oricum o sa mai verific odata ca nu mi-e greu. Am un coleg care are laptop si interfata. O sa incerc si ce zici tu, adica sa anulez EGR-ul sa vad ce se intampla. Poate fi de vina debitmetru oare ?

[Bogdan_G]

Tot cu VagComul vezi daca debitmetrul e bun sau nu, deci incearca faza cu EGRul si vezi ce se intampla .

[Roger]

Exista rezolvare totusi pentru aceste trepidatii?!

Eu am acelasi tip de motor, masina mai are garantie inca un an, am tot citit pe acest forum despre posibile cauze si va cer o recomandare: unde pot merge, la ce service sau persoana care sa-mi spuna exact despre ce e vorba si bineinteles sa o remedieze?!

Azi am repornit masina dupa 10 zile de pauza si am lasat-o sa mearga la relanti, fara sa o misc de pe loc.A pornit ok si dupa 3 minute a incept sa tremure 2 secunde, apoi mergea "rotund" inca 4-5 sec, iar trepidatii...si tot asa.Problema asta o am de cand masina avea 15.000 KM ( acum are 30.000 KM) iar la cele 2 revizii mi s-a spus ca e din soft.Nu ma pricep,am cum sa stiu daca asta e cauza sau nu. nu pot decat sa spun cum se manifesta si sa merg la un mecanic priceput.

[cretu_dan]

Manifestarea asta am mai observat-o la doua masini diferite: un golf V de 30.000 de KM si un Peugeot 307 de 130.000 km. Ce am observat la peugeot e ca daca apasa ambreajul, nu se mai simteau asa de tare vibratiile.

Modificat 22 Mai, 2007 de cretu_dan

[Inginerul]

Manifestarea asta am mai observat-o la doua masini diferite: un golf V de 30.000 de KM si un Peugeot 307 de 130.000 km. Ce am observat la peugeot e ca daca apasa ambreajul, nu se mai simteau asa de tare vibratiile.

Nu ma consoleaza deloc ca trepidatiile astea se manifeste si la alte masini cu atat mai putin la cele frantuzesti de la care nu am pretentii, dar ce ne facem cu ele? De unde provin ? Tind sa cred ca nimeni nu stie :)

[Bogdan_G]

Daca zici ca nu vibreaza de la volant inseamna ca problema e din alimentare. Daca zici ca ai verificat filtrul si e Ok inseamna ca nu e de la filtru dar poate este de la alte componente ale sistemului de alimentare, adica de la injectoare . Incearca sa maresti cantitatea de motorina injectata la relanti(cu VAGCOMul) si vezi daca mai face .

[calin_bm]

e o rezolvare si maritul relantiului,a fct. la mai multe masini ce au trecut pe la mine,pana acuma nu a revenit nimeni sa reclame aparitia trepidatiilor

[BLiTZ]

Inginerul: BogdanG te mai

[Inginerul]

O sa fac in mod sigur si experimentul asta. Doar ca nu prea imi vine sa-l fac in fata blocului pentru ca stau pe o strada aglomerata, etc., etc. Sambata merg la un coleg care are garaj dotat cu tot ce trebuie si facem si treaba asta. Ar fi util si un log de vag-com ?

[papillon]

Salutare. Exact aceeasi problema am si eu cu vibratiile la relanti Am scanat-o cu VAG com, insa nu mi-a dat nici o eroare, am schimbat si filtrul de motorina si in final am bagat motorina de la mai multi producatori. Parca cel mai rau facea cu cea de la OMV, iar acum merg cu cea de Petrom. Ce e ciudat, ca nu mereu face, si asta ma face sa cred ca depinde si de calitatea motorinei. Are zile cand se simt f rar (30 sec- 1min), insa si zile cand se simt la 5-6 secunde.

Ce am mai observat: dc o turez pe la 1000 - max 1100 rpm se simte un mers putin neregulat al motorul , ca si cum vibratiile s-ar amplifica; dupa o perioada tinuta aceasta turatie (7-8 sec) , motorul incepe sa mearga regulat, fara vibratii. Dc repet experimentul, se intampla aceeasi chestie.

Spuneti-mi si mie dc si la voi face la fel.

[Inginerul]

Azi cand am schimbat uleiul din CV, am zis sa desfac capacul sa vad si starea filtrului de aer. M-am ingrozit de ce-am gasit acolo. Si normal ca l-am schimbat repede, la fel ca si pe cel de polen. La cum arata nici nu ma mir ca motorul trepida la relanti. Oricum trepidatiile persista, dar motorul trage acum mult mai bine. Am vrut sa va atrag atentia asupra acestui lucru foarte important dupa mine.

Ramane sa rezolv problema scurgerilor de ulei din zona intercoolerului, respectiv acea neetanseitate care da voie uleiului sa curga. Nu cred ca asta e o cauza a trepidatiilor dar cine stie :icon_thumright:

Am efectuat si o scanare cu vag-com, singurele erori aparute erau un scurt la casetofon care cred ca l-am produs cand am montat boxele pe spate si o eroare la macaraua de la geamul stanga spate care cred ca tot atunci s-a produs. Le-am sters si n-au mai reaparut. N-am mai avut timp azi, dar o s fac un log in mers in viteza a II-a si a III-a. Cum se face mai exact ?

Am uitat sa incerc dezactivarea EGR-ului, dar o sa revin saptamana viitoare la colegul meu care are garaj cu toate dotarile si o sa fac si treaba asta. Ar fi bine sa necesite doar un curatat de EGR :D

[Inginerul]

Aveti mare grija, am descoperit ca se pot datora filtrului de aer al motorului. L-am schimbat saptamana trecuta si....minune.....nu mai trepideaza. Pentru 22 de ron chiar nu merita sa te stresezi degeaba. :D Bafta !

Ramane sa demontez egr-ul sambata sa-l curat frumos, schimb si filtrul de motorina cu tot cu o-ringuri si gata :D. Fantastic ce importanta mare poate avea un filtru de 22 de ron in buna functionare a unui motor de mii de euro :D

[BLiTZ]

:D Offf of of, si mai esti si la AR (cred).... de-abia acum ai vazut ce-nseamna un filtru curat....

[Inginerul]

:D Nu ma gandeam ca poate arata asa in 7 mii de km. De-acum incolo o sa-l schimb mai des. Iti dai seama, stiind ca l-am schimbat relativ recent nu m-am gandit ca trebuie sa-l mai schimb :P.

Oricum astazi am facut un pic de raliu prin oras ca ma grabeam tare si dupa ce o forjez mai tare iar trepideaza. Am citit mai multe despre EGR si s-ar parea ca poate vi vinovat de asa ceva :P. Curat frumos si vad daca e vreo schimbare.

Modificat 1 Iunie, 2007 de Inginerul

[EsTeTicu]

Si eu am AXR si nu am manifestarile astea..

Si eu am schimbat toate filtrele, ala de motorina e BOSCH, cel de aer la fel. Evident ca trepideaza foarte putin volanul, dar banuiesc ca asta inseamna diesel, nu? :)

Modificat 4 Iunie, 2007 de EsTeTicu

[Inginerul]

Nu stiu unde le simti tu, eu le simt in scaun, sau cel putin le simteam. In dupamasa asta m-am enervat si impreuna cu doi colegi am demontat debitmetrul si egr-ul, am curatat tot cu decarbusolv si am montat la loc. Greu de desfacut, greu de curatat, evident tija valvei era acoperita de mizerie, si bineinteles ca nu mai lucra. Calamina depusa pe scaunul supapei, pe supapa....Curatat tot dat cu vaselina pe ax, nu multa. Am lasat furtunul galeriei de admisie demontat sa vedem daca lucreaza si-am pornit motorul. Vreau sa zic ca acum am vazut de fapt cum lucreaza. Trepidatiile nu le-am eliminat complet, dar s-au redus foarte mult ca numar si intensitate.

Oricum mai ramane sa schimb si filtrul de motorina si sa pun unul Mann. Nu va spun ce bine trage motorul dupa aceasta curatare. Parca e alt motor. :)

Modificat 4 Iunie, 2007 de Inginerul

[hera]

Salut

Am un passat din 2000 si am o problema dubioasa. Am s-o expun in caz ca ma poate lamuri cineva.

Motorul are un tremurat destul de urat la relanti dar care apare numai in anumite conditii.Mentionez ca masina ( are 171.000km in bord), o am din vara anului trecut iar aceasta probl apare numai vara ( toata iarna a motorul a funct exemplar ).Tremuratul apare dupa ce se incalzeste bine motorul, si am observat ca apare mai repede in zile f calduroase si cand turometrul arata 900rot/min.In zile reci ( ploioase, etc )nu tremura .Mecanicul mi-a zis ca e volant (1270 RON + manopera 200 RON).Mi-a mai zis ca eu am "ajutat-o" sa se strice mai repede pt ca am mers in trepta de viteza necorespunzatoare ( treapta mare la viteza mica ).Chiar o fi volant? cat mai pot sa merg cu ea asa?

La scanare totul e OK, in parametri si fara erori.Cu exceptia tremuratului in rest motorul " mananca chibrite".

Modificat 9 Iunie, 2007 de hera

[simbart]

Am schimbat colierele toate cand am schimbat filtrul. Plus de asta nu am furtune transparente ca sa pot vedea daca am bule. Oricum ma indoiesc sa fie dar e posibil. Si nu cred ca se datoreaza neaparat neetansarii bune a furtunelor pe filtru ci mai degraba filtrului. Parerea mea.

Eu am scimbat deja 2 filtre cu garnituri cu tot, adevarat ca nu de firma, si tot imi trepideaza motorul. Am si cateva bule pe furtunul care pleaca din filtru si din aceasta cauza, cred, motorul porneste mai greu.Asta sa fie si cauza trepidatiilor, filtrul prost?

Am scanat masina cu vag-ul in mers si nici o eroare.Mecanicul mi-a zis ca 99% e de la volant.Cateva ore mai tarziu, cu AC pornit masina n-a mai trepidat. De accea inclin sa cred ca nu volant ar fi problema ci IQ-ul(si al mecanicului). Voi a-ti incercat, cu AC pornit va mai trepideaza?