Egr Sharan.Probleme si rezolvari

[Rune]

Poate e N75 care face probleme

[tonytony]

Am schimbat ambele (turbo si egr)  n75, cu cel vechi si cu cel nou la fel face, furtune sunt noi, vacuum are, stutul e lipit, vacuum pe servofrana este si a doua zi, turbo merge.....  debitmetru nou bosch. Cred ca membrana egr-ul e prost facuta.

[speedo]

 vacuum pe servofrana este si a doua zi,

Cum se verifica asta?

[tonytony]

Dupa ce sta masina o zi, trage de acel tub plastifiat, care vine la pompa tandem si in momentul care intra in contact cu atmosfera o sa auzi ca trage aer fortat, sau trebuie sa ai pedala de  frana moale,  cam 3-4 pedale.

[razvi_gyl]

Cel mai usor scoti furtunul din rezerva de vacuum,ala de la pompa tandem risti sa-l rupi

[dark_ang3l]

Salut!am impresia ca sharanul meu (1.9 tdi,motor ASZ) nu prea trage cum ar trebui.imi pare destul de lenesa pt 130 hp,nu raspunde foarte rapid la apasarea pe acceleratie,e cam lenesa in depasiri si as vrea sa verific Egr-ul.trebuie sa am grija la ceva cand il desfac pt a-l verifica?se poate curata direct pe masina?as vrea sa merg cu el deconectat,pt a vedea daca de la el vine problema.este posibil ca masina sa nu mai functioneze corect daca anulez Egr-ul?este neaparat necesara anularea din soft,sau e de ajuns o anulare hardware?cum trebuie procedat pt a-l anula,cel putin cateva zeci de km,ca sa vad daca merge masina mai bine fara el?

Cei ce l-ati anulat,sau l-ati curatat,puteti da cateva indicii despre cum trebuie procedat?multumesc!

[razvi_gyl]

Scoate furtunul de vacuum din gogoasa,infunda-l cu un surub si ai anulat EGR.Mergi cu el asa cat vrei dar motorul nu e ''moale'' de la EGR,cauta in alta parte.

[dark_ang3l]

Mersi pt raspuns! e parere ai,de la ce altceva ar putea fi?citeam pe forum situatii semanatoare,iar in alte cauze se vorbeste de debitmetru.in cazul masinii mele,daca scot mufa,oare ar merge mai bine?si aceeasi intrebare,risc vreo eroare,sau problema daca deconectez?am nevoie de masina zilele astea,dar sper ca service-ul sa fie ultima optiune.in viitorul apropiat o sa iau si eu o interfata de diagnoza,e foarte utila pt depistarea problemelor.macar nu mai stai sa dibuiesti o fi aia,o fi cealalta...

[143225]

Imi puteti spune si mie cam care e ideea cu egr-ul? Am dus sharanul la mecanic pentru o revizie mai amanuntita si se pare ca egr-ul scapa ceva ulei. Cat de grava e problema? Ce se poate intampla? Daca il anulez mai are de ce sa curga ulei din el? Care ar fi dezavantajele anularii lui sau alte posibile probleme? Totusi unul nou e 500 de lei si daca face mai multe probleme decat rezolva, e clar ca nu isi merita banii. Sau aveti idee de unde pot lua unul mai ieftin?

[TmCristi]

in timp o sa intre ulei in capsula de vacum tot mai mult si se va sparge atunci o sa fie probleme mai mari ( corect ar fi sa faci un efort sa o schimbi)

[143225]

De cateva zile am observat ca picura ulei sub masina. Initial am zis ca e de la egr, insa am vazut ca picura destul de mult. Cand e motorul pornit picura cam o picatura la 10 secunde. Cu motorul oprit se opreste si picuratul ca ltfel as fi ramas de tot fara ulei. Aveti idee de la ce poate fi ca de la egr nu mi se pare sa fie?

[andrusel]

Nu ai decat sa te uiti singur si sa vezi pe unde picura.Locuri sunt "fara numar" pe unde ar putea.....egr,furtune intercooler,turbina,racitor de ulei,garnitura baie ulei,etc....

[TmCristi]

Daca e masina din semnatura vezi ca-i lipsesc turbo intercooler....

[andrusel]

A uitat sa-si modifice profilul

[143225]

Am si masina din semnatura, dar si un sharan 1.9 tdi (AUY). Nu imi e clar pe unde curge. Am fost la mecanic si a ridicat-o, dar tot nu se vedea clar. Totul e murdar de ulei. Am citit de filtrul epurator. Poate fi ala cauza? Adica sa fie infundat si sa arunce ulei peste tot?

[andrusel]

Pai curata cu spraiuri speciale de curatare si aer motorul si dupa depistezi pe unde curge.

[tonytony]

Am si masina din semnatura, dar si un sharan 1.9 tdi (AUY). Nu imi e clar pe unde curge. Am fost la mecanic si a ridicat-o, dar tot nu se vedea clar. Totul e murdar de ulei. Am citit de filtrul epurator. Poate fi ala cauza? Adica sa fie infundat si sa arunce ulei peste tot?

Unde e murdar mai exact. 

[andrusel]

Totul e murdar de ulei....asa a zis mai sus.

[tonytony]

Atunci e garnitura de la capacul culbutori, la cald scapa uleiul si iti murdareste tot.

Auy nu are epurator.

Verifica si egr-ul.

[andrusel]

Nu-l are(filtrul epurator) in capacul de la culbutori ca restul masinilor din gama vag ?!

[tonytony]

Nu . Capacul e gol, (am desfacut motorul  bucati.) e doar un perete dublu prin care ies gazele  spre tubulatura de la filtru.

Cum am zis sa verifice garnitura de  la capac si egr-ul. cu motorul cald ca se vede foarte bine.

[143225]

Ulei este pe undeva prin spatele motorului. In fata nu prea se vede. Un pic pe langa poma de inalte. Garnitura de la capacul de culbutori a fost schimbata recent, dar nu se vede sa curga pe langa ea. Pe la egr curge intr-adevar, insa nu asa de mult. Asta a fost de cand am luat masina, si  in 5000 Km facuti de cand am schimbat uleiul pana acum vreo luna nivelul uleiului a scazut extrem de putin (din cat am completat ieri as zice vreo 300ml). Dupa asta, in ultima luna (as zice saptamana, dar nu pot spune cu siguranta cu nu am verificat uleiul) a mai pierdut inca 300 cat am completat ieri. Masina a fost la mecanic care mi-a zis ca "epuratorul" mergea greu, a curatat pe acolo si zice ca nu a mai vazut ulei. O sa mai monotorizez si eu dupa ce iau masina inapoi. Oricum ma gandesc sa o mai pun la punct si sa-i schimb si egr-ul ca sa scapt de grija asta. Ceva idei pe unde pot gasi unul mai ieftin ca 500 de lei pentru o vava e cam mult...

[razvi_gyl]

In 25.30.000 maxim curge la fel.

[143225]

Te referi la egr? Ce se poate face atunci ca sa nu mai curga?

[tonytony]

Il schimbi cu unul nou.

sau il anulezi de tot, aici e alta poveste.