Jump to content
Sign in to follow this  
macipda

Ulei vegetal / Motorina

Recommended Posts

hremus

Exista pe piata si biodiesel cu care nu ai nici o problema si e cam la acelasi pret cu uleiul vegetal(3-4 lei/ltr).

Share this post


Link to post
Share on other sites
colin

Unde?????

Share this post


Link to post
Share on other sites
120 L

 

Perfect de acord, mea culpa, mai jos modele la care se preteaza:

 

  • Audi 80 1.6 TD, Audi 100 2.5 TDI, Audi A2 1.2 TDI 3L, Audi A3 1.9 TDI, Audi A4 1.9 TDI, Audi A4 2.5 TDI, Audi A6 2.5 TDI
  • BMW 320 D, BMW 320 TD, BMW 324 TD, BMW 325 TD, BMW 325 TDS, BMW 524 TD, BMW 525 TDS
  • Chevrolet Blazer K5 V8
  • Citroen AX 1.4 D, Citroen BX 17 TD, Citroen BX 19 D, Citroen C 15 1.8 D, Citroen CX 25 TD, Citroen Evasion 1.9 TD, Citroen Jumper 1.9 TD, Citroen Saxo 1.5 D, Citroen Xantia 1.9 TD
  • Daihatsu Rocky 2.8 TD
  • Fiat Doblo 1.9 D, Fiat Ducato 1.9 D, Fiat Ducato 2.5 D, Fiat Ducato 2.8 TD, Fiat Fiorino, Fiat Scudo 1.9 D
  • Ford F350 7.3 TD, Ford Escort 1.8 D, Ford Fiesta 1.8 D, Ford Focus 1.8 TD, Ford Focus 1.8 TDDi Turnier, Ford Mondeo 1.8 TD, Ford Ranger, Ford Scorpio 2.5 TD, Ford Transit 2.4 TDE, Ford Transit 2.5 D, Ford Transit 2.5 TD
  • Hyundai Gallopper 2.5 TCI
  • Isuzu Trooper 2.8 TD
  • Iveco Daily 2.8 D
  • Jeep Grand Cherokee 3.1 TD
  • Kia Carnival 2.9 TD, Kia Carnival 2.9 TDI, Kia Pregio, Kia Retona 2.0 TD,
  • Land Rover Defender 90 2.5 D, Land Rover Defender 110 2.5 TD, Land Rover Defender 110 2.5 Td5, Land Rover Freelander 2.0 D, Land Rover Range Rover
  • Mazda 323F 2.0 D, Mazda E 2.2 D
  • Mercedes 190 D, Mercedes 200 D, Mercedes 208 D, Mercedes 210 D, Mercedes 220 D, Mercedes 220 CDI, Mercedes 240 D, Mercedes 250 D, Mercedes 300 GD, Mercedes E 300 TD, Mercedes 308 D, Mercedes 310 D, Mercedes 407 D, Mercedes 410 D, Mercedes 709 D, Mercedes 814 D, Mercedes 817 D, Mercedes A-Klasse 140 CDI, Mercedes A-Klasse 170 CDI, Mercedes Sprinter 208 D, Mercedes Sprinter 210 D, Mercedes Sprinter 211 CDI, Mercedes Sprinter 212 D, Mercedes Sprinter 312 D, Mercedes Sprinter 313 CDI, Mercedes Sprinter 316 CDI, Mercedes Vario 815 D, Mercedes Vito 108 D, Mercedes Vito 110 D
  • Mitsubishi Carisma 1.9 TD, Mitsubishi L200 2.5 TD, Mitsubishi Pajero 2.5 TD
  • Nissan Almera 2.0 D, Nissan Almera 2.2 TD, Nissan King Cap MD22, Nissan Patrol 2.8 TD, Nissan Sunny 2.0 D, Nissan Terrano II 2.7 TD
  • Opel Astra 1.7 TD, Opel Astra 1.7 DTI, Opel Combo 1.7 DI, Opel Corsa 1.5 D, Opel Corsa 1.7 DI, Opel Frontera 2.5 TDS, Opel Frontera 2.8 TDI, Opel Kadett 1.6 D, Opel Omega 2.5 TD, Opel Omega 2.2 DTI, Opel Vectra 1.7 TD, Opel Vectra 2.0 DTI
  • Peugeot 106 1.5 D, Peugeot 205 1.9 D, Peugeot 306 1.9 D, Peugeot 309 1.9 D, Peugeot 405 1.9 TD, Peugeot 605 2.1 TD, Peugeot Boxer, Peugeot Expert 1.9 TD
  • Renault Espace, Renault Kangoo 1.9 DTI, Renault Laguna, Renault Master, Renault Megane 1.9 DTI, Renault R 5 1.6 D, Renault R 21 D, Renault Rapid 1.9 D, Renault Safrane 2.5 TD, Renault Scenic 1.9 DCI
  • Seat Alhambra 1.9 TDI, Seat Arosa 1.4 TDI, Seat Ibiza 1.9 TDI, Seat Inca
  • Skoda Fabia 1.9 SDI, Skoda Felicia 1.9 D, Skoda Octavia 1.9 TDI
  • Smart CDI
  • Ssangyong Musso 2.9 D
  • Toyota Avensis 2.0 TD, Toyota Corolla 1.8 D, Toyota Land Cruiser 3.0 TD, Toyota Hilux
  • Vauxhall Combo 1.7
  • Volkswagen VW Caddy 1.9 TDI, VW Golf II 1.6 TD, VW Golf III 1.9 TD, VW Golf III 1.9 TDI, VW Golf IV 1.9 TDI, VW Jetta 1.9 TD, VW Lupo 1.4 TDI, VW Lupo 1.7 SDI, VW LT 28, VW LT 35 2.8 TDI, VW Passat 1.6 TD, VW Passat 1.9 TDI, VW Polo 1.9 SDI, VW Sharan 1.9 TDI, VW T2 1.7 D, VW T3 1.6 TD, VW T4 1.9 TD, VW T4 2.4 D, VW T4 2.5 TDI
  • Volvo 240 D, Volvo 740 2.4 TD, Volvo 850 2.5 TDI, Volvo S80 2.5 TDI, Volvo V70 2.5 TDI

 

 

Buna lista asta. Utila pentru cei care cumpara SH-uri :)

Mai trebuie completata cu codurile de motoare VAG.

Edited by 120 L

Share this post


Link to post
Share on other sites
colin

Cel putin cu ibiza 1.9 tdi iti garantez ca nu merge. Restul nu cunosc si nu am prieteni care sa fi incercat. La 1.9 tdi porneste greu cand e mai rece si se simte clar un zgomot dubios la turbina si nu stiu daca in legatura directa sau nu dar pierderea de putere e clara in ameste 50% motorina cu 50% ulei vegetal

Share this post


Link to post
Share on other sites
120 L

1,9 TDI e un motor VAG de conceptie veche, dar care e folosit in 1000 de variante de echipare...cu turbina si fara, cu intercooler si fara, cu CR si fara, etc.

Tocmai de aceea am spus ca sunt necesare codurile care permit sau nu.

La multe merge brici...

Share this post


Link to post
Share on other sites
andrei_221

uleiul merge brici sa strice motorul pe termen mediu-lung.

si cam atat.

Share this post


Link to post
Share on other sites
120 L

Ai tu experienta asta sau vorbesti din auzite ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
colin

Am eu si confirm ca nu face bine motoarelor moderne common rail.

Poate cele mai vechi dinainte de 2000 sa mearga. Desi in celd din urma uleiul alimentar face depuneri, deci nu vad de ce sa iti bati joc de motor

Share this post


Link to post
Share on other sites
120 L

Si dupa 2000 sunt destule fara CR.

ALH, AGR, AHF, ASZ, ASV sunt 5 tipuri de motoare foarte fiabile si bune, fabricate pana in 2007, pretabile la biocombustibili.

Echipeaza toata gama VAG.

Ce e ciudat e faptul ca acum se pune accent pe ecologie, se cauta sa se introduca un procent cat mai mare de biocombustibil pe piata inclusiv in combustibilii din hidrocarburi, dar producatorii fac motoare care nu sunt compatibile cu aceste deziderate !

La mijloc eu spun ca e un interes enorm ca titeiul sa fie in continuare mare poluator, altfel ar muri de foame arabii.

Edited by 120 L

Share this post


Link to post
Share on other sites
Muale

Ca parte negativa eu as remarca pornirea la rece care este rea.

In ceea ce priveste mersul nu am observat diferente.Personal nu mai bag deoarece nu mai vad nici un castig!

Foarte adevarat si in cazul 1.9TDI PD cod AJM.

Azi dimineata la 14 grade a pornit greu; Am dat a doua cheie. Fum nu a scos si imediat dupa pornire a mers ok.

Pierderi de putere, f mici. Zgomotul s-a mai atenuat parca.

Am pus 6l ulei in vreo 15-18 l de motorina.

 

Castigul ar fi de vreo 70 lei/plin.

 

Cel putin cu ibiza 1.9 tdi iti garantez ca nu merge. Restul nu cunosc si nu am prieteni care sa fi incercat. La 1.9 tdi porneste greu cand e mai rece si se simte clar un zgomot dubios la turbina si nu stiu daca in legatura directa sau nu dar pierderea de putere e clara in ameste 50% motorina cu 50% ulei vegetal

Ibiza 1.9 90 cai si cea fara turbina de 60-70 cai (sau cati or fi) merg cu 50% ulei sigur  (cunostinte de-ale mele)

 

 

Care ar fi dezavantajele? Din ce am citit, rezum...

Depuneri in motor (in capul injectorului si in baia de ulei). Se pot indeparta? Cele de pe injector folosind un plin de motorina la cateva de amestec / cele din baia de ulei folosing flush la schimbul de ulei ?

Afecteaza garnituri. As face un test, sa tin 1-2 luni o garnitura (rezistenta la carburanti) intr-un amestec 50% ulei sau chiar 100% ulei. Ar trebui sa "imbatraneasca" ?

Pornire grea la rece. Amestecul se foloseste doar in lunile de vara. Daca se adauga aditivi (gen Power Service) se usureaza pornirea? Dar mai renteaza financiar?

Share this post


Link to post
Share on other sites
fireman_mil

Eu mai am un Mercedes 124, motor 2.5 simplu, fara turbo. Merge doar cu ulei vegetal....super.

Vreau sa alimentez si T4 ....

Share this post


Link to post
Share on other sites
120 L

Motoarele 1,9Sdi de la Vag, merg 100% pe ulei, impecabil.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Muale

Stiu pe cineva cu ibiza sdi care baga 50% ulei, il monitorizez pt probleme...

Share this post


Link to post
Share on other sites
mishubv

Eu am folosit ulei 100% atata timp cat a durat canicula. In primavara am amestecat jumi-juma' si a pornit si la 5-6 grade cat erau dimineata. Singurul inconvenient este ca porneste putin mai greu, in sensul ca atunci cand porneste la rece trebuie sa tin motorul putin mai turat din acceleratie ca sa stea la relanti. Alt inconvenient nu am intalnit. Consumul e acelasi si nici puterea nu a scazut. Ce-i drept am folosit ulei dupa ce am demontat turbina de pe motor in urma defectarii. Am utilizat doar ulei nou, cumparat la pet si l-am turnat direct in rezervor fara niciun fel de modificare si am parcurs peste 6000 km.

Edited by mishubv

Share this post


Link to post
Share on other sites
DANNY Alex

In forumul T3 nu exista acest subiect...din ce am vazut......Asa ca pt moderatori, cred ca folosirea uleiului la modelul asta cred ca presupune altceva....ma rog..

Share this post


Link to post
Share on other sites
florin03

A folosit cineva preincalzitoare pentru ulei vegetal? Am inteles ca daca uleiul este incalzit la 70-80 de grade atunci nu are ce sa strice la motor pe termen lung. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
sabrin

Am si eu un golf 4 din 2002 1.9 tdi ala de 110 Cp cu i - rosu credeti ca merge sa bag ulei ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
moroenius

Pe vremea asta nu prea

Share this post


Link to post
Share on other sites
cartus80

Sunt in dilema!

M-am hotarat sa cumpar un  vw T4.

As prefera varianta vw T4 TDI 102HP pt ca sunt taxele mai mici dar nu stiu cat se preteaza pentru alternativa ULEI 

Ar fi si un T4 2.5 TDI , din ce am vazut fiind o varianta recomadata ... dar avem TAXE mai mari

Acum am vazut ca si 1.9 TDI si 2.5 TDI au 102Hp ...

Care ar fi varianta optima?!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
lupo_bv

Orice motor cu pompă VEP.

Share this post


Link to post
Share on other sites
cartus80

Se pare ca nu exista motor 1.9 102hP desi sunt multe anunturi pe net ...

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Transporter_%28T4%29

 

2.5 TDI  102hp se preteaza pentru ulei ?

Un coleg care a facut convesia pe ulei spune ca TD sunt mai fiabile fata de TDI ...acum ...

Rog un sfat de la cineva avizat. Multumesc

Share this post


Link to post
Share on other sites
bonzo69

puteti merge ,dar jumate ulei jumate motorina si acuma iarna mai, treisfert moto si restu ulei...si gaura de la returu din pompa marita ca daca nu face presiune si o sa va curga la garniturile de la pompa

Share this post


Link to post
Share on other sites
Oly_cu_golf

Este pentru prima data cand scriu pe acest forum.

In primul rand vreau sa salut toti membri.

In al 2-Lea rand vreau sa va impartasesc din ,,experimentele" mele.

Prin 2014 am turnat in rezervorul unui Passat din '88, 12 litri de ulei de floarea soarelui. Motor cald si rezervor aproape gol. Am venit acasa (aproximativ 120 km) fara nici o problema. Motorul suna mult mai bine. A disparut cloncanitul specific. Puterea a crescut! Cred ca, uleiul fiind mai gros trecea mai greu prin reglajul de la debit si primea mai mult combustibil. Merge foarte bine cu 100% ulei vegetal... Pana se raceste motorul. Urmatoarea zi am pornit-o trasa... multisor...

Exercitiul a continuation pe un 1.9td cod AAZ cu rezultate bune cata vreme nu lasam motorul sa se raceasca cu ulei goal in instalatie. Am avut montat si un incalzitor de combustibil (schimbator de caldura pe sistemul de racire). Incalzea turul si ajuta, chiar mult.

In concluzie motoarele diesel classic se preataza la asa ceva. Cu conditia de a nu lasa ulei curat in instalatie peste noapte sau se poate folosi amestec.

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
andrei_221

daca uleiul e mai gros trece mai greu , - asta e adevarat, dar mai departe inseamna mai putin combustibil si mai putina putere

Share this post


Link to post
Share on other sites
Oly_cu_golf

Dar acum nu mai gasesc ulei sub 4 ron/litru. Diferenta de 2 lei la litru nu justifica complicatiile aferente.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...

Important Information

Acest site folosește cookie-uri. Continuarea navigării reprezintă acceptul dvs. pentru această folosință. Pentru mai multe detalii privind gestionarea preferințelor privind cookie-uri, vedeți Politica de utillizare cookie-uri